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Kupplungszahnkranz
Zähne: 135 / Durchmesser: 225 mm

Passt:
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011623003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schwungradzahnkranz
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche 911 Turbo mit diesem OE Match Schwungradzahnkranz wieder zuverlässige Startleistung. Dieser präzisionsgefertigte Zahnkranz wurde für Porsche 911 Turbo (930) Modelle der Baujahre 1978 bis 1989 entwickelt und bildet die entscheidende Verbindung zwischen Anlasser und Schwungrad. So gewährleistet er zuverlässiges Anlassen und sanftes Einrücken bei jedem Startvorgang.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatz-Zahnkranz bietet außergewöhnliche Langlebigkeit und präzise Passgenauigkeit für die anspruchsvollen Anforderungen des turbogeladenen, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors. Ob Sie ein Getriebe überholen, ein verschlissenes Schwungradteil ersetzen oder eine komplette Motorrestaurierung durchführen – dieser OE-kompatible Zahnkranz trägt zu zuverlässigem Startverhalten und langfristiger Antriebsstabilität bei.
Technische Spezifikationen
- Anzahl der Zähne: 135
- Innendurchmesser: 230 mm
- Außendurchmesser: 280 mm
Hochwertige, präzisionsgefertigte Zahnräder für korrekten Anlassereingriff
Welche Funktion hat der Schwungradzahnkranz?
Der Schwungradzahnkranz ist am äußeren Rand des Schwungrads montiert und dient als Eingriffspunkt für das Ritzel des Anlassermotors.
Beim Betätigen der Zündung greift das Ritzel des Anlassers in die Verzahnung des Zahnkranzes des Schwungrads ein. Der Anlasser dreht dann das Schwungrad, welches wiederum die Kurbelwelle in Bewegung setzt und den Motor startet.
Der Schwungradzahnkranz erfüllt mehrere wesentliche Funktionen:
- Überträgt die Drehkraft vom Anlassermotor auf den Motor.
- Ermöglicht das Anlassen des Motors beim Startvorgang.
- Gewährleistet einen präzisen Eingriff mit dem Anlasserritzel.
- Unterstützt einen reibungslosen und zuverlässigen Motorstart.
- Hilft dabei, ein Durchrutschen des Anlassers und Schäden am Getriebe zu verhindern.
Beim turbogeladenen Porsche 930, wo die höhere Kompression und die höheren Motorlasten größere Anforderungen an das Anlasssystem stellen, ist der einwandfreie Zustand des Anlasserkranzes besonders wichtig.
Warum versagen Schwungradzahnkränze?
Obwohl Schwungradzahnkränze aus gehärtetem Stahl gefertigt sind, unterliegen sie während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten mechanischen Belastungen. Jeder Motorstart belastet die Zahnräder, was schließlich zu Verschleiß und Beschädigung führt.
Häufige Ursachen für Ausfälle des Schwungradzahnkranzes sind:
- Zahnabrieb durch wiederholtes Anlassen.
- Abgebrochene, rissige oder zerbrochene Zahnräder.
- Abgenutzte Ritzel des Anlassermotors.
- Fehlausrichtung des Anlassers.
- Korrosion durch Feuchtigkeitseinwirkung.
- Übermäßige Hitzeentwicklung aufgrund von Problemen mit der Kupplung oder dem Schwungrad.
- Hohe Laufleistung und jahrzehntelange Nutzung.
Viele Porsche 930 Modelle haben mittlerweile jahrzehntelange Einsatzzeiten hinter sich, weshalb Inspektionen des Schwungrads und des Anlassersystems bei Restaurierungs- und Wartungsarbeiten immer wichtiger werden.
Wann sollte der Schwungradzahnkranz ausgetauscht werden?
Das Tellerrad sollte immer dann überprüft werden, wenn Kupplung, Getriebe oder Motor ausgebaut werden. Ein Austausch wird empfohlen, wenn eines der folgenden Merkmale festgestellt wird:
- Abgenutzte oder abgerundete Zahnräder.
- Abgebrochene oder abgebrochene Zähne.
- Anlassergeräusche.
- Zeitweises Einrücken des Anlassers.
- Schwierigkeiten beim Anlassen des Motors.
- Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung.
- Übermäßiger Verschleiß konzentriert sich auf bestimmte Bereiche des Zahnrads.
Da für den Austausch das Schwungrad ausgebaut werden muss, empfehlen viele Spezialisten, bei einem Kupplungswechsel oder einer größeren Überholung des Antriebsstrangs auch gleich einen neuen Zahnkranz einzubauen, wenn der Zugang dazu ohnehin gut möglich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011623003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche Zahnkränze | Präzisionsgefertigt für zuverlässige Motorstarts
Der Zahnkranz ist ein wichtiger Bestandteil des Schwungrads Ihres Porsche. Er bildet die Zahnfläche, die beim Starten in das Ritzel des Anlassers eingreift und den Motor ankurbelt. Ein präzise gefertigter und korrekt montierter Zahnkranz sorgt für einen sanften, zuverlässigen Motorstart und eine effiziente Kraftübertragung zwischen Anlasser und Schwungrad.
Bei Design911 liefern wir hochwertige Hohlräder, die die ursprünglichen Designstandards erfüllen oder übertreffen. Hergestellt aus gehärtetem Stahl und wärmebehandelt für höchste Haltbarkeit, ist jedes Hohlrad auf perfekte Ausrichtung, sanftes Einrasten und dauerhafte Leistung unter anspruchsvollsten Bedingungen ausgelegt.
Egal, ob Sie ein verschlissenes oder beschädigtes Zahnrad ersetzen oder eine Schwungradbaugruppe erneuern, unsere Porsche-Ringräder garantieren Genauigkeit, Zuverlässigkeit und gleichbleibende Leistung bei allen Porsche-Modellen.
Was machen Hohlräder?
Das Hohlrad ist ein integraler Bestandteil des Schwungrads oder der Flexplatte und arbeitet direkt mit dem Anlasser zusammen, um die Motordrehung einzuleiten.
Kernfunktionen:
- Bietet eine präzisionsverzahnte Oberfläche für das Anlasserritzel.
- Ermöglicht ein sanftes und gleichmäßiges Anlassen des Motors.
- Sorgt für die richtige Rotationsbalance in der Schwungradbaugruppe.
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Startsystems.
Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Zahnkranz kann es passieren, dass der Anlassermotor Schwierigkeiten beim Einkuppeln hat, Schleifgeräusche erzeugt oder den Motor nicht durchdreht, was zu Startschwierigkeiten oder einem vollständigen Startversagen führt.
Warum versagen oder verschleißen Hohlräder?
Zahnkränze arbeiten bei hohen Drehzahlen und sind wiederholten Stoßbelastungen durch den Anlassermotor ausgesetzt, wodurch sie mit der Zeit anfällig für Verschleiß und Ermüdung sind.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Abgenutzte oder abgesplitterte Zähne durch wiederholtes Einrücken des Anlassers.
- Fehlausrichtung zwischen Starterritzel und Zahnkranz.
- Hitzeschäden oder Verformungen durch übermäßige Reibung.
- Korrosion durch Öllecks oder Feuchtigkeitseinwirkung.
- Fertigungsbedingte Spannungen oder unsachgemäße Installation führen zu Rissen.
Wenn die Zähne abgenutzt oder beschädigt sind, kann der Anlasser nicht mehr richtig eingreifen, was zu Schleifgeräuschen, unregelmäßigem Starten oder einem vollständigen Startversagen des Motors führt.
Warum sollten Sie Ihr Porsche-Zahnkranzrad austauschen?
Der Austausch eines beschädigten oder verschlissenen Zahnkranzes sorgt für einen reibungslosen und zuverlässigen Motorstart und verhindert kostspielige Schäden an Anlasser und Schwungrad. Ein neuer, präzisionsgefertigter Zahnkranz stellt die korrekte Ausrichtung und das Einrasten wieder her und garantiert so zuverlässige Leistung bei jedem Start.
Hauptvorteile:
- Stellt den zuverlässigen Motorstart und die Kraftübertragung wieder her.
- Verhindert das Durchrutschen oder Schleifgeräusche des Anlassers.
- Reduziert Vibrationen und Verschleiß der Schwungradbaugruppe.
- Hergestellt aus gehärtetem, wärmebehandeltem Stahl für eine lange Lebensdauer.
- Sorgt für perfekte Passform und Ausgewogenheit bei Porsche-Motoren.
- Geeignet für Standardwartung oder Leistungsüberholungen.
Es wird dringend empfohlen, das Hohlrad während der Wartung der Kupplung oder des Schwungrads auszutauschen, um volle Kompatibilität und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Highlights
- Präzisionsgefertigte Porsche-Zahnkränze für zuverlässiges Starten.
- Hergestellt aus hochfestem, wärmebehandeltem Stahl.
- Entwickelt für exakte Passform und Rotationsbalance.
- Ideal für Porsche 911, Cayman, Boxster und klassische Modelle.
- Verhindert Schäden am Anlasser und Einrückprobleme.
- Geeignet für Restaurierung, Wartung und Leistungssteigerung.