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Kraftstoffverteiler / Dosierkopf

Kraftstoffverteiler / Dosierkopf

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Hohlschraube – K- und L-Jetronic-Einspritzleitung. Porsche 911 / 911 Turbo / 964 Turbo / 924 / 944 Turbo / 928 - 91111089900 - PHSM8
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Hohlschraube – K- und L-Jetronic-Einspritzleitung. Porsche 911 / 911 Turbo / 964 Turbo / 924 / 944 Turbo / 928
91111089900/1
Product Information
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Kraftstoff-Hohlschraube – K&L Jetronic Kraftstoffsystemanschluss
Verkauft jeweils

Hochwertiger Kraftstoff-Hohlschraubenbolzen, speziell für Porsche-Modelle mit K-Jetronic- und L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzsystemen.

Passend für:

  • Porsche 911 1972-73 2,4L TK
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 928 4,5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 12

Dieses wichtige Befestigungselement dient der sicheren Verbindung von Kraftstoffleitungen mit zentralen Komponenten des Kraftstoffsystems, darunter Einspritzpumpe, Einspritzventile und Kraftstoffpumpe. Es gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung und Kraftstoffzufuhr an den verschiedenen Verbindungspunkten des Systems.

Je nach Porsche-Modell und -Ausführung können unterschiedlich viele Hohlschrauben für die Schlauchgelenkverbindungen benötigt werden. Dieses Bauteil wird üblicherweise auch als Teil eines kompletten Anschlusssets geliefert.

Wichtig: Diese Hohlschraube ist nicht für Fahrzeuge geeignet, die mit LH-Jetronic-Systemen ausgestattet sind.

Hauptmerkmale

• Kraftstoff-Hohlschraube für K-Jetronic- und L-Jetronic-Systeme
• Geeignet für mehrere Kraftstoffsystem-Anschlusspunkte
• Verbindet Kraftstoffleitungen mit Pumpe, Einspritzdüsen und Einspritzsystem
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement im Kraftstoffeinspritzsystem.

Es hilft dabei:
• Sichere Kraftstoffleitungsverbindungen im gesamten System
• Korrekten Kraftstoffdruck und -durchfluss aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Verbindungsstellen dicht abdichten
• Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr zu den Motorkomponenten
• Gewährleisten Sie einen sicheren und effizienten Betrieb des Kraftstoffsystems

Warum Hohlschrauben austauschen?

Mit der Zeit können Hohlschrauben verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die ordnungsgemäße Funktion des Kraftstoffsystems aufrechterhalten.

Fahrzeugkompatibilität

Geeignet für:
• Porsche-Modelle mit K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung
• Porsche-Modelle mit L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung

Nicht geeignet für:
• Porsche-Modelle mit LH-Jetronic-Systemen



Zugehörige Referenznummern
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91111089900
91111089900

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Hohlschraube. Porsche 930 Turbo / 964 Turbo - 93011054701, 93011054700
1
Hohlschraube. Porsche 930 Turbo / 964 Turbo
Sonderbestellung
93011054701
Product Information
Product Information
Hohlschraube

porsche

Passend für:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 (965) Turbo 1991-94

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Diagramm Ref. Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
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93011054701
93011054701
93011054700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Kraftstoff-Banjo-Anschluss vom Dosierkopf zur Einspritzleitung. Porsche 911 Turbo / 964 Turbo - 99921500202 - PRSTB
3
Kraftstoff-Banjo-Anschluss vom Dosierkopf zur Einspritzleitung. Porsche 911 Turbo / 964 Turbo
99921500202/1
Product Information
Product Information

Kraftstoff-Banjo-Anschluss – Dosierkopf an Kraftstoffeinspritzleitung
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertiger Kraftstoff-Banjo-Anschluss zur Verbindung des Dosierkopfes (Kraftstoffverteiler) mit der Kraftstoffeinspritzleitung bei Porsche 911 Turbo und 964 Turbo Modellen von 1978 bis 1994.

Passend für:

  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 3

Diese präzisionsgefertigte Armatur ist eine Schlüsselkomponente des Bosch CIS (Continuous Injection System) und gewährleistet eine genaue und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr vom Dosierkopf zu den Einspritzdüsen. Korrekte Abdichtung und Durchfluss sind unerlässlich für den Kraftstoffdruck und die Motorleistung, insbesondere bei Turbomotoren.

Diese Banjo-Verschraubung wird nach OEM-Standards gefertigt und bietet präzise Passform, zuverlässige Abdichtung und Langlebigkeit unter den Bedingungen von Hochdruck-Kraftstoffsystemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Wartung oder Reparatur von klassischen Porsche-Turbo-Kraftstoffsystemen.

Hauptmerkmale

• Kraftstoff-Banjo-Anschluss für die Verbindung von Dosierkopf und Einspritzleitung
• Passend für Porsche 911 Turbo und 964 Turbo (1978–1994)
• Entwickelt für Bosch CIS-Kraftstoffeinspritzsysteme
• Unterstützt die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Verbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Banjo-Verschraubung ist ein wichtiger Bestandteil des CIS-Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:
• Schließen Sie die Einspritzleitungen an den Dosierkopf (Kraftstoffverteiler) an.
• Korrekten Kraftstoffdruck und Kraftstoffzufuhr aufrechterhalten
• Gewährleistung einer leckagefreien Abdichtung unter hohem Druck
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss zu den Einspritzdüsen
• Ermöglicht einen reibungslosen Motorlauf und hohe Effizienz

Warum Kraftstoff-Banjo-Anschlüsse austauschen?

Im Laufe der Zeit können Kraftstoffleitungen durch Druck, Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Einspritzleitungsanschlüssen
• Abgenutzte oder beschädigte Dichtflächen
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Ungleichmäßiger Kraftstoffdruck oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die korrekte Funktion des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.



Zugehörige Referenznummern
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99921500202
99921500202

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Dichtungssatz für Kraftstoffverteilerkopf. Porsche 911 Turbo (USA) / 964 Turbo - 0 438 100 034, 930110923 X, 930110923X, 0438100034
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Dichtungssatz für Kraftstoffverteilerkopf. Porsche 911 Turbo (USA) / 964 Turbo
930110923X/1
Product Information
Product Information
Dichtungssatz für Kraftstoffverteilerkopf.

oematch

Passend für:
Porsche 911 Turbo 3,3 l (USA) – 1986 bis 1989
Porsche 964 Turbo – 1991 bis 1993
Porsche 964 Turbo 3,6 Liter – 1991 bis 1993

Für Motorcodes

930.68 - 911 Turbo (USA)
M30.69 - 964 Turbo 3,3Ltr
 M64.50 - 964 Turbo 3,6Ltr



Zugehörige Referenznummern
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930110923X
0 438 100 034
930110923 X
930110923X
0438100034

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Halterung Kraftstoffleitungsschelle. Porsche 911 turbo / 964 turbo - 93011043401
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Halterung Kraftstoffleitungsschelle. Porsche 911 turbo / 964 turbo
Sonderbestellung
93011043401
Product Information
Product Information
Halterung zur Befestigung der Kraftstoffleitungsschelle.

porsche

Passform:
Porsche 911 turbo - 1975 bis 1989
Porsche 964 turbo - 1991 bis 1993

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Diagramm Ref. Nr. 10




Zugehörige Referenznummern
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93011043401
93011043401

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Dichtungsringscheibe. Porsche 911 / 964 / 996 / 997 / 928 / 986 - 90012314430
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Dichtungsringscheibe. Porsche 911 / 964 / 996 / 997 / 928 / 986
Sonderbestellung
90012314430
Product Information
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Dichtungsringscheibe. Größe - A10 x 13,5

porsche

Passend für:
Porsche 911 – 1978 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 996 – 1998 bis 2005
Porsche 997.1 – 2005 bis 2008
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 928 – 1978 bis 1995
Porsche 958 Cayenne – 2011 bis 2018
Porsche 970 Panamera – 2010 bis 2016
Porsche 95B Macan – 2014 bis 2018

Aluminium-Dichtungsscheibe – hat je nach Modell verschiedene Anwendungen

Zugehörige Referenznummern
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90012314430
90012314430

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Über Kraftstoffverteiler / Dosierkopf

Kraftstoffverteiler/Dosierkopf – Präzise Kraftstoffzufuhr für Porsche CIS- und Einspritzsysteme

Der Kraftstoffverteiler, auch Kraftstoffdosierkopf genannt, ist die zentrale Komponente des kontinuierlichen Einspritzsystems (CIS) oder der K-Jetronic von Porsche. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die richtige Kraftstoffmenge zu messen und an jeden Zylinder zu verteilen, um eine gleichmäßige Verbrennung, konstante Leistung und optimalen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten.

Bei Design911 bieten wir eine große Auswahl an präzisionsgefertigten Kraftstoffverteilern und Dosierköpfen, die exakte Leistungs- und Haltbarkeitsstandards erfüllen. Jede Einheit ist sorgfältig kalibriert, um eine genaue Kraftstoffdosierung über den gesamten Drehzahlbereich zu gewährleisten und so einen zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen zu gewährleisten.

Ob Sie einen klassischen 911 restaurieren, einen 928 warten oder einen Porsche aus der Transaxle-Ära umbauen, unsere hochwertigen Komponenten liefern die präzise Kraftstoffsteuerung, die für eine konstante Leistung und Gasannahme erforderlich ist.

Was macht ein Kraftstoffverteiler/Dosierkopf?

Der Kraftstoffverteiler reguliert die Kraftstoffmenge, die jedem Zylinder zugeführt wird, basierend auf der Luftzufuhr und der Motorleistung. Er sorgt für einen konstanten Druck- und Durchflussausgleich, um eine optimale Verbrennung zu erreichen.

Kernfunktionen:

  • Verteilt den Kraftstoff gleichmäßig auf jede Einspritzleitung.
  • Reguliert Druck und Durchfluss im Kraftstoffeinspritzsystem.
  • Sorgt für ein ausgewogenes Luft-Kraftstoff-Gemisch für alle Zylinder.
  • Unterstützt sanfte Beschleunigung, Leerlaufstabilität und Leistungsabgabe.

Ein ordnungsgemäß funktionierender Dosierkopf gewährleistet die präzise Kraftstoffsteuerung Ihres Porsche-Motors, was sich direkt auf Fahrverhalten, Emissionen und Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Warum fallen Kraftstoffverteiler aus?

Obwohl Kraftstoffverteiler auf Langlebigkeit ausgelegt sind, arbeiten sie in einer Umgebung mit hohem Druck und können mit der Zeit aufgrund von Kraftstoffverunreinigungen, Korrosion oder mechanischer Abnutzung ihre Leistung beeinträchtigen.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Verschlechterung der inneren Dichtung , die zu Kraftstofflecks oder Ungleichgewichten führt.
  • Verunreinigter Kraftstoff , der zu Verstopfungen oder festsitzenden Kolben führt.
  • Korrosion und Lackablagerungen in den Dosierkammern.
  • Ausfall des Druckreglers , wodurch der gleichmäßige Kraftstofffluss unterbrochen wird.
  • Altersbedingter Verschleiß , insbesondere bei klassischen und luftgekühlten Porsche-Motoren.

Zu den Symptomen eines defekten Verteilers zählen unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme, Zögern, Fehlzündungen oder Startschwierigkeiten, insbesondere im warmen Zustand.

Warum durch präzisionskalibrierte Kraftstoffverteiler ersetzen?

Der Einbau eines hochwertigen Ersatz- oder generalüberholten Kraftstoffdosierkopfes stellt die korrekte Kraftstoffbilanz wieder her und sorgt dafür, dass Ihr Porsche so reibungslos und reaktionsschnell läuft wie im Neuzustand. Jede Einheit wird getestet und auf genaue Durchflusstoleranzen kalibriert, um eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

Hauptvorteile:

  • Stellt die präzise Kraftstoffdosierung und Druckregulierung wieder her.
  • Beseitigt Zögern, unruhigen Leerlauf und Fehlzündungen.
  • Verbessert die Gasannahme und Laufruhe des Motors.
  • Unterstützt einen geringeren Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.
  • Hergestellt aus hochwertigen Materialien für Korrosions- und Druckbeständigkeit.
  • Direkte Kompatibilität für klassische CIS- und K-Jetronic-Systeme.

Ob im Rahmen einer vollständigen Restaurierung oder einer Routinewartung: Der Austausch des Dosierkopfs gewährleistet eine gleichbleibende Leistung und schützt andere wichtige Komponenten im Kraftstoffsystem.

Highlights:

  • Präzisionsgefertigte Porsche-Kraftstoffverteiler und Dosierköpfe.
  • Kalibriert für genaue Durchfluss- und Druckregelung.
  • Stellt die Leistung von Motoren mit K-Jetronic und CIS wieder her.
  • Hergestellt aus korrosionsbeständigen Legierungen für eine lange Lebensdauer.
  • Direkter Ersatz für die klassischen Modelle 911, 928 und 924.
  • Perfekt für Restaurierungen, Umbauten und Leistungserhaltung.

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