Stoßdämpferteile HINTEN

Distanzstück für hintere Schraubenfeder
Dieser originale Porsche OE Federteller für die Hinterachse ist ein werkseitig verbauter Federteller/Isolator für die Hinterachsaufhängung des Porsche 911 (991.1 und 991.2). Er wird in der Hinterachsaufhängung zwischen Schraubenfeder und Aufhängungsfläche montiert und sorgt für die korrekte Positionierung, Schwingungsdämpfung und Lastverteilung. Porsche bezeichnet dieses Teil auch als Federteller, Federsitz oder Federisolator.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019

Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2016*
* Optionscode: 352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
* Optionscode: 475 - Elektronische Dämpfersteuerung PASM

Porsche 991.1 Turbo 2017-20

Diagramm-Referenznummer 4

Der hintere Schraubenfeder-Distanzring dämpft und isoliert die Schraubenfeder von den Aufhängungsbefestigungspunkten und trägt so zur Reduzierung von Vibrationen und Aufhängungsgeräuschen bei, während gleichzeitig eine korrekte Federausrichtung gewährleistet wird.

Außerdem trägt es dazu bei, die korrekte Fahrzeughöhe und Fahrwerksgeometrie beizubehalten, indem es die Last gleichmäßig über die Hinterradaufhängung verteilt.

Funktionen & Technische Rolle
• Federisolierung: Reduziert die Übertragung von Vibrationen und Geräuschen über die Federung.
• Lastverteilung: Unterstützt den korrekten Sitz der hinteren Schraubenfeder
• Fahrzeughöhenunterstützung: Hilft, die korrekte Fahrwerksgeometrie beizubehalten
• Schutz der Aufhängung: Reduziert die Belastung zwischen Feder und Montageflächen
• OEM-Präzision: Entwickelt nach Porsche-Spezifikationen für exakte Passform und Langlebigkeit

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterachse
• Einbauort: Hintere Schraubenfeder-/Stoßdämpferbaugruppe
• Seite: Links = Rechts
• System: Hinterradaufhängung und Dämpfungssystem

Der Federabstandshalter trägt zur Reduzierung von Fahrwerksschwingungen bei und verhindert den direkten Metallkontakt zwischen Schraubenfeder und Befestigungsflächen. Er unterstützt zudem die korrekte Fahrzeughöhe und das optimale Fahrwerksverhalten.

Wann ersetzen
• Geräusche oder Knarzgeräusche der Hinterachse
• Zusammengebrochener, gerissener oder verschlissener Federisolator
• Ungleichmäßiger Federsitz oder ungleichmäßige Fahrzeughöhe
• Bei der Überholung der Hinterradaufhängung oder der Stoßdämpfer
• Übermäßige Vibrationen, die auf das Chassis übertragen werden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133351100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Distanzstück für hintere Schraubenfeder
Dieser Distanzring für die hintere Schraubenfeder ist ein Distanzring in Erstausrüsterqualität, der für die Porsche-Modelle 991.1 und 991.2 entwickelt wurde. Er wird in die Federeinheit der Hinterradaufhängung eingebaut, um die korrekte Federpositionierung, Fahrzeughöhe und Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019

Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2016*
* Optionscode: 352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
* Optionscode: 475 - Elektronische Dämpfersteuerung PASM

Porsche 991.1 Turbo 2017-20

Diagramm-Referenznummer 4

Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Überholung der Aufhängung, dem Austausch der Federn oder bei vorbeugenden Wartungsarbeiten ersetzt, um die ordnungsgemäße Funktion der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und unerwünschte Aufhängungsgeräusche oder eine ungleichmäßige Fahrzeughöhe zu beseitigen.

Der Distanzring für die hintere Schraubenfeder stützt und positioniert die hintere Schraubenfeder innerhalb der Federung. Er trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe bei, reduziert Vibrationen und Geräusche und gewährleistet einen stabilen Federungsbetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.

Funktion
• Positioniert und stützt die hintere Schraubenfeder korrekt
• Gewährleistet die korrekte Fahrzeughöhe hinten und die korrekte Fahrwerksgeometrie
• Reduziert Vibrationen und Fahrwerksgeräusche
• Verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt innerhalb der Aufhängung
• Hilft dabei, die Federungslasten gleichmäßig zu verteilen

Mit der Zeit können Distanzstücke der Federung durch wiederholte Federungsbewegungen, Belastungen und Umwelteinflüsse komprimiert werden, Risse bekommen oder verschleißen. Ein verschlissenes Distanzstück kann zu Geräuschen in der Federung, ungleichmäßiger Fahrzeughöhe, schlechtem Federsitz oder verstärkten Vibrationen führen. Der Austausch verschlissener Distanzstücke stellt die korrekte Federungsunterstützung, den Fahrkomfort und die Fahrwerksstabilität wieder her.

Wann ersetzen
• Quietsch- oder Klopfgeräusche der Aufhängung
• Ungleiche Fahrzeughöhe hinten
• Sichtbare Risse oder Verformungen des Abstandhalters
• Beim Austausch von Schraubenfedern oder Stoßdämpfern
• Vorbeugende Wartung während der Fahrwerksüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133351100

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Faltenbalg hinterer Stoßdämpfer.



Passt:
Porsche 991 GT3-3 2014-17
Porsche 991 GT3-3 2018-21
Porsche 991 GT3-3 2014-21 Flitzer

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Diagramm Nr. 6


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133310781

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Monoball-Kit mit unterer Montage des hinteren Stoßdämpfers.
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt
Porsche 991 ab 2012 – nur hinten

Diese Monoball-Kartuschen ersetzen die unteren Lagerbuchsen des hinteren Stoßdämpfers durch Kugellager aus gehärtetem Stahl.
Der Werksgummi wirkt als Feder in Reihe mit dem Dämpfer. Diese Gummifederwirkung ist völlig ungedämpft und reduziert die Schockfähigkeit zur Kontrolle der Reifenaufstandsfläche. Das sphärische Lager ermöglicht es dem Dämpfer, seine Arbeit zu erledigen und die Kontaktfläche zu kontrollieren.

Das maschinell bearbeitete Gehäuse mit hoher Toleranz ermöglicht eine einfache Montage durch Presspassung.

Das Kit enthält 2 Monokugellager. 1 pro Seite und wird in den hinteren Pfosten eingesetzt.
Bestellen Sie ein Kit pro Auto

Wetter versiegelt
Monoball-Gehäuse und Distanzstücke sind zum Schutz vor Korrosion hart eloxiert. Gummidichtungen schützen das Präzisionslager vor Straßenverschmutzungen für eine längere Lebensdauer des Produkts.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2260016

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Montage des hinteren Stoßdämpfers.



Passend für:
Porsche 991 GT2 RS 2014-20
Für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung PASM (Optionscode: 475)

Porsche 991 GT3 3.8L (475 PS)

Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 PS)

Porsche 991 R 4.0L (500 PS)

Porsche 991 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS)

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133306181

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Federsitzstütze des hinteren Stoßdämpfers.



Passend für:
Porsche 991.1 Turbo 2014-16*
* Optionscode: 352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
* Optionscode: 475 – Elektronische Dämpferregelung PASM
Porsche 991.1 Turbo 2017-20

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Diagramm Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
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99133352302

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Hinterrad-Stoßdämpfer-Montagesatz.
1 Set pro Fahrzeug erforderlich

#Elefantenverfolgung#

Passend für:
Porsche 991 12>> mit Gewindefahrwerk oder Stoßdämpfern

Diese Stoßdämpferlager verwenden hochfeste Kugelgelenke aus gehärtetem Stahl und ersetzen die Originallager direkt. Die in unserem Set verwendeten, teflonbeschichteten Kugelgelenke sind wartungsfrei und benötigen keine zusätzliche Schmierung. Die mitgelieferten Dichtungen verhindern das Eindringen von Wasser und Schmutz und verlängern so die Lebensdauer der Lager.

Porsche verwendete Kugelgelenke beim 991 GT3 und den Cup-Fahrzeugen. Wir gingen noch einen Schritt weiter und fügten größere Lager und Dichtungen hinzu, um eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.

Vollständig wetterfest

Wir haben wetterfeste Dichtungen integriert, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern und die Lebensdauer des Produkts zu verlängern. Dies ist die einzige Stoßdämpferhalterung, die sowohl für den Straßenverkehr als auch für längere Rennstreckeneinsätze geeignet ist. Schmutz und Wasser verunreinigen herkömmliche Produkte und beschleunigen den Verschleiß.

Verbesserte Stoßdämpfer-/Gewindefahrwerksleistung

Die Kugelgelenke sind frei drehbar und eliminieren die bei den werkseitig verbauten Gummibuchsen übliche Durchbiegung.
Dies ist aus zwei Gründen wichtig:

Die werkseitig verbaute Gummifederung wirkt wie eine Feder in Reihe mit dem Stoßdämpfer. Diese Federwirkung ist ungedämpft und beeinträchtigt die Fähigkeit des Stoßdämpfers, die Reifenaufstandsfläche zu kontrollieren. Das Kugelgelenk ermöglicht es dem Dämpfer, seine Funktion zu erfüllen und die Reifenaufstandsfläche zu kontrollieren.
Die werkseitig verbauten Gummilager geben unter Kurvenlast seitlich nach, was genau dann zum Sturzverlust führt, wenn dieser am dringendsten benötigt wird. Unsere Kugelgelenke eliminieren diese Verformung und gewährleisten so einen stabilen und vorhersehbaren Sturz.

Diese sind mit Serienfedern und Gewindefahrwerken kompatibel.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2152208

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Unterlegscheibe für die hintere Stoßdämpferbefestigung, 12,5 x 19,1 x 3
Die Porsche Genuine OE Rear Shock Mount Washer ist eine originale Werks-Unterlegscheibe für die Aufhängung / Federbeinlagerung, die in der hinteren Stoßdämpferbefestigungseinheit bei einer Reihe von Porsche Performance-Modellen verwendet wird.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008 Alle Modelle
Porsche 997.2 2009 - 2012 Alle Modelle
Porsche 991.1 2012 - 2016 Alle Modelle
Porsche 991.2 2017 - 2019 Alle Modelle
Porsche 918 Spyder 2015

Die Unterlegscheibe befindet sich innerhalb der hinteren Stoßdämpferbefestigung und trägt dazu bei, die Klemmkraft gleichmäßig zwischen Stoßdämpfer, Befestigungselementen und Stützplatten zu verteilen.

Seine Rolle ist für die Aufrechterhaltung folgender Aspekte unerlässlich:
• Korrekte Stoßdämpferpositionierung
• Stabile Geometrie der Aufhängungsbefestigung
• Reduzierte Belastung der Fahrwerkskomponenten
• Korrekte Lastübertragung durch das Hinterachs-Federungssystem

Dieses kleine Bauteil spielt eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung eines zuverlässigen Fahrwerksbetriebs sowohl unter normalen Fahrbedingungen als auch unter Hochleistungsbedingungen.

Funktionen & Technische Rolle
• Lastverteilung: Verteilt die Montagekraft gleichmäßig über die gesamte Aufhängung.
• Montagehalterung: Hilft, die Befestigungskomponenten des hinteren Stoßdämpfers zu stabilisieren.
• Fahrwerksgeometrie: Gewährleistet die korrekte Positionierung der hinteren Federbeine.
• Vibrationsdämpfung: Reduziert Belastung und Bewegung innerhalb der Aufhängungshalterung
• OEM-Präzision: Gefertigt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Langlebigkeit

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterradaufhängung
• Einbauort: Hinterer Stoßdämpfer / obere Federbeinbefestigung
• System: Hinterradaufhängung und Stoßdämpferbefestigungssystem

Die Unterlegscheibe trägt zur korrekten Ausrichtung der hinteren Stoßdämpferbefestigung bei und verhindert ungleichmäßige Belastungen innerhalb der Aufhängung. Verschleiß oder Beschädigung der Befestigungsteile können die Stabilität der Aufhängung und die Langlebigkeit der Komponenten beeinträchtigen.

Wann ersetzen
• Bei der Überholung der Hinterradaufhängung oder der Stoßdämpfer
• Beschädigte, verbogene oder korrodierte Befestigungselemente
• Verschleiß oder Bewegung der Aufhängungslager
• Unfall- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen oberen Montagekomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

WHT008575

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Unterlegscheibe für die hintere Stoßdämpferbefestigung, 12,5 x 19,1 x 3
Diese OE Match-Unterlegscheibe für die hintere Stoßdämpferbefestigung ist ein direkter Ersatz für die originale Porsche-Unterlegscheibe, die bei ausgewählten Porsche 997-, 991- und 918 Spyder-Modellen verbaut ist. Sie ist Bestandteil der hinteren Stoßdämpferbefestigung und trägt zur gleichmäßigen Lastverteilung auf die obere Aufhängung und die zugehörigen Bauteile bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008 Alle Modelle
Porsche 997.2 2009 - 2012 Alle Modelle
Porsche 991.1 2012 - 2016 Alle Modelle
Porsche 991.2 2017 - 2019 Alle Modelle
Porsche 918 Spyder 2015

Diagramm-Referenznummer 10

Die Unterlegscheibe ist im Befestigungsbereich des hinteren Federbeins zwischen Stoßdämpferaufnahme und zugehörigen Fahrwerkskomponenten montiert. Sie trägt dazu bei, die Lagerkräfte gleichmäßig auf die obere Stoßdämpferaufnahme zu verteilen, wodurch die Belastungsspitzen an den Fahrwerkskomponenten reduziert und gleichzeitig die korrekte Ausrichtung und sichere Befestigung des hinteren Fahrwerksystems unterstützt werden.

Diese Unterlegscheibe wird üblicherweise bei der Wartung der hinteren Stoßdämpfer, bei Fahrwerksüberholungen oder beim Austausch der Domlager ersetzt. Mit der Zeit können Befestigungsteile durch wiederholte Belastungszyklen und Umwelteinflüsse verschleißen, sich verformen oder korrodieren. Der Austausch verschlissener Fahrwerksscheiben trägt zur korrekten Befestigung bei und gewährleistet die einwandfreie Funktion des hinteren Fahrwerks.

Die Unterlegscheibe ist auch unter der früheren Porsche-Teilenummer 99902527102 zu finden.

Die Unterlegscheibe für die hintere Stoßdämpferbefestigung verteilt die Aufhängungslast über die obere Stoßdämpferbefestigung und trägt so zu einer sicheren Befestigung der Aufhängung, korrekten Ausrichtung und einem stabilen Betrieb der Aufhängung bei.

Funktion
• Unterstützt die Montage des hinteren Stoßdämpfers
• Verteilt die Aufhängungslast gleichmäßig auf die Montageflächen
• Hilft dabei, eine sichere Befestigung des Stoßdämpfers zu gewährleisten
• Reduziert die Belastung der Aufhängungskomponenten
• Unterstützt einen stabilen Betrieb und eine korrekte Ausrichtung der Hinterradaufhängung.

Die Befestigungsteile der Radaufhängung sind ständigen Belastungen, Vibrationen und Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Unterlegscheiben verformen, ermüden oder korrodieren, was die Stabilität und Ausrichtung der Radaufhängung beeinträchtigen kann. Der Austausch verschlissener Unterlegscheiben bei der Wartung von Stoßdämpfern oder Domlagern trägt zu einer sicheren Montage und zuverlässigen Funktion der Radaufhängung bei.

Wann ersetzen
• Beim Austausch des hinteren Stoßdämpfers
• Bei der Wartung der oberen Aufhängungslager
• Korrodierte oder beschädigte Befestigungsteile
• Überholung oder Instandsetzung der Aufhängung
• Vorbeugende Wartung bei Fahrwerksüberholungen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

WHT008575

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Einsatz für Dämpferlager oben.



Passt:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S / Turbo
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S / Turbo

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Diagramm Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133369101

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Hintere obere Stoßdämpferbefestigung.

Passend für:

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023

Optionscode für die oben genannten Fahrzeuge:
(352) Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
(472) Elektronische Dämpfersteuerung PASM

• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>

Diagramm-Referenznummer 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1513353

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Obere hintere Stoßdämpferbefestigung.

Passend für:

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023

Optionscode für die oben genannten Fahrzeuge:
(352) Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
(472) Elektronische Dämpfersteuerung PASM

• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>

Diagramm-Referenznummer 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1513353

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer-Oberteil, 70 Shore A.
Diese obere hintere Stoßdämpferbasis ist ein OE-konformes Befestigungselement der Hinterradaufhängung für Porsche 991 Modelle. Sie ist Bestandteil der oberen Stoßdämpferbaugruppe und trägt zur korrekten Positionierung des Dämpfers und zur einwandfreien Funktion der Aufhängung bei. Die Basis wird im oberen Bereich des Federbeins der Hinterradaufhängung montiert und arbeitet mit dem Stoßdämpfer, der Feder und den oberen Befestigungselementen zusammen, um die Aufhängungsbewegung zu stabilisieren und die Belastungen des Chassis aufzunehmen.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2016 (I352 / I475)*
Porsche 991 Turbo 2017 - 2021 (I352 / I475)*

* I352 – für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung für PASM und PDCC
* I475 – für Fahrzeuge mit PASM (elektronischer Dämpferregelung)

Diagramm-Referenznummer 5

Die obere Stoßdämpferbasis stützt und befestigt die hintere Dämpferbaugruppe am Chassis und trägt gleichzeitig zur korrekten Ausrichtung und Dämpfungsfunktion der Aufhängung bei. Sie gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten, hohen Fahrkomfort und kontrollierte Federungsbewegungen.

Funktion
• Stützt die obere hintere Stoßdämpferbaugruppe
• Gewährleistet die korrekte Geometrie und Ausrichtung des Fahrwerks.
• Hilft dabei, die Bewegung der Hinterradaufhängung zu stabilisieren
• Nimmt Fahrgestell- und Federungslasten auf
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des PASM-Dämpfers

Die Befestigungsteile der Radaufhängung sind im Laufe der Zeit wiederholten Belastungen, Vibrationen und Stößen der Fahrbahn ausgesetzt. Verschleiß kann zu Geräuschen in der Radaufhängung, vermindertem Fahrkomfort, fehlerhafter Achsgeometrie oder reduzierter Dämpferleistung führen. Der Austausch verschlissener oberer Stoßdämpferaufnahmen stellt die Stabilität der Radaufhängung, den Fahrkomfort und die korrekte Hinterachsführung wieder her.

Wann ersetzen
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Übermäßige Bewegung oder Instabilität der Hinterradaufhängung
• Beim Austausch des hinteren Stoßdämpfers
• Sichtbare Abnutzung, Risse oder Verformungen
• Ungleichmäßiger Fahrkomfort oder Vibrationen



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133350400

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obere Basis des Stoßdämpfers
Diese originale Porsche-Stoßdämpfer-Oberseite ist ein werkseitig verbautes Befestigungs-/Tragelement der Hinterradaufhängung für den Porsche 911 (Baureihe 991). Auch als Tragelement, obere Basis oder obere Feder-/Stoßdämpferhalterung bezeichnet, ist dieses Bauteil Bestandteil der hinteren Stoßdämpfer- und Schraubenfederbaugruppe.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2016 (I352 / I475)*
Porsche 991 Turbo 2017 - 2021 (I352 / I475)*

* I352 – für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung für PASM und PDCC
* I475 – für Fahrzeuge mit PASM (elektronischer Dämpferregelung)

Diagramm-Referenznummer

Die obere Basis stützt den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers und trägt zur Positionierung und Stabilisierung der Fahrwerkskomponenten innerhalb der Hinterachse bei. Sie arbeitet mit Stoßdämpfer, Feder und Befestigungsmaterial zusammen, um eine optimale Dämpfung, Lastverteilung und Schwingungsisolierung zu gewährleisten. Bei Fahrzeugen mit PASM-System stützt sie zudem das elektronisch geregelte Dämpfungssystem.

Funktionen & Technische Rolle
• Federungsunterstützung: Bietet obere Befestigungspunkte für die hintere Stoßdämpferbaugruppe
• Lastverteilung: Trägt dazu bei, die Federungskräfte auf das Chassis zu verteilen.
• Schwingungsdämpfung: Hilft dabei, die Schwingungsübertragung über das Federungssystem zu reduzieren.
• PASM-Kompatibilität: Entwickelt für Porsche Active Suspension Management-Systeme
• OEM-Präzision: Gefertigt nach den Werkstoleranzen von Porsche für exakte Passform und optimale Fahreigenschaften

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterachse
• Einbauort: Oberer Bereich der hinteren Stoßdämpfer-/Federbaugruppe
• System: Hinterradaufhängung / Dämpfungssystem

Die Bauteile der Aufhängung sind ständig folgenden Belastungen ausgesetzt:
• Auswirkungen auf den Straßenverkehr
• Federungsbewegung
• Schwingungs- und Lastübertragung

Im Laufe der Zeit kann Verschleiß oder Abnutzung zu Folgendem führen:
• Geräusche oder Klopfgeräusche der Aufhängung
• Reduzierte Fahrqualität
• Übermäßige Bewegung in der Dämpferbaugruppe
• Schlechte Fahrstabilität

Durch den Austausch verschlissener Bauteile gegen Original-Porsche-Ersatzteile wird die korrekte Funktion der Federung wiederhergestellt und die werkseitige Fahrdynamik erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133350400

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Stoßdämpferbalg, Hinterachse.
Dieser OE-kompatible Stoßdämpferbalg ist eine Staubschutzmanschette, die speziell für Porsche 991- und 992-Modelle mit Sportfahrwerk entwickelt wurde. Sie schützt die freiliegende Kolbenstange des Stoßdämpfers vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz und trägt so zur Erhaltung der optimalen Dämpfungsleistung und Langlebigkeit bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
* Optionscode: 030 - Sportfahrwerk
* Optionscode: 031 – Sportfahrwerk mit PASM und PDCC
* Optionscode: 352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
* Optionscode: 475 - Elektronische Dämpfersteuerung PASM

Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
* Optionscode: 030 - Sportfahrwerk
* Optionscode: 031 – Sportfahrwerk mit PASM und PDCC

Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.2 Turbo 2020 - 2024
* Optionscode: 1BV - Sportfahrwerk/Stoßdämpfung,

Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Porsche 992.2 Turbo 2024>>
* Optionscode: 1BV - Sportfahrwerk/Stoßdämpfung,

Diagramm-Referenznummer 10

Der Stoßdämpferbalg (Staubmanschette) umschließt die Kolbenstange und dehnt sich bei Federbewegungen aus bzw. zusammen. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Dichtung der Dämpferstange vor Verschmutzung zu schützen. Wenn die Originalmanschette durch Temperaturschwankungen, Streusalz oder Alterung reißt, beschädigt wird oder sich abnutzt, kann Schmutz in den Dämpfer eindringen und möglicherweise vorzeitigen Dichtungsverschleiß und Flüssigkeitsverlust verursachen.

Dieser OE-Match-Balg entspricht in Länge, Flexibilität und Passform den Originalspezifikationen von Porsche. Er ist für den korrekten Betrieb mit Sportfahrwerksdämpfern ausgelegt und gewährleistet so einen optimalen Federweg und störungsfreie Funktion.

Ideal für den Einbau beim Stoßdämpferwechsel, bei Fahrwerksverbesserungen oder bei vorbeugenden Wartungsarbeiten.

Ein beschädigter oder fehlender Stoßdämpferbalg setzt die Dämpferstange Schmutz und Feuchtigkeit aus, wodurch das Risiko von Dichtungsschäden und Ölaustritt steigt. Bei Fahrzeugen mit Sportfahrwerk, wo die Dämpfungsbelastung höher ist, ist ein adäquater Schutz unerlässlich. Der Austausch verschlissener Bälge trägt dazu bei, die Dämpferleistung zu erhalten und einen kostspieligen Stoßdämpferwechsel zu vermeiden.

Ersetzen Sie Folgendes, falls Sie Folgendes feststellen:
• Beschädigte, gespaltene oder fehlende Staubschutzmanschette
• Sichtbare Verschmutzung der Dämpferwelle
• Überholung der Aufhängung oder Austausch der Stoßdämpfer
• Anzeichen für Ölaustritt an den Dämpferdichtungen
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1512137A

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