Antriebswellen und Teile

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09

Die Klemme befestigt die Achsmanschette aus Gummi oder Neopren an der Welle und/oder am Gehäuseflansch und dichtet sie ab, sodass die Manschette fest sitzt und nicht verrutscht.
Es hilft, das Fett im Gleichlaufgelenk zu halten (das Gelenk zu schmieren) und verhindert, dass Schmutz, Wasser und Ablagerungen in die Manschette eindringen und das Gelenk beschädigen.
Stellt sicher, dass der Stiefel unter der richtigen Spannung bleibt, sodass er bei Bewegung oder Belastung nicht zusammenfällt oder undicht wird.

Symptome/Anzeichen eines Fehlers:

• Aus der Achsmanschette tritt Fett aus , was zu einer beschädigten Achse oder Fettspritzern in der Nähe des Gelenks führt.
  
• Kollabieren oder Deformation der Achsmanschette – wenn sie nicht gesichert ist, kann sich die Achsmanschette verschieben oder verbiegen.
  
• Eindringen von Schmutz, Wasser oder Ablagerungen in das Gleichlaufgelenk, was zu beschleunigtem Verschleiß, Lochfraß oder Geräuschen führt.
  
• Klickende, knallende oder summende Geräusche unter Last oder beim Wenden, verursacht durch ein defektes Gleichlaufgelenk.
  
• Lose oder rutschende Manschettenränder oder sichtbare Lücken zwischen Manschette und Flansch.

• Schützt die Lebensdauer des Gleichlaufgelenks – indem Fett im Gelenk verbleibt und Verunreinigungen ferngehalten werden, hält das Gelenk wesentlich länger.
  
• Verhindert kostspielige Reparaturen am Antriebsstrang – ein beschädigtes Gleichlaufgelenk ist teuer, eine defekte Faltenbalgklemme hingegen ist günstig.
  
• Sorgt für die richtige Spannung und Abdichtung des Stiefels, sodass sich der Stiefel nicht bewegt, dehnt oder vorzeitig versagt.
  
• Sorgt für eine gleichbleibend leise Leistung – eine gut abgedichtete Manschette hilft, Geräusche durch eine beschädigte Verbindung zu vermeiden.
  
  

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08

• Sichert das Gleichlaufgelenk/die Achse/Antriebswelle/Halteplatte an der Nabe, dem Getriebe oder dem Gehäuse und verhindert so axiale Bewegungen oder ein Lösen.
• Sorgt für die präzise Ausrichtung und Befestigung der Antriebswellen-/CV-Baugruppe, um eine ordnungsgemäße Drehmomentübertragung und Sitzabdichtung sicherzustellen und Spiel oder Unwucht zu vermeiden.
• Hilft, den Antriebsstrang sicher und in einwandfreier mechanischer Integrität zu halten – ohne diese Schraube könnten sich die Antriebswelle oder das Gleichlaufgelenk unter Belastung verschieben, lockern oder lösen.

• Vibrationen oder Zittern an der Hinterachse (oder der betroffenen Achse) beim Beschleunigen oder bei hoher Geschwindigkeit aufgrund einer Fehlausrichtung oder eines Ungleichgewichts.
  
• Ungewöhnliche Geräusche wie Klopfen, Klappern oder metallische Geräusche aus dem Bereich der Antriebswelle oder Nabe, insbesondere unter Last.
  
• Axiales Spiel oder Bewegung in der Antriebswelle oder im Gleichlaufgelenk beim Testen – die Achse kann sich locker anfühlen oder sich verschieben.
  
• Undichte Dichtungen oder Schäden an der Manschette – eine Fehlausrichtung kann zu einer Belastung der Achsmanschetten, Achsdichtungen oder Nabendichtungen führen und so zu Rissen oder Undichtigkeiten führen.
  
• Bei der Sichtprüfung ist eine lose oder fehlende Schraube zu erkennen (möglicherweise fällt Ihnen der Kopf einer Schraube oder eine Beschädigung an der Stelle auf, an der die Schraube sein sollte).
  
  

• Sicherheit und Zuverlässigkeit: Eine sichere Antriebswelle ist für einen sicheren Betrieb von entscheidender Bedeutung. Wenn die Schraube versagt, kann sich die Antriebswelle/das Antriebsgetriebe lösen oder mechanische Schäden verursachen.
  
• Sorgt für die richtige Ausrichtung und Balance: Stellt sicher, dass keine unerwünschten Bewegungen oder Unwuchten auftreten, die den Verschleiß beschleunigen oder andere Komponenten beschädigen können.
  
• Schützt andere Teile: Verhindert Belastungen von Gleichlaufgelenken, Naben, Radlagern, Dichtungen usw.
  
• Verhindert Kaskadenschäden: Eine defekte oder lose Schraube kann zu einem katastrophalen Ausfall von Antriebsstrangkomponenten führen, deren Reparatur weitaus kostspieliger wäre.
  
  

Passend für:

Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUAL Autos 24 pro Auto (nicht Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUELL Fahrzeuge 24 pro Fahrzeug (Nicht Turbo)
Porsche 911 1984–1986 3,2 l ( ohne Turbo) 24 Stück pro Fahrzeug
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50 (ohne Turbo) 24 Stück pro Fahrzeug
Porsche 964 (911) C4 1989-93 VORNE   12 pro Auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 993 (911) C4 1994-97 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 993 (911) Turbo 1994-96 Heck 12 pro Fahrzeug
Porsche Boxster 986 2,5 l 1997–99 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 VORNE 12 pro Auto
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 VORNE 12 pro Auto
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 FRONT 12 pro Fahrzeug
Porsche 996 Turbo 2000-05 Front 12 pro Fahrzeug

Passform:
Porsche 911 1978-83 SCHALTGETRIEBE (kein Turbo) 24 pro Auto
Porsche 911 1984 (Nicht für Turbo & Turbo-Look) 24 pro Auto
Porsche 964 C4 Front & Heck
Porsche 993 C4 / C4S Front
Porsche 986 Boxster 1997-02 2,5 l / 2,7 l
Porsche 996 1997-05 C4 Vorne

Der Preis gilt pro Schraube.

Passform:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911 1974-83 nur SPORTOMATIC-Autos
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2003-04
Porsche 987 Boxster 2005>> 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 987C Cayman 2005>> 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 996 2002-05 Handschaltgetriebe HINTEN
Porsche 997 MKI 2005-08 Handschaltgetriebe HINTEN
Porsche 997 MKII 2009-12 Handschaltgetriebe HINTEN

• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 914 (1970-1976)

• Befestigt die Antriebswelle und das Gleichlaufgelenk am Antriebsstrang.
• Gewährleistet die korrekte Klemmkraft zwischen den zusammenpassenden Bauteilen.
• Gewährleistet eine sichere und zuverlässige Übertragung der Motorleistung auf die Räder.
• Verhindert Bewegungen zwischen den Antriebswellen-Befestigungsflächen.
• Unterstützt die Ausrichtung und Stabilität des Antriebsstrangs.
• Trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und Sicherheit des Antriebsstrangs bei.

• Klickende, klopfende oder klappernde Geräusche aus dem Antriebsstrang.
• Übermäßige Bewegung an der Antriebswelle oder am CV-Gelenk.
• Vibrationen im Antriebsstrang während der Beschleunigung oder bei konstanter Fahrt.
• Lose oder fehlende Befestigungsteile.
• Korrodierte oder beschädigte Schraubengewinde.
• Abgerundete Schraubenköpfe verhindern das korrekte Anziehen der Schrauben.
• Beschleunigter Verschleiß von Gleichlaufgelenken und Flanschverbindungen.
• In schweren Fällen besteht die Gefahr des Ablösens der Antriebswelle.

• Antriebswellenbolzen sind ständigen Torsionsbelastungen, Vibrationen, Temperaturwechseln und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Bolzen dehnen, korrodieren oder Gewindeschäden erleiden, wodurch ihre Fähigkeit, die erforderliche Klemmkraft aufrechtzuerhalten, nachlässt. Auch im Rahmen von Wartungsarbeiten entfernte Befestigungselemente können einen Teil ihrer ursprünglichen Haltekraft verlieren und sollten vor der Wiederverwendung sorgfältig geprüft werden.
• Eine beschädigte Antriebswellenschraube kann Bewegungen zwischen den Antriebskomponenten ermöglichen, was zu Vibrationen, Antriebsgeräuschen, vorzeitigem Verschleiß und potenziellen Sicherheitsrisiken führt. Im schlimmsten Fall kann ein Versagen der Befestigungselemente Schäden an Antriebswellen, Gleichlaufgelenken, Getriebeflanschen und umliegenden Bauteilen verursachen.
• Der Austausch verschlissener oder beschädigter Antriebswellenbolzen durch OE-kompatible Ersatzteile trägt zur Erhaltung der Antriebsstrangintegrität bei, gewährleistet die korrekte Befestigung und unterstützt den sicheren Fahrzeugbetrieb. Die Verwendung von Befestigungsmaterial in Erstausrüsterqualität ist unerlässlich für die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Antriebssystems.

• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05

• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05

• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05