Carrillo
Carrillo Connecting Rods fue fundada por Fred Carrillo en 1963. Fred abordó los desafíos de la fabricación sin la idea de hacer concesiones. Sabía que la búsqueda interminable de velocidad requeriría el mismo deseo en la fabricación de componentes. Esta filosofía de Carrillo es tan evidente hoy como lo fue cuando Carrillo la concibió en 1963.
Calidad y orgullo van de la mano en CP-Carrillo. Fabricar una varilla CP-Carrillo Porsche es mucho más que cortar y forjar, cumplir objetivos de producción y plazos de envío. El diseño de las bielas de Porsche ha evolucionado gracias a la colaboración de especialistas cualificados. Cada biela es una sinfonía de precisión: el especialista en materiales, la precisión de la forja, el artesano de producción, los ingenieros de diseño y los especialistas en motores aportan conocimientos y arte.
El lubricante para ensamblaje de sujetadores de Cp-carrillo es una grasa lubricante a base de molibdeno con propiedades mejoradas.
Este producto ofrece una repetibilidad de carga de sujeción mejorada, mayor resistencia a alta presión y temperatura (rango -22f a 1200f) y sin contaminación por aceite. El coeficiente de fricción permanece invariable, incluso después de varios procesos de reapriete y aflojamiento de los pernos de la biela.
Recomendamos encarecidamente lubricar la cabeza del perno de la biela y la rosca con este lubricante.
Asegúrese de agregarlo a su pedido si está reemplazando los pernos de la barra.
Vendidos individualmente.
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC-H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR-S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 18.
Números de referencia relacionados
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91110395900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diámetro: 102 mm
Tamaño / Estándar: 2 mm
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 12.5
Altura de la cúpula: 0,445
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
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XP5023
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diámetro: 102 mm
Tamaño / Estándar: 2 mm
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 11.5
Altura de la cúpula: 0.039
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
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XP5022
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diámetro: 100 mm
Tamaño / estándar: estándar
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 12.5
Altura de la cúpula: 0,445
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
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XP5021
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diámetro: 100 mm
Tamaño / estándar: estándar
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 11.5
Altura de la cúpula: 0,205
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5020
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diámetro: 98 mm
Tamaño / Estándar: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 11.5
Altura de la cúpula: 0,490
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5015
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diámetro: 98 mm
Tamaño / Estándar: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 10.5
Altura de la cúpula: 0,382
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5014
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diámetro: 98 mm
Tamaño / Estándar: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 9.5
Altura de la cúpula: 0,288
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diámetro: 95 mm
Tamaño / estándar: mm estándar
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 11.5
Altura de la cúpula: 0.520
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5012
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diámetro: 95 mm
Tamaño / estándar: mm estándar
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura de la composición: 1.290 pulgadas
Relación de compensación: 10.5
Altura de la cúpula: 0,440
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5011
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diámetro: 98 mm
Tamaño / Estándar: 3 mm
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura de la composición: 1.335 pulgadas
Relación de compensación: 10.5
Altura de la cúpula: 0,440
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diámetro: 98 mm
Tamaño / Estándar: 3 mm
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura de la composición: 1.335 pulgadas
Relación de compensación: 9.5
Altura de la cúpula: 0,215
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diámetro: 95 mm
Tamaño / estándar: estándar
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura de la composición: 1.335 pulgadas
Relación de compensación: 10.5
Altura de la cúpula: 0.510
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diámetro: 95 mm
Tamaño / estándar: estándar
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura de la composición: 1.335 pulgadas
Relación de compensación: 9.5
Altura de la cúpula: 0,385
Cabeza CC: 90
Profundidades de realidad virtual: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2.250
Pin pared: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos 3,0 litros SC, 3,2 litros Carrera, 3,6 litros y 3,8 litros RSR.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón angosto y vienen con pasadores resistentes para mayor resistencia. Los pistones incluyen un fresado completo en 3D debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras anti-detonación, ranuras para acumuladores, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema de alambre lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte napier.
Las forjas de estilo X cubren 4 tamaños de orificio que van desde 95 MM, 98 mm, 100 MM y 102 MM. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor vintage 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El precio es cada uno
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Diagrama ref no 10.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 964 3.6L Carrera
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9641030205X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 997 3.8L Turbo
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 14.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110391703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 997 3.6L / 3.8L
Porsche 987 3.4L
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 14.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110391402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 997 3.6L Turbo
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 14.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710392070
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 TURBO 2007>>
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 911 1978-89 3.3L Turbo
Porsche 964 3.3L Turbo
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 16.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010397501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
JUEGO DE 4
Encaja:
Porsche 944 / 944 Turbo
Porsche 968
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410300802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche 997 3.8L
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610398502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 3,2/3,4 L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche caimán 2.7L 987C 2006-08
Porsche Caimán S 3.4L 987C 2005-08
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610397502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 993 Carrera
Porsche 993 turbo
porsche 996 turbo
Porsche 997 Turbo * siempre que el cliente utilice rodamientos 993 y 996.
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610397570
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 911 1978-89 3.3L Turbo
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 16.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010397500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 911 1978-83 3.0L
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 16.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010397400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
JUEGO DE 4
Encaja:
Porsche 912
Porsche 356
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la fatiga de los sujetadores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610301203CARR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
JUEGO DE 6
Encaja:
Porsche 911 2.0L
Porsche 911 2.2L
Las bielas CP-Carrillo están completamente maquinadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Las varillas están disponibles con 2 tipos de pernos: el perno WMC -H7 (H11) estándar con una UTS de 220 ksi y nuestro perno CARR -S7 (MP35N) mejorado con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si planea acelerar el motor a más de 8500 rpm.
Todos nuestros pernos están fabricados con roscas asimétricas, cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que le da a los pernos un enganche de rosca distribuido uniformemente. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la vida útil de fatiga de los sujetadores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110301321
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El precio es cada uno
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 10.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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