no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
Kit de actualización de rendimiento LSD.
Se adapta a:
Porsche 944 - 1982 a 1988 (principios)
Para vehículos con Porsche LSD instalado: código de opción M220 (diferencial de bloqueo del 40 %)
Actualice el Porsche LSD estándar con estos componentes inspirados en Track Day/Carrera para obtener una tracción de rendimiento mejorada.
El kit incluye:
Conjunto de actualización de placa de fricción
Conjunto de rampas de variación múltiple
Los discos de embrague LSD de rendimiento RacingDiffs se adaptan a la unidad LSD OEM Porsche (ZF) sin ninguna modificación:
Los discos de embrague están perforados para una mejor refrigeración y una alta viscosidad que evita la acumulación de aceite en los orificios entre las placas de orejeta, ya que es bien sabido que los discos de freno perforados mejoran la refrigeración en comparación con los discos sólidos. Lo mismo ocurre con los discos de embrague LSD.
Se utiliza acero para herramientas procesado térmicamente de la más alta calidad, lo que diferencia nuestros productos de cualquier otro en el mercado.
Durante las últimas etapas de producción, los discos de embrague se recubren con un compuesto especial de molibdeno y cerámica que optimiza la relación entre coeficiente de fricción y durabilidad. Esto reduce drásticamente el desgaste y la deformación del material en condiciones extremas, garantizando así la máxima longevidad.
Dominamos el conocimiento en el campo de los materiales de fricción y recubrimientos, que es la piedra angular de la calidad de nuestros productos.
Todos nuestros discos de embrague se prueban exhaustivamente y actualmente se utilizan en varios coches de carreras en toda Europa y EE. UU., incluidos circuitos, carreras de montaña y rally.
Tenga en cuenta:
El kit de actualización de placa de fricción sólo debe ser instalado por alguien con los conocimientos y la experiencia pertinentes.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1986 con caja de cambios 915
Porsche 968 - 1992 a 1995
Para vehículos con Porsche LSD instalado: código de opción M220 (diferencial de bloqueo del 40 %)
Actualice el Porsche LSD estándar con estos componentes inspirados en Track Day/Carrera para obtener una tracción de rendimiento mejorada.
El kit incluye:
Conjunto de actualización de placa de fricción
Conjunto de rampas de variación múltiple
Los discos de embrague LSD de rendimiento RacingDiffs se adaptan a la unidad LSD OEM Porsche (ZF) sin ninguna modificación:
Los discos de embrague están perforados para una mejor refrigeración y una alta viscosidad que evita la acumulación de aceite en los orificios entre las placas de orejeta, ya que es bien sabido que los discos de freno perforados mejoran la refrigeración en comparación con los discos sólidos. Lo mismo ocurre con los discos de embrague LSD.
Se utiliza acero para herramientas procesado térmicamente de la más alta calidad, lo que diferencia nuestros productos de cualquier otro en el mercado.
Durante las últimas etapas de producción, los discos de embrague se recubren con un compuesto especial de molibdeno y cerámica que optimiza la relación entre coeficiente de fricción y durabilidad. Esto reduce drásticamente el desgaste y la deformación del material en condiciones extremas, garantizando así la máxima longevidad.
Dominamos el conocimiento en el campo de los materiales de fricción y recubrimientos, que es la piedra angular de la calidad de nuestros productos.
Todos nuestros discos de embrague se prueban exhaustivamente y actualmente se utilizan en varios coches de carreras en toda Europa y EE. UU., incluidos circuitos, carreras de montaña y rally.
Tenga en cuenta:
El kit de actualización de placa de fricción sólo debe ser instalado por alguien con los conocimientos y la experiencia pertinentes.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Encaja:
Porsche 987 Boxster-2005 a 2012
Producidos específicamente para Porsche Boxster, los revestimientos de tapa son su única protección contra carga almacenada y artículos extraviados.
La carga almacenada dañará las tapas del maletero delantero y trasero desde el interior, creando daños visibles en el exterior. Este es un problema común que resulta en una reparación costosa, desde una abolladura hasta pintura dañada.
Conocida como la "pieza faltante" por los propietarios de Porsche, se instala fácilmente insertando clips de nailon a través de la pieza en el refuerzo de fábrica de la tapa. ¡Un proceso no abrasivo que garantizará la integridad de su Porsche mientras sea propietario!
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Encaja:
Porsche 986 Boxster-2001 a 2004
Producidos específicamente para Porsche Boxster, los revestimientos de tapa son su única protección contra carga almacenada y artículos extraviados.
La carga almacenada dañará las tapas del maletero delantero y trasero desde el interior, creando daños visibles en el exterior. Este es un problema común que resulta en una reparación costosa, desde una abolladura hasta pintura dañada.
Conocida como la "pieza faltante" por los propietarios de Porsche, se instala fácilmente insertando clips de nailon a través de la pieza en el refuerzo de fábrica de la tapa. ¡Un proceso no abrasivo que garantizará la integridad de su Porsche mientras sea propietario!
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Kit original de polea y correa de transmisión Porsche – Vehículos manuales con aire acondicionado
Mantenga la fiabilidad y el rendimiento de fábrica con este kit original de polea y correa de transmisión Porsche para los modelos Porsche 996 turbo, 996 GT2 y 997.1 turbo manuales equipados con aire acondicionado.
Este completo kit de mantenimiento, que utiliza componentes originales de Porsche en su totalidad, está diseñado para restablecer el funcionamiento suave de la transmisión auxiliar, mantener la tensión y la alineación correctas de la correa y reducir el riesgo de fallos relacionados con la polea o la correa de transmisión en los modelos Porsche de alto rendimiento equipados con motor Mezger.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
El sistema de transmisión auxiliar del legendario motor Porsche Mezger funciona bajo calor extremo, altas revoluciones por minuto constantes y cargas mecánicas intensas. Con el tiempo, las poleas y las correas de transmisión pueden desgastarse, lo que provoca chirridos en la correa, ruido en los cojinetes de las poleas, deslizamiento de la correa o una menor eficiencia de los accesorios.
Contenido del kit:
1x Elemento tensor original Porsche
1x Correa de transmisión original Porsche
1x Polea tensora original con tuerca, perno y tapa antipolvo
1x Polea tensora superior original, tapa y tornillo
1x Polea tensora inferior original, tapa y tornillo
Sustituir el sistema de poleas y la correa de transmisión conjuntamente con piezas originales de Porsche ayuda a preservar la fiabilidad, el ajuste y la durabilidad a largo plazo de los componentes originales, al tiempo que se mantienen los estándares de ingeniería precisos que se esperan de los componentes de fábrica de Porsche.
Ideal para el mantenimiento preventivo, el servicio programado, la reconstrucción de motores o la solución de problemas comunes como poleas ruidosas, cojinetes desgastados o vibraciones de la correa, este kit está diseñado para proporcionar un funcionamiento fiable tanto para la conducción en carretera como para aplicaciones centradas en el rendimiento.
Ideal para entusiastas de Porsche, coleccionistas, especialistas independientes y talleres que buscan soluciones de mantenimiento con calidad de fabricante original para los modelos Turbo y GT con motor Mezger.
Características principales
• Kit original de polea y correa de transmisión Porsche
• Diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo, 996 GT2 y 997.1 Turbo con transmisión manual.
• Apto para vehículos con aire acondicionado
• Componentes originales Porsche para una fiabilidad a nivel de fábrica.
• Ayuda a restablecer la correcta alineación y funcionamiento de la correa.
• Reduce el riesgo de deslizamiento de la correa y fallo de la polea.
• Ayuda a eliminar el ruido de la polea y el chirrido de la correa.
• Admite un rendimiento fiable del accionamiento de accesorios
• Ideal para servicios de mantenimiento preventivo
• Ajuste, calidad y durabilidad de equipo original (OEM)
• Adecuado para aplicaciones en carretera y de alto rendimiento.
¿Por qué reemplazar el sistema de poleas y correa de transmisión?
El sistema de accionamiento auxiliar alimenta accesorios críticos del motor y está constantemente expuesto a altas temperaturas, vibraciones y cargas mecánicas pesadas.
Las poleas o correas desgastadas pueden provocar:
• Chirridos o gorjeos de la correa
• Desgaste o fallo del cojinete de la polea
• Deslizamiento de la correa bajo carga
• Desgaste prematuro de la correa de transmisión
• Rendimiento reducido de los accesorios
• Posible fallo del accionamiento auxiliar
Sustituir el sistema de poleas y la correa de transmisión al mismo tiempo ayuda a restablecer un funcionamiento fluido y a mejorar la fiabilidad a largo plazo.
Calidad original Porsche OEM
Utilizar piezas originales de Porsche ayuda a mantener la integridad de la ingeniería original de su Porsche con motor Mezger.
Entre las ventajas de utilizar componentes originales Porsche se incluyen:
• Ajuste correcto de fábrica
• Durabilidad y fiabilidad de equipo original
• Tolerancias de ingeniería precisas
• Rendimiento constante
• Confianza en el servicio a largo plazo
Ideal para propietarios que desean mantener la originalidad de fábrica y los estándares de servicio del fabricante original.
Diseñado para motores turbo Mezger
El motor Porsche Mezger, presente en los modelos 996 Turbo, GT2 y 997.1 Turbo, es uno de los motores de alto rendimiento más prestigiosos de Porsche. Un mantenimiento adecuado de la transmisión auxiliar es fundamental para preservar su fiabilidad y rendimiento.
Este kit ayuda a apoyar:
• Funcionamiento suave del accionamiento auxiliar
• Rendimiento fiable de la correa
• Reducción del ruido mecánico
• Alineación correcta de las poleas
• Funcionamiento constante del accionamiento de accesorios
Ideal para vehículos Porsche de carretera, de alta velocidad y de alto rendimiento.
Beneficios del mantenimiento preventivo
Sustituir el sistema de poleas y correa de transmisión como parte del mantenimiento programado puede ayudar a reducir el riesgo de fallos inesperados y reparaciones costosas.
Los beneficios incluyen:
• Mayor fiabilidad a largo plazo
• Reducción del tiempo de inactividad del servicio
• Compatibilidad correcta con los componentes del fabricante original (OEM)
• Funcionamiento más suave de los accesorios del motor
• Planificación mejorada del mantenimiento preventivo
Ideal para especialistas y propietarios de Porsche que mantienen sus modelos Turbo de alto rendimiento según los estándares de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PULLEYKIT03.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Kit completo de poleas y correa: tensor, poleas guía y correa de transmisión. Repuestos originales Porsche.
Mantenga la fiabilidad de fábrica y el buen funcionamiento de la transmisión auxiliar con este kit completo de poleas y correas originales de Porsche para los modelos Porsche 986 Boxster manuales y Tiptronic con aire acondicionado, así como para los modelos Porsche 996 Carrera Tiptronic equipados con aire acondicionado desde 1998 hasta 2005.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 (Manual y Tiptronic)
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 (Manual y Tiptronic)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02 (Manual y Tiptronic)
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 (Manual y Tiptronic)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (Manual y Tiptronic)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (Tiptronic)
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
Este completo kit de servicio incluye tensor, poleas tensoras y componentes de la correa de transmisión originales de Porsche, diseñados para restablecer la tensión correcta de la correa, un funcionamiento suave de las poleas y un rendimiento fiable de la transmisión de accesorios, al tiempo que ayuda a prevenir fallos comunes relacionados con la correa y las poleas.
El kit contiene
1 elemento tensor
1 rodillo tensor de la correa de transmisión
1 rodillo deflector de la correa de transmisión
1 rodillo deflector de la correa de transmisión
1 x Correa de transmisión de la bomba de agua para coches CON aire acondicionado
El sistema de transmisión auxiliar funciona continuamente bajo altas temperaturas, vibraciones y carga del motor. Con el tiempo, los tensores, las poleas tensoras y las correas de transmisión se desgastan naturalmente, lo que puede provocar chirridos en la correa, ruidos en los cojinetes de las poleas, tensión irregular de la correa o desgaste prematuro de la misma.
Sustituir todos los componentes relacionados a la vez utilizando piezas originales de Porsche ayuda a mantener la fiabilidad del fabricante, un ajuste preciso y una durabilidad a largo plazo, al tiempo que protege los accesorios críticos accionados por el motor, como el alternador, la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado.
Este kit de servicio completo es ideal para el mantenimiento preventivo, el mantenimiento rutinario, los proyectos de reacondicionamiento del motor o la solución de problemas de la transmisión auxiliar en los modelos Porsche 986 Boxster y 996 Carrera.
Fabricados según las especificaciones de fábrica de Porsche, estos componentes originales de Porsche ofrecen la calidad, el ajuste y la fiabilidad que se esperan de las piezas originales del fabricante.
Ideal para entusiastas de Porsche, especialistas independientes en Porsche y talleres que realizan el mantenimiento de los modelos Porsche según los estándares de fábrica.
Características principales
• Kit completo de servicio de poleas y correa de transmisión originales Porsche
• Diseñado para Porsche 986 Boxster manual y Tiptronic con aire acondicionado
• Compatible con Porsche 996 Carrera Tiptronic con aire acondicionado
• Apto para vehículos de 1998 a 2005
• Incluye tensor, poleas tensoras y correa de transmisión originales de Porsche.
• Solución de mantenimiento para sistemas de accionamiento auxiliar con calidad de fabricante de equipos originales (OEM).
• Ayuda a restablecer la tensión y alineación correctas de la correa.
• Reduce el riesgo de deslizamiento de la correa y fallo de la polea.
• Ayuda a eliminar el ruido de la polea y el chirrido de la correa.
• Admite un rendimiento fiable del accionamiento de accesorios
• Ajuste y funcionamiento originales de Porsche
• Adecuado para aplicaciones en carretera y autopista
¿Por qué reemplazar el sistema de poleas y correas?
El sistema de accionamiento auxiliar alimenta los accesorios esenciales del motor y funciona de forma continua bajo calor, vibraciones y cargas mecánicas.
Las poleas, tensores o correas desgastadas pueden provocar:
• Chirridos o gorjeos de la correa
• Tensión de la correa inconsistente
• Desgaste o fallo del cojinete de la polea
• Desgaste prematuro del cinturón
• Rendimiento reducido de los accesorios
• Posible fallo del accionamiento auxiliar
Sustituir todos los componentes relacionados con piezas originales de Porsche ayuda a restablecer un funcionamiento óptimo y a mantener la fiabilidad de fábrica.
Calidad y fiabilidad genuinas de Porsche
El uso de componentes originales de Porsche garantiza que el sistema de transmisión auxiliar funcione exactamente como lo diseñó la fábrica.
Los beneficios incluyen:
• Fabricación con calidad de fabricante de equipos originales (OEM)
• Ajuste preciso para Porsche
• Alineación de la correa según las especificaciones de fábrica
• Durabilidad fiable a largo plazo
• Rendimiento constante del accionamiento de accesorios
Ideal para propietarios que buscan un mantenimiento y una fiabilidad propios de fábrica.
Solución completa de mantenimiento preventivo
Este kit completo de poleas y correas proporciona una solución integral y práctica para el mantenimiento del sistema de transmisión auxiliar de los modelos Porsche 986 Boxster y 996 Carrera.
Los beneficios incluyen:
• Servicio simplificado
• Compatibilidad con componentes originales de Porsche
• Reducción del tiempo de inactividad de la instalación
• Mayor fiabilidad a largo plazo
• Soporte de mantenimiento profesional a nivel de taller
Ideal para el mantenimiento preventivo y el servicio de motores Porsche.
Diseñado para los modelos Porsche 986 y 996.
Las plataformas del Porsche 986 Boxster y el 996 Carrera ofrecen un equilibrio, un rendimiento y una facilidad de uso diario excepcionales, por lo que el mantenimiento regular de la transmisión auxiliar es esencial para una fiabilidad a largo plazo y un funcionamiento sin problemas.
Este kit ayuda a apoyar:
• Funcionamiento fiable del accionamiento de accesorios
• Rendimiento constante de la correa
• Funcionamiento suave de la polea
• Reducción del ruido mecánico
• Alineación y control de tensión adecuados de la correa
Ideal para el uso diario, viajes y para propietarios entusiastas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PULLEYKIT02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Mantenga la fiabilidad y el rendimiento de fábrica con este kit completo de poleas y correas originales de Porsche para los modelos Porsche 996 Carrera manuales equipados con aire acondicionado desde 1998 hasta 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Este completo kit de servicio para el sistema de transmisión auxiliar incluye tensor, poleas tensoras y componentes de la correa de transmisión originales de Porsche, diseñados para restablecer el funcionamiento suave de la transmisión de accesorios, mantener la tensión correcta de la correa y minimizar el riesgo de fallos relacionados con las poleas o la correa.
El kit contiene
1 elemento tensor
1 rodillo tensor de la correa de transmisión
1 rodillo deflector de la correa de transmisión
1 rodillo deflector de la correa de transmisión
1 x Correa de transmisión de la bomba de agua para coches CON aire acondicionado
El sistema de transmisión auxiliar del motor del Porsche 996 Carrera funciona bajo calor, vibraciones y cargas mecánicas constantes. Con el tiempo, los tensores, las poleas tensoras y las correas de transmisión se desgastan naturalmente, lo que puede provocar chirridos en la correa, ruidos en los cojinetes de las poleas, deslizamiento de la correa o una disminución del rendimiento de los accesorios.
Sustituir todos los componentes relacionados a la vez utilizando piezas originales de Porsche ayuda a mantener la fiabilidad del fabricante, un ajuste preciso y una durabilidad a largo plazo, al tiempo que protege los accesorios esenciales accionados por el motor, como el alternador, el compresor del aire acondicionado y la bomba de agua.
Este kit de servicio completo es ideal para el mantenimiento preventivo, el mantenimiento rutinario, los proyectos de reacondicionamiento del motor o la solución de problemas comunes de la transmisión auxiliar en los modelos Porsche 996 Carrera Manual con aire acondicionado.
Fabricados según las especificaciones de fábrica de Porsche, estos componentes ofrecen la calidad, el ajuste y la fiabilidad que se esperan de las piezas originales de Porsche.
Ideal para entusiastas de Porsche, especialistas independientes en Porsche y talleres que realizan el mantenimiento de los modelos Porsche 996 Carrera según los estándares de fábrica.
Características principales
• Kit completo de servicio de poleas y correa de transmisión originales Porsche
• Diseñado para modelos Porsche 996 Carrera Manual con aire acondicionado
• Apto para vehículos de 1998 a 2005
• Incluye tensor, poleas tensoras y correa de transmisión originales de Porsche.
• Solución de mantenimiento para sistemas de accionamiento auxiliar con calidad de fabricante de equipos originales (OEM).
• Ayuda a restablecer la tensión y alineación correctas de la correa.
• Reduce el riesgo de deslizamiento de la correa y fallo de la polea.
• Ayuda a eliminar el ruido de la polea y el chirrido de la correa.
• Admite un rendimiento fiable del accionamiento de accesorios
• Ajuste y funcionamiento originales de Porsche
• Adecuado para aplicaciones en carretera y autopista
¿Por qué reemplazar el sistema de poleas y correas?
El sistema de accionamiento auxiliar alimenta los accesorios esenciales del motor y funciona de forma continua bajo calor, vibraciones y cargas mecánicas.
Las poleas, tensores o correas desgastadas pueden provocar:
• Chirridos o gorjeos de la correa
• Tensión de la correa inconsistente
• Desgaste o fallo del cojinete de la polea
• Desgaste prematuro del cinturón
• Rendimiento reducido de los accesorios
• Posible fallo del accionamiento auxiliar
Sustituir todos los componentes relacionados con piezas originales de Porsche ayuda a restablecer un funcionamiento óptimo y a mantener la fiabilidad de fábrica.
Calidad y fiabilidad genuinas de Porsche
El uso de componentes originales de Porsche garantiza que el sistema de transmisión auxiliar funcione exactamente como lo diseñó la fábrica.
Los beneficios incluyen:
• Fabricación con calidad de fabricante de equipos originales (OEM)
• Ajuste preciso para Porsche
• Alineación de la correa según las especificaciones de fábrica
• Durabilidad fiable a largo plazo
• Rendimiento constante del accionamiento de accesorios
Ideal para propietarios que buscan un mantenimiento y una fiabilidad propios de fábrica.
Solución completa de mantenimiento preventivo
Este kit completo de poleas y correas proporciona una solución integral y práctica para el mantenimiento del sistema de transmisión auxiliar en los modelos Porsche 996 Carrera.
Los beneficios incluyen:
• Servicio simplificado
• Compatibilidad con componentes originales de Porsche
• Reducción del tiempo de inactividad de la instalación
• Mayor fiabilidad a largo plazo
• Soporte de mantenimiento profesional a nivel de taller
Ideal para el mantenimiento preventivo y el servicio de motores Porsche.
Diseñado para modelos Porsche 996 Carrera.
La plataforma del Porsche 996 Carrera ofrece un rendimiento icónico con motor trasero y una gran facilidad de uso para el día a día, lo que hace que el mantenimiento regular de la transmisión auxiliar sea esencial para una fiabilidad a largo plazo y un funcionamiento sin problemas.
Este kit ayuda a apoyar:
• Funcionamiento fiable del accionamiento de accesorios
• Rendimiento constante de la correa
• Funcionamiento suave de la polea
• Reducción del ruido mecánico
• Alineación y control de tensión adecuados de la correa
Ideal para el uso diario, viajes y para propietarios entusiastas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PULLEYKIT01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Encaja:
Porsche 997.1 Carrera 2S / 4S 3.8L
El kit contiene 3 separadores de aceite, líneas de alimentación y retorno y líneas de ventilación.
Todos los componentes son piezas originales de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILSEPARATOR.997S.1.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se adapta a:
Porsche 997.1 Carrera 2S / 4S 3.8L
El kit contiene 3 separadores de aceite, líneas de alimentación y retorno y líneas de ventilación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILSEPARATOR.997S.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Con TÜV en el escape intermedio pero no en el convertidor catalítico
Variante: Ultra Sport 2
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620001610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Variante: Ultra Sport 3
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620001710
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Variante: Ultra Sport 1
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620001510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape estándar con bypass de convertidor catalítico, intercambiadores de calor, silenciador final tipo deportivo y punta única.
Variante: Sport 3
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620001410
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV en el escape pero no en el convertidor catalítico
Sistema de escape estándar con convertidor catalítico, silenciador final tipo deportivo y puntas dobles.
Variante: Sport 2
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620001310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV en el escape pero no en el convertidor catalítico
Sistema de escape estándar con convertidor catalítico, silenciador final tipo deportivo y punta única.
Variante: Deporte 1
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620001210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV en el escape pero no en el convertidor catalítico
Sistema de escape estándar con convertidor catalítico, silenciador final tipo OE y punta única.
Variante: Estándar
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620001110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado