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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
Paquete de pastillas y discos de freno deportivos traseros: discos ranurados EBC Ultimax y pastillas YELLOW FAST ROAD
Los discos de freno ranurados EBC Ultimax, junto con las pastillas de freno EBC YELLOW FAST ROAD, ofrecen una mejora de frenado de alto rendimiento diseñada para una conducción en carretera dinámica. Este conjunto de frenos optimiza la potencia de frenado, la respuesta del pedal y el control de la temperatura, a la vez que mantiene la conducción diaria para Porsche de alto rendimiento.
Discos traseros:
- Tipo: VENTILADO y RANURADO
- Diámetro: 330 mm
- Altura: 73 mm
- Espesor Nuevo / Min: 28 / 26
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
Disponible en Design911, este paquete de discos y pastillas de freno deportivos es ideal para conductores que buscan un rendimiento de frenado más preciso, mayor confianza y mayor resistencia al desvanecimiento en comparación con los componentes de frenado OEM estándar.
¿Qué hace este paquete de frenos deportivos?
Este paquete de frenos de rendimiento EBC mejora la capacidad de frenado en condiciones de carreteras rápidas.
Funciones principales:
- Aumenta la mordida inicial del freno y la sensación del pedal.
- Mejora la disipación de calor mediante el diseño de disco ranurado.
- Reduce el desgaste de los frenos durante una conducción enérgica.
- Mantener un frenado constante bajo uso repetido.
- Mejora la confianza y el control general del frenado.
La combinación de discos ranurados Ultimax y pastillas AMARILLAS proporciona un frenado predecible y sensible sin comprometer el uso diario.
¿Por qué fallan las pastillas y discos de freno estándar?
Los componentes de los frenos de fábrica están diseñados principalmente para la comodidad y la longevidad, no para una conducción agresiva.
Causas comunes de falla de los frenos:
- Acumulación excesiva de calor que provoca pérdida de potencia en los frenos.
- Acristalamiento de las pastillas al frenar con fuerza repetidamente.
- Desgaste, rayaduras o deformaciones del disco.
- Sensación inconsistente del pedal durante una conducción enérgica.
- Eficiencia de frenado reducida a velocidades más altas.
En condiciones de carretera rápidas, los frenos estándar pueden tener dificultades para ofrecer un rendimiento de frenado constante.
¿Por qué actualizar a discos EBC Ultimax y pastillas YELLOW FAST ROAD?
La actualización a este paquete de frenos deportivos EBC ofrece claras ventajas en el rendimiento.
Beneficios de la actualización:
- Rendimiento de frenado más fuerte y consistente.
- Gestión mejorada del calor para una conducción enérgica en carretera.
- Desvanecimiento reducido en comparación con los componentes de freno estándar.
- Respuesta mejorada del pedal y confianza del conductor.
- Equilibrio ideal entre comodidad de conducción diaria y frenado de alto rendimiento.
Este paquete es la mejora perfecta para la conducción rápida para los conductores de Porsche que exigen más de su sistema de frenado sin necesidad de utilizar componentes totalmente enfocados en la pista.
Beneficios clave
- Discos ranurados para una mejor evacuación del calor y los gases.
- Compuesto YELLOW FAST ROAD de alta fricción
- Mayor potencia de frenado y sensación del pedal.
- Reducción del desvanecimiento de los frenos durante una conducción enérgica
- Ideal para carreteras rápidas y uso orientado al rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT958S.R.SPT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Paquete de pastillas y discos de freno deportivos: discos ranurados EBC Ultimax y pastillas YELLOW FAST ROAD
Los discos de freno ranurados EBC Ultimax, junto con las pastillas de freno EBC YELLOW FAST ROAD, ofrecen una mejora de frenado de alto rendimiento diseñada para una conducción en carretera dinámica. Este conjunto de frenos optimiza la potencia de frenado, la respuesta del pedal y el control de la temperatura, a la vez que mantiene la conducción diaria para Porsche de alto rendimiento.
Discos DELANTEROS:
- Tipo: VENTILADO y RANURADO
- Diámetro: 360 mm
- Altura: 69mm
- Espesor Nuevo / Min: 36 / 34
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
Disponible en Design911, este paquete de discos y pastillas de freno deportivos es ideal para conductores que buscan un rendimiento de frenado más preciso, mayor confianza y mayor resistencia al desvanecimiento en comparación con los componentes de frenado OEM estándar.
¿Qué hace este paquete de frenos deportivos?
Este paquete de frenos de rendimiento EBC mejora la capacidad de frenado en condiciones de carreteras rápidas.
Funciones principales:
- Aumenta la mordida inicial del freno y la sensación del pedal.
- Mejora la disipación de calor mediante el diseño de disco ranurado.
- Reduce el desgaste de los frenos durante una conducción enérgica.
- Mantener un frenado constante bajo uso repetido.
- Mejora la confianza y el control general del frenado.
La combinación de discos ranurados Ultimax y pastillas AMARILLAS proporciona un frenado predecible y sensible sin comprometer el uso diario.
¿Por qué fallan las pastillas y discos de freno estándar?
Los componentes de los frenos de fábrica están diseñados principalmente para la comodidad y la longevidad, no para una conducción agresiva.
Causas comunes de falla de los frenos:
- Acumulación excesiva de calor que provoca pérdida de potencia en los frenos.
- Acristalamiento de las pastillas al frenar con fuerza repetidamente.
- Desgaste, rayaduras o deformaciones del disco.
- Sensación inconsistente del pedal durante una conducción enérgica.
- Eficiencia de frenado reducida a velocidades más altas.
En condiciones de carretera rápidas, los frenos estándar pueden tener dificultades para ofrecer un rendimiento de frenado constante.
¿Por qué actualizar a discos EBC Ultimax y pastillas YELLOW FAST ROAD?
La actualización a este paquete de frenos deportivos EBC ofrece claras ventajas en el rendimiento.
Beneficios de la actualización:
- Rendimiento de frenado más fuerte y consistente.
- Gestión mejorada del calor para una conducción enérgica en carretera.
- Desvanecimiento reducido en comparación con los componentes de freno estándar.
- Respuesta mejorada del pedal y confianza del conductor.
- Equilibrio ideal entre comodidad de conducción diaria y frenado de alto rendimiento.
Este paquete es la mejora perfecta para la conducción rápida para los conductores de Porsche que exigen más de su sistema de frenado sin necesidad de utilizar componentes totalmente enfocados en la pista.
Beneficios clave
- Discos ranurados para una mejor evacuación del calor y los gases.
- Compuesto YELLOW FAST ROAD de alta fricción
- Mayor potencia de frenado y sensación del pedal.
- Reducción del desvanecimiento de los frenos durante una conducción enérgica
- Ideal para carreteras rápidas y uso orientado al rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT958S.F.SPT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Paquete de pastillas y discos de freno deportivos: discos ranurados EBC Ultimax y pastillas YELLOW FAST ROAD
Los discos de freno ranurados EBC Ultimax, junto con las pastillas de freno EBC YELLOW FAST ROAD, ofrecen una mejora de frenado de alto rendimiento diseñada para una conducción en carretera dinámica. Este conjunto de frenos optimiza la potencia de frenado, la respuesta del pedal y el control de la temperatura, a la vez que mantiene la conducción diaria para Porsche de alto rendimiento.
Discos DELANTEROS:
- Tipo: VENTILADO y RANURADO
- Diámetro: 350 mm
- Altura: 68mm
- Espesor Nuevo / Min: 34 / 32
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
Disponible en Design911, este paquete de discos y pastillas de freno deportivos es ideal para conductores que buscan un rendimiento de frenado más preciso, mayor confianza y mayor resistencia al desvanecimiento en comparación con los componentes de frenado OEM estándar.
¿Qué hace este paquete de frenos deportivos?
Este paquete de frenos de rendimiento EBC mejora la capacidad de frenado en condiciones de carreteras rápidas.
Funciones principales:
- Aumenta la mordida inicial del freno y la sensación del pedal.
- Mejora la disipación de calor mediante el diseño de disco ranurado.
- Reduce el desgaste de los frenos durante una conducción enérgica.
- Mantener un frenado constante bajo uso repetido.
- Mejora la confianza y el control general del frenado.
La combinación de discos ranurados Ultimax y pastillas AMARILLAS proporciona un frenado predecible y sensible sin comprometer el uso diario.
¿Por qué fallan las pastillas y discos de freno estándar?
Los componentes de los frenos de fábrica están diseñados principalmente para la comodidad y la longevidad, no para una conducción agresiva.
Causas comunes de falla de los frenos:
- Acumulación excesiva de calor que provoca pérdida de potencia en los frenos.
- Acristalamiento de las pastillas al frenar con fuerza repetidamente.
- Desgaste, rayaduras o deformaciones del disco.
- Sensación inconsistente del pedal durante una conducción enérgica.
- Eficiencia de frenado reducida a velocidades más altas.
En condiciones de carretera rápidas, los frenos estándar pueden tener dificultades para ofrecer un rendimiento de frenado constante.
¿Por qué actualizar a discos EBC Ultimax y pastillas YELLOW FAST ROAD?
La actualización a este paquete de frenos deportivos EBC ofrece claras ventajas en el rendimiento.
Beneficios de la actualización:
- Rendimiento de frenado más fuerte y consistente.
- Gestión mejorada del calor para una conducción enérgica en carretera.
- Desvanecimiento reducido en comparación con los componentes de freno estándar.
- Respuesta mejorada del pedal y confianza del conductor.
- Equilibrio ideal entre comodidad de conducción diaria y frenado de alto rendimiento.
Este paquete es la mejora perfecta para la conducción rápida para los conductores de Porsche que exigen más de su sistema de frenado sin necesidad de utilizar componentes totalmente enfocados en la pista.
Beneficios clave
- Discos ranurados para una mejor evacuación del calor y los gases.
- Compuesto YELLOW FAST ROAD de alta fricción
- Mayor potencia de frenado y sensación del pedal.
- Reducción del desvanecimiento de los frenos durante una conducción enérgica
- Ideal para carreteras rápidas y uso orientado al rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT958D.F.SPT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Este kit de reemplazo de radiador y tubería de refrigerante original de Porsche es un conjunto completo de mangueras, tuberías y conexiones de refrigerante especificadas de fábrica, diseñadas para los modelos Porsche 987 Boxster/Cayman y 997 Carrera. Todos los componentes del kit son piezas originales de Porsche, fabricadas según los estándares originales de fábrica para garantizar un ajuste perfecto, la calidad de los materiales y una larga durabilidad.
Se adapta a:
Porsche 997 Generación 1
Porsche 997 Generación 2
Porsche 987 Boxster Generación 1
Porsche 987 Boxster Generación 2
Porsche 987C Cayman Generación 1
Porsche 987C Cayman de segunda generación
Automóviles manuales y tiptronic.
Este kit original de equipo original de Porsche ofrece una solución completa para renovar las tuberías del refrigerante primario y del radiador en todo el vehículo. Incluye las mangueras principales del radiador, superior e inferior, las tuberías de alimentación y retorno de refrigerante, y las líneas de conexión correspondientes que forman el núcleo del sistema de refrigeración del Porsche 987 y 997.
Cada componente está diseñado por Porsche para mantener el enrutamiento exacto de fábrica, los diámetros internos correctos y las interfaces de sellado precisas, lo que garantiza un flujo de refrigerante óptimo y un equilibrio de presión óptimo. Los compuestos de caucho y los materiales de las tuberías originales de Porsche están diseñados para soportar ciclos térmicos extremos, la química del refrigerante y la vibración del motor durante una larga vida útil.
Este kit es ideal para reemplazar radiadores, realizar el mantenimiento de la bomba de agua o del termostato, o realizar mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje. El uso de piezas originales de equipo original garantiza que el sistema de refrigeración funcione exactamente como lo diseñaron los ingenieros de Porsche, sin comprometer la compatibilidad, la fiabilidad ni el rendimiento.
Qué hace este kit:Los tubos de refrigerante y radiador de este kit funcionan juntos para:
- Transportar el flujo de refrigerante entre el motor, el termostato, el núcleo del calentador, la bomba de refrigerante y el radiador.
- Mantener un equilibrio correcto de presión y temperatura en todo el sistema de enfriamiento.
- Admite un rechazo de calor confiable a través de los núcleos del radiador.
- Evite la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento debido a mangueras frágiles o colapsadas
- Al coincidir con la geometría y el ajuste del equipo original, estas mangueras ayudan a mantener una circulación eficiente del refrigerante y temperaturas de funcionamiento estables durante la conducción normal y el uso intensivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT997.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Este kit de reemplazo de radiador y tubería de refrigerante OE Match es un conjunto completo de mangueras y tubos de alta calidad, diseñado para reemplazar las líneas de suministro de radiador y refrigerante más comunes en los modelos Porsche 987 Boxster/Cayman y 997 Carrera. Diseñado para coincidir con el trazado y el montaje de fábrica, el kit incluye mangueras de alimentación y retorno del radiador, tubos de admisión superiores, líneas de derivación y los conectores OE Match necesarios para una revisión o mantenimiento completo del sistema de refrigeración.
Se adapta a:
Porsche 997 Generación 1
Porsche 997 Generación 2
Porsche 987 Boxster Generación 1
Porsche 987 Boxster Generación 2
Porsche 987C Cayman Generación 1
Porsche 987C Cayman de segunda generación
Automóviles manuales y tiptronic.
A medida que los motores envejecen y operan bajo ciclos de calor y presión, las mangueras de goma y los conductos de refrigerante pueden ablandarse, agrietarse, hincharse o restringirse, lo que provoca fugas, sobrecalentamiento y una reducción del rendimiento de refrigeración. Este completo kit OE Match ofrece repuestos de instalación directa para las líneas de refrigerante críticas entre los núcleos del radiador, la bomba de refrigerante, la carcasa del termostato, el núcleo del calentador y el bloque del motor. Cada componente del kit está fabricado para cumplir o superar las especificaciones originales de Porsche en cuanto a diámetro interior de la manguera, geometría de curvatura, espesor de pared y perfil de conexión, de modo que se instala perfectamente en los soportes y puertos de fábrica sin modificaciones. Los materiales OE Match se seleccionan por su resistencia a largo plazo al calor, la exposición a los productos químicos del refrigerante y la tensión mecánica, lo que garantiza un rendimiento duradero durante toda la vida útil del motor. Este kit simplifica el mantenimiento y la reparación al agrupar todos los reemplazos clave del radiador y los conductos de refrigerante en una solución práctica, lo que reduce la búsqueda de piezas y garantiza que las mangueras desgastadas o deterioradas no comprometan la integridad del sistema de refrigeración después del mantenimiento de otros componentes (como radiadores o bombas).
Qué hace este kit:
Los tubos de refrigerante y radiador de este kit funcionan juntos para:
- Transportar el flujo de refrigerante entre el motor, el termostato, el núcleo del calentador, la bomba de refrigerante y el radiador.
- Mantener un equilibrio correcto de presión y temperatura en todo el sistema de enfriamiento.
- Admite un rechazo de calor confiable a través de los núcleos del radiador.
- Evite la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento debido a mangueras frágiles o colapsadas
- Al coincidir con la geometría y el ajuste del equipo original, estas mangueras ayudan a mantener una circulación eficiente del refrigerante y temperaturas de funcionamiento estables durante la conducción normal y el uso intensivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT997.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Contiene :
1 x Soporte de escape de titanio 99611312355
1 x Soporte de escape de titanio para silenciador trasero 99611322350
2 abrazaderas de titanio para catalizador de escape 99951108700
Porsche 996
Diagrama Ref no 9, 10, 13
Montado detrás del parachoques trasero, debajo del escape, sujeta firmemente el convertidor catalítico, lo que ayuda a mantener la alineación correcta del escape y a absorber las vibraciones sin agrietarse ni deformarse. Si busca durabilidad, rendimiento o reducir la corrosión, este soporte de titanio es una excelente opción.
Es posible que deba reemplazar el soporte si muestra signos de óxido, grietas, deformación o doblez. Otras señales de advertencia incluyen traqueteo o vibración del escape o del convertidor catalítico al acelerar o al pasar por baches, una desalineación visible del sistema de escape o un convertidor catalítico demasiado bajo. Los soportes o ganchos desgastados por la tensión adicional de un soporte débil también son indicadores claros. Si no se reemplaza un soporte dañado, el escape puede hundirse, desplazarse o hacer contacto con los bajos, lo que genera daños y ruidos no deseados. La tensión adicional en otros soportes y componentes puede acelerar el desgaste, provocar fracturas o causar daños por calor y vibración en las piezas cercanas. Si no se controla, esto puede provocar fugas en el escape, fallos en las pruebas de emisiones o costosas reparaciones del convertidor catalítico y del sistema de escape. No le haría esto a su Porsche, ¿verdad?
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611312355TKIT.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Contiene :
1 x Soporte de escape de titanio 99611312355
1 x Soporte de escape de titanio para silenciador trasero 99611322350
2 abrazaderas de titanio para catalizador de escape 99711123001
Se adapta a:
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagrama Ref no 9, 10, 13
Montado detrás del parachoques trasero, debajo del escape, sujeta firmemente el convertidor catalítico, lo que ayuda a mantener la alineación correcta del escape y a absorber las vibraciones sin agrietarse ni deformarse. Si busca durabilidad, rendimiento o reducir la corrosión, este soporte de titanio es una excelente opción.
Es posible que deba reemplazar el soporte si muestra signos de óxido, grietas, deformación o doblez. Otras señales de advertencia incluyen traqueteo o vibración del escape o del convertidor catalítico al acelerar o al pasar por baches, una desalineación visible del sistema de escape o un convertidor catalítico demasiado bajo. Los soportes o ganchos desgastados por la tensión adicional de un soporte débil también son indicadores claros. Si no se reemplaza un soporte dañado, el escape puede hundirse, desplazarse o hacer contacto con los bajos, lo que genera daños y ruidos no deseados. La tensión adicional en otros soportes y componentes puede acelerar el desgaste, provocar fracturas o causar daños por calor y vibración en las piezas cercanas. Si no se controla, esto puede provocar fugas en el escape, fallos en las pruebas de emisiones o costosas reparaciones del convertidor catalítico y del sistema de escape. No le haría esto a su Porsche, ¿verdad?
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611312355TKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Contiene:
1 x Abrazadera de titanio para calentador izquierdo 90121105122
1 x Abrazadera de titanio para calentador derecho 90121105222
2 pernos de cabeza hexagonal M6 90037803001
2 x Tuercas de bloqueo N0120064
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Diagrama de referencia n.° 2, 3 y 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HEATERCLAMP911T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Contiene:
1 x Abrazadera para calentador Izquierda 90121105122
1 x Abrazadera para calentador Derecha 90121105222
2 pernos de cabeza hexagonal M6 90037803001
2 x Tuercas de bloqueo N0120064
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Diagrama de referencia n.° 2, 3 y 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HEATERCLAMP911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este es un juego de hardware de reemplazo OE Match diseñado para proporcionar los sujetadores y placas de retención correctos necesarios para realizar el mantenimiento de conjuntos de ejes y ejes de transmisión en modelos Porsche clásicos.
Se adapta a:
Porsche 911 G 3.2 Carrera con caja de cambios 915 1986-89
Porsche 964 C2/RS/Turbo 3.6L 1989-1993
Porsche 928 1983-86 Número de chasis de F 92DFS8 41008>> y F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Diagrama ref. n.° 4 y 5
El conjunto incluye:
• 12× 90006712301/1 - Pernos (tornillos) de eje de transmisión M10×50 de alta resistencia OE Match utilizados para asegurar los componentes de la brida del eje/eje de transmisión;
• 6× 91133219100/1 - Placas de bloqueo de unión de eje homocinético/placas de retención OE Match que se ubican debajo o detrás de estos pernos para bloquearlos en su posición y ayudar a mantener un acoplamiento de torsión seguro.
Este juego OE Match es ideal para reconstrucciones, revisiones o mantenimiento preventivo donde estas piezas de hardware críticas están desgastadas, corroídas o faltan.
Estos componentes son fijaciones esenciales para la transmisión y herrajes de bloqueo, diseñados para replicar las piezas originales de fábrica de Porsche en cuanto a especificaciones de materiales, formas de rosca y dimensiones de interfaz. Los pernos (ref. OE n.° 90006712301) son fijaciones roscadas que se utilizan en diversas ubicaciones de la transmisión (especialmente en los ejes de transmisión de los modelos 911, 964 y 928 y sus conexiones de brida), mientras que las placas (ref. OE n.° 91133219100) actúan como placas de bloqueo o retención que se asientan sobre una superficie de contacto para fijar las cabezas de los pernos y evitar que se aflojen por vibración y cargas rotacionales.
Instalado en el área de la brida del eje/eje de transmisión, este juego de herrajes garantiza que:
• Los sujetadores se aprietan y se retienen bajo cargas de torsión elevadas
• Las juntas de transmisión permanecen seguras durante la aceleración y el frenado.
• Las placas de retención evitan el aflojamiento rotacional de las cabezas de los pernos.
• La vibración y el ciclo de calor no comprometen la fuerza de sujeción de la junta.
Cada perno se enrosca en su conexión de brida designada y se mantiene firme mediante la placa de bloqueo correspondiente debajo o alrededor de la unión, lo que brinda tranquilidad e integridad estilo fábrica.
Los sujetadores y las placas de bloqueo expuestos a la intemperie, los ciclos de calor y las tensiones de la transmisión pueden corroerse, estirarse o perder retención de torque con el tiempo. Reutilizar herrajes antiguos, especialmente los pernos del eje de transmisión, puede provocar movimiento de la junta, vibración o aflojamiento progresivo bajo carga. Instalar herrajes nuevos, compatibles con el equipo original, restaura la fuerza de sujeción adecuada y reduce el riesgo de separación de la junta o desgaste prematuro en sistemas críticos de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Durante el servicio del eje de transmisión, la junta homocinética o el eje
• Reemplazo de sujetadores o placas de retención desgastados o dañados
• Cuando los pernos originales muestran corrosión, estiramiento o desgaste de la rosca
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
• Cuando exista incertidumbre sobre el estado del hardware existente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DSHAFTFITKIT.911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta tuerca de bloqueo es fundamental para mantener el ajuste correcto del espacio libre entre el balancín o el seguidor de leva y el vástago de la válvula, lo que garantiza un rendimiento confiable del tren de válvulas y un comportamiento correcto del motor.
JUEGO DE 12
Se adapta a:
Porsche 911 1973-1989
Porsche 911 Turbo 1975-1989
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-1994
Porsche 964 Turbo 1991-1994
Porsche 914 1970-1976
Porsche 914/6 1970-1972
Diagrama ref. n.° 50
• Posición en el vehículo: Culata del motor, en el área del tornillo de ajuste de la válvula (se utiliza para bloquear el ajustador una vez que se establece la holgura).
• Función: Bloquea el tornillo de ajuste de la válvula en su lugar, garantiza que la holgura correcta permanezca sin cambios durante el funcionamiento del motor, evita que el ajustador se afloje y garantiza la confiabilidad del tren de válvulas.
• Especificación: rosca M8 × 1, altura y tamaño de enchufe correctos, tratado o recubierto para mayor durabilidad: reemplazo de ajuste directo del número de pieza de Porsche 99903400500.
• Aplicaciones: Ideal cuando la tuerca original está dañada, el ajustador está flojo, está realizando un servicio de holgura de válvulas o necesita hardware confiable para reconstrucciones de motores.
Aunque pequeña, esta tuerca de seguridad cumple una función vital: sin ella, el ajustador puede desviarse, la holgura de las válvulas puede abrirse o cerrarse, lo que provoca ruido, pérdida de rendimiento, desgaste prematuro o incluso daños en el motor. Los síntomas de una tuerca defectuosa o incorrecta incluyen el aflojamiento del tornillo de ajuste, ruido en el tren de válvulas, holgura incorrecta y ralentí o rendimiento deficientes.
Cuándo reemplazar:
• La tuerca de bloqueo del ajustador falta, está corroída, redondeada o dañada.
• Después de ajustar el juego de válvulas y desea garantizar que el ajuste se mantenga fijo.
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio de la culata cuando el hardware del tren de válvulas está expuesto.
• Reemplazar el original con hardware nuevo para mantener la integridad y confiabilidad del servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903400500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure la precisión del accionamiento de las válvulas y el rendimiento del motor con nuestros balancines compatibles con el equipo original. No apto para árboles de levas de alto rendimiento.
Este kit es para un balancín y contiene:
1 x Balancín. 93010504305
1 x Eje de balancín. 90110534205
1 x Tuerca hexagonal M8x1 99903400500
1 x Tuerca del eje del balancín. 90110537603
1 x Buje del eje del balancín. 90110534403
1 x Tornillo de cabeza plana para balancín. PCG06700800
1 x Tornillo de balancín. 90110537002
2 x Sello del eje del balancín. 91109910352
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref No 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los balancines desgastados o fatigados pueden provocar una elevación o asentamiento incorrecto de las válvulas, una compresión reducida, fallos de encendido, emisiones elevadas y afectar la fiabilidad general del motor. La sustitución de balancines originales de alta calidad restaura la integridad del tren de levas y ayuda a mantener un rendimiento óptimo y una larga vida útil del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
ROCKERARMKIT911.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
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Diagrama ref. n.º 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810593702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne S/GTS/TURBO 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/TURBO 4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16
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Diagrama ref. n.º 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810593702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Se requieren 4 piezas por soporte de caja de escape, se adapta a la parte superior e inferior de Porsche ref: 99111147701.
Se adapta a:
Porsche 991.1 C2/C2S 2012-2016
Porsche 991.1 C4 / C4S 2012 - 2016
Diagrama Ref n° 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99111148700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Adaptar:
Porsche 356 B/C 1,6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
803611715
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado