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OE Match

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Sobre OE Match

OE Match para Porsche

OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.

Un vistazo rápido a OE Match

La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

  • A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
  • Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
  • Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
  • Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
  • Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
  • Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.

Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.

Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.

Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.

Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.

  • Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
  • En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".

Explora OE Match en Design911

Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.

MOSTRANDO de 1777 a 1792 (de 8377 productos)
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Pasador de la correa de retención de la puerta. Porsche 911 72-89 / 964 / 993 - 91153127500, 91153161501, 91153161502
4
Pasador de la correa de retención de la puerta. Porsche 911 72-89 / 964 / 993
91153127502/1
Product Information
Product Information
Pasador de correa de control de puerta.
Este pasador se utiliza en el conjunto de la correa de retención de la puerta de los vehículos clásicos de la serie Porsche 911. Funciona como pasador de pivote/anclaje que permite que la correa de retención se enganche y mantenga la puerta en posiciones de apertura predeterminadas, limitando el movimiento de la puerta y evitando daños en la puerta o la bisagra.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1972-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Diagrama ref n° 14.

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502

• Posición: Conjunto de correa de control de la puerta dentro del área de la bisagra/marco de la puerta
• Cantidad: Normalmente un pasador por puerta; dos por vehículo
• Beneficio: Restaura el funcionamiento correcto de la correa de control de la puerta, limita el movimiento de la puerta y mantiene posiciones abiertas seguras.

Con el tiempo, el pasador de la correa de control de la puerta puede sufrir desgaste, corrosión o aflojamiento, lo que provoca que la puerta se mueva flojamente, se balancee demasiado o no se mantenga abierta, lo que podría dañar la bisagra o la carrocería.

Reemplace este pin:
• Durante la reparación de la bisagra de la puerta, revise la correa o la carrocería.
• Cuando la puerta ya no se mantiene en la posición abierta o se abre demasiado libremente
• Como parte de la restauración de modelos Porsche antiguos o de alto kilometraje donde los herrajes de las bisagras se han desgastado

Reemplazar el pasador correcto ayuda a restaurar el movimiento controlado de la puerta, evita daños y mantiene el funcionamiento clásico de la puerta Porsche nítido y seguro.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91153127502
91153127500
91153161501
91153161502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta de escape de culata a brida acodada. Porsche 356 - PCG11121000, PCG11121001, 54754210
2
Junta de escape de culata a brida acodada. Porsche 356
PCG11121001/1
Product Information
Product Information
Junta de escape de culata a brida de codo.
Diseñado para motores Porsche 356 Carrera de cuatro árboles de levas, garantiza un sellado perfecto entre la culata y el codo de escape. Fabricado según los estándares originales de Porsche para garantizar durabilidad y precisión.

Se adapta a:
Porsche 356 Carrera 1500 GS/GT
Porsche 356 Carrera 1600 GS/GT
Porsche 356 Carrera 692

Diagrama ref. n.° 4

Junta de brida de escape que mantiene un sello hermético entre la culata de cuatro levas y el codo/tubo de escape, lo que evita fugas de gas caliente y protege los componentes cercanos.

Con el tiempo, el calor extremo y la presión del escape degradan el material de la junta, lo que provoca fugas, ruidos de tictac, olores de escape y una menor eficiencia del motor. Si no se controla, esto también puede provocar daños por calor en los componentes circundantes.

Cuándo reemplazar:
• Siempre que se retire o se realice mantenimiento al colector de escape o al codo.
• Si detecta acumulación de hollín, ruido de escape o humos cerca de la brida del cabezal.
• Durante la reconstrucción de motores o al actualizar los componentes de escape en motores de 4 levas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG11121001
PCG11121000
PCG11121001
54754210

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Chiclé de ralentí (U 1.8) para carburador Solex. Porsche 356/911 - 61610090202
2
Chiclé de ralentí (U 1.8) para carburador Solex. Porsche 356/911
61610090202/1
Product Information
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El chiclé de ralentí (calibración U 1.8) está diseñado para carburadores Solex 40 PII-4 en los modelos Porsche 356B/C y 912. Este chiclé está diseñado para replicar con precisión la calibración de flujo (“U 1.8”), las dimensiones y la funcionalidad de la pieza Porsche original. Se instala directamente sin modificaciones, restaurando un ralentí suave y una dosificación de combustible uniforme para un rendimiento auténtico.
Se vende por unidad, se requieren 2 por motor.

Se adapta a:
Porsche 912 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
* para carburador SOLEX-40 PII-4

Porsche 356B 1600 S90 1960-1962
 Porsche 356C SC 1964-1965
 * para carburador SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Diagrama ref n.º 34
•    Posición: Carburador – circuito de combustible en ralentí
 •    Función: Controla el flujo de combustible en ralentí para un funcionamiento estable del motor a baja velocidad.
 • Calibrado con precisión para cumplir con la especificación de fábrica (“U 1.8”) para un suministro de combustible estable en ralentí.
 •   La geometría OE de ajuste directo garantiza una instalación correcta en carburadores Solex 40 PII-4 sin necesidad de ajustes.
 •   Rendimiento optimizado para arranques confiables, ralentí suave y respuesta precisa del acelerador en motores Porsche clásicos.
 •   Ideal para restauraciones, puesta a punto o mantenimiento de rutina donde la facilidad de conducción y el funcionamiento correcto de la época son clave.
Con el tiempo, los surtidores de ralentí pueden obstruirse, desgastarse o corroerse, lo que afecta la capacidad del carburador para medir el combustible correctamente a bajas velocidades.
 Los síntomas comunes de un surtidor de ralentí defectuoso o bloqueado incluyen:
 • Ralentí irregular o desigual. Arranque difícil en frío.
 •   Vacilación o puntos planos al pisar el acelerador
 •   Olor excesivo a combustible o bajo consumo de combustible
Reemplace el surtidor de ralentí siempre que:
 •   Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador
 •   Detecta problemas de ralentí desigual o mezcla
 •   El viejo chorro muestra daños visibles, corrosión o depósitos.
 • El vehículo ha estado almacenado durante largos períodos o expuesto a combustibles mezclados con etanol.
La instalación de un nuevo surtidor de ralentí restablece la medición precisa del combustible, lo que garantiza que su Porsche clásico funcione sin problemas y mantenga sus características de rendimiento originales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610090202
61610090202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Surtidor principal - GG 0115 - para carburador Solex 40 PII. Porsche 356 / 912 - 61610093500 - BP PS9326-MV
2
Surtidor principal - GG 0115 - para carburador Solex 40 PII. Porsche 356 / 912
61610093500/1
Product Information
Product Information
Chorro/boquilla principal - GG 0115 - para carburador Solex 40 PII.
Surtidor (calibre 115): diseñado para carburadores Solex 40 PII / 44 PII en los modelos Porsche 356B/C. Diseñado según las especificaciones originales, se instala fácilmente y garantiza un flujo de combustible y una respuesta del acelerador precisos. Ideal para reconstrucciones o mantenimiento, preservando el rendimiento y la facilidad de conducción originales.
Se vende por unidad , se requieren 2 por motor.

Se adapta a:
 Porsche 356 B 1600 S90 1960 - 1963
Porsche 356 C SC 1964-1965

Diagrama de referencia n.° 23

El chorro (boquilla) controla la medición de combustible en una sección del carburador; al proporcionar una apertura calibrada para el flujo de combustible, ayuda a mantener la mezcla correcta de aire y combustible en una aceleración o carga determinadas.

Asegura un suministro constante de combustible en el rango de carga media o alta (dependiendo exactamente a qué circuito pertenece el surtidor “115”), lo que a su vez favorece una respuesta suave del acelerador, una aceleración adecuada, un comportamiento de ralentí constante y una mezcla correcta en condiciones variables.

Un surtidor con las especificaciones correctas ayuda a evitar condiciones de mezcla pobre o rica que pueden causar vacilación, puntos planos, ralentí inestable, aceleración deficiente o consumo excesivo de combustible.

En un contexto de restauración o reconstrucción: reemplazar los inyectores desgastados, dañados o incorrectos garantiza que el carburador funcione como fue diseñado originalmente, lo que es especialmente importante en vehículos clásicos de la época.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610093500
61610093500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de 4 mangueras de freno de pinza (delanteras y traseras). Porsche 993 hasta >>09.1994 - 99335513900, 96435513900, 99335513902, 99335513901, 99335506004
5
Juego de 4 mangueras de freno de pinza (delanteras y traseras). Porsche 993 hasta >>09.1994
99335513902/1.2KIT
Product Information
Product Information
Manguera de freno de pinza delantera y trasera para Porsche 993 hasta >>09.1994 — número de pieza 99335513902 y 99335513902. Manguera de repuesto de instalación directa para las pinzas delanteras y traseras izquierda o derecha, con la misma longitud, terminales y soporte de montaje originales. Diseñada para restaurar la sensibilidad hidráulica y eliminar los riesgos de seguridad que conllevan las mangueras flexibles desgastadas (fugas, hinchazones y roturas).
JUEGO DE 4

front
  • Porsche 993 hasta >>09.1994

¿Por qué deberían reemplazarse?

Las mangueras de freno de goma flexibles se desgastan con el calor, la suciedad de la carretera y la exposición al líquido de frenos. Pueden pudrirse, agrietarse, abultarse o tener fugas, lo que representa un riesgo inmediato para la seguridad. Incluso sin fugas visibles, el deterioro o el colapso parcial del revestimiento interior pueden causar un pedal blando o esponjoso y un frenado irregular. Reemplazar las mangueras viejas por mangueras originales de ajuste correcto restaura la sensación del pedal y previene pérdidas catastróficas de líquido.

Problemas comunes y modos de falla:

  • Grietas externas/podredumbre seca causada por los rayos UV, el calor y el paso del tiempo: visibles en la inspección.
  • Fugas de líquido en el cuerpo de la manguera o en los accesorios de los extremos debido a goma deteriorada o roscas corroídas.
  • Colapso del revestimiento interno (no visible): provoca un flujo restringido, un retraso en la acumulación de presión y un pedal de freno suave.
  • Los daños o rozaduras en el montaje donde la manguera roza con las piezas de la suspensión pueden desgastar la cubierta exterior y causar una falla repentina. El soporte/ojal tipo OEM ayuda a prevenir esto.


Diagrama ref. n.° 1 y 16



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
99335506004

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de 4 mangueras de freno de pinza (delanteras y traseras). Porsche 993 1995 - 99335513900, 96435513900, 99335513902, 99335513901, 99335512902
5
Juego de 4 mangueras de freno de pinza (delanteras y traseras). Porsche 993 1995
99335513902/1.1KIT
Product Information
Product Information
Manguera de freno de pinza delantera y trasera para Porsche 993 (1995 en adelante) — número de pieza 99335513902 y 99335512902. Manguera de repuesto de instalación directa para las pinzas delanteras y traseras izquierda o derecha, con la misma longitud, terminales y soporte de montaje originales. Diseñada para restaurar la sensibilidad hidráulica y eliminar los riesgos de seguridad que conllevan las mangueras flexibles desgastadas (fugas, hinchazones y roturas).
JUEGO DE 4

front
  • Porsche 993 (911) C2 1995-97
  • Porsche 993 (911) C4 1995-97
  • Porsche 993 (911) RS 1995-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1995-96


¿Por qué deberían reemplazarse?

Las mangueras de freno de goma flexibles se desgastan con el calor, la suciedad de la carretera y la exposición al líquido de frenos. Pueden pudrirse, agrietarse, abultarse o tener fugas, lo que representa un riesgo inmediato para la seguridad. Incluso sin fugas visibles, el deterioro o el colapso parcial del revestimiento interior pueden causar un pedal blando o esponjoso y un frenado irregular. Reemplazar las mangueras viejas por mangueras originales de ajuste correcto restaura la sensación del pedal y previene pérdidas catastróficas de líquido.

Problemas comunes y modos de falla:

  • Grietas externas/podredumbre seca causada por los rayos UV, el calor y el paso del tiempo: visibles en la inspección.
  • Fugas de líquido en el cuerpo de la manguera o en los accesorios de los extremos debido a goma deteriorada o roscas corroídas.
  • Colapso del revestimiento interno (no visible): provoca un flujo restringido, un retraso en la acumulación de presión y un pedal de freno suave.
  • Los daños o rozaduras en el montaje donde la manguera roza con las piezas de la suspensión pueden desgastar la cubierta exterior y causar una falla repentina. El soporte/ojal tipo OEM ayuda a prevenir esto.

Diagrama ref. n.° 1 y 16



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
99335512902

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de horquillas delanteras INFERIOR y SUPERIOR. Porsche 970.2 Panamera 2014>> - 97034105324, 97034105424, 97034105323, 97034105423, 4047437428959, 4047437428768, WHT008736, 97034121720, 99907415000, 99907415001, 99908444501, PAF007648, 97034124921, 97034105122, 97034105123
4
Juego de horquillas delanteras INFERIOR y SUPERIOR. Porsche 970.2 Panamera 2014>>
97034105FRSET
Product Information
Product Information
Juego completo de brazo de control delantero inferior y superior , incluye :
• brazos oscilantes inferiores izquierdo + derecho - 97034105324 + 97034105424
• brazos oscilantes superiores izquierdo y derecho - 97034105123 x2
y todos los bujes, rótulas y herrajes de montaje de fábrica asociados necesarios para una instalación profesional.

Diseñado para el Porsche Panamera (serie 970.2), este kit restaura la geometría de la suspensión original del vehículo, manteniendo la precisión de la inclinación, el avance y la convergencia para una conducción excepcional y un confort de marcha excepcional. Cada brazo de control se fabrica según las especificaciones originales de Porsche. Incorpora bujes de caucho-metal preinstalados y rótulas selladas, lo que garantiza un funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y una larga vida útil.

Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrama ref. n.° 1 - 10, 19, 21 (inferior)
Diagrama ref. n.° 13, 14, 15, 16 (superior)

La tornillería original suministrada, que incluye pernos, arandelas y tuercas autoblocantes, garantiza una retención de par perfecta y una fiabilidad estructural bajo carga. Este kit completo se instala directamente para la restauración completa de la suspensión delantera.

• Posición: Eje delantero – Inferior izquierdo y derecho + Superior izquierdo y derecho
• Función: Conecta el cubo de la rueda al chasis, mantiene la geometría de la suspensión y la estabilidad de la dirección.
• Beneficios: Geometría estilo OE, dirección suave, comodidad de conducción restaurada, funcionamiento sin ruidos
• Instalación: Ajuste directo; reemplazar en pares; se recomienda alineación profesional de ruedas después de la instalación

 Los brazos de la suspensión delantera soportan un estrés y desgaste constantes debido a los impactos, el calor y los ciclos de carga. Las juntas o bujes desgastados pueden causar ruidos metálicos, desgaste desigual de los neumáticos, mala maniobrabilidad o inestabilidad de la dirección.

Reemplace este kit completo cuando:
• Notas vibración o juego en la dirección.
• Los bujes o rótulas presentan grietas o holgura
• Durante la restauración de la parte delantera o la corrección de la alineación
• Para restaurar un manejo preciso y el equilibrio del chasis


El juego completo de brazo de control delantero ofrece una solución rentable y de alta calidad para renovar la suspensión de su Porsche Panamera, garantizando que el rendimiento, la comodidad y la seguridad vuelvan a los estándares de fábrica.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034105FRSET
97034105324
97034105424
97034105323
97034105423
4047437428959
4047437428768
WHT008736
97034121720
99907415000
99907415001
99908444501
PAF007648
97034124921
97034105122
97034105123

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta para bomba de diafragma, carburador Solex. Porsche 356/912 - 61610095100 - BP PS9326G
2
Junta para bomba de diafragma, carburador Solex. Porsche 356/912
61610095700/1
Product Information
Product Information
Junta para bomba de diafragma, carburador Solex.
Junta de bomba de diafragma de carburador para Porsches clásicos con motores Solex. Fabricada con la geometría original, restaura un sellado hermético entre la tapa de la bomba y el cuerpo del carburador, estabilizando el volumen de inyección y evitando filtraciones que pueden causar puntos planos, dificultad para arrancar o mal olor a combustible. Es ideal para las aplicaciones mencionadas, ideal para la reconstrucción de carburadores o cualquier mantenimiento de bombas.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 con Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
con SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965-1969
con: Código de motor: 616/36/37, 616/39/40
con SOLEX-40 PII-4

Diagrama ref. n.° 66

• Función: Sella la cubierta de la bomba de diafragma al cuerpo del carburador; mantiene el disparo correcto de la bomba
• Posición: Carburador—sección del acelerador/bomba de combustible
• Beneficios: Sellado sin fugas, enriquecimiento constante en la punta, geometría OE para una fácil instalación

Con el tiempo, la junta de la bomba de diafragma puede endurecerse, romperse o deformarse, lo que provoca pequeñas fugas de combustible o un rendimiento inconsistente del carburador.

Reemplace la junta siempre que:
• La junta vieja parece quebradiza, agrietada o empapada de combustible.
• Nota una entrega inconsistente de la bomba del acelerador o vacilación al presionar el acelerador.
• Realizar una reconstrucción del carburador o reemplazar el diafragma de la bomba.
• Como mantenimiento preventivo en vehículos almacenados durante largo tiempo o motores expuestos a combustibles modernos mezclados con etanol.

La instalación de una junta nueva garantiza un sellado seguro, una presión de combustible estable y un funcionamiento suave de la bomba del acelerador, preservando la capacidad de conducción y el rendimiento adecuados en su Porsche 356 o 912.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610095700
61610095100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tornillo espaciador para carburador Solex 40 PII-4. Porsche 356/912 - 61610096900 - BP PS9326-SS
2
Tornillo espaciador para carburador Solex 40 PII-4. Porsche 356/912
61610096900/1
Product Information
Product Information
Perno espaciador para carburador Solex 40 PII-4.
El perno espaciador es un repuesto de alta calidad para el espárrago espaciador de montaje utilizado en los carburadores Solex 40 PII-4 de los motores Porsche 356 y 912. Este perno espaciador garantiza la altura, la alineación y el aislamiento térmico correctos entre el colector de admisión y el cuerpo del carburador, manteniendo un sellado adecuado y una atomización uniforme del combustible.
Se vende por unidad , se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 51

Ideal para proyectos de restauración, reconstrucciones de carburadores o reemplazos de hardware, restaura la confiabilidad y la geometría de montaje correctas de fábrica.

• Función: Asegura el carburador al colector de admisión y mantiene la altura y el aislamiento adecuados.
• Posición: Unión del colector de admisión/carburador
• Beneficios: Ajuste según especificaciones OE, posicionamiento adecuado del carburador, transferencia de calor reducida
• Instalación: Reemplazo de ajuste directo; apriete según las especificaciones de fábrica con arandelas y juntas nuevas

Los pernos espaciadores del carburador están expuestos a ciclos de calor, vibración y corrosión, lo que puede provocar desgaste de la rosca, deformación o pérdida del asiento adecuado del carburador con el tiempo.

Reemplace esta pieza cuando:
• Las roscas están peladas o corroídas.
• El montaje del carburador está suelto o desalineado
• Durante las reconstrucciones de admisión o carburador
• Nota fugas de vacío o irregularidades en el combustible.

La instalación de un nuevo perno espaciador garantiza un ajuste firme y estable del carburador, restablece la geometría de admisión correcta y mantiene un rendimiento suave y confiable en su Porsche 356 o 912.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610096900
61610096900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Placa de cubierta del disco de freno TRASERO, JUEGO DE 2. Porsche 993 1995-98 - 99335280102 - BRK11.1.109, 1664300900
4
Placa de cubierta del disco de freno TRASERO, JUEGO DE 2. Porsche 993 1995-98
99335280102/1KIT
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Placa de cubierta del disco de freno TRASERO.
 Esta placa de soporte para disco de freno trasero (protector contra salpicaduras) es un repuesto de ingeniería de precisión para los modelos Porsche 911 (993) de 1995 a 1998, compatible con el eje trasero izquierdo o derecho. Fabricada según las especificaciones del equipo original, replica el diseño de fábrica para proteger el disco y el rotor del agua, el polvo y la suciedad, manteniendo un rendimiento de frenado óptimo y prolongando la vida útil de los componentes circundantes.
JUEGO DE 2

rear
Porsche 993 1995 - 1998 (todos los modelos)

Diagrama Ref No 3

• Número de pieza: 993 352 801 02 (también conocido como 993-352-801-02)
• Posición: Eje trasero, lado izquierdo o derecho (ambos lados utilizan el mismo número de pieza)
• Función: Placa de respaldo del disco de freno/protección contra salpicaduras: se monta detrás del rotor para protegerlo de residuos, contener el polvo del freno y proporcionar una superficie de montaje limpia para el ensamblaje del rotor.
• Nota de ajuste de reemplazo: debe coincidir con los puntos de montaje originales, el espesor del material y el espacio libre del rotor; garantiza una relación correcta entre el rotor y la pinza y un espacio libre adecuado para la rueda.

Con el tiempo, la placa de respaldo o el protector contra salpicaduras original pueden corroerse, doblarse o dañarse, lo que provoca contacto con el rotor, menor rendimiento de frenado o un desgaste acelerado, especialmente en ambientes húmedos o salinos. Su reemplazo restaura la protección adecuada y mantiene los sellos del sistema de frenos según los estándares de fábrica.

Reemplace esta pieza cuando:
• Muestra daños visibles, dobleces o roturas.
• La corrosión compromete la estructura de la placa o los puntos de montaje.
• Está realizando una revisión de frenos o reemplazando rotores/calibradores.
• Durante la restauración o el mantenimiento para preservar el valor de colección.

La instalación de un reemplazo OE de ajuste directo garantiza que el conjunto de freno se mantenga en condiciones óptimas y funcione según lo previsto.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99335280102
99335280102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de 2 mangueras de freno de pinza delanteras. Porsche 964/993 - 99335513900, 96435513900, 99335513902, 99335513901 - KT10300, 1661600300
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Juego de 2 mangueras de freno de pinza delanteras. Porsche 964/993
99335513902/1KIT
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Manguera de freno de pinza delantera para Porsche 911 (964 / principios de 993) — número de pieza 99335513902. Manguera de repuesto de instalación directa para la pinza delantera izquierda o derecha, con la misma longitud, terminales y soporte de montaje originales. Diseñada para restaurar la sensación hidráulica correcta y eliminar los riesgos de seguridad que presentan las mangueras flexibles envejecidas (fugas, hinchazones, aplastamientos). Se requieren 2 unidades por vehículo. Juego de 2.

oematch

front
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


¿Por qué deberían reemplazarse?

Las mangueras de freno de goma flexibles se desgastan con el calor, la suciedad de la carretera y la exposición al líquido de frenos. Pueden pudrirse, agrietarse, abultarse o tener fugas, lo que representa un riesgo inmediato para la seguridad. Incluso sin fugas visibles, el deterioro o el colapso parcial del revestimiento interior pueden causar un pedal blando o esponjoso y un frenado irregular. Reemplazar las mangueras viejas por mangueras originales de ajuste correcto restaura la sensación del pedal y previene pérdidas catastróficas de líquido.

Problemas comunes y modos de falla:

  • Grietas externas/podredumbre seca causada por los rayos UV, el calor y el paso del tiempo: visibles en la inspección.
  • Fugas de líquido en el cuerpo de la manguera o en los accesorios de los extremos debido a goma deteriorada o roscas corroídas.
  • Colapso del revestimiento interno (no visible): provoca un flujo restringido, un retraso en la acumulación de presión y un pedal de freno suave.
  • Los daños o rozaduras en el montaje donde la manguera roza con las piezas de la suspensión pueden desgastar la cubierta exterior y causar una falla repentina. El soporte/ojal tipo OEM ayuda a prevenir esto.


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Diagrama de referencia n.º 1



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de correa de distribución, tensor y rodillos tensores. Porsche 928 1978-86 - 92810515750, 92810551212, 92810557100
3
Kit de correa de distribución, tensor y rodillos tensores. Porsche 928 1978-86
92810557100/1KIT
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Kit de tensor y rodillos guía de la correa de distribución
Este kit de correa de distribución, tensor y rodillos guía es un kit de servicio de sincronización del motor delantero de repuesto para los modelos Porsche 928 de 1978 a 1986. Incluye la correa de distribución de dientes RD, el rodillo tensor del árbol de levas y el rodillo guía del árbol de levas necesarios para el servicio de la correa de distribución.

Se adapta a:
 Porsche 928 4.5L 1978 - 1982
 Porsche 928S 4.7L 1981 - 1983
 Porsche 928S2 4.7L 1984 - 1986
Diagrama ref. n.º: 1, 9, 10

 El kit ayuda a mantener la sincronización correcta del árbol de levas, el recorrido de la correa y la tensión de la misma dentro del sistema de distribución del motor. La correa de distribución sincroniza el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas, mientras que el rodillo tensor y el rodillo guía orientan y sostienen la correa durante su funcionamiento.

Funciones
• Sustituye la correa de distribución
• Incluye rodillo tensor del árbol de levas
• Incluye rodillo tensor del árbol de levas
• Permite una correcta sincronización del árbol de levas
• Ayuda a mantener la tensión y el alineamiento adecuados de la correa.
• Reemplaza componentes de sincronización desgastados, ruidosos, ásperos, atascados o envejecidos.
• Adecuado para el mantenimiento preventivo y el servicio de la correa de distribución del Porsche 928.

¿Por qué reemplazar este kit?
La correa de distribución y los rodillos están expuestos al calor, el paso del tiempo, el kilometraje, la carga del motor y la rotación constante. Una correa desgastada puede agrietarse, estirarse, perder dientes o fallar sin previo aviso, mientras que los rodillos desgastados pueden volverse ruidosos, ásperos, flojos o atascados. Reemplazar la correa y los rodillos juntos ayuda a proteger el sistema de distribución y garantiza un funcionamiento fiable del motor.

¿Cuándo reemplazar este kit?
• El intervalo de servicio de la correa de distribución es
• La correa de distribución está agrietada, desgastada, contaminada, estirada o vieja.
• Los rodillos son ruidosos, ásperos, están sueltos o atascados.
• Se presentan problemas de alineación o tensión de la correa.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los componentes de distribución del motor delantero.
• Se están realizando sustituciones preventivas durante el mantenimiento mayor.
• El vehículo está siendo sometido a un servicio de mantenimiento o restauración del motor Porsche 928.

Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en la zona de la correa de distribución delantera del motor de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1986. Es compatible con el sistema de correa de distribución del árbol de levas según la configuración de fábrica.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810557100
92810515750
92810551212
92810557100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de montaje de soportes para silenciador de escape (12 piezas) Porsche 996 / 997 / 997.2 - 99611123000, 90037810501, 90037818301, 99611123100, 90038000501
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Kit de montaje de soportes para silenciador de escape (12 piezas) Porsche 996 / 997 / 997.2
EXHAUSTMKIT
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Kit de montaje de soportes para silenciador de escape. (12 piezas) Porsche 996 / 997 / 997.2,

Este kit de montaje de soporte de escape de 12 piezas contiene las piezas esenciales para reemplazar las cajas de escape traseras, las piezas ayudarán al montar los soportes de montaje grandes. Tenga en cuenta que también recomendamos que reemplace los 8 amortiguadores de vibraciones de escape por el soporte del silenciador. Ref.   997.111.229.30

Este kit incluye las siguientes piezas:

  • 2 casquillos de soporte de silenciador para perno largo. Ref. 996.111.230.00
  • 2 x Manguitos de soporte de silenciador para perno corto. Ref. 996.111.231.00
  • 2 tornillos de escape de cabeza hexagonal (cortos). Ref. 900.378.105.01
  • 2 tornillos de escape de cabeza hexagonal (LARGOS). Ref. 900.378.183.01
  • 4 tuercas hexagonales de escape. Ref. 900.380.005.01


Se adapta a:

  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

contiene los artículos 16, 24, 25, 35, 36



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EXHAUSTMKIT
99611123000
90037810501
90037818301
99611123100
90038000501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de montaje de soportes para silenciador de escape (20 piezas) Porsche 996 / 997 / 997.2 - 99711122930, 99611123000, 90037810501, 90037818301, 99611123100, 90038000501
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Kit de montaje de soportes para silenciador de escape (20 piezas) Porsche 996 / 997 / 997.2
EXHAUSTMKIT1
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Kit de montaje de soportes para silenciador de escape. (20 piezas) Porsche 996 / 997 / 997.2,

Este kit de montaje de soporte de escape de 20 piezas contiene las piezas esenciales para reemplazar las cajas de escape traseras, las piezas ayudarán al montar los soportes de montaje grandes.

Este kit incluye las siguientes piezas:

  • 8 amortiguadores de vibraciones de escape para soporte de silenciador. Ref. 997.111.229.30
  • 2 casquillos de soporte de silenciador para perno largo. Ref. 996.111.230.00
  • 2 x Manguitos de soporte de silenciador para perno corto. Ref. 996.111.231.00
  • 2 tornillos de escape de cabeza hexagonal (cortos). Ref. 900.378.105.01
  • 2 tornillos de escape de cabeza hexagonal (LARGOS). Ref. 900.378.183.01
  • 4 tuercas hexagonales de escape. Ref. 900.380.005.01

Se adapta a:

  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

contiene los artículos 16, 24, 25, 34, 35, 36



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EXHAUSTMKIT1
99711122930
99611123000
90037810501
90037818301
99611123100
90038000501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de correa de distribución, tensor y rodillos tensores. Porsche 928 S4 / 928 GTS - 92810515750, 92810551212, 92810557104
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Kit de correa de distribución, tensor y rodillos tensores. Porsche 928 S4 / 928 GTS
92810557104/1KIT
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Kit de tensor y rodillos guía de la correa de distribución
 Este kit de correa de distribución, tensor y rodillos guía, idéntico al original, es un kit de servicio de sincronización del motor delantero de repuesto para los modelos Porsche 928 de 1978 a 1986. Incluye la correa de distribución de dientes RD, el rodillo tensor del árbol de levas y el rodillo guía del árbol de levas necesarios para el correcto funcionamiento de la correa de distribución.

Se adapta a:
 Porsche 928S4 5.0L 1987 - 1992
 Porsche 928GT 5.0L 1989 - 1991
 Porsche 928GTS 5.4L 1992 - 1995
Diagrama ref. n.º 1, 9, 10

 El kit ayuda a mantener la sincronización correcta del árbol de levas, el recorrido de la correa y la tensión de la misma dentro del sistema de distribución del motor. La correa de distribución sincroniza el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas, mientras que el tensor y los rodillos guían y sostienen la correa durante su funcionamiento.

Funciones
• Sustituye la correa de distribución
• Incluye rodillo tensor del árbol de levas
• Incluye rodillo tensor del árbol de levas
• Permite una correcta sincronización del árbol de levas
• Ayuda a mantener la tensión y el alineamiento adecuados de la correa.
• Reemplaza componentes de sincronización desgastados, ruidosos, ásperos, atascados o envejecidos.
• Kit de repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento de la correa de distribución del Porsche 928.

¿Por qué reemplazar este kit?
La correa de distribución y los rodillos están expuestos al calor, el paso del tiempo, el kilometraje, la carga del motor y la rotación constante. Una correa desgastada puede agrietarse, estirarse, perder dientes o fallar sin previo aviso, mientras que los rodillos desgastados pueden volverse ruidosos, ásperos, flojos o atascados. Reemplazar la correa y los rodillos juntos ayuda a proteger el sistema de distribución y garantiza un funcionamiento fiable del motor.

¿Cuándo reemplazar este kit?
• El intervalo de servicio de la correa de distribución es
• La correa de distribución está agrietada, desgastada, contaminada, estirada o vieja.
• Los rodillos son ruidosos, ásperos, están sueltos o atascados.
• Se presentan problemas de alineación o tensión de la correa.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los componentes de distribución del motor delantero.
• Se están realizando sustituciones preventivas durante el mantenimiento mayor.
• El vehículo está siendo sometido a un servicio de mantenimiento o restauración del motor Porsche 928.

Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en la zona de la correa de distribución delantera del motor de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1986. Es compatible con el sistema de correa de distribución del árbol de levas según la configuración de fábrica.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810557104
92810515750
92810551212
92810557104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diafragma para carburador Solex 40PII-4. Porsche 356/912 - PCG10095100, 61610095100 - BP PS9326DP
2
Diafragma para carburador Solex 40PII-4. Porsche 356/912
PCG10095100/1
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Diafragma para carburador Solex 40PII-4.
Este diafragma, fabricado según las especificaciones originales de Porsche, se utiliza en el conjunto carburador/bomba de combustible de los primeros modelos Porsche, como el 356 B/C y el 912 (sistemas Solex 40 PII-4). Este diafragma garantiza el correcto movimiento de la bomba o del circuito dosificador de combustible, manteniendo un suministro de combustible constante, evitando la falta de combustible bajo carga y conservando las características originales de respuesta del acelerador.

Se adapta a:
 Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 64

• Función: Se flexiona para accionar la bomba de combustible o el componente del carburador; mantiene un flujo y una presión de combustible constantes.
• Posición: Dentro del cuerpo del carburador o del conjunto de la bomba de combustible
• Beneficios: Geometría de ajuste exacto, sellado confiable, restaura el comportamiento de suministro de combustible de fábrica
• Instalación: Reemplace durante la reconstrucción del carburador o el servicio del sistema de combustible; asegúrese de que la orientación de montaje sea correcta e inspeccione los sellos/juntas circundantes.

Los diafragmas de los conjuntos de carburador o bomba de combustible están sujetos a flexión continua, contacto con combustible/vapor y envejecimiento de los materiales elastómeros. Con el tiempo, el diafragma puede endurecerse, agrietarse o presentar fugas, lo que provoca un suministro de combustible irregular, titubeos al acelerar o un ralentí deficiente.

Reemplace este diafragma cuando:
• Realizar una reconstrucción del carburador, un servicio de bomba de combustible o una puesta en marcha completa del motor.
• El diafragma existente muestra grietas visibles, deformación, filtraciones de combustible o adherencias.
• Experimenta falta de combustible, respuesta errática del acelerador o inestabilidad de ajuste.
• Estás restaurando tu motor Porsche clásico al rendimiento correcto de fábrica.

La instalación de un nuevo diafragma restablece el accionamiento, el sellado y el comportamiento del flujo de combustible correctos, lo que garantiza que su sistema de inducción funcione de manera correcta, suave y como está previsto.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10095100
PCG10095100
61610095100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
MOSTRANDO de 1777 a 1792 (de 8377 productos)
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