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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Se vende por par
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955 Solo coches de EE. UU.
Porsche 356A - 1955 a 1959. Solo coches de EE. UU.
Hicimos que estos fueran reproducidos a partir de los tubos de soporte de parachoques originales de estilo estadounidense.
Con el paso de los años, estos tubos suelen doblarse debido a pequeños golpes o accidentes de conducción cotidianos.
Estos cuentan con el orificio de ajuste original, crucial ya que cada auto se fabricó a mano y presenta ligeras diferencias. Este orificio de ajuste permite alinear correctamente el parachoques con la flexibilidad necesaria, igual que el diseño original.
Se vende por par.
Diagrama ref. n.º 10 y 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
644505261262
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Se vende por par
Se adapta a:
Porsche 356A - 1955 a 1958. Solo coches de EE. UU.
Hicimos que estos fueran reproducidos a partir de los tubos de soporte de parachoques originales de estilo estadounidense.
Con el paso de los años, estos tubos suelen doblarse debido a pequeños golpes o accidentes de conducción cotidianos.
Estos cuentan con el orificio de ajuste original, crucial ya que cada auto se fabricó a mano y presenta ligeras diferencias. Este orificio de ajuste permite alinear correctamente el parachoques con la flexibilidad necesaria, igual que el diseño original.
Este es el tubo de soporte del parachoques delantero de 155 mm de largo únicamente para el 356A 1955-58.
Se vende por par.
Diagrama ref. n.º 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64450516100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Se vende por par
Se adapta a:
Porsche 356A - 1959 Solo coches de EE. UU.
Hicimos que estos fueran reproducidos a partir de los tubos de soporte de parachoques originales de estilo estadounidense.
Con el paso de los años, estos tubos suelen doblarse debido a pequeños golpes o accidentes de conducción cotidianos.
Estos cuentan con el orificio de ajuste original, crucial ya que cada auto se fabricó a mano y presenta ligeras diferencias. Este orificio de ajuste permite alinear correctamente el parachoques con la flexibilidad necesaria, igual que el diseño original.
Este es el tubo de soporte del parachoques delantero de 190 mm de largo únicamente para el 356A de 1959 (2/59).
Se vende por par.
Diagrama ref. n.º 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64450516101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Se vende como 1 conjunto por cada lado (se requieren 2 por automóvil)
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Este es el pasador de cojinete, también conocido como perno de la palanca del tambor de freno y viene completo con una arandela ondulada, una arandela partida y una tuerca.
Asegúrese de que sus frenos reciban el mantenimiento adecuado con este nuevo perno de cojinete.
Se vende como una sola (1) unidad completa.
Diagrama ref. n.º 39, 40, 41 y 42
Números de referencia relacionados
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35642207
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Para vehículos con volante a la izquierda (LHD) y con volante a la derecha (RHD)
Se adapta a:
Porsche 356 Pre A - 1950 a 1955
Ahora tenemos nuestro nuevo kit de eje de pedal Pre-A y 356A '53-'54, que incluye el eje, el tubo espaciador, los bujes y el pasador dividido: todo lo que necesita para un reemplazo completo.
Con el tiempo, estas piezas se desgastan por el uso constante y la fricción. ¿Por qué no te animas a emprender este proyecto y restaurar tus pedales a su perfecto funcionamiento? Este es el kit completo de eje de pedal.
Diagrama ref. n.° 9, 11 y 12
Números de referencia relacionados
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35623320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo).
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Diagrama ref. n.° 22
Números de referencia relacionados
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93021133904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
Incl. modelos Coupé
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
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PAB521101C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Se adapta a:
Porsche 914 1975-76
Porsche 924 2.0L 1976-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1980-84
Porsche 924 S 2.5L 1986-88
Porsche 944-1 2,5L 1982-85
Diagrama ref. 6.
Números de referencia relacionados
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111905865L
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987 - 1995
Diagrama ref. n.º 3.
Números de referencia relacionados
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93011060201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1984 - 1989
Porsche 928 1984 - 1986
Diagrama ref. n.º 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811019826
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Junta tórica/sello redondo para tubería del intercooler OE Match, diseñado para proporcionar un sellado adecuado entre las tuberías del intercooler y las conexiones en los motores turboalimentados Porsche.
Se vende individualmente
Se adapta a:
Porsche 95B-1 Macan S Gasolina 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (se requieren 2)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (se requieren 6)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (se requieren 4)
Diagrama ref. 20.
La junta tórica del tubo del intercooler se ubica entre las superficies de contacto de las mangueras, tubos y conectores del intercooler en el sistema de aire de sobrealimentación del turbocompresor. Evita fugas de aire comprimido en estas uniones, garantizando un flujo eficiente de la presión de sobrealimentación desde el turbocompresor, a través del intercooler, hasta el motor. Mantener un buen sellado en esta zona es esencial para el rendimiento, la capacidad de respuesta y el funcionamiento eficiente del motor bajo carga.
Función
• Sella las conexiones de las mangueras del intercooler: evita fugas de aire de refuerzo donde se unen las tuberías y los conectores
• Favorece la eficiencia del turbo: ayuda a mantener la presión de aire de carga correcta para un rendimiento óptimo
• Protege contra la pérdida de presión: evita problemas de reducción de potencia y capacidad de conducción debido a fugas.
• Elastómero duradero: diseñado para resistir el calor, la presión y las condiciones del sistema del turbocompresor.
Los sellos de las tuberías del intercooler son pequeños, pero esenciales para mantener el rendimiento adecuado del turbocompresor. Con el tiempo, la exposición al calor, los ciclos de presión y la contaminación del compartimento del motor pueden provocar que los sellos originales:
• Endurecerse o volverse quebradizo
• Distorsionar o encoger
• Fuga de aire comprimido en las juntas de las tuberías
• Reducir la eficacia del impulso
Un sello con fugas o deteriorado puede provocar pérdida de presión de sobrealimentación, reducción de la potencia del motor, aceleración más lenta y una respuesta deficiente del acelerador. Reemplazar los sellos desgastados o dañados con unidades OE Match de calidad ayuda a garantizar una unión hermética y sin fugas, y preserva el rendimiento óptimo del turbocompresor y el sistema de admisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace la junta tórica del tubo del intercooler cuando:
• Está reparando las mangueras del intercooler o las tuberías de aire de carga.
• Detecta fugas de impulso (silbido durante la aceleración)
• El rendimiento del motor se siente reducido o inconsistente.
• La inspección visual muestra que el sello está frágil, agrietado o deformado.
• Ha quitado las tuberías del intercooler y los sellos originales estaban dañados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Este kit de casquillos de montaje es un juego completo de casquillos para el soporte de la rueda trasera del Porsche 991 / 991 Turbo (2012+). Incluye dos casquillos concéntricos para los soportes de los amortiguadores y dos casquillos concéntricos para los soportes del brazo de control. La instalación de este kit completo garantiza la sustitución conjunta de todos los puntos de montaje del buje y el soporte, lo que reduce el riesgo de desalineación y restaura la rigidez y precisión de la suspensión.
El kit incluye 4 casquillos, 2 por lado.
Se adapta
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 a 2019
Porsche 991,1 turbo/991,2 turbo-2012 a 2019
El kit de casquillos para el soporte de la rueda trasera incluye
2 x Casquillo concéntrico (soporte del amortiguador)
2 x Buje concéntrico (montaje del brazo de control)
Los casquillos encajan en el diagrama ref. n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPBUSHKIT7
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Rodillo tensor del árbol de levas, idéntico al original, para modelos Porsche 928 de 1978 a 1982. Este rodillo de repuesto para la correa de distribución ayuda a guiar y sujetar la correa, manteniendo una correcta alineación y un funcionamiento fiable de la distribución del árbol de levas.
Se adapta a:
Porsche 928 1978 - 1982
Diagrama Ref. N° 10
El rodillo tensor del árbol de levas soporta y guía la correa de distribución mientras se desplaza por el sistema de transmisión del árbol de levas. Un rodillo tensor que gira suavemente ayuda a mantener la alineación correcta de la correa, reduce su desgaste y garantiza una sincronización fiable del árbol de levas.
Funciones
• Reemplaza el rodillo tensor del árbol de levas
• Guía y soporta la correa de distribución
• Ayuda a mantener el correcto seguimiento de la cinta transportadora.
• Permite un funcionamiento preciso de la sincronización del árbol de levas
• Ayuda a reducir el ruido, la vibración y el desgaste irregular de la correa.
• Reemplaza los rodillos tensores desgastados, ruidosos, ásperos, sueltos o atascados.
• Correa de distribución de repuesto compatible con equipo original (OE Match) para Porsche 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los rodillos tensores del árbol de levas están sometidos a rotación constante, carga de la correa, calor, vibraciones y desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, el rodamiento puede volverse áspero, ruidoso, flojo o atascado, lo que puede provocar un mal alineamiento de la correa, desgaste de la misma, ruidos en la distribución o incluso la rotura de la correa. Sustituir el rodillo tensor durante el mantenimiento de la correa de distribución ayuda a proteger el sistema de distribución y garantiza un funcionamiento fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está realizando el mantenimiento de la correa de distribución.
• El rodillo tensor es ruidoso, áspero, está suelto o atascado.
• Se presentan problemas de alineación de la correa de distribución.
• La correa de distribución muestra un desgaste irregular.
• Se están renovando los componentes de la distribución del motor delantero.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio mayor.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Este rodillo tensor se instala en el sistema de transmisión por correa de distribución del motor delantero de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1982. Forma parte del conjunto de la guía de la correa de distribución del árbol de levas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810557100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Se adapta a:
- Porsche 928 4,5 litros
- Porsche 928 S 4,7 litros
- Porsche 928 S2 4,7 litros
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.928S2.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Este kit de correa y polea de bomba de agua, idéntico al original, es un kit de repuesto para el sistema de refrigeración y distribución del motor de los modelos Porsche 928 S4 y 928 GTS. Incluye la bomba de agua, la correa de distribución de dientes RD, el rodillo tensor del árbol de levas y el rodillo guía del árbol de levas necesarios para el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración y distribución del motor.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 5.0L
Porsche 928 GTS 5.4L
El kit ayuda a restablecer la correcta circulación del refrigerante y la sincronización del árbol de levas. La bomba de agua hace circular el refrigerante por el sistema de refrigeración del motor, mientras que la correa de distribución, el rodillo tensor y el rodillo guía trabajan conjuntamente para mantener la correcta transmisión del árbol de levas, el recorrido de la correa y la tensión de la misma.
Funciones
• Reemplaza la bomba de agua
• Reemplaza la correa de distribución de dientes RD
• Incluye tensor del árbol de levas y rodillos tensores.
• Favorece la correcta circulación del refrigerante.
• Ayuda a mantener una sincronización precisa del árbol de levas.
• Garantiza la tensión y el seguimiento correctos de la correa.
• Kit de repuesto compatible con el equipo original para la correa de distribución y el sistema de refrigeración del Porsche 928.
¿Por qué reemplazar este kit?
La correa de distribución y la bomba de agua están expuestas al desgaste por el paso del tiempo, el kilometraje, el calor, la exposición al refrigerante, el desgaste de los cojinetes y la carga constante del motor. Una correa de distribución desgastada puede agrietarse, estirarse, perder dientes o romperse, mientras que los rodillos desgastados pueden volverse ruidosos, ásperos, flojos o atascados. Una bomba de agua defectuosa puede tener fugas, hacer ruido o reducir la circulación del refrigerante. Reemplazar estos componentes juntos durante el mantenimiento ayuda a proteger el motor y garantiza su fiabilidad a largo plazo.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• El intervalo de servicio de la correa de distribución es el siguiente:
• La correa de distribución está agrietada, desgastada, contaminada o vieja.
• La bomba de agua tiene fugas, hace ruido o muestra desgaste en los cojinetes.
• Los rodillos del árbol de levas son ruidosos, ásperos, están sueltos o atascados.
• Existen problemas de circulación del refrigerante o de temperatura del motor.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los componentes de distribución del motor delantero.
• Se están realizando sustituciones preventivas durante el mantenimiento mayor.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en la zona de la correa de distribución y la bomba de agua del motor delantero de los modelos Porsche 928 S4 y 928 GTS. Es compatible tanto con el circuito de refrigeración del motor como con el sistema de transmisión de la correa de distribución del árbol de levas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.928S4.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El kit incluye 6 tornillos.
Se adapta
Porsche 970.1 Panamera S/4S V6 - 2009 a 2013
Diagrama ref n° 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810514600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13