Junta de escape Intercambiadores de calor a Crossover o Presilenciador. Porsche 911/ 930/ 965/ 993  ❭  93011119206

Junta de escape del intercambiador de calor a la culata.

La junta de escape OE MATCH para la conexión entre el intercambiador de calor y la culata es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para crear una conexión segura y hermética entre el intercambiador de calor de escape y la culata. Esta junta fundamental evita que los gases de escape se escapen por el puerto de escape, manteniendo un flujo de escape adecuado, la eficiencia del motor y un rendimiento óptimo en cuanto a emisiones.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagrama Ref. N° 14

Fabricada según las especificaciones del fabricante original con materiales resistentes al calor, la junta está diseñada para soportar las temperaturas extremas, las fluctuaciones de presión y los ciclos térmicos propios del sistema de escape. Es un componente esencial siempre que se realicen reparaciones o reconstrucciones en los intercambiadores de calor, colectores o conexiones de escape de la culata.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre el intercambiador de calor y la culata.
• Evita fugas de gases de escape en el puerto de escape.
• Mantiene un flujo de escape adecuado y una eficiencia óptima del sistema.
• Favorece el rendimiento del motor y la eficiencia de la combustión.
• Reduce el ruido del escape causado por fugas en las juntas del escape.
• Resiste altas temperaturas y presiones del sistema de escape.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Crea un sello hermético entre el intercambiador de calor y la culata.
• Evita fugas de gases de escape en el puerto de escape.
• Mantiene un flujo de escape adecuado y una eficiencia óptima del sistema.
• Favorece el rendimiento del motor y la eficiencia de la combustión.
• Reduce el ruido del escape causado por fugas en las juntas del escape.
• Resiste altas temperaturas y presiones del sistema de escape.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura un sellado hermético y fiable en la culata.
• Evita fugas de escape y el ruido asociado.
• Mantiene las características adecuadas del flujo de escape.
• Favorece la eficiencia y el rendimiento del motor.
• Reduce el riesgo de que los gases de escape entren en el habitáculo.
• Protege los componentes cercanos de la exposición a los gases de escape calientes.
• Ayuda a mantener la eficacia del sistema de emisiones.
• Garantiza la fiabilidad a largo plazo del sistema de escape y la conexión de la culata.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011119113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de escape silenciador trasero.
Esta junta se utiliza para sellar la unión entre el silenciador trasero y la brida del intercambiador de calor en los modelos clásicos Porsche 911 y 914/6, garantizando una conexión hermética y sin fugas en el sistema de escape.
Se vende por unidad. Normalmente se requieren dos juntas al reinstalar el silenciador trasero del escape.

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1973 (se necesitan 2 piezas)
Porsche 914/6 1970 - 1972 (se necesitan 2 piezas)

Diagrama de referencia n.° 8

• Aplicación: Sella la conexión entre el silenciador trasero y la brida del tubo de escape/intercambiador de calor adyacente en los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.

Instalada en la interfaz del silenciador trasero del sistema de escape, esta junta garantiza:
• Un sello seguro y resistente a fugas entre los componentes del escape
• Paso suave de los gases de escape sin pérdida de potencia ni ruido.
• Menor riesgo de que entren humos nocivos en las áreas de la cabina.

Está diseñado para soportar los altos niveles de calor y vibración típicos de los sistemas de escape Porsche clásicos y coincide con el diseño original de Porsche para un rendimiento duradero.

Con el tiempo, las juntas de escape originales pueden agrietarse, endurecerse o deteriorarse debido a los ciclos de calor, la vibración y la corrosión. Una junta desgastada o ineficaz puede provocar:
• Fugas de escape en la unión del silenciador
• Aumento del ruido del escape
• Reducción de la eficiencia y el rendimiento del motor.
• Humos que entran en el tren de aterrizaje o la cabina.

Reemplazar la junta de escape restaura el sellado adecuado, preserva la integridad del flujo de escape, reduce el ruido y ayuda a mantener el cumplimiento de las emisiones en los vehículos Porsche clásicos.

Reemplace la junta del silenciador trasero de escape si nota:
• Fugas de escape audibles cerca de la conexión del silenciador
• Aumento del ruido en la cabina o del escape.
• Deterioro visible de la junta u óxido
• Durante la extracción o reinstalación del sistema de escape

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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Junta de escape, tubo de conexión al presilenciador.

La junta de escape OE MATCH para el tubo de conexión al presilenciador es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para proporcionar una conexión segura y hermética entre el tubo de conexión del escape y el conjunto del presilenciador. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta evita fugas de gases de escape, manteniendo el flujo de escape correcto, las características de contrapresión y la eficiencia general del sistema de escape.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Fabricada con materiales duraderos y resistentes al calor, la junta está diseñada para soportar las temperaturas extremas, las fluctuaciones de presión y las vibraciones presentes en el sistema de escape. Es un componente de repuesto esencial siempre que se desmonte, se le dé mantenimiento o se reemplace el tubo de conexión o el presilenciador.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre el tubo de conexión y el presilenciador.
• Evita fugas de gases de escape en las juntas del sistema de escape.
• Mantiene el flujo y la contrapresión de escape correctos.
• Mejora el rendimiento del motor y la eficiencia del escape.
• Reduce el ruido del escape causado por fugas en las conexiones.
• Resiste altas temperaturas de escape y ciclos térmicos.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de escape: silbidos, chasquidos o tictac.
• Fugas visibles de gases de escape alrededor de las conexiones de las bridas
• Depósitos de hollín o carbono cerca de la zona de la junta
• gases de escape u olores alrededor del vehículo
• Aumento de los niveles de ruido del escape
• Reducción de la eficiencia del sistema de escape
• Dificultad para mantener un sellado adecuado después de las reparaciones del escape.
• Posibles problemas de cumplimiento de las normas sobre emisiones causados por fugas en el sistema de escape.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura un sello de escape hermético y confiable.
• Evita fugas de escape y ruido excesivo.
• Mantiene las características adecuadas del flujo de escape.
• Favorece la eficiencia y el rendimiento del motor.
• Reduce el riesgo de que los gases de escape se escapen del sistema.
• Protege los componentes circundantes de los gases de escape calientes.
• Ayuda a mantener la eficacia del sistema de emisiones.
  
• Garantiza la durabilidad y fiabilidad a largo plazo del sistema de escape.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011119308

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números