Capó trasero / Maletero / Cerraduras y pestillos

Tapa trasera, sin lamas.


Oferta especial hasta agotar existencias

Se adapta a:
Porsche 356B / 356C T6 1.6L 01/59-12/63

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64451200106

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Junta de Goma para Rejilla de Ventilación.



Abetos:
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356B / 356C 1960-65

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Diagrama ref no 33

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64402591300

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Tope de goma para la tapa frontal - 8mm.

Se vende individualmente; se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. 25.

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99970308640

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Rejilla de ventilación curva para la tapa del motor único

Restaure el aspecto distintivo y el rendimiento de refrigeración de su Porsche clásico con esta rejilla de ventilación curva para la tapa del motor, idéntica a la original, para los modelos Porsche 356B T6 y 356C T6. Fabricada para replicar las especificaciones originales de fábrica, esta pieza de repuesto presenta el perfil curvado, los puntos de montaje y el acabado correctos para complementar la tapa del motor original.

Se adapta a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.º 1

La rejilla de ventilación de la tapa del motor es un elemento icónico de la carrocería trasera del Porsche 356, que permite la entrada de aire de refrigeración al compartimento del motor, manteniendo el inconfundible estilo de los modelos T6 posteriores. Tanto si busca una restauración de alta calidad como si desea reemplazar una original dañada, esta rejilla OE Match ofrece la misma calidad, ajuste y apariencia que la original de fábrica.

¿Para qué sirve la rejilla de ventilación de la tapa del motor?

La rejilla de ventilación de la tapa del motor desempeña una función vital en el sistema de refrigeración del motor Porsche 356 refrigerado por aire.

Sus funciones principales incluyen:

• Permite un suministro constante de aire fresco al compartimento del motor.
• Suministrando aire de refrigeración al ventilador de refrigeración del motor.
• Ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
• Evitar que entren residuos de mayor tamaño en el compartimento del motor.
• Conservar el aspecto original de fábrica de la tapa trasera del motor.

Dado que el Porsche 356 depende completamente del flujo de aire para la refrigeración del motor, mantener un flujo de aire sin restricciones a través de la rejilla de la tapa del motor es esencial para un rendimiento fiable del motor.

¿Por qué falla la rejilla de la tapa del motor?

Tras décadas de uso, las rejillas originales de la tapa del motor suelen mostrar signos de desgaste y deterioro.

Las causas comunes incluyen:

• Corrosión causada por la humedad y la exposición ambiental.
• Lamas de la rejilla dobladas o deformadas por impactos accidentales.
• Picaduras y deterioro del cromo o del acabado superficial.
• Daños ocurridos durante las reparaciones o trabajos de restauración de la tapa del motor.
• Fatiga derivada de desmontar y volver a montar repetidamente.
• Puntos de montaje faltantes o dañados.

Incluso los daños menores pueden estropear el aspecto de un Porsche 356 que, por lo demás, ha sido restaurado a la perfección, y pueden reducir el flujo de aire hacia el compartimento del motor.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La rejilla está doblada, agrietada o deformada.
• La corrosión ha afectado al acabado o a la integridad estructural.
• Falta la parrilla original.
• Restauración de un Porsche 356B T6 o 356C T6 según las especificaciones de fábrica.
• Repintar o sustituir la tapa del motor.
• Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.

Sustituir una rejilla de la tapa del motor desgastada o dañada restaura el aspecto correcto al tiempo que garantiza que el motor siga recibiendo el flujo de aire necesario para una refrigeración eficiente.

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PCG55904106

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Rejilla de ventilación de la tapa del motor (rejilla de la tapa del motor) – Coupé

Restaure el aspecto original y la eficiencia de refrigeración de su Porsche clásico con esta rejilla de ventilación de la tapa del motor, idéntica a la original, para los Porsche 356 A y 356 B T5 Coupé. Fabricada para replicar las especificaciones originales de fábrica, esta pieza de repuesto ofrece el ajuste, el acabado y la apariencia correctos para proyectos de restauración de alta calidad.

Se adapta a:

• Porsche 356A Coupé 1955-59
• Porsche 356B Coupé 1959-63

Diagrama ref. n.º 32

La rejilla de ventilación, montada en la tapa del motor, permite un flujo continuo de aire de refrigeración hacia el compartimento del motor, lo que ayuda al motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire a mantener temperaturas de funcionamiento estables, al tiempo que conserva el estilo icónico del Porsche 356.

Ya sea que esté realizando una restauración de concurso o reemplazando un componente original dañado, esta parrilla OE Match ofrece calidad de fábrica y una apariencia auténtica.

¿Para qué sirve la rejilla de ventilación de la tapa del motor?

La rejilla de ventilación de la tapa del motor es una parte esencial del sistema de refrigeración por aire del motor del Porsche 356.

Sus funciones principales incluyen:

• Permitir la entrada de aire fresco al compartimento del motor.
• Suministra aire de refrigeración al ventilador de refrigeración del motor.
• Ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
• Evitar que entren grandes escombros en el compartimento del motor.
• Conservar el aspecto original de fábrica de la tapa trasera del motor.

Dado que el Porsche 356 depende completamente de la refrigeración por aire, un flujo de aire sin restricciones a través de la rejilla de la tapa del motor es vital para un rendimiento fiable del motor.

¿Por qué falla la rejilla de la tapa del motor?

Tras muchas décadas, las rejillas originales de la tapa del motor suelen sufrir desgaste y deterioro debido a la exposición a la intemperie.

Las causas comunes de daños incluyen:

• Corrosión causada por la humedad y la contaminación de la carretera.
• Daños por impacto causados por herramientas u objetos colocados sobre la tapa del motor.
• Lamas de la rejilla dobladas o deformadas.
• Picaduras en la superficie y deterioro del acabado.
• Daños ocurridos durante trabajos de restauración anteriores.
• Reparaciones de mala calidad o piezas de repuesto incorrectas.

Una parrilla dañada puede reducir el flujo de aire, desmerecer la apariencia del vehículo y disminuir la originalidad de una restauración.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La rejilla está doblada, agrietada o deformada.
• La corrosión ha afectado la estructura o el acabado.
• Falta la parrilla original.
• Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.
• Restauración o sustitución de la tapa del motor.
• Restaurar el aspecto y el flujo de aire adecuados en el compartimento del motor.

Sustituir una rejilla de ventilación dañada ayuda a garantizar que su Porsche 356 conserve tanto su aspecto auténtico como el flujo de aire de refrigeración necesario para su motor refrigerado por aire.

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64455904100

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