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Culata

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Artículo de pedido especial
90007000302
Product Information
Product Information
Tuerca de sombrerete, M8, tamaño 13 para fijar la tapa de la válvula.
Vendido cada uno.

porsche

Encaja:
Porsche 356 B (1960 - 1963) Solo para Carrera
Porsche 356 C (1963 - 1965) Solo para Carrera

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Diagrama ref no 29

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90007000302
90007000302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
90007000300
Product Information
Product Information
Tuerca ciega, M8, tamaño 14 para fijar la tapa de la válvula.
Vendido cada uno.

porsche

Encaja:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955) Solo para Carrera
Porsche 356 A (1955 - 1959) Solo para Carrera

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Diagrama ref no 30

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90007000300
90007000300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610523101/1
Product Information
Product Information
Los tubos de varilla de empuje plegables se pueden instalar sin quitar las culatas. Tubo de varilla de empuje completo de 3 piezas de diseño mejorado. Se requieren ocho por 356 o 912.

original

Encaja:
Porsche 356
Porsche 912

El precio es por 1 pero hay 8 por motor

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Diagrama ref no 25

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61610523101
61610523101
61610523103
NLA-105-231-03

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610438101/1
Product Information
Product Information
Tuerca de fijación de la culata, cabeza grande.

Se adapta a:
Porsche 356 B / C 1960-69
Porsche 912 1965-69

Diagrama ref. n.º 20

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61610438101
61610438101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610438300/1
Product Information
Product Information
Tuerca de fijación de la culata, cabeza pequeña.

Se adapta a:
Porsche 356 B / C 1960-69
Porsche 912 1965-69

Diagrama ref. n.º 21

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61610438300
61610438300

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Artículo de pedido especial
59710430500
Product Information
Product Information
Tapa de válvulas de culata. Porsche clásico 356
Se requieren dos por auto. Vendido cada uno.

porsche

Encaja:
Porsche 356 anterior a 1950–1955
Porsche 356 A-T1 1955-1957
Porsche 356 A-T2 1958–1959
Porsche 356 BT5 1960–1961
Porsche 356 BT6 1962–1963
Porsche 356C 1964–1965/66

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Diagrama ref no 22

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59710430500
59710430500

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59710430500/1
Product Information
Product Information
Tapa de válvulas de culata, Porsche 356 clásico
Se requieren dos por vehículo. Se venden por unidad.

oematch

Se adapta a:
Porsche 356 anterior a A 1950-1955
Porsche 356 A-T1 1955-1957
Porsche 356 A-T2 1958-1959
Porsche 356 B-T5 1960-1961
Porsche 356 B-T6 1962-1963
Porsche 356 C 1964–1965/66

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Diagrama ref n° 22

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59710430500
59710430500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610403601/1
Product Information
Product Information
Culatas, sin válvula de admisión/escape.
Restaure el rendimiento y la fiabilidad del motor con esta culata de repuesto original, sin válvulas de admisión ni de escape, fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones del fabricante original, esta culata de repuesto se suministra sin válvulas de admisión ni de escape, lo que proporciona la base ideal para una reconstrucción profesional del motor, permitiendo además la instalación de válvulas existentes en buen estado o de repuestos nuevos según sea necesario.

Se adapta a:
  • Porsche 912 SWB (F)
  • Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 2

La culata es una pieza fundamental del motor, ya que aloja la cámara de combustión, el mecanismo de válvulas, la bujía y otros componentes, sellando herméticamente contra el bloque del motor. Con el tiempo, el sobrecalentamiento, la corrosión, las grietas, el desgaste de los asientos de las válvulas o los daños causados ​​por la combustión pueden hacer que la culata original quede inservible. Sustituir la culata restaura la compresión, la eficiencia de la combustión y la fiabilidad del motor. Este componente, idéntico al original, es una excelente opción para la reconstrucción de motores, reparaciones importantes y proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:
  • Forma la sección superior de la cámara de combustión del motor.
  • Soporta las válvulas de admisión y escape.
  • Proporciona un sellado correcto entre el cilindro y la junta de la culata.
  • Restaura la compresión adecuada del motor y la eficiencia de la combustión.
  • Proporciona un montaje preciso para los componentes del tren de válvulas.
  • Sustituye las culatas originales agrietadas, dañadas o desgastadas.
  • Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Pérdida de compresión del motor.
  • Sobrecalentamiento que provoca la deformación de la culata.
  • Grietas en la fundición de la culata.
  • Fugas de refrigerante o aceite alrededor de la culata.
  • Desgaste excesivo del asiento de la válvula.
  • Fuga de gas de combustión.
  • Bajo rendimiento del motor o fallos de encendido.
  • Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

Por qué es importante la sustitución:

  • La culata es fundamental para el rendimiento del motor, ya que proporciona la cámara de combustión, soporta el tren de válvulas y mantiene un sellado eficaz entre el bloque del motor y la junta de la culata. Una culata agrietada, deformada o excesivamente desgastada puede provocar pérdida de compresión, fugas de refrigerante o aceite, sobrecalentamiento, combustión deficiente y, potencialmente, daños graves en el motor.
  • Sustituir la culata restaura la geometría correcta de la cámara de combustión, la compresión y la alineación del tren de válvulas, garantizando un funcionamiento fiable del motor y una durabilidad a largo plazo. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original (OE), esta culata OE Match ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reconstrucción, la reparación y la restauración de motores Porsche.



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61610403601
61610403601

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Artículo de pedido especial
61610019500
Product Information
Product Information
Juego de juntas de motor, Culata.

porsche

Encaja:
Porsche 356 pre A (1948 - 1955) - Solo para 1300 y 1300 S
Porsche 356 A (1955 - 1959) - Solo para 1600 hasta motor 67 000 y 160 hasta motor 81 200

Números de referencia relacionados
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61610019500
61610019500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610523101KIT
Product Information
Product Information
Conjunto de tubo de varilla de empuje sólido. Se adapta a todos los modelos 356 y 912. El juego consta de ocho tubos, resortes, arandelas y sellos.

original

Encaja:
Porsche 356 (1950-1965)
Porsche 912 1965-69

Números de referencia relacionados
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61610523101KIT
61610523101
NLA-105-231-01

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Artículo de pedido especial
61604209
Product Information
Product Information
Inserto roscado para bujía. M14X1,25X8,75

porsche

Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65

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Diagrama ref no 9

Números de referencia relacionados
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61604209
61604209

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
69210440100
Product Information
Product Information
Tapa de válvulas del motor, Admisión.

porsche

Encaja:
Porsche 356 B (1960 - 1963) Sólo Carrera
Porsche 356 C (1963 - 1965) Sólo Carrera

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Diagrama ref no 25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

69210440100
69210440100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99903106202
Product Information
Product Information
Arandela 10,5x19x2,0 para atornillar la culata.

porsche

Encaja:
Porsche 356 (1950 a 1965)
Porsche 912 (1965 a 1969)

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Diagrama de referencia nº 17

El precio es por cada uno.

Números de referencia relacionados
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99903106202
99903106202

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Acerca de Culata

Tapas de culata y árbol de levas de precisión: protección y rendimiento del motor para modelos Porsche

Las tapas de culata y árbol de levas desempeñan un papel fundamental en la protección de componentes clave del motor, como el tren de válvulas, los árboles de levas y la culata, contra la suciedad, los residuos y la contaminación del aceite. Además de la protección, garantizan un sellado y una ventilación adecuados del aceite, manteniendo una lubricación constante y un equilibrio de presión constante dentro del motor.

En Design911, ofrecemos una amplia selección de tapas de culata y árbol de levas diseñadas con precisión para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricadas con aluminio de alta calidad, magnesio y materiales compuestos, estas tapas ofrecen un ajuste perfecto y una fiabilidad duradera, a la vez que conservan el aspecto limpio y profesional que se espera de la tradición de alto rendimiento de Porsche.

Ya sea que esté restaurando un 911 refrigerado por aire o reparando un 992 de alto rendimiento, nuestros componentes de calidad del fabricante garantizan un funcionamiento sin fugas y una durabilidad excepcional.

¿Qué función cumplen las tapas de culata y de árbol de levas?

Estos componentes sirven como capa protectora para el tren de válvulas y los canales de aceite superiores del motor. Impiden la entrada de contaminantes, controlan la presión interna y ayudan a mantener una lubricación constante.

Funciones principales:

  • Sella la zona superior del motor , evitando fugas de aceite y contaminación.
  • Proteja los árboles de levas y el tren de válvulas de los residuos y la humedad.
  • Regula la ventilación del cárter , favoreciendo la respiración óptima del motor.
  • Mantenga el flujo de aceite correcto para una refrigeración y lubricación eficientes.

Son esenciales no sólo para la confiabilidad, sino también para mantener la integridad visual y mecánica del compartimiento del motor de su Porsche.

¿Por qué fallan las tapas de culata y del árbol de levas?

Con el tiempo, el calor, la presión y la exposición al aceite pueden degradar los materiales, sellos y juntas. Estos problemas pueden provocar fugas, mala ventilación e incluso falta de aceite en casos extremos.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Cubiertas agrietadas o deformadas por ciclos de calor repetidos.
  • Sellos o juntas degradados , provocando fugas de aceite.
  • Sujetadores sueltos o fatigados , lo que genera una presión de sellado desigual.
  • Pasajes respiratorios bloqueados , aumentando la presión interna.
  • Corrosión o contaminación en motores antiguos.

Reemplazar las cubiertas y sellos desgastados restablece el control del aceite, previene fugas y preserva la salud del motor a largo plazo.

¿Por qué reemplazarlas con cubiertas diseñadas con precisión?

Actualizar o reemplazar las cubiertas garantiza que el motor de su Porsche funcione como corresponde: sin fugas, adecuadamente ventilado y visualmente limpio.

Beneficios clave:

  • Restaura el rendimiento del sellado y elimina las fugas de aceite.
  • Protege los componentes vitales del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
  • Mantiene la presión adecuada del cárter y el control del aceite.
  • Fabricado con materiales de primera calidad para una resistencia superior al calor y la corrosión.
  • Ajuste y acabado perfectos , garantizando confiabilidad a largo plazo.
  • Compatible con una amplia gama de modelos Porsche , desde los clásicos hasta los modernos coches GT.

Las cubiertas de precisión también contribuyen a la estética del motor, manteniendo el aspecto refinado que esperan los propietarios de Porsche.

Reflejos:

  • Tapas de culata y de árbol de levas de alta resistencia para motores Porsche.
  • Superficies de sellado mecanizadas con precisión para un rendimiento hermético al aceite a largo plazo.
  • Materiales de calidad del fabricante : aluminio, magnesio y opciones compuestas.
  • Control de aceite mejorado y ventilación interna . Ideal para reconstrucciones, actualizaciones o restauraciones de motores.
  • Compatible con modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.

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