Depósito de aceite y piezas

Junta de corcho de la unidad sensora de nivel de aceite

Evite fugas de aceite y mantenga la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con esta junta de corcho para el sensor de nivel de aceite, idéntica a la original. Diseñada para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1989, esta junta proporciona el sellado esencial entre el sensor de nivel de aceite y el depósito de aceite externo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 4

El sensor de nivel de aceite se encarga de controlar el nivel de aceite en el depósito y transmitir esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. La junta de corcho crea un sellado hermético alrededor de la brida del sensor, evitando fugas de aceite y manteniendo un control preciso del nivel.

Aunque pequeña y económica, esta junta desempeña un papel fundamental para mantener el sistema de aceite correctamente sellado. Durante el mantenimiento, el reemplazo del sensor o la restauración del depósito de aceite, se recomienda encarecidamente instalar una junta nueva para evitar fugas y garantizar un funcionamiento fiable.

¿Para qué sirve la junta de corcho de la unidad de envío del nivel de aceite?

La junta se sitúa entre el sensor de nivel de aceite y la superficie de montaje del depósito de aceite.

Sus funciones principales incluyen:

• Creando un sello hermético
• Evitar la filtración de aceite alrededor de la unidad emisora.
• Mantener la integridad del tanque de petróleo
• Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
• Evitar que la contaminación entre en el tanque de petróleo
• Protección de los componentes circundantes del compartimento del motor contra fugas de aceite.

Un sensor de nivel de aceite correctamente sellado ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y garantiza el funcionamiento preciso del sistema de lubricación.

¿Por qué fallan las juntas del sensor de nivel de aceite?

Las juntas de corcho se comprimen de forma natural con el tiempo y están constantemente expuestas al aceite, al calor y a las vibraciones.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento relacionado con la edad
• Conjunto de compresión
• Contracción con el tiempo
• Ciclos de calor
• Saturación de aceite
• Instalación incorrecta
• Daños durante la extracción del remitente
• Deterioro por almacenamiento a largo plazo

A medida que la junta pierde elasticidad, el aceite puede empezar a filtrarse alrededor de la brida de montaje del sensor.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta?

La junta debe sustituirse siempre que se retire el sensor de nivel de aceite.

Los signos comunes de falla incluyen:

• Fugas de aceite alrededor de la unidad de envío del tanque de aceite
• Residuos de aceite en el tanque de aceite
• Manchas de aceite en el compartimento del motor
• Material de la junta deteriorado o quebradizo
• Extracción de la unidad transmisora durante el mantenimiento.
• Proyectos de renovación de tanques de petróleo
• Sustitución del sensor de nivel de aceite

Sustituir la junta durante el mantenimiento rutinario es una medida de precaución económica contra futuras fugas de aceite.

Por qué es importante el reemplazo

Una junta del sensor de nivel de aceite defectuosa puede parecer un problema menor, pero puede provocar fugas de aceite persistentes y un desorden innecesario en el compartimento del motor.

Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:

• Evita fugas de aceite
• Mantiene un sellado adecuado del tanque de aceite.
• Protege los componentes del compartimento del motor
• Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
• Mejora la fiabilidad
• Reduce la limpieza de mantenimiento
• Ideal para proyectos de restauración
• Restaura el rendimiento de sellado de fábrica.

Para los modelos clásicos del Porsche 911, el mantenimiento del sistema de lubricación por cárter seco es esencial tanto para la fiabilidad como para la originalidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91420189100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Transmisor de nivel de aceite. Cabe dentro del depósito de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1974-89

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Diagrama ref no 2.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164154105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de nivel de aceite.
Cabe dentro del depósito de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989

Diagrama Ref. No. 2.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164154105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de nivel de aceite

Recupere la precisión en el control del nivel de aceite con este sensor de nivel de aceite compatible con el original. Fabricado para un ajuste preciso y un rendimiento fiable, este sensor de nivel de aceite de repuesto mide con exactitud el nivel de aceite en el depósito externo y transmite la información al indicador de nivel de aceite del tablero.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 2

El sistema de lubricación por cárter seco del clásico Porsche 911 refrigerado por aire se basa en un depósito de aceite externo y un sensor de nivel específico para proporcionar al conductor una indicación precisa del nivel de aceite del motor. Con el tiempo, los componentes eléctricos internos, el mecanismo del flotador y los contactos eléctricos pueden deteriorarse debido a la edad, el calor y la exposición continua al aceite del motor. Esto puede provocar lecturas inexactas del nivel de aceite o incluso la avería total del indicador de nivel de aceite del tablero.

Sustituir un sensor de nivel de aceite desgastado o defectuoso restablece la confianza en la instrumentación de su vehículo, lo que le permite controlar con precisión el nivel de aceite del motor y mantener la cantidad correcta de lubricante para un funcionamiento fiable del motor.

Tanto si estás restaurando un Porsche clásico, reparando un indicador de nivel de aceite defectuoso o realizando un mantenimiento preventivo del sistema de lubricación, este sensor de nivel de aceite compatible con el equipo original ofrece una solución de sustitución de alta calidad.

¿Para qué sirve el sensor de nivel de aceite?

El sensor de nivel de aceite monitorea continuamente el nivel de aceite dentro del depósito externo y envía una señal eléctrica al indicador de nivel de aceite del tablero.

Sus funciones principales incluyen:

• Medir el nivel de aceite dentro del tanque de aceite.
• Proporcionar información precisa al indicador de nivel de aceite del tablero.
• Ayuda a controlar el sistema de lubricación del motor.
• Facilita las comprobaciones rutinarias del nivel de aceite.
• Ayudar con el correcto mantenimiento del aceite del motor.
• Mantener un funcionamiento fiable de los indicadores del panel de control.

El control preciso del nivel de aceite es especialmente importante en los motores Porsche de cárter seco, donde mantener la cantidad correcta de aceite es esencial para una lubricación fiable.

¿Por qué fallan los sensores de nivel de aceite?

Tras muchos años de funcionamiento, la unidad emisora ​​está constantemente expuesta al aceite caliente del motor, a vibraciones y a fluctuaciones de temperatura.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Desgaste eléctrico interno.
• Corrosión de los contactos eléctricos.
• Deterioro del mecanismo de flotación.
• Contaminación por petróleo.
• Fatiga de los componentes relacionada con la edad.
• Conexiones de cableado dañadas.
• Movimiento de flotación atascado.
• Fallo de resistencia interna.

Los síntomas típicos incluyen:

• El indicador de nivel de aceite muestra permanentemente vacío o lleno.
• Lecturas de nivel de aceite fluctuantes o erráticas.
• Indicación imprecisa del nivel de aceite.
• Funcionamiento intermitente del indicador.
• El indicador de aceite no responde después del mantenimiento.
• Dificultad para controlar el nivel de aceite del motor.

La sustitución del sensor restablece la información precisa sobre el nivel de aceite y el funcionamiento fiable del instrumento.

Beneficios

• Restablece la precisión en la lectura del nivel de aceite.
• Mejora la confianza en el control del aceite del motor.
• Ayuda a mantener los niveles correctos de aceite del motor.
• Rendimiento eléctrico fiable.
• Sustitución directa y sencilla.
• Adecuado tanto para vehículos restaurados como para vehículos de uso habitual.

Para obtener lecturas de nivel de aceite más precisas, Porsche recomienda comprobar el nivel con el motor a temperatura de funcionamiento, al ralentí y en terreno llano, tal como se especifica en el manual del propietario. Al sustituir el sensor, también es aconsejable inspeccionar el conector del cableado y la junta de estanqueidad del depósito de aceite.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164154105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubería de aceite del depósito de aceite al termostato.



Encaja:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

Números de pieza de equipo original
- 91110773010
- 91110773011

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Diagrama Ref No 17.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110773013

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Tubería de aceite, tanque de aceite, termostato
Este tubo de aceite OE Match es un conducto de aceite de motor de repuesto que va desde el depósito de aceite hasta el termostato en los modelos Porsche 911 de 1974 a 1989. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a mantener un flujo de aceite correcto a través del sistema de refrigeración externo.

Se adapta a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Diagrama Ref. N° 17

Números de pieza anteriores de Porsche: 91110773010 / 91110773011

El conducto de aceite transporta el aceite del motor entre el depósito y el termostato, como parte del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911. El termostato controla el flujo de aceite hacia el circuito de refrigeración externo cuando el aceite alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que ayuda a regular la temperatura del aceite del motor y a protegerlo durante la conducción.

Funciones
• Reemplaza la tubería de aceite desde el tanque de aceite hasta el termostato.
• Favorece la correcta circulación del aceite del motor.
• Forma parte del sistema de refrigeración de aceite externo.
• Ayuda a mantener una temperatura estable del aceite del motor.
• Admite el funcionamiento del sistema de aceite de cárter seco.
• Reemplaza las tuberías de aceite originales corroídas, con fugas, aplastadas, bloqueadas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y restauración del sistema de aceite del Porsche 911.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tuberías de aceite externas están expuestas a la suciedad de la carretera, el calor, las vibraciones, la corrosión, la presión del aceite y el desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la tubería puede corroerse, tener fugas, aplastarse, atascarse en las conexiones o sufrir daños durante su desmontaje o reparación. Una tubería de aceite defectuosa puede provocar fugas de aceite, una reducción del flujo de aceite, un rendimiento deficiente de la refrigeración o problemas de fiabilidad del sistema de aceite. Sustituir la tubería ayuda a restablecer una transferencia de aceite segura y una refrigeración fiable del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de la tubería o los accesorios.
• La tubería está corroída, aplastada, doblada, bloqueada o dañada.
• Se está realizando el mantenimiento del termostato de aceite o de las conexiones del depósito de aceite.
• Las tuberías de aceite externas se están renovando durante la restauración.
• Los accesorios se atascan o se dañan durante la extracción.
• Se reduce el rendimiento de la refrigeración del aceite del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de aceite del Porsche 911.

Dónde encaja en el coche
Este tubo de aceite se ubica entre el depósito de aceite y el termostato de aceite en los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema externo de circulación y refrigeración del aceite del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110773013

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte del depósito de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagrama ref no 17

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90150193022

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa del tanque de aceite Tipo de montaje tipo bayoneta

Se adapta a:
Porsche 911 1973-86*
*Compatible con tanque de aceite 9111070061, 91110700620, 91110700630

Porsche 993 1994-98

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110707204

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de la tapa del depósito de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98

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Diagrama ref no 12

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010727201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de la tapa del tanque de aceite.

Se adapta a:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Diagrama de referencia n.º 12

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010727201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Arandela del tapón de drenaje del tanque de aceite.
Esta arandela de sellado para tapón de drenaje del depósito de aceite, original de Porsche, es una arandela de sellado especificada de fábrica, diseñada para el tapón de drenaje del depósito de aceite utilizado en los modelos clásicos Porsche 911 refrigerados por aire. Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, esta arandela garantiza un sellado fiable entre el tapón de drenaje y el depósito de aceite, evitando fugas de aceite durante el funcionamiento del motor o después de los cambios de aceite rutinarios.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989

Diagrama ref n° 12.

Esta arandela del tapón de drenaje actúa como un anillo de sellado compresible que se ubica entre el tapón de drenaje del tanque de aceite y la superficie del mismo. Al apretar el tapón de drenaje, la arandela se comprime ligeramente para crear un sello hermético resistente al aceite, evitando fugas de aceite por las roscas del tapón.

Está diseñado para soportar altas temperaturas, exposición al aceite del motor y ciclos de servicio repetidos, lo que lo hace esencial para mantener un sistema de lubricación limpio y sin fugas.

Montaje/Posición en el coche
• Instalado en: Tapón de drenaje del tanque de aceite
• Ubicación: Entre la cabeza del tapón de drenaje y la superficie del tanque de aceite
• Sistema: Sistema de lubricación de aceite de motor de cárter seco utilizado en los modelos clásicos del 911

Durante un cambio de aceite, la arandela del tapón de drenaje se comprime para sellar. Reutilizar arandelas viejas puede provocar filtraciones de aceite, contaminación o superficies de sellado sueltas. Instalar una arandela Porsche nueva y original garantiza un sellado correcto cada vez que se retira y se vuelve a colocar el tapón de drenaje, protegiendo así el motor y los componentes circundantes de fugas de aceite.

Números de referencia relacionados
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90012301120

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapón de vaciado del depósito de aceite. Galvanizado. M22 x 1,5 x 13,5



Se adapta a:
Porsche 911 1965-89

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Diagrama de referencia n.º 11.

Números de referencia relacionados
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91110717603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapón de vaciado del depósito de aceite. Porsche 911 1965-89



Encaja:
Porsche 911 1965-89

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Diagrama ref no 11.

Números de referencia relacionados
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91110717603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta entre depósito de aceite, filtro de aceite y alerón trasero interior.



Encaja:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagrama Ref No 13.

Números de referencia relacionados
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91110719203

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del tanque de aceite.
Esta junta cortada con precisión sella la conexión entre el depósito de aceite exterior y el guardabarros interior, evitando fugas de aceite y manteniendo la presión adecuada del sistema.

Se adapta a:
Porsche 911 1973-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Diagrama Ref No 13.

A medida que la junta del depósito de aceite envejece, se vuelve quebradiza, se comprime o se agrieta debido a los ciclos de calor y la vibración. Esto provoca filtraciones de aceite alrededor del depósito, lo que crea goteos debajo del vehículo, contaminación del compartimento del motor y una posible pérdida de presión de aceite. Reemplazar la junta restaura un sellado adecuado, previene fugas de aceite y ayuda a mantener el sistema de lubricación en buen estado y limpio.

Reemplace la junta del tanque de aceite cuando:
• Observa goteos o filtraciones de aceite alrededor del tanque de aceite.
• La junta parece seca, quebradiza, agrietada o aplastada.
• Se está realizando mantenimiento o retirando el tanque de aceite.
• Huele a vapores de aceite desde la parte trasera derecha del vehículo.
• La presión de aceite parece inconsistente debido a una posible fuga
• Realizar una restauración o una actualización importante del motor/sistema de aceite

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110719203

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Copa de montaje del depósito de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1965-71
Porsche 911 1973-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

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Diagrama ref no 16

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110766100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números