Palanca de cambios

Perilla de cambio activa Albins Performance Transmissions para caja de cambios secuencial de 6 velocidades Porsche 915

La perilla de cambio activa Albins es un componente de control de competición diseñado específicamente para la caja de cambios secuencial Albins Porsche 915 de 6 velocidades. Diseñada para integrarse a la perfección con la electrónica del vehículo, esta perilla de cambio activa proporciona señales precisas de cambio ascendente y descendente a la ECU, lo que permite funciones avanzadas como el control de encendido por corte de marcha y el control automático del acelerador.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Al convertir la fuerza de entrada del conductor en una señal de voltaje analógica precisa, la perilla de cambios activa garantiza información de cambio consistente y repetible, algo fundamental para entornos de alto rendimiento y competencia donde el tiempo y la confiabilidad son lo más importante.

¿Qué hace la perilla de cambio activa de Albins?

Esta perilla de cambio avanzada:

• Envía señales de cambio ascendente y descendente directamente a la ECU del vehículo
  
• Habilita la función de corte de encendido y aceleración.
• Emite una señal analógica proporcional a la carga de desplazamiento aplicada.
• Mejora la precisión y repetibilidad del cambio
• Mejora la protección de la transmisión durante cambios agresivos.
• Admite estrategias modernas de ECU para deportes de motor

Transforma la acción mecánica del cambio secuencial en una entrada de control electrónico totalmente integrada.

Características técnicas y beneficios del diseño

• Salida de voltaje analógica proporcional a la fuerza de entrada del controlador
  
• Sistema de montaje estándar de la industria para compatibilidad y facilidad de instalación.
  
• Marcas de alineación indexadas para orientar correctamente la perilla con la dirección de fuerza
  
• Diseñado para aplicaciones de cambio secuencial
• Optimizado para la integración de ECU en deportes de motor

Estas características garantizan una transmisión de señal precisa y un rendimiento constante en condiciones exigentes.

¿Por qué actualizar a una perilla de cambio activa?

La actualización a la perilla de cambio activa Albins ofrece:

• Cambios de marcha más rápidos y limpios mediante el corte de encendido controlado por la ECU
  
• Cambios descendentes más suaves con soporte automático de aceleración
  
• Reducción del desgaste de los componentes y de los impactos del tren de transmisión
• Mayor confianza del conductor en condiciones de carrera
• Control de cambios de nivel profesional utilizado en deportes de motor competitivos

Es una actualización clave para cualquiera que utilice una caja de cambios secuencial y desee el máximo rendimiento y control.

Palanca de cambios de la placa portadora
Esta placa de soporte para la palanca de cambios, que reproduce fielmente la pieza original, es un componente de montaje de repuesto para los modelos Porsche 911 fabricados entre 1970 y 1986. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, lo que contribuye a la correcta posición de la palanca de cambios y al funcionamiento del mecanismo de cambio.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1986
* Para coches con caja de cambios 915

Diagrama ref. n.º 11

La placa de soporte de la palanca de cambios forma parte del conjunto de la palanca de cambios manual. Ayuda a ubicar y sostener el mecanismo de la palanca de cambios, manteniendo la palanca correctamente montada para que la selección de marchas sea precisa y constante.

Funciones
• Reemplaza la placa de soporte de la palanca de cambios
• Soporta la palanca de cambios y el mecanismo de cambio.
• Ayuda a mantener la alineación y el posicionamiento correctos de la palanca de cambios.
• Permite una selección de marchas suave y precisa.
• Reemplaza las placas originales desgastadas, agrietadas, deformadas, corroídas o dañadas.
• Adecuado para la reconstrucción de palancas de cambio y la restauración de mecanismos de cambio.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la palanca de cambios de Porsche clásicos.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las placas de soporte de la palanca de cambios pueden desgastarse, deformarse, corroerse, agrietarse o dañarse debido al paso del tiempo, los cambios de marcha repetidos, las vibraciones, reparaciones previas o una instalación incorrecta. Una placa de soporte desgastada o dañada puede provocar una sensación de cambio imprecisa, una mala selección de marchas, un movimiento excesivo de la palanca, ruidos o dificultad para engranar las marchas. Reemplazar la placa ayuda a restaurar un mecanismo de cambio de marchas más preciso y seguro.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La palanca de cambios se siente suelta, imprecisa o inestable.
• La selección de marchas es difícil o inconsistente.
• La placa de soporte está agrietada, doblada, oxidada o dañada.
• El conjunto de la palanca de cambios está siendo reconstruido o reparado.
• Se están reemplazando los bujes del selector de marchas, el acoplamiento o las piezas de varillaje relacionadas.
• Se perciben ruidos o movimientos alrededor de la palanca de cambios.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración de la transmisión o del interior del Porsche 911.

Dónde encaja en el coche
Esta placa de soporte se instala dentro del conjunto de la palanca de cambios/cambio manual en los modelos Porsche 911. Está ubicada en la zona del túnel central y soporta el mecanismo de cambio de marchas según la disposición de fábrica.

Números de referencia relacionados
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91142406304

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Perilla de cambio de cuerpo G y extensor. Negro, sin patrón de cambio.

#numérico#

Encaja:
Porsche 911 / 930 Turbo

Perilla de cambio y extensión Porsche G-Body

A todo el mundo le encanta una experiencia de cambio más precisa, pero también sabemos que los recorridos mucho más cortos y ajustados no son para todos, por lo que diseñamos una manera de obtener lo mejor de ambos mundos. Nuestra pieza de perilla de cambio y extensor para nuestro G-Body Shifter le da al conductor todo el poder. También se calculó perfectamente para ser más grande que el original para brindar una mejor sensación y encajar bien en la palma de su mano. Se ofrece en acabados de superficie mate y brillante y múltiples patrones de cambio de color diferentes. También viene con dos extensores, por lo que no es necesario decidirse sin haber probado ambos. Una extensión de 2,25 pulgadas para los que quieren un poco menos de tensión y tiros más largos, así como un extensor de 0,5 pulgadas para los que quieren esa sensación corta y apretada. Estas piezas se enroscan fácilmente en nuestra palanca en segundos para que el cambio sea rápido y fácil.

Nuestra perilla de cambio está hecha de Delrin negro. Delrin es un termoplástico extremadamente duradero que resistirá tanto el uso en la calle como en la pista y tiene un peso natural para una sensación de cambio sólida en comparación con las perillas de cambio livianas de serie. Nuestra palanca de cambios pesa 126 g/4,4 oz en comparación con los 30 g/1 oz de stock. Tampoco conduce el calor como el aluminio, por lo que siempre son cómodos, incluso en un caluroso día de verano o en invierno.

Números de referencia relacionados
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G-KNOB-911-NON

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Perilla de cambio de cuerpo G y extensor.

#numérico#

Encaja:
Porsche 911
con caja de cambios 915

Perilla de cambio y extensión Porsche G-Body

A todo el mundo le encanta una experiencia de cambio más precisa, pero también sabemos que los recorridos mucho más cortos y cerrados no son para todos, por lo que diseñamos una manera de obtener lo mejor de ambos mundos. Nuestra pieza de perilla de cambio y extensor para nuestro G-Body Shifter le da al conductor todo el poder. También se calculó perfectamente para ser más grande que el original para brindar una mejor sensación y encajar bien en la palma de su mano. Se ofrece en acabados de superficie mate y brillante y múltiples patrones de cambio de color diferentes. También viene con dos extensores, por lo que no es necesario decidirse sin haber probado ambos. Una extensión de 2,25 pulgadas para los que quieren un poco menos de tensión y tiros más largos, así como un extensor de 0,5 pulgadas para los que quieren esa sensación corta y apretada. Estas piezas se enroscan fácilmente en nuestra palanca en segundos para que el cambio sea rápido y fácil.

Nuestra perilla de cambio está hecha de Delrin negro. Delrin es un termoplástico extremadamente duradero que resistirá tanto el uso en la calle como en la pista y tiene un peso natural para una sensación de cambio sólida en comparación con las perillas de cambio livianas de serie. Nuestra palanca de cambios pesa 126 g/4,4 oz en comparación con los 30 g/1 oz de stock. Tampoco conduce el calor como el aluminio, por lo que siempre son cómodos, incluso en un caluroso día de verano o en invierno.

Números de referencia relacionados
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G-KNOB-915

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Pomo de palanca de cambios de 4 velocidades.

Pomo de palanca de cambios para caja de cambios 915 de 4 velocidades.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-77

Números de referencia relacionados
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91142406901

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Pomo de palanca de cambios de 5 velocidades.

Pomo de palanca de cambios de 5 velocidades.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-77

Números de referencia relacionados
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91442401800

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Pomo de la palanca de cambios de 5 velocidades – Caja de cambios 915

Restaure el aspecto y la sensación originales del interior de su Porsche con este pomo de palanca de cambios de 5 velocidades OE Match . Compatible con los modelos Porsche 911 SC y 911 equipados con la caja de cambios manual de 5 velocidades 915 (1974-1986) . Con un acabado en negro brillante de alta calidad , este pomo de repuesto de primera calidad recrea fielmente el estilo original de fábrica, a la vez que proporciona el agarre cómodo y la precisión al cambiar de marcha que se espera de un Porsche clásico.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

La palanca de cambios es uno de los componentes que más se manipulan en el vehículo. Con el paso de los años, la exposición a la luz solar y el desgaste general, la palanca original puede decolorarse, rayarse o agrietarse. Sustituirla por una pieza idéntica a la original renueva al instante el interior del coche, conservando la apariencia auténtica de tu 911 clásico.

Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta palanca de cambios ofrece un ajuste, un acabado y una durabilidad excelentes, lo que la hace ideal tanto para restauraciones de concurso como para la conducción diaria.

¿Para qué sirve el pomo de la palanca de cambios?

El pomo de la palanca de cambios constituye el principal punto de contacto del conductor con el selector manual de marchas, lo que permite cambios de marcha suaves, precisos y cómodos.

Sus funciones incluyen:

• Proporciona un agarre seguro y cómodo.
• Mejorar la precisión en la selección de marchas.
• Mostrando el patrón de cambio de 5 velocidades correcto.
• Mejora del confort al conducir.
• Restaurar el aspecto original de fábrica del interior.
• Completando así el aspecto auténtico de la cabina de un Porsche clásico.

Un pomo de palanca de cambios de calidad contribuye tanto a la experiencia de conducción como a la originalidad del vehículo.

¿Por qué hay que cambiar el pomo de la palanca de cambios?

Tras décadas de uso, la palanca de cambios original puede desgastarse o dañarse.

Las causas comunes incluyen:

• Arañazos y rozaduras en la superficie.
• Decoloración causada por la exposición a los rayos UV.
• Grietas en el acabado exterior.
• Desgaste en el patrón de engranajes de 5 velocidades.
• Daños durante las reparaciones de la caja de cambios o del interior del vehículo.
• Envejecimiento general de los materiales originales.

Sustituir un pomo de la palanca de cambios desgastado es una de las maneras más sencillas de rejuvenecer el interior de un Porsche clásico.

Síntomas de un pomo de palanca de cambios desgastado

Algunos indicios de que es necesario reemplazarlo son:

• Patrón de cambio descolorido o desgastado.
• Acabado brillante rayado o desconchado.
• Ajuste holgado en la palanca de cambios.
• Grietas o daños en la superficie exterior.
• Agarre deficiente durante los cambios de marcha.
• El interior luce desgastado o sin restaurar.

Un nuevo pomo de la palanca de cambios OE Match restaura tanto la apariencia como el placer de conducir.

¿Cuándo se debe reemplazar el pomo de la palanca de cambios?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Restaurar el vehículo a su estado original de fábrica.
• Remodelación del interior.
• La palanca de cambios original se afloja o se daña.
• El patrón de desplazamiento ya no es claramente visible.
• Sustitución de los componentes desgastados del mecanismo de engranajes.
• Realizar una restauración completa de nivel concurso.

Instalar una nueva palanca de cambios es una mejora sencilla que mejora de inmediato el aspecto y la sensación del entorno del conductor.

Números de referencia relacionados
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91142407101

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Pomo de palanca de cambios de 5 velocidades.



Pomo de la palanca de cambios Caja de cambios 915 de 5 velocidades

Encaja:
Porsche 911 1974-86

Números de referencia relacionados
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91142407101

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Funda para funda de palanca de cambios.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

Diagrama ref. n.º 14

Números de referencia relacionados
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91142418101

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Funda protectora de la palanca de cambios
Funda de repuesto para la palanca de cambios de los modelos Porsche 911 y 930. Moldeada con precisión según las especificaciones de fábrica, esta resistente funda de goma sella la base de la palanca de cambios, evitando la entrada de suciedad, humedad y ruido para una experiencia de conducción más suave y limpia.

Se adapta a:
Porsche 911 1970 - 1986
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1988

Diagrama ref. n.º 14

La funda de la palanca de cambios sella la base de la palanca, impidiendo que la suciedad, el polvo, el agua y los residuos de la carretera entren en el habitáculo o el túnel de transmisión. Ayuda a reducir el ruido y las vibraciones de la transmisión, mejorando la insonorización del habitáculo y la comodidad del conductor.

• Se ubica en la abertura del piso / túnel de transmisión por donde pasa la palanca de cambios a través de la carrocería del automóvil.
• Instalado en los modelos Porsche 911 (1973–1986) y 930 Turbo (1975–1988).
• La funda está moldeada para que coincida con el recorrido de la palanca, la brida y el aspecto del componente original.

Las fundas originales tienden a endurecerse, agrietarse, encogerse o romperse con el tiempo, comprometiendo su estanqueidad. Una funda dañada o desgastada permite la entrada de humedad, suciedad y gases al habitáculo o al mecanismo de cambio de marchas, lo que puede deteriorar los componentes o afectar negativamente a la experiencia de conducción. Su sustitución restaura la estanqueidad, el aislamiento acústico y la protección, contribuyendo a preservar el estado del interior y la fiabilidad del mecanismo de cambio de marchas.

Números de referencia relacionados
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91142418101

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Muelle auxiliar para mejorar el cambio de marchas - para caja de cambios 915

Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1986



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915SPRING

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Retenedor de cambio de marchas.



Encaja:
Porsche 911 1965-86 (No para autos con caja de cambios G50)
Porsche 930 Turbo 1975-77
Porsche 914-4/6 BJ 1970-1976

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No.15

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99953200300

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Pomo de palanca de cambios en madera de caoba y arce.
Grano horizontal o vertical

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

La artesanía de la carpintería extraordinaria hecha a mano:

Madera de caoba y arce canadiense con el resultado de un complejo pero armonioso juego de contrastes entre color y materiales.

La joya de la corona de esta perilla de cambio es la parte superior plateada estampada, con el Porsche 911 estampado en ella.

La conexión de base está hecha de acero inoxidable.

El cuerpo corto y esférico del pomo de la palanca de cambios se adapta perfectamente a la palma de la mano abierta, para un control completo y suave del cambio de marcha.

La perilla de cambio se adapta a todos los 911 hasta 1989.

Números de referencia relacionados
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91442401800

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Pomo de cambio Momo SK50 Heritage, Madera.



El SK50 Heritage, derivado de nuestra experiencia en el automovilismo, ilustra la máxima esencia de carreras del estilo MOMO combinado con un aspecto vintage.

Con un cuerpo de madera de caoba, con el logotipo apilado Heritage MOMO en la cara superior, el SK50 brinda una verdadera sensación de carrera.

100 % hecho a mano en Italia, el SK50 Heritage es el compañero ideal para tu volante Heritage MOMO.

• Material - Madera de caoba
• Cuello - Negro
• Altura - 75 mm

Disponible a partir de enero de 2023
Los pedidos anticipados se están tomando ahora

Pomo de cambio Momo TARGA Heritage, Madera.



La artesanía de los artesanos de MOMO alcanza su clímax gracias al extraordinario trabajo de la madera: la madera de caoba y la madera de haya se lijan y superponen con destreza a lo largo de todo el cuerpo de Targa con el resultado de un juego complejo pero armonioso de contraste entre colores y materiales.

La joya de la corona de este pomo de la palanca de cambios es la parte superior de cuero color tabaco vintage, con el logotipo MOMO Heritage estampado.

El cuerpo corto y esférico de Targa se adapta perfectamente a una empuñadura de palma abierta, para un control completo y suave del cambio de marchas.