Kits de barra antivuelco H&R Sway

Cojinetes de barra estabilizadora Powerflex Heritage Collection Trasero POLIURETANO
Tamaño: barra estabilizadora de 18 mm de diámetro
Cantidad: 2 (2 por coche)
Porsche Referencia a: 477411313B



Encaja:
Porsche 911 1978-85 Eje trasero
Porsche 911 TURBO 1978-85 Eje trasero
Porsche 911 TURBO 1989 Eje trasero
Porsche 944 1985-91 Eje trasero Por favor elija por tamaño
Porsche 964 RS Eje trasero
Eje trasero Porsche 964 C4 Por favor elija por tamaño
Porsche 968 Eje trasero Automóviles con suspensión deportiva y transmisión tiptronic
Porsche 993 C2/C4 Eje trasero Automóviles con suspensión estándar
Porsche 993 C2S/C4S Eje trasero Coches con suspensión deportiva - Elija por tamaño

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Diagrama Ref No 11.

Pack de 2. Dos casquillos por coche


Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
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PFF57-209-18H

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Bujes de barra estabilizadora Powerflex Heritage Collection traseros POLIURETANO
Tamaño: diámetro de barra estabilizadora de 21 mm
Cantidad: 2 (2 por coche)
Porsche Referencia a: 477411313D - 477411313M



Encaja:
Porsche 911 1986-89 EJE TRASERO
Porsche 964 C2 1989-94 EJE TRASERO - Por favor elige por talla
Porsche 993 Turbo EJE TRASERO

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Diagrama de referencia nº 11.

Pack de 2. Dos arbustos por coche.

Colección Powerflex Heritage. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera que complementan su coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection se fabrican con materiales modernos con propiedades adaptadas a la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de colección, manteniendo al mismo tiempo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
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PFF57-209-21H

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Casquillos Barra Estabilizadora Trasera POLIURETANO
Tamaño: barra estabilizadora de 18 mm de diámetro
Cantidad: 2 (2 por coche)

Porsche Referencia a: 477411313B, 477411313N,



Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Encaja:
Porsche 911 1978-85 Eje trasero
Porsche 911 TURBO 1978-85 Eje trasero
Porsche 911 TURBO 1989 Eje trasero
Porsche 944 1985-91 Eje trasero Por favor elija por tamaño
Porsche 964 RS Eje trasero
Eje trasero Porsche 964 C4 Por favor elija por tamaño
Porsche 968 Eje trasero Automóviles con suspensión deportiva y transmisión tiptronic
Porsche 993 C2/C4 Eje trasero Automóviles con suspensión estándar
Porsche 993 C2S/C4S Eje trasero Coches con suspensión deportiva - Elija por tamaño

Diagrama Ref No 11.

Pack de 2. Dos casquillos por coche

Números de referencia relacionados
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SPF0134-18K

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Kit de montaje retroactivo de barra estabilizadora
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1969 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Para el montaje posterior de la barra estabilizadora transversal

Requerido para barras estabilizadoras ajustables cuando se instalan en automóviles que originalmente no estaban equipados con una barra estabilizadora a través de la carrocería. Estas placas encajan en la parte trasera del hueco de la rueda y distribuyen la carga de la barra estabilizadora para evitar que se rompa.

Al instalar muchas barras estabilizadoras delanteras de tipo pasante en automóviles originalmente equipados con una barra estabilizadora de tipo debajo de la carrocería. Las lengüetas en U están soldadas a los brazos de control de serie en lugar de los soportes de bujes de estilo 'bucle' que se usan en los automóviles originalmente equipados con barras estabilizadoras delanteras debajo de la carrocería.

• Requerido para conversiones de barra estabilizadora a través de la carrocería
• No se requiere para las barras estabilizadoras tipo cuchilla Elephant Racing
• Se requiere soldadura para una instalación adecuada

Generalmente requerido para todos los 911/912/914/930 de 1974-1989 con barras estabilizadoras montadas en el brazo A

Números de referencia relacionados
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Kit de placa trasera de montaje de barra estabilizadora
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Para el montaje posterior de la barra estabilizadora transversal

Requerido para barras estabilizadoras ajustables cuando se instalan en automóviles que originalmente no estaban equipados con una barra estabilizadora a través de la carrocería. Estas placas encajan en la parte trasera del hueco de la rueda y distribuyen la carga de la barra estabilizadora para evitar que se rompa.

Generalmente requerido para todos los 911/912/914/930 de 1974-1989 con barras estabilizadoras montadas en el brazo A

Números de referencia relacionados
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2270024

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Kit de refuerzo de barra estabilizadora delantera pasante.
Se vende por par, se requiere 1 par por automóvil.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Prevenir o reparar puntos de falla comunes.
Los paneles de refuerzo de soporte de barra estabilizadora Elephant Racing ayudarán a prevenir o reparar el problema común de soportes de barra estabilizadora agrietados que resultan de la aplicación de barras estabilizadoras de posventa demasiado rígidas, atascadas o ajustadas incorrectamente.

Los paneles de refuerzo para el soporte de la barra estabilizadora Elephant Racing están cortados con láser con precisión en acero de calibre 18. Distribuyen las cargas de la barra estabilizadora entre el mamparo y la chapa de doble capa, justo después de la ubicación original del orificio de una sola capa.

También podría interesarle una actualización de la barra estabilizadora QuickChange Blade Style de Elephant Racing, que se monta en el chasis mediante bujes esféricos que se articulan o "flotan", garantizando así que no se atasquen. Los bujes esféricos permiten que los soportes se realineen automáticamente cuando el chasis se flexiona bajo carga. Creemos que esta unión es un factor importante en el fallo del soporte.

La instalación requiere soldadura.

Números de referencia relacionados
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2270026

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Kit de barra estabilizadora delantera de titanio

Mejora el rendimiento de la suspensión delantera de tu Porsche 911 clásico con este kit de barra estabilizadora delantera de titanio ligero, diseñado para modelos Porsche 911 de batalla larga fabricados hasta 1989.

Fabricado con titanio de calidad aeroespacial, este avanzado sistema de barra estabilizadora ofrece una resistencia excepcional, un peso reducido y un mejor control del chasis para aplicaciones en carretera, circuitos de alta velocidad y deportes de motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Contenido del kit
• 1 barra estabilizadora delantera de titanio
• 2 brazos de palanca de la barra estabilizadora delantera
• 2 casquillos de la barra estabilizadora delantera

La barra estabilizadora de titanio mide 19 mm y ofrece una rigidez equivalente a la de una barra sólida de 15 mm, lo que proporciona una mayor estabilidad en la parte delantera y reduce el balanceo de la carrocería, manteniendo al mismo tiempo unas características de rendimiento ligeras.

Para optimizar aún más el peso y la rigidez, los brazos de la barra estabilizadora se han rediseñado por completo y se fabrican con precisión en aluminio ligero mediante técnicas de optimización topológica. Este enfoque de ingeniería maximiza la resistencia a la vez que reduce significativamente la masa del componente.

En comparación con los componentes de acero estándar, este kit proporciona una reducción sustancial del peso de la suspensión, mejorando la respuesta de la dirección, el equilibrio del chasis, la eficiencia de la suspensión y la dinámica de manejo general.

Ideal para entusiastas que buscan mejoras de suspensión ligeras inspiradas en la competición para restauraciones clásicas del Porsche 911.

Características principales

• Kit de barra estabilizadora delantera de titanio ligero
• Diseñado para modelos Porsche 911 de batalla larga hasta 1989.
• Construcción de barra estabilizadora de titanio de grado aeroespacial
• Barra estabilizadora de titanio de 19 mm
• Clasificación de rigidez equivalente a una barra sólida de 15 mm
• Brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio ligero
• Diseño de brazo de palanca optimizado topológicamente para reducir el peso y aumentar la rigidez.
• Reducción significativa del peso de los componentes de la suspensión
• Mejora el equilibrio del chasis y la respuesta del tren delantero.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y circuito.

Ventajas de rendimiento de la suspensión ligera

Reducir el peso de la suspensión y del chasis mejora la precisión general de la conducción y la respuesta de la suspensión.

Comparación de peso – Barra estabilizadora

• Barra estabilizadora de acero: 1,43 kg
• Barra estabilizadora de titanio: 0,52 kg

Comparación de pesos – Brazos de palanca

• Brazos de palanca de acero: 4,4 kg
• Brazos de palanca de aluminio: 1,8 kg

Los beneficios incluyen:
• Reducción de la masa no suspendida y rotacional
• Respuesta de dirección mejorada
• Características de giro más precisas
• Mejor equilibrio del chasis
• Mayor eficiencia de suspensión

El resultado es una experiencia de conducción Porsche más ágil y con mayor capacidad de respuesta.

Ingeniería de titanio de grado aeroespacial

La barra estabilizadora está fabricada con titanio de calidad aeroespacial para lograr la combinación ideal de ligereza, rigidez estructural y durabilidad.

Titanium ofrece:
• Relación resistencia-peso excepcional
• Alta resistencia a la corrosión
• Masa de suspensión reducida
• Durabilidad a largo plazo bajo carga
• Fiabilidad propia del automovilismo de competición

Ideal para construcciones ligeras, aplicaciones de alta velocidad en carretera y proyectos Porsche enfocados en la pista.

Diseño avanzado de brazo de palanca de aluminio

Los brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio incluidos están optimizados topológicamente para eliminar material innecesario manteniendo la máxima integridad estructural.

Este proceso de ingeniería avanzada proporciona:
• Reducción del peso total del componente
• Mayor rigidez y firmeza
• Mayor precisión en la suspensión
• Mayor durabilidad en condiciones de uso de alto rendimiento.

¿Por qué actualizar a una barra estabilizadora de titanio?

Las barras estabilizadoras y los brazos de palanca de acero de fábrica son más pesados y están menos optimizados para la conducción deportiva moderna.

Esta actualización proporciona:
• Peso reducido de la suspensión delantera
• Mejora del control corporal y del equilibrio en la conducción.
• Respuesta de dirección más rápida
• Rendimiento del chasis inspirado en el automovilismo
• Ingeniería de suspensión ligera

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

A003H3501

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Kit de barra estabilizadora trasera de titanio

Mejora el rendimiento de la suspensión trasera de tu Porsche 911 clásico con este kit de barra estabilizadora trasera de titanio ligero, diseñado específicamente para los modelos Porsche 911 de batalla larga fabricados hasta 1989.

Fabricado con titanio de calidad aeroespacial, este avanzado sistema de barra estabilizadora trasera está diseñado para reducir el peso, mejorar el equilibrio del chasis y aumentar la estabilidad de la parte trasera durante la conducción deportiva en carretera y su uso en competiciones de automovilismo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Contenido del kit
• 1 barra estabilizadora trasera de titanio
• 2 brazos de palanca de la barra estabilizadora trasera
• 2 casquillos de la barra estabilizadora trasera
• 2 soportes de montaje para la barra estabilizadora trasera
• 2 bieletas de barra estabilizadora trasera

La barra estabilizadora trasera de titanio mide 22 mm y ofrece una rigidez equivalente a la de una barra sólida de 18 mm, lo que proporciona un mejor control de la carrocería y unas características de manejo más precisas, al tiempo que mantiene las ventajas de un rendimiento ligero.

Para optimizar aún más la eficiencia de la suspensión, los brazos de la barra estabilizadora se han rediseñado por completo y se fabrican con precisión en aluminio ligero mediante técnicas de optimización topológica. Este proceso maximiza la rigidez y la resistencia, a la vez que reduce significativamente el peso total del componente.

En comparación con los componentes de suspensión de acero de fábrica, este kit ofrece reducciones sustanciales en la masa no suspendida y rotacional, lo que mejora la respuesta de la suspensión, la precisión de la dirección y la dinámica general del chasis.

Ideal para restauraciones ligeras, preparaciones para carretera de alto rendimiento y proyectos Porsche 911 orientados a la pista.

Características principales

• Kit de barra estabilizadora trasera de titanio ligero
• Apto para modelos Porsche 911 de batalla larga hasta 1989.
• Construcción de barra estabilizadora de titanio de grado aeroespacial
• Barra estabilizadora trasera de titanio de 22 mm
• Clasificación de rigidez equivalente a una barra sólida de 18 mm
• Brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio ligero
• Diseño de brazo de palanca optimizado topológicamente para reducir el peso y aumentar la rigidez.
• Reducción significativa del peso de los componentes de la suspensión
• Mejora el equilibrio del chasis trasero y el control de la carrocería.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y deportes de motor.

Ventajas de rendimiento de la suspensión ligera

Reducir la masa de la suspensión mejora la precisión de la dirección, la respuesta del chasis y la dinámica de conducción en general.

Comparación de peso: barra estabilizadora trasera

• Barra estabilizadora de acero: 2,05 kg
• Barra estabilizadora de titanio: 0,84 kg

Comparación de pesos – Brazos de palanca

• Brazos de palanca de acero: 4,4 kg
• Brazos de palanca de aluminio: 1,8 kg

Los beneficios incluyen:
• Peso no suspendido reducido
• Respuesta mejorada de la suspensión trasera
• Control del chasis más preciso
• Equilibrio mejorado en las curvas
• Mayor eficiencia de la suspensión

El resultado es una experiencia de conducción Porsche más ágil y con mayor capacidad de respuesta.

Ingeniería de titanio de grado aeroespacial

La barra estabilizadora trasera está fabricada con titanio de calidad aeroespacial para ofrecer la máxima resistencia, un rendimiento ligero y una durabilidad a largo plazo.

Titanium ofrece:
• Relación resistencia-peso excepcional
• Alta resistencia a la corrosión
• Peso de suspensión reducido
• Durabilidad propia del automovilismo
• Rendimiento mejorado del chasis

Ideal para aplicaciones Porsche en carretera, circuito cerrado y pista.

Diseño avanzado de brazo de palanca de aluminio

Los brazos de palanca de aluminio incluidos han sido optimizados topológicamente para eliminar material innecesario manteniendo la máxima integridad estructural.

Este proceso de diseño avanzado proporciona:
• Peso reducido de los componentes
• Mayor rigidez y resistencia
• Mayor precisión en la suspensión
• Mayor durabilidad bajo carga

Compatibilidad con enlaces de caída personalizados

Por favor, especifique si se requieren enlaces para:
• Brazos de suspensión trasera de acero
o
• Brazos de suspensión trasera de aluminio

Esto garantiza un ajuste correcto para la configuración específica de su Porsche 911.

¿Por qué actualizar a una barra estabilizadora trasera de titanio?

Las barras estabilizadoras de acero de fábrica son más pesadas y están menos optimizadas para la conducción deportiva moderna.

Esta actualización proporciona:
• Peso reducido de la suspensión trasera
• Control mejorado del balanceo de la carrocería
• Respuesta más rápida del chasis
• Rendimiento de la suspensión inspirado en el automovilismo
• Ingeniería ligera de alto rendimiento

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

A003H6501

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Requerido al instalar el kit de barra estabilizadora delantera y enlaces de caída ajustables FSBA22 para Porsche 911 1974-89



Compatible con el código de producto FSBA22

Kit de pestañas en U.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1969-89
Porsche 914 1970-76

Requerido al instalar muchas barras estabilizadoras delanteras tipo thru-body en automóviles equipados originalmente con una barra estabilizadora tipo debajo de la carrocería. Las lengüetas en U están soldadas a los brazos de control de serie en lugar de los soportes de bujes estilo 'bucle' que se usan en los automóviles originalmente equipados con barras estabilizadoras delanteras debajo de la carrocería.

• Requerido para conversiones de barra estabilizadora a través del cuerpo
• No se requiere para las barras estabilizadoras tipo hoja de carreras de elefantes
• Se requiere soldadura para una instalación adecuada

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2270025

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números