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Espárragos del motor

Espárragos del motor

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Kit de pernos pasantes del cárter. Porsche 911 1978-89 - 99970100640/1, 99970100640, 93010117201, 90110116102, 93010117302, 90110116103, 93010117306, 90110116101, 19805, 917079
3
Kit de pernos pasantes del cárter. Porsche 911 1978-89
ENGINEKIT11
Product Information
Product Information
Kit de pernos pasantes del cárter

Encaja:
Porsche 911 1978 -89
Porsche 930 1978-89

Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 26, 27, 28, 29, 46.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

ENGINEKIT11
99970100640
99970100640
93010117201
90110116102
93010117302
90110116103
93010117306
90110116101
19805
917079

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cylinder head nut & washer kit. Porsche 911 1978-89 - 99903109101, 90110438202, 99903109101, 90110438203 - URO-009340, URO-009343
2
Cylinder head nut & washer kit. Porsche 911 1978-89
99903109101K/KIT
Product Information
Product Information
Cylinder head nut & washer kit.
A complete fastening set of 24 cylinder head nuts and 24 head nut washers used to clamp the cylinder heads and cylinder barrels to the crankcase on classic air-cooled Porsche engines. This kit contains head nuts and "Large style washers"; used for 3.0 SC, 3.2 & 3.3 Turbo engines
Includes:
24 x 90110438204/1 - OE Match Cylinder head nuts
24 x 99903109101/1 - OE Match Head nut washers

Fits:
Porsche 911 1978 - 1989

Diagram ref no 16 and 17

This OE Match kit combines the correct-style M10 cylinder head nuts (OE ref no 90110438202) with the corresponding large head nut washers (OE ref no 99903109101). Together, they provide the correct bearing surface and clamping load distribution required during engine assembly or top-end rebuilds, helping maintain sealing integrity under heat cycling and high operating loads.

Head nuts and washers can suffer from corrosion, rounding, surface wear, and reduced load consistency after multiple rebuilds. Replacing them with OE-match hardware supports accurate torque application and helps maintain long-term clamp load stability - critical for top-end durability.

When to replace:
• During any top-end rebuild or head/cylinder removal
• Nuts show corrosion, damaged hex, or thread wear
• Washers are grooved, distorted, or heat-marked
• You suspect prior incorrect torqueing or hardware reuse history
• Preventive replacement on engines with unknown rebuild history

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99903109101K
99903109101
90110438202
99903109101
90110438203

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de 12 pernos de culata. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 - 99310117051, 99310117053, 99310117054
2
Juego de 12 pernos de culata. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
99310117054/1X12
Product Information
Product Information
Espárragos de culata.
PAQUETE DE 12 . Normalmente 24 pernos por motor.

oematch

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99310117051

Resuelve los problemas de los espárragos de cabeza sueltos. La fuga de escape que escucha en el 911 puede ser en realidad la fuga de la culata del cilindro donde los espárragos se aflojaron. A medida que Porsche aumentó la cilindrada del motor del 911, las diferentes tasas de expansión térmica provocaron que los pernos de culata se rompieran o se salieran de la carcasa del motor.

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 2.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99310117054
99310117051
99310117053
99310117054

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de 24 pernos de culata. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 - 99310117051, 99310117053, 99310117054
2
Juego de 24 pernos de culata. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
99310117054/1X24
Product Information
Product Information
Espárragos de culata.
PAQUETE DE 24 . Normalmente 24 pernos por motor.

oematch

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99310117051

Resuelve los problemas de los espárragos de cabeza sueltos. La fuga de escape que escucha en el 911 puede ser en realidad la fuga de la culata del cilindro donde los espárragos se aflojaron. A medida que Porsche aumentó la cilindrada del motor del 911, las diferentes tasas de expansión térmica provocaron que los pernos de culata se rompieran o se salieran de la carcasa del motor.

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 2.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99310117054
99310117051
99310117053
99310117054

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de 24 espárragos de cabeza Dilavar. Porsche 911/ 964 / 993 1965-98 - 99310117053, 99310117051, 99310117054
2
Juego de 24 espárragos de cabeza Dilavar. Porsche 911/ 964 / 993 1965-98
99310117054/8X24
Product Information
Product Information
Juego de espárragos de cabeza Dilavar.
Este juego completo de 24 espárragos de culata Dilavar reemplaza todos los tornillos principales de culata en motores Porsche bóxer de seis cilindros refrigerados por aire. Ideal para reconstrucciones completas, mejoras o para solucionar problemas de espárragos rotos, el juego ofrece la resistencia de fábrica, resistencia a la corrosión y estabilidad térmica. Compatible con motores 911, 964 y 993 (1965-98).
JUEGO DE 24 Tachuelas (Calidad Original Porsche)

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Diagrama Ref No 2.

Los espárragos de culata viejos de fábrica pueden agrietarse, corroerse o perder tensión, especialmente después de décadas de ciclos de calor. La falla de un espárrago de culata puede causar fugas en la culata, pérdida de presión de combustión, rotura de cilindros o daños catastróficos en el motor. Instalar espárragos Dilavar nuevos garantiza un sellado adecuado, valores de torque correctos y una confiabilidad del motor a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99310117054
99310117053
99310117051
99310117054

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Espárrago de culata de motor Dilavar, JUEGO DE 12. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 - 99310117051, 99310117053
2
Espárrago de culata de motor Dilavar, JUEGO DE 12. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
99310117054/8X12
Product Information
Product Information
Espárrago de culata, juego de 12. Dilavar
Juego de 12 espárragos de culata Dilavar, ideal para reconstrucciones parciales, renovaciones de la culata o reemplazo de espárragos defectuosos en un lado del motor. Ofrece la misma resistencia y estabilidad térmica que los herrajes originales Porsche Dilavar. Compatible con motores 911, 964 y 993 refrigerados por aire.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Diagrama de referencia n.° 11

Los espárragos de culata viejos de fábrica pueden agrietarse, corroerse o perder tensión, especialmente después de décadas de ciclos de calor. La falla de un espárrago de culata puede causar fugas en la culata, pérdida de presión de combustión, rotura de cilindros o daños catastróficos en el motor. Instalar espárragos Dilavar nuevos garantiza un sellado adecuado, valores de torque correctos y una confiabilidad del motor a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99310117054
99310117051
99310117053

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Espárragos Culata Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 EPS - 99310117051, 99310117053, 99310117354, 99310117054
4
Espárragos Culata Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 EPS
99310117054/2X12
Product Information
Product Information
Espárragos de cabeza de motor. PAQUETE DE 12
Normalmente 24 espárragos por motor.


eps

Resuelve los problemas de espárragos de cabeza sueltos. La fuga de escape que escucha en el 911 puede ser en realidad la fuga de la culata donde se soltaron los espárragos. A medida que Porsche aumentó la cilindrada del motor 911, las diferentes tasas de expansión térmica provocaron que los espárragos de la cabeza se rompieran o se salieran de la carcasa del motor.

Fuerza superior probada/comprobada. (en comparación con Dilavar y Raceware)

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 993 101 170 51

Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 2.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99310117054
99310117051
99310117053
99310117354
99310117054

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Espárragos Culata Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 EPS - 99310117051, 99310117053, 99310117054
4
Espárragos Culata Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 EPS
99310117054/2X24
Product Information
Product Information
Espárragos de culata de motor EPS. PAQUETE DE 24
Normalmente 24 pernos por motor.


eps

Resuelve los problemas de los pernos de culata sueltos. La fuga de escape que escucha en el 911 puede ser en realidad la fuga de la culata donde los pernos se aflojaron. A medida que Porsche aumentó la cilindrada del motor del 911, las diferentes tasas de expansión térmica provocaron que los pernos de culata se rompieran o se salieran de la carcasa del motor.

Resistencia superior probada/probada. (en comparación con Dilavar y Raceware)

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 993 101 170 51

Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 2.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99310117054
99310117051
99310117053
99310117054

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Espárragos, tuercas y arandelas de cabeza de motor JUEGO DE 24 estándar superior. Porsche 911 1974-89 - 91110117200, 99903119101, 90110438203, 61610438200, 90110438200, 90110438202, 93010438201
1
Espárragos, tuercas y arandelas de cabeza de motor JUEGO DE 24 estándar superior. Porsche 911 1974-89
91110117200/1KIT
Product Information
Product Information
Espárragos, tuercas y arandelas para culata de motor JUEGO DE 24 estándar superior


Se adapta a:
 Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Porsche 911 1984-1986 3.2L

Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110117200
91110117200
99903119101
90110438203
61610438200
90110438200
90110438202
93010438201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de montaje del intercambiador de calor. Porsche 911 3.2L 84-89
3
Kit de montaje del intercambiador de calor. Porsche 911 3.2L 84-89
MANIFOLDKIT911L
Product Information
Product Information

Kit de montaje del intercambiador de calor de escape. Incluye espárragos y tuercas fabricados en titanio .

Estos componentes de titanio son resistentes al óxido y la corrosión, lo que puede ser un problema común con los pernos y tuercas de acero tradicionales. Esta resistencia a la corrosión garantiza que los pernos y tuercas mantengan su integridad, lo que permite una fácil extracción e instalación cuando sea necesario. Son la actualización perfecta para los entusiastas de Porsche que exigen facilidad de acceso al sistema de escape del vehículo.

rohler

Encaja:
Porsche 911 3.2L 1984-89


Espárrago del cárter, BM 8 x 108. Porsche 911/ 914-6 / 964 / 993 - 99906205102, 99906205103
2
Espárrago del cárter, BM 8 x 108. Porsche 911/ 914-6 / 964 / 993
Artículo de pedido especial
99906205103
Product Information
Product Information
Espárrago del cárter. BM 8 x 108. DERECHA.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 914-6 1970-76

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 7.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99906205103
99906205102
99906205103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tuerca pasante cárter Porsche 911 1970-89 - 93010117201
3
Tuerca pasante cárter Porsche 911 1970-89
93010117201/1
Product Information
Product Information
Tuerca ciega de los pernos de la culata del motor. Se requieren 24 por motor.


oematch

Encaja:
Porsche 911 1970-89

Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 24.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010117201
93010117201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tuerca ciega del perno pasante del cárter. Porsche 911 1970-89 - 93010117201
1
Tuerca ciega del perno pasante del cárter. Porsche 911 1970-89
Artículo de pedido especial
93010117201::1
Product Information
Product Information
Tuerca ciega del perno pasante del cárter.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1970-89

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010117201
93010117201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta tórica del perno pasante del cárter. Porsche 911 1965-89 - 19805, 99970100640, 999.701.006.40, 917.079
2
Junta tórica del perno pasante del cárter. Porsche 911 1965-89
Artículo de pedido especial
99970100640
Product Information
Product Information

Junta tórica del perno pasante del cárter
Se venden por unidad; se requieren 24 por motor.

La junta tórica del perno pasante del cárter de Porsche es un componente de sellado pequeño pero de vital importancia que se utiliza en los motores Porsche 911 fabricados entre 1965 y 1989. Esta junta tórica, que se coloca alrededor de los pernos pasantes del cárter que unen las dos mitades de la carcasa del motor, ayuda a prevenir fugas de aceite en uno de los puntos de sellado más comunes de los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 22

Aunque económicas, estas juntas tóricas desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad del sistema de lubricación del motor. Cuando se instalan correctamente, crean un sello fiable alrededor de los pernos pasantes, impidiendo que el aceite del motor a presión se escape del cárter y contribuyendo a mantener el motor limpio y sin fugas.

Ya sea que esté realizando una reconstrucción completa del motor, reparando fugas de aceite o restaurando un Porsche 911 clásico, reemplazar las juntas tóricas de los pernos pasantes del cárter se considera un mantenimiento preventivo esencial.

¿Para qué sirve la junta tórica del perno pasante del cárter?

La junta tórica del perno pasante sella las aberturas por donde pasan los pernos pasantes del cárter a través de la carcasa del motor.

Sus funciones principales incluyen:

  • Evitar fugas de aceite del cárter
  • Mantener la integridad del sellado del cárter
  • Garantizar el correcto funcionamiento del sistema de aceite.
  • Ayuda a mantener limpio el motor.
  • Reducción de la pérdida de petróleo y la contaminación.
  • Protección de los componentes del motor contra las fugas de aceite.

Debido a que los motores Porsche refrigerados por aire funcionan con un sistema de lubricación por cárter seco de alta capacidad, mantener un sellado eficaz en todo el cárter es crucial para una fiabilidad a largo plazo.

¿Por qué falla la junta tórica del perno pasante?

Con el tiempo, la junta tórica se expone a temperaturas extremas del motor, aceite, fluctuaciones de presión y al deterioro propio de la edad.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Endurecimiento del caucho debido a ciclos de calor.
  • Contracción relacionada con la edad
  • Pérdida de elasticidad
  • Exposición al petróleo durante décadas de uso
  • Instalación incorrecta
  • Daños durante el montaje
  • Almacenamiento a largo plazo e inactividad

Con el paso del tiempo, las juntas tóricas van perdiendo gradualmente su capacidad de sellado y se convierten en una de las fuentes más comunes de fugas de aceite en los motores clásicos del Porsche 911.

Síntomas comunes de una junta tórica defectuosa en un perno pasante

Algunos indicios de que las juntas tóricas pueden necesitar ser reemplazadas son:

  • Fugas de aceite alrededor del cárter
  • Residuos de aceite debajo del motor
  • Goteo persistente de aceite a pesar de haber reemplazado otros sellos.
  • Manchas de aceite alrededor de las ubicaciones de los pernos pasantes.
  • Acumulación excesiva de neblina de aceite en la carcasa del motor
  • Las fugas empeoran a medida que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento.

Estas fugas a menudo se confunden con fugas en la tapa de balancines, la carcasa de la cadena de distribución o el retén del cigüeñal debido a la forma en que el aceite circula por la carcasa del motor.

¿Cuándo deberías reemplazarlo?

Se recomienda encarecidamente la sustitución siempre que se desmonte el motor.

Las juntas tóricas de los pernos pasantes siempre deben reemplazarse:

  • Durante las reconstrucciones completas del motor
  • Durante los procedimientos de separación del cárter
  • Al reparar fugas de aceite importantes
  • Durante restauraciones completas del motor
  • En motores con alto kilometraje que se someten a revisión
  • Siempre que se retiren los pernos pasantes del cárter
  • Como mantenimiento preventivo durante la renovación del motor

Debido a que el acceso requiere un desmontaje importante del motor, la sustitución de estas juntas tóricas durante los trabajos de reconstrucción se considera una práctica estándar en la fabricación de motores Porsche.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970100640
19805
99970100640
999.701.006.40
917.079

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta tórica del perno pasante del cárter. Porsche 911 1965-89 - 19805, 99970100640, 999.701.006.40, 917.079
2
Junta tórica del perno pasante del cárter. Porsche 911 1965-89
99970100640/1
Product Information
Product Information

Junta tórica del perno pasante del cárter
Se venden por unidad; se requieren 24 por motor.

La junta tórica del perno pasante del cárter de Porsche es un componente de sellado pequeño pero de vital importancia que se utiliza en los motores Porsche 911 fabricados entre 1965 y 1989. Esta junta tórica, que se coloca alrededor de los pernos pasantes del cárter que unen las dos mitades de la carcasa del motor, ayuda a prevenir fugas de aceite en uno de los puntos de sellado más comunes de los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 22

Aunque económicas, estas juntas tóricas desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad del sistema de lubricación del motor. Cuando se instalan correctamente, crean un sello fiable alrededor de los pernos pasantes, impidiendo que el aceite del motor a presión se escape del cárter y contribuyendo a mantener el motor limpio y sin fugas.

Ya sea que esté realizando una reconstrucción completa del motor, reparando fugas de aceite o restaurando un Porsche 911 clásico, reemplazar las juntas tóricas de los pernos pasantes del cárter se considera un mantenimiento preventivo esencial.

¿Para qué sirve la junta tórica del perno pasante del cárter?

La junta tórica del perno pasante sella las aberturas por donde pasan los pernos pasantes del cárter a través de la carcasa del motor.

Sus funciones principales incluyen:

  • Evitar fugas de aceite del cárter
  • Mantener la integridad del sellado del cárter
  • Garantizar el correcto funcionamiento del sistema de aceite.
  • Ayuda a mantener limpio el motor.
  • Reducción de la pérdida de petróleo y la contaminación.
  • Protección de los componentes del motor contra las fugas de aceite.

Debido a que los motores Porsche refrigerados por aire funcionan con un sistema de lubricación por cárter seco de alta capacidad, mantener un sellado eficaz en todo el cárter es crucial para una fiabilidad a largo plazo.

¿Por qué falla la junta tórica del perno pasante?

Con el tiempo, la junta tórica se expone a temperaturas extremas del motor, aceite, fluctuaciones de presión y al deterioro propio de la edad.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Endurecimiento del caucho debido a ciclos de calor.
  • Contracción relacionada con la edad
  • Pérdida de elasticidad
  • Exposición al petróleo durante décadas de uso
  • Instalación incorrecta
  • Daños durante el montaje
  • Almacenamiento a largo plazo e inactividad

Con el paso del tiempo, las juntas tóricas van perdiendo gradualmente su capacidad de sellado y se convierten en una de las fuentes más comunes de fugas de aceite en los motores clásicos del Porsche 911.

Síntomas comunes de una junta tórica defectuosa en un perno pasante

Algunos indicios de que las juntas tóricas pueden necesitar ser reemplazadas son:

  • Fugas de aceite alrededor del cárter
  • Residuos de aceite debajo del motor
  • Goteo persistente de aceite a pesar de haber reemplazado otras juntas.
  • Manchas de aceite alrededor de las ubicaciones de los pernos pasantes.
  • Acumulación excesiva de neblina de aceite en la carcasa del motor
  • Las fugas empeoran a medida que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento.

Estas fugas a menudo se confunden con fugas en la tapa de balancines, la carcasa de la cadena de distribución o el retén del cigüeñal debido a la forma en que el aceite circula por la carcasa del motor.

¿Cuándo deberías reemplazarlo?

Se recomienda encarecidamente la sustitución siempre que se desmonte el motor.

Las juntas tóricas de los pernos pasantes siempre deben reemplazarse:

  • Durante las reconstrucciones completas del motor
  • Durante los procedimientos de separación del cárter
  • Al reparar fugas de aceite importantes
  • Durante restauraciones completas del motor
  • En motores con alto kilometraje que se someten a revisión.
  • Siempre que se retiren los pernos pasantes del cárter
  • Como mantenimiento preventivo durante la renovación del motor

Debido a que el acceso requiere un desmontaje importante del motor, la sustitución de estas juntas tóricas durante los trabajos de reconstrucción se considera una práctica estándar en la fabricación de motores Porsche.



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Arandela pasante cárter Porsche 911 1965-89
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Arandela de perno pasante del cárter
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Porsche 911 1965-89

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Acerca de Espárragos del motor

Pernos y espárragos de precisión para motores Porsche: resistencia, precisión y fiabilidad.

Los pernos y espárragos del motor son los héroes anónimos del motor de su Porsche: componentes pequeños pero vitales que garantizan la integridad estructural bajo condiciones de estrés extremo. Desde la fijación de culatas y bielas hasta la fijación de cárteres y colectores, cada fijación debe ofrecer resistencia, precisión y fuerza de sujeción excepcionales para mantener el rendimiento y la fiabilidad de su motor.

En Design911, ofrecemos una amplia selección de pernos, espárragos, tuercas y fijaciones estándar y de alto rendimiento, diseñados específicamente para motores Porsche. Cada componente de alto rendimiento está fabricado con precisión a partir de acero de alta resistencia, titanio o aleación de grado ARP, lo que proporciona una resistencia excepcional al calor, la vibración y la fatiga por par.

Ya sea que esté reconstruyendo un 911 clásico refrigerado por aire o ajustando un modelo GT moderno, nuestros sujetadores de calidad del fabricante garantizan un ajuste seguro, una retención de torque constante y durabilidad a largo plazo.

¿Qué función cumplen los pernos y espárragos del motor?

Los pernos y espárragos del motor mantienen unidos los componentes críticos bajo una enorme presión. Mantienen un par y una tensión precisos, garantizando que el bloque del motor, las culatas y los conjuntos internos permanezcan perfectamente sellados y alineados.

Funciones principales:

  • Proporciona una fuerza de sujeción segura para conjuntos clave del motor (culata, cárter, bielas, etc.).
  • Mantener la integridad del torque bajo expansión térmica y vibración.
  • Previene el movimiento de los componentes , preservando los espacios internos y las superficies de sellado.
  • Admite reconstrucción con precisión , lo que permite realizar el mantenimiento de los componentes repetidamente sin distorsión.

Los sujetadores de calidad para deportes de motor están diseñados para soportar ciclos de torsión repetidos y estrés extremo, lo que los hace esenciales tanto para el ajuste del rendimiento como para la restauración profesional del motor.

¿Por qué fallan los pernos y espárragos del motor?

Con el tiempo, los sujetadores experimentan estiramiento, fatiga y corrosión debido al calor, la exposición al aceite y los ciclos de torsión repetidos. Incluso los pernos más resistentes tienen una vida útil limitada, y no reemplazarlos puede provocar daños catastróficos en el motor.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Fatiga o estiramiento del metal debido a aplicaciones de torsión repetidas.
  • Corrosión y oxidación , especialmente en ambientes húmedos o de alto calor.
  • Apretar demasiado o apretar demasiado poco , comprometiendo la fuerza de sujeción.
  • Desgaste o daños en la rosca debido a una instalación incorrecta o residuos.
  • Ciclos térmicos , debilitamiento de la estructura del material con el tiempo.

Reemplazar pernos y espárragos viejos o estresados durante cada reconstrucción o servicio importante garantiza que el motor de su Porsche permanezca estructuralmente sólido y sin fugas.

¿Por qué reemplazarlos con pernos y espárragos diseñados con precisión?

La actualización a fijaciones de alto rendimiento proporciona la seguridad y la resistencia que exigen los motores Porsche. Los pernos y espárragos de precisión garantizan una retención de par constante, mayor fiabilidad y una mayor vida útil de los componentes, especialmente en condiciones de alta carga o alta temperatura.

Beneficios clave:
Fuerza de sujeción superior y retención de torque para conjuntos críticos.
 Alta resistencia a la fatiga , evitando aflojamiento o falla bajo presión.
 Protección mejorada contra la corrosión con recubrimientos de zinc, níquel u óxido negro.
 Ideal para reconstrucciones, actualizaciones y aplicaciones de ajuste de rendimiento.
 El mecanizado de roscas de precisión garantiza una instalación y alineación repetibles.
 Disponible en titanio y acero de alta resistencia para una máxima relación resistencia-peso.

Estos pernos y espárragos brindan el equilibrio perfecto entre rendimiento de nivel deportivo y durabilidad en carretera, manteniendo el motor de su Porsche seguro kilómetro tras kilómetro.

Reflejos:

  • Amplia gama de pernos, espárragos y fijaciones para motores Porsche.
  • Fabricado en acero de grado ARP, titanio o aleación de alta resistencia.
  • Roscas mecanizadas con precisión para una alineación perfecta y un torque constante.
  • Resistencia mejorada al calor, la corrosión y la vibración.
  • Esencial para proyectos de reconstrucción, puesta a punto y restauración.
  • Diseñado para motores Porsche refrigerados por aire y por agua.

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