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Válvula de control de ralentí
Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011058902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Manguera de la válvula de control de ralentí
Mantenga un funcionamiento óptimo del motor y una velocidad de ralentí estable con esta manguera de válvula de control de ralentí compatible con el equipo original. Fabricada según las especificaciones de fábrica, ofrece el ajuste, la flexibilidad y el sellado necesarios para el sistema de gestión del motor Bosch Motronic.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama ref. n.º 38
La manguera de la válvula de control de ralentí es un componente vital del sistema de admisión del motor, ya que proporciona un conducto de aire sellado entre la válvula de control de ralentí y el sistema de admisión. Una manguera dañada o con fugas puede introducir aire no medido, lo que provoca un ralentí deficiente, una menor facilidad de conducción y problemas en la gestión del motor.
Ideal para el mantenimiento rutinario, la restauración del motor o la solución de fugas de vacío, esta manguera compatible con el equipo original (OE Match) restablece el rendimiento y la fiabilidad propios de fábrica.
¿Para qué sirve la manguera de la válvula de control de ralentí?
La manguera de la válvula de control de ralentí forma parte del circuito de aire de ralentí del motor.
Sus funciones principales incluyen:
Transporta el aire de admisión medido hacia y desde la válvula de control de ralentí. Permite que el sistema de gestión del motor regule la velocidad de ralentí con precisión. Mantiene un sistema de admisión sellado para evitar fugas de vacío. Favorece arranques en frío suaves y un funcionamiento estable del ralentí. Ayuda a optimizar la mezcla de combustible y la eficiencia del motor.Una manguera de la válvula de control de ralentí correctamente sellada es esencial para un rendimiento constante del ralentí y un funcionamiento adecuado del sistema de inyección de combustible Bosch Motronic.
¿Por qué falla la manguera de la válvula de control de ralentí?
Situada en el compartimento del motor, la manguera está continuamente expuesta al calor, a los vapores de aceite y a las vibraciones del motor.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
Endurecimiento del caucho por ciclos de calor repetidos. Aparición de grietas con el tiempo. Fisuras causadas por el movimiento y la vibración del motor. Contaminación por aceite que ablanda o degrada el caucho. Pérdida de flexibilidad que provoca un sellado deficiente. Deterioro tras décadas de servicio.Incluso las pequeñas grietas pueden crear fugas de vacío que afectan al rendimiento del motor y a la estabilidad del ralentí.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
El motor funciona de forma irregular al ralentí o se cala. La velocidad de ralentí fluctúa o varía. Se detectan fugas de vacío. La manguera presenta grietas, roturas o endurecimiento. Se realiza una revisión completa del sistema de admisión. Se reemplaza la válvula de control de ralentí u otras mangueras de admisión. Se realiza mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje.Sustituir las mangueras de admisión desgastadas es una forma eficaz de restablecer un ralentí suave y eliminar las fugas de vacío difíciles de diagnosticar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011058902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
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Diagrama ref no 34
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011066500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Manguera de la válvula de control de ralentí
Mantenga un ralentí suave y un rendimiento fiable del motor con esta manguera de válvula de control de ralentí de ajuste original. Fabricada según las especificaciones de fábrica, ofrece el ajuste, la flexibilidad y el sellado necesarios para el sistema de gestión del motor Bosch Motronic.
Se adapta a :
Diagrama ref. n.º 34
Esta manguera conecta la válvula de control de ralentí dentro del sistema de admisión, permitiendo que el aire, medido con precisión, evite la mariposa del acelerador en condiciones de ralentí. Una conexión segura y hermética es esencial para un ralentí estable del motor, arranques en frío suaves y una respuesta constante del acelerador.
Ya sea que esté reemplazando mangueras de goma desgastadas durante el mantenimiento rutinario o realizando una restauración completa del motor, esta manguera OE Match ayuda a restaurar el rendimiento y la confiabilidad de fábrica.
¿Para qué sirve la manguera de la válvula de control de ralentí?
La manguera de la válvula de control de ralentí es una parte clave del sistema de admisión de aire y control de ralentí del motor.
Sus funciones incluyen:
- Transporta el aire medido entre la válvula de control de ralentí y el sistema de admisión.
- Permite que la ECU Bosch Motronic regule con precisión la velocidad de ralentí del motor.
- Mantener un conducto de admisión hermético para evitar que entre aire no medido en el motor.
- Favorece un arranque en frío suave y un funcionamiento en ralentí en caliente óptimo.
- Ayuda a optimizar la mezcla de combustible, las emisiones y la facilidad de conducción en general.
Una manguera de la válvula de control de ralentí correctamente sellada es esencial para mantener el equilibrio preciso entre la mezcla aire-combustible necesario para un funcionamiento estable del motor.
¿Por qué falla la manguera de la válvula de control de ralentí?
Con el tiempo, la manguera queda expuesta a altas temperaturas en el compartimento del motor, a vapores de aceite y al movimiento constante del motor, lo que provoca el deterioro de la goma.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento y pérdida de flexibilidad relacionados con el calor.
- Grietas y fisuras causadas por el paso del tiempo.
- La contaminación por aceite debilita el compuesto de caucho.
- La vibración del motor provoca fatiga en los puntos de conexión.
- Falleciendo tras años de servicio.
- Fugas de vacío que se desarrollan a través de pequeñas grietas en la superficie.
Incluso las fugas de aire más pequeñas pueden alterar el sistema de gestión del motor, lo que provoca un ralentí deficiente y una reducción del rendimiento.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- El motor funciona al ralentí de forma irregular o inconsistente.
- La velocidad de ralentí oscila o fluctúa.
- Se han detectado fugas de vacío en el sistema de admisión.
- La manguera se agrieta, se vuelve quebradiza o se ablanda.
- Se va a sustituir la válvula de control de ralentí.
- Realizar una revisión completa del sistema de admisión o del motor.
- Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos antiguos o con alto kilometraje.
Sustituir las mangueras de control de ralentí desgastadas ayuda a restablecer el funcionamiento correcto del ralentí y a prevenir fugas de vacío difíciles de diagnosticar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011066500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 944 2.5 litros - 1982 a 1987
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Porsche 924S - 1986 a 1988
Diagrama ref. n.º 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060616100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Válvulas de control de ralentí: ralentí suave y estable para motores Porsche
Las válvulas de control de ralentí son componentes esenciales del sistema de gestión del motor de su Porsche, ya que regulan el flujo de aire para mantener una velocidad de ralentí constante en condiciones variables. Garantizan un funcionamiento suave del motor al ralentí, compensando los cambios de carga, temperatura y demanda eléctrica.
En Design911, ofrecemos una gama completa de válvulas de control de ralentí originales y de alta calidad para diversos modelos Porsche. Cada válvula está diseñada para ofrecer precisión, fiabilidad y una integración perfecta con la ECU de su vehículo, lo que ayuda a mantener un rendimiento y una conducción constantes.
¿Qué hacen las válvulas de control de ralentí?
La válvula de control de ralentí (ICV) gestiona la cantidad de aire que pasa por la mariposa del acelerador cuando el motor está en ralentí. Sus principales funciones incluyen:
- Regulación del ralentí del motor en función de las condiciones de funcionamiento.
- Garantizar un ralentí estable cuando el aire acondicionado, las luces o la dirección asistida estén activados.
- Mantener un rendimiento suave durante los arranques en frío y los ciclos de calentamiento.
- Prevenir el estancamiento durante la desaceleración o al ralentí.
Una válvula de control de ralentí que funcione correctamente permite que su Porsche mantenga un equilibrio perfecto entre el flujo de aire y combustible en ralentí, lo que garantiza un funcionamiento suave y eficiente.
¿Por qué fallan las válvulas de control de ralentí?
Las válvulas de control de ralentí pueden desgastarse u obstruirse debido a la acumulación de carbonilla o al desgaste mecánico. Las causas comunes de falla incluyen:
- Depósitos de carbón o aceite que restringen el flujo de aire a través de la válvula.
- Fallas eléctricas en el motor de la válvula o en los conectores.
- Fugas de aire en las líneas de vacío que afectan el control de ralentí.
- Contaminación por combustible viejo o de mala calidad y vapores de aceite.
- Desgaste relacionado con la edad en las partes móviles que provoca una respuesta lenta o inconsistente.
Los síntomas de falla incluyen ralentí irregular , estancamiento del motor , velocidad de ralentí fluctuante o dificultad para arrancar , especialmente cuando está frío.
¿Por qué reemplazar una válvula de control de ralentí defectuosa?
Una válvula de control de ralentí defectuosa puede provocar un comportamiento errático del motor, un aumento de las emisiones y una menor maniobrabilidad. Su sustitución garantiza un rendimiento constante del ralentí y evita que el motor se cale o se sobrecargue.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Ralentí suave y estable en todas las condiciones.
- Mayor economía de combustible y menores emisiones.
- Respuesta confiable de arranque en frío y control de ralentí.
- Construcción con calidad de fabricante para una durabilidad a largo plazo.
Todas las válvulas de control de ralentí de nuestra gama están construidas con materiales de alta calidad, actuadores diseñados con precisión y carcasas resistentes a la corrosión, lo que garantiza un rendimiento duradero que cumple con los exigentes estándares de ingeniería de Porsche.
1. ¿Qué hace una válvula de control de ralentí en un Porsche?
La válvula de control de ralentí regula el flujo de aire al cerrar el acelerador, manteniendo el ralentí correcto y evitando que el motor se cale. Ajusta el flujo de aire automáticamente para garantizar un funcionamiento suave del motor en cualquier condición de carga y temperatura.
2. ¿Cuáles son los síntomas de una válvula de control de ralentí defectuosa?
Los síntomas comunes incluyen fluctuaciones en la velocidad de ralentí , funcionamiento irregular al ralentí , calado del motor y dificultad para arrancar , especialmente en frío. También puede notar una respuesta deficiente del acelerador o un mayor consumo de combustible.
3. ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar una válvula de control de ralentí de Porsche?
No hay un intervalo fijo, pero se recomienda una inspección cada 96.000 a 128.000 km . Es necesario reemplazar el motor si la limpieza no soluciona los problemas de ralentí o si la válvula falla electrónica o mecánicamente.
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