Barras de dirección

Kit de dirección de tope ajustable empernado
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1969 a 1989
Porsche 930 turbo - 1975 a 1989
Porsche 914 - 1970 a 1976
Porsche 912 - 1976 a 1976
Porsche 944 - 1985 a 1991


Ajustable, empernado y sellado contra la intemperie

Totalmente ajustable agregando de 0,5 a 1,25 pulgadas de espacio en incrementos de 0,125 pulgadas.

Bump Steer ajustable : totalmente ajustable agregando 0,5 a 1,25 pulgadas de espacio en incrementos de 0,125 pulgadas. El espaciador tipo yugo agarra el muñón de dirección original para mayor resistencia.

Extremo de varilla: los extremos de varilla de precisión sellados contra la intemperie incluyen el trabajo con varillas de acoplamiento turbo normales. Las botas de goma sellan contra la suciedad y el agua para prolongar la vida útil.

Nuestros extremos de barra especialmente diseñados son extra largos para garantizar un enganche roscado adecuado con las barras de acoplamiento turbo estándar.

Altura del husillo : adecuado para alturas de husillo que van desde stock hasta 19 mm.



Números de referencia relacionados
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2110901

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Juego de casquillos de placa de resorte
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 930 turbo - 1975 a 1989
Porsche 914 - 1970 a 1976
Porsche 912 - 1976 a 1976


Dirección de precisión bajo presión

Nuestra solución de dirección de impacto de alto rendimiento es súper fuerte y proporciona la respuesta de dirección más precisa y predecible. Elimina la dirección de la convergencia inducida por el giro del nudillo de la dirección y se puede utilizar en husillos elevados de cualquier altura.

Muñón de dirección doble : sujeta el extremo de la barra de acoplamiento entre dos muñones de dirección para eliminar la flexión de los nudillos independientemente de la longitud del espaciador de la dirección de choque.

Los espaciadores de dirección de impacto largos (requeridos con husillos elevados) colocan cargas de flexión que tuercen los muñones de dirección originales. El giro provoca una dirección de convergencia no deseada.

El segundo muñón de dirección está soldado al cuerpo del puntal

Dirección de impacto ajustable : permite un rango de ajuste de dirección de impacto masivo en incrementos de 0,125 pulgadas. El montaje de doble cizallamiento proporciona un soporte sólido incluso para los espacios de dirección de choque más largos.

Extremo de varilla: los extremos de varilla de precisión sellados contra la intemperie incluyen el trabajo con varillas de acoplamiento turbo normales. Botas incluidas para sellar la suciedad y el agua para una vida útil prolongada.

Nuestros extremos de barra especialmente diseñados son extra largos para garantizar un enganche roscado adecuado con las barras de acoplamiento turbo estándar.

Altura del husillo: kits disponibles para alturas de husillo de 19 mm, 30 mm y 40 mm.
Los kits se modifican fácilmente para su uso con prácticamente cualquier altura de husillo.



Números de referencia relacionados
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211090

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Tirantes turbo.
(juego de 2)

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911/912/914 1965-1968
Extra largo con extremos de barra de acoplamiento

Mejore la precisión y la retroalimentación de la dirección

Las barras de acoplamiento turbo mejoran la retroalimentación y la precisión de la dirección al reemplazar los casquillos de goma de la barra de acoplamiento con extremos de rótula. Equipados originalmente en el 911 turbo, se pueden instalar en los 911, 912 y 914 normales.

Ofrecemos tirantes turbo en longitud estándar para los coches de la serie 911 '69-'89, y una versión especial extra larga para los modelos 911/912 '65-'68. Los autos '65-'68 tienen una cremallera de dirección angosta que provoca un enganche inadecuado de la rosca de la barra de dirección sin nuestras barras de dirección turbo extralargas.

Los kits estándar se completan con tirantes, arandelas espaciadoras y fuelle de cremallera de dirección para ambos lados. También ofrecemos los kits sin los extremos de la barra de dirección. Elija esta opción si está utilizando un kit de dirección de impacto en el extremo de la barra de acoplamiento

Números de referencia relacionados
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7-93034703101

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Tirantes turbo.
(juego de 2)

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911/912/914 1965-68
Extra largo sin extremos de barra de acoplamiento

Mejore la precisión y la retroalimentación de la dirección

Las barras de acoplamiento turbo mejoran la retroalimentación y la precisión de la dirección al reemplazar los casquillos de goma de la barra de acoplamiento con extremos de rótula. Equipados originalmente en el 911 turbo, se pueden instalar en los 911, 912 y 914 normales.

Ofrecemos tirantes turbo en longitud estándar para los coches de la serie 911 '69-'89, y una versión especial extra larga para los modelos 911/912 '65-'68. Los autos '65-'68 tienen una cremallera de dirección angosta que provoca un enganche inadecuado de la rosca de la barra de dirección sin nuestras barras de dirección turbo extralargas.

Los kits estándar se completan con tirantes, arandelas espaciadoras y fuelle de cremallera de dirección para ambos lados. También ofrecemos los kits sin los extremos de la barra de dirección. Elija esta opción si está utilizando un kit de dirección de impacto en el extremo de la barra de acoplamiento

Números de referencia relacionados
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9-93034703101

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Kit de mejora de la barra de acoplamiento del turbo (versión larga) – SWB

Mejora la precisión de la dirección de tu Porsche 911 de batalla corta (SWB, por sus siglas en inglés) (1964-1968) con este kit de actualización de rótulas de dirección Turbo, diseñado específicamente para los conjuntos de rótulas más largas necesarios para los primeros modelos SWB. A diferencia de los kits de rótulas de dirección Turbo de 1969-1989, más comunes, esta versión se ha desarrollado específicamente para la geometría de dirección única del Porsche 911 de batalla corta de 1964-1968, lo que garantiza un ajuste perfecto sin comprometer la geometría de la suspensión ni el recorrido de la dirección.

Mejora la precisión de la dirección de tu Porsche 911 de batalla corta (SWB, por sus siglas en inglés) (1964-1968) con este kit de actualización de rótulas de dirección Turbo, diseñado específicamente para los conjuntos de rótulas más largas necesarios para los primeros modelos SWB. A diferencia de los kits de rótulas de dirección Turbo de 1969-1989, más comunes, esta versión se ha desarrollado específicamente para la geometría de dirección única del Porsche 911 de batalla corta de 1964-1968, lo que garantiza un ajuste perfecto sin comprometer la geometría de la suspensión ni el recorrido de la dirección.

¿Por qué son diferentes estas barras de acoplamiento?

Muchos de los kits de mejora de la barra de acoplamiento Turbo disponibles hoy en día están diseñados para los modelos Porsche 911 de 1969 a 1989.

Sin embargo, los coches de batalla corta de 1964-1968 requieren un conjunto de barra de acoplamiento más largo debido a la diferente posición de la cremallera de dirección, la geometría de la suspensión delantera y el chasis de batalla más corta.

La instalación de las barras de acoplamiento más modernas en un coche de batalla corta puede provocar un rango de ajuste incorrecto y una geometría de dirección comprometida.

¿Qué es la mejora de la barra de acoplamiento del turbo?

La mejora de la barra de acoplamiento del Turbo deriva del sistema de dirección desarrollado para el Porsche 930 Turbo. En lugar de utilizar la rótula de acoplamiento original con amortiguación de goma, el diseño del Turbo incorpora una rótula de precisión que crea una conexión de dirección mucho más rígida y precisa.

Al eliminar la flexión en el sistema de dirección, las órdenes de dirección se transmiten de forma más eficiente desde el volante a las ruedas delanteras.

En comparación con el sistema original, el diseño de la barra de acoplamiento Turbo ofrece:

• Sensación de dirección más directa.
• Respuesta de dirección más precisa.
• Mayor precisión en la dirección.
• Mejora de la respuesta de la dirección.
• Juego de dirección reducido.
• Mayor precisión en las curvas.
• Mayor durabilidad.
• Mayor vida útil.

Se ha convertido en una de las mejoras de dirección más populares para los modelos clásicos del Porsche 911, ya que mejora el rendimiento de la dirección sin comprometer la excelente usabilidad en el día a día.

¿Por qué actualizar sus barras de acoplamiento originales?

Si bien los componentes originales de la dirección estaban bien diseñados, las juntas amortiguadas con goma se deterioran naturalmente con el paso del tiempo.

Aunque no haya un desgaste evidente, el envejecimiento de la goma puede reducir la precisión de la dirección y generar una sensación imprecisa en el volante.

Actualizar a tirantes con especificaciones Turbo ofrece varias ventajas:

• Giro más cerrado.
• Respuesta de dirección más rápida.
• Controles de dirección más precisos.
• Mejor sensación de conducción.
• Mejor comunicación entre los neumáticos y el volante.
• Mayor estabilidad en la parte delantera.
• Menor adaptabilidad en curvas cerradas.
• Mayor confianza al conducir de forma dinámica.

La mejora se nota de inmediato, sobre todo en carreteras sinuosas donde es fundamental una dirección precisa.

¿Cuándo se deben reemplazar las barras de acoplamiento?

Las barras de acoplamiento deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarse si se presenta alguno de los siguientes síntomas:

• Juego excesivo en la dirección.
• Sensación de dirección imprecisa.
• Ruidos de golpeteo en la dirección.
• Desgaste irregular de los neumáticos.
• Vagancia o inestabilidad.
• Mala respuesta de la dirección.
• Botas protectoras rotas o dañadas.
• Restauración de la suspensión o sustitución de la cremallera de dirección.

Muchos propietarios optan por instalar la mejora de la barra de acoplamiento Turbo al reemplazar la cremallera de dirección o reconstruir la suspensión delantera, lo que permite renovar todo el sistema de dirección al mismo tiempo.

¿Para qué sirve el kit de rótulas de dirección Turbo?

El kit sustituye el varillaje de la dirección entre la cremallera de dirección y los bujes delanteros.

Sus funciones principales incluyen:

• Transmitir las órdenes de dirección con mayor precisión.
• Reduciendo el movimiento dentro del sistema de dirección.
• Mejorar la precisión de la dirección.
• Mejorar la respuesta del front-end.
• Mayor retroalimentación en la dirección.
• Proporcionar una geometría de suspensión precisa.

El resultado es un sistema de dirección más preciso e inspirador de confianza, que refleja mejor las capacidades dinámicas del clásico Porsche 911.

Beneficios

• Respuesta de dirección más precisa.
• Sensación de dirección más directa.
• Mayor precisión en la dirección.
• Mejor información sobre la carretera.
• Menor flexibilidad de la dirección.
• Mayor confianza en el manejo.
• Mayor vida útil.
• Instalación sencilla.

Tras la instalación, se recomienda encarecidamente una alineación profesional de las cuatro ruedas para garantizar una geometría de dirección, un desgaste de los neumáticos y un rendimiento de manejo óptimos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

930347031SWB

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