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Árbol de levas y piezas

Árbol de levas y piezas

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Arandela de la tapa del árbol de levas. Porsche 911/964/914 - 90003101430, 232.149, 11700
2
Arandela de la tapa del árbol de levas. Porsche 911/964/914
Artículo de pedido especial
90003101430
Product Information
Product Information
Arandela de la tapa del árbol de levas.
El precio es cada uno.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1968-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94

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Diagrama ref no 28

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90003101430
90003101430
232.149
11700

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Arandela de la tapa del árbol de levas. Porsche 911/964/914 - 90003101430 - 11700, 232.149
2
Arandela de la tapa del árbol de levas. Porsche 911/964/914
90003101430/1
Product Information
Product Information
Arandela de la tapa del árbol de levas
Esta arandela de la tapa del árbol de levas, compatible con las piezas originales, es un repuesto para los modelos Porsche 911, 964 y 914. Se trata de una arandela de sellado y distribución de carga que se coloca debajo de los tornillos de la tapa del árbol de levas para garantizar una correcta distribución del par y un sellado hermético entre la tapa y la carcasa del árbol de levas.
El precio es por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994

Diagrama ref. n.º 28

La arandela de la tapa del árbol de levas se coloca debajo de los tornillos de fijación de la tapa y ayuda a distribuir la fuerza de apriete de manera uniforme sobre la superficie de la tapa. Esto garantiza una instalación segura de la tapa del árbol de levas y ayuda a protegerla, así como las superficies de contacto, de posibles daños durante el apriete.

Funciones
• Sustituye la arandela de la tapa del árbol de levas
• Se ajusta debajo de los herrajes de fijación de la tapa del árbol de levas
• Ayuda a distribuir uniformemente la carga de sujeción.
• Permite la correcta instalación de la tapa del árbol de levas.
• Ayuda a proteger la superficie de la cubierta de los daños causados por los sujetadores.
• Reemplaza las arandelas faltantes, desgastadas, corroídas, deformadas o dañadas.
• Repuesto compatible con el equipo original para el servicio, reparación o restauración del motor.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las arandelas de la tapa del árbol de levas pueden desgastarse, aplanarse, corroerse, deformarse o dañarse debido al paso del tiempo, el calor, la exposición al aceite, las repetidas extracciones y los trabajos previos en el motor. Las arandelas dañadas o faltantes pueden afectar la fuerza de sujeción, provocar un mal asentamiento de la tapa o dañar su superficie. Reemplazar la arandela durante el mantenimiento de la tapa del árbol de levas contribuye a una correcta fijación y a un montaje limpio del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado la tapa del árbol de levas.
• La arandela original falta, está desgastada, oxidada o deformada.
• La superficie de la arandela está marcada, aplanada o dañada.
• Se están reemplazando las juntas o sellos de la tapa del árbol de levas.
• Se está realizando el mantenimiento del tren de válvulas o de la parte superior del motor.
• Se están reparando las fugas de aceite del motor alrededor de la zona de la cubierta.
• El vehículo está en proceso de restauración o reconstrucción del motor Porsche.

Dónde encaja en el coche
Esta arandela se ajusta a los puntos de fijación de la tapa del árbol de levas en los modelos Porsche 911, 964 y 914. Se utiliza con los herrajes de fijación correspondientes según la configuración del motor de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90003101430
90003101430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tubo de varilla de empuje plegable. Porsche 356/912 - 61610523101, 61610523103, NLA-105-231-03
4
Tubo de varilla de empuje plegable. Porsche 356/912
61610523101/1
Product Information
Product Information
Los tubos de varilla de empuje plegables se pueden instalar sin quitar las culatas. Tubo de varilla de empuje completo de 3 piezas de diseño mejorado. Se requieren ocho por 356 o 912.

original

Encaja:
Porsche 356
Porsche 912

El precio es por 1 pero hay 8 por motor

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Diagrama ref no 25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610523101
61610523101
61610523103
NLA-105-231-03

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta de tubo de varilla de empuje, 21,3 mm. Porsche 914 - 021109345A, 021109335C, 750.298
2
Junta de tubo de varilla de empuje, 21,3 mm. Porsche 914
021109345A/1
Product Information
Product Information
Sello para tubo de varilla de empuje (número de pieza 021109335C). 21,3 mm.

anillo

Encaja:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969-02/1976

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Diagrama ref no 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

021109345A
021109345A
021109335C
750.298

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta del tubo de la varilla de empuje, 21,3 mm. Porsche 914 1970-76 - 021109345A, 021109335C
2
Junta del tubo de la varilla de empuje, 21,3 mm. Porsche 914 1970-76
Artículo de pedido especial
021109345A
Product Information
Product Information
Sello del tubo de la varilla de empuje, 21,3 mm.
El sello del tubo de la varilla de empuje de Porsche, de 21,3 mm, es un componente de sellado de motor de repuesto diseñado para ajustarse alrededor del tubo de la varilla de empuje y evitar fugas de aceite. Fabricado como repuesto para la pieza con referencia 021109345A, es apto para su uso en el mantenimiento o la reconstrucción de motores Porsche refrigerados por aire compatibles.

Se adapta a:
  • Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 6

Los sellos de los tubos de las varillas de empuje están expuestos al calor constante del motor, al aceite, a las vibraciones y a los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, encogerse, aplanarse o agrietarse, lo que provoca fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje. Reemplazar el sello restaura la unión entre el tubo y la carcasa del motor y ayuda a mantener el motor limpio y correctamente sellado.

Qué hace este producto:
  • Sella la conexión entre el tubo de la varilla de empuje y el motor.
  • Ayuda a evitar que el aceite del motor se filtre alrededor del tubo.
  • Permite que el tubo de la varilla de empuje se adapte a la expansión y el movimiento normales del motor.
  • Protege los componentes circundantes del motor de la contaminación por aceite.
  • Ayuda a mantener el nivel correcto de aceite del motor.
  • Permite una instalación limpia y fiable de motores refrigerados por aire.
  • Proporciona un repuesto para un sello original endurecido, dañado o con fugas.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Se observa una fuga de aceite alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
  • Acumulación de aceite en la parte inferior del motor.
  • Gotas o manchas de aceite debajo del vehículo estacionado.
  • Olor a aceite quemado mientras conduzco.
  • El humo se produce cuando el aceite llega a los componentes calientes del escape.
  • Suciedad grasienta y residuos acumulados alrededor del motor.
  • Una disminución gradual del nivel de aceite del motor.
  • Un sello que parece endurecido, aplanado, partido o quebradizo.
  • Contaminación por aceite en mangueras, cableado o componentes del motor cercanos.
  • Aumento de las fugas de aceite una vez que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento.

Por qué es importante la sustitución:

  • Una fuga en el sello del tubo de la varilla de empuje puede parecer inicialmente un problema menor, pero la pérdida continua de aceite puede generar mayores problemas de mantenimiento y seguridad. El aceite que se escapa puede extenderse por todo el motor, atraer suciedad, dañar los componentes de goma cercanos y dificultar la identificación de otras fugas.
  • El aceite que llega a las partes calientes del sistema de escape puede producir olores desagradables o humo visible. En casos más graves, una contaminación significativa por aceite alrededor de los componentes calientes puede aumentar el riesgo de incendio.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

021109345A
021109345A
021109335C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta de tubo de varilla de empuje, 25,1 mm. Porsche 914 - 021109349B, 021109335C
2
Junta de tubo de varilla de empuje, 25,1 mm. Porsche 914
021109349B/1
Product Information
Product Information
Junta para tubo de varilla de empuje (número de pieza 021109335C)
Este sello para el tubo de la varilla de empuje, que coincide con el original, es un anillo de sellado de motor de repuesto para los modelos Porsche 914. Con un diámetro de 25,1 mm , está diseñado para ajustarse al estilo original y ayudar a sellar el tubo de la varilla de empuje dentro del motor.
Se venden individualmente

Se adapta a:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976

Diagrama ref. n.º 7

El sello del tubo de la varilla de empuje ayuda a crear un sellado hermético alrededor del tubo, en el punto donde se inserta en la carcasa del motor o en la culata. Un buen sellado ayuda a prevenir fugas de aceite del motor y garantiza un funcionamiento limpio y fiable del sistema de sellado del tren de válvulas y del cárter.

Funciones
• Reemplaza el sello del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a sellar la conexión del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece el correcto sellado del tren de válvulas y del cárter.
• Adecuado para la extracción, reinstalación o sustitución de tubos de varilla de empuje
• Reemplaza los sellos originales aplanados, endurecidos, agrietados, partidos o con fugas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y el mantenimiento del motor Porsche 914.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sellos de los tubos de las varillas de empuje están expuestos al calor, al aceite, a las vibraciones del motor y al desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Un sello defectuoso puede provocar fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje, manchas de aceite en el motor, olor a aceite quemado o goteo de aceite sobre componentes calientes. Reemplazar el sello ayuda a restaurar un sellado de aceite del motor limpio y confiable.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
• El sello está duro, agrietado, aplanado, partido o dañado.
• Se están retirando o reemplazando los tubos de las varillas de empuje.
• Se están realizando trabajos de sellado en la culata, el tren de válvulas o el motor.
• Se observan manchas o goteos de aceite debajo del motor.
• El motor está siendo reconstruido, sellado o restaurado.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento del motor.

Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en la conexión del tubo de la varilla de empuje de los motores Porsche 914. Forma parte del sistema de sellado del motor que rodea el tubo de la varilla de empuje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

021109349B
021109349B
021109335C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tubo de varilla de empuje. Porsche 914 y tipo 4 - 021109335C, 8111601300, 021 109 335C, 021 109 335C
3
Tubo de varilla de empuje. Porsche 914 y tipo 4
021109335C/2
Product Information
Product Information
Tubo de varilla de empuje. Acero inoxidable

oematch

Encaja:
Porsche 914 1.7L, 1.8L y 2.0L 1970-76 y Tipo 4

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Diagrama de referencia nº 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

021109335C
021109335C
8111601300
021 109 335C
021 109 335C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98 - 90111127101, 90111127100
2
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98
Artículo de pedido especial
90111127101
Product Information
Product Information
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 963

Diagrama ref n° 24

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111127101
90111127101
90111127100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98 - 90111127101 - 9330002
3
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98
90111127101/1
Product Information
Product Information
Tuerca de cabeza hueca para la carcasa del árbol de levas M8.
Garantiza el correcto montaje de tu motor Porsche clásico con esta tuerca de cabeza hueca M8 para la carcasa del árbol de levas, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta pieza de fijación de precisión está diseñada para sujetar firmemente la carcasa del árbol de levas, manteniendo la fuerza de sujeción necesaria para un funcionamiento fiable del motor.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 24

Los elementos de fijación del motor están sometidos a ciclos continuos de calor, vibraciones y esfuerzos mecánicos. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, dañarse la rosca o perder su capacidad para mantener el par de apriete correcto. Este repuesto, idéntico al original, restaura las especificaciones originales y es ideal para la reconstrucción, reparación y mantenimiento preventivo del motor.

Qué hace este producto:
  • Fija la carcasa del árbol de levas al conjunto del motor.
  • Mantiene la fuerza de sujeción correcta en la carcasa del árbol de levas.
  • Ayuda a garantizar un sellado eficaz entre los componentes que se acoplan.
  • Resiste el aflojamiento causado por la vibración del motor.
  • Garantiza el montaje y el funcionamiento fiables del motor.
  • Restaura las especificaciones originales de fábrica.
  • Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, dañados o corroídos.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Sujetadores corroídos u oxidados.
  • Cabeza del casquillo redondeada o dañada.
  • Roscas desgastadas o dañadas.
  • La tuerca no alcanza el par de apriete correcto.
  • Signos de un estiramiento o tensión excesivo previo.
  • Sujetadores sueltos de la carcasa del árbol de levas.
  • Fuga de aceite alrededor de la carcasa del árbol de levas debido a la reducción de la fuerza de sujeción.
  • Faltan piezas de hardware tras las reparaciones del motor.
  • Desgaste visible o daños mecánicos.
  • Los elementos de fijación muestran signos de fatiga tras un uso repetido.

Por qué es importante la sustitución:

  • La carcasa del árbol de levas depende de tornillos apretados con el par de apriete correcto para mantener la alineación y proporcionar una fuerza de sujeción uniforme en todas las superficies de sellado. Las tuercas desgastadas, dañadas o corroídas pueden comprometer esta fuerza de sujeción, lo que podría provocar fugas de aceite, una menor fiabilidad o daños costosos en el motor.
  • Sustituir los elementos de fijación desgastados por componentes idénticos a los de equipo original (OE Match) garantiza que la carcasa del árbol de levas permanezca bien sujeta y mantenga la presión de sellado correcta. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de cabeza hueca M8 ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y un acabado de calidad de fábrica, lo que la convierte en un componente esencial para el mantenimiento, las reparaciones o la restauración completa de su Porsche clásico.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111127101
90111127101

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Acerca de Árbol de levas y piezas

Tapas y juntas de árbol de levas: protección del motor y prevención de fugas para motores Porsche

Las tapas y juntas del árbol de levas desempeñan un papel fundamental en el sellado y la protección del motor de su Porsche. La tapa del árbol de levas (a menudo llamada tapa de balancines o tapa de válvulas) encierra la parte superior del motor, protegiendo los componentes internos, como el árbol de levas, las válvulas y la cadena de distribución, de la suciedad, la pérdida de aceite y los contaminantes. La junta proporciona un sello hermético entre la tapa y la culata, evitando fugas de aceite y manteniendo una lubricación adecuada del motor.

En Design911, suministramos una amplia gama de tapas y juntas de árbol de levas originales y de alta calidad para numerosos modelos Porsche, como el 356, el 924, el 944, el 928, el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para un ajuste perfecto y una durabilidad superior, garantizando un sellado y una protección duraderos para los motores Porsche de alto rendimiento.

¿Qué función cumplen las tapas y juntas del árbol de levas?

Estos componentes son esenciales para la integridad y el rendimiento del motor. Sus funciones incluyen:

Sellado del área del árbol de levas para evitar fugas de aceite y contaminación. Protección de los componentes internos contra el polvo, la suciedad y los residuos. Mantenimiento del equilibrio de la presión del cárter para un funcionamiento eficiente del motor. Reducción del consumo de aceite y una lubricación uniforme.

Un sellado adecuado es fundamental para evitar fugas de aceite que pueden afectar el rendimiento del motor o dañar los componentes del encendido.

¿Por qué fallan las tapas y juntas del árbol de levas?

Las tapas y juntas de los árboles de levas están sometidas a temperaturas extremas, vibraciones y presiones, lo que puede causar fatiga y degradación del material con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:

  • Los ciclos de calor provocan endurecimiento y agrietamiento de la junta.
  • La contaminación del aceite destruye el material de la junta.
  • Cubiertas deformadas o corroídas que reducen la eficacia del sellado.
  • Instalación incorrecta o apriete excesivo de los pernos.
  • Desgaste relacionado con la edad y largos intervalos de servicio.

Los signos de falla incluyen fugas de aceite visibles, olor a aceite quemado, fallas de encendido del motor o residuos de aceite alrededor del área de la tapa del árbol de levas.

¿Por qué reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas?

Reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas dañadas o con fugas garantiza un sellado adecuado, protege los componentes internos y evita la pérdida de aceite. Descuidar estas piezas puede provocar contaminación del aceite, fallos de encendido o incluso daños a largo plazo en el motor.

Los beneficios del reemplazo incluyen:

  • Elimina fugas de aceite y acumulación de residuos.
  • Previene daños en las bobinas de encendido y bujías.
  • Mejora el rendimiento y la longevidad del motor.
  • Garantiza una lubricación limpia y eficiente con sellado de calidad del fabricante.

Todos los componentes disponibles en Design911 están fabricados con aluminio de alta calidad, materiales compuestos o caucho reforzado, lo que garantiza un rendimiento de sellado superior y resistencia al calor para una confiabilidad a largo plazo.

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