Kits de barra antivuelco H&R Sway

Barra estabilizadora delantera estilo cuchilla QuickChange™

1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Sistema de barra estabilizadora delantera y trasera QuickChange™ estilo hoja

El sistema de barra estabilizadora ajustable estilo Blade (barra antivuelco) es la mejor opción para el rendimiento y la puesta a punto. Este sistema de calidad superior ofrece características y ventajas únicas que no tienen rival. Es simplemente el mejor. El mecanismo de ajuste del estilo de la hoja varía la rigidez de balanceo con el ángulo de la hoja. Ajústelo verticalmente para ángulos completamente rígidos, horizontales para ángulos completamente blandos e intermedios para otros niveles de rigidez.

El ajuste tipo cuchilla ofrece ventajas sobre las barras estabilizadoras ajustables tradicionales, incluido un ajuste más rápido y una geometría superior.

Las barras estabilizadoras traseras se ajustan a un espacio entre pernos de 66 mm en los soportes de la barra estabilizadora equipados en los automóviles 911 1978-1989. Los autos de 1965-1977 se pueden actualizar a los soportes posteriores de 66 mm.

Geometría Perfecta

Los brazos de longitud fija aseguran que el ángulo de los eslabones de caída no cambie con el ajuste de rigidez. La geometría y el comportamiento cinemático son siempre perfectos. La barra siempre gira libremente, con poca fricción y sin atascos en todas las posiciones de ajuste.

Las barras estabilizadoras tradicionales ajustan la rigidez de balanceo cambiando la longitud del brazo de palanca, al mismo tiempo que cambia el ángulo del enlace de caída. Esto puede provocar ángulos de transmisión de fuerza deficientes en algunas posiciones. El resultado puede ser atascamiento, alta fricción y carga excesiva en los soportes del chasis.

Ligero

La barra hueca reduce el peso.

Ajuste rápido y fácil

No es necesario levantar el coche con un gato ni quitar las ruedas. Alcance debajo del automóvil, afloje un perno para girar el ajustador del tipo de hoja. El ángulo de la hoja define la rigidez.
Literalmente alrededor de 1 minuto para ajustar, más rápido con la práctica. El ajuste infinitamente variable le permite marcar la rigidez de balanceo precisa.

Para los autos de pista, este ajuste rápido puede ser invaluable cuando el tiempo en boxes o en el paddock es corto. Ajustar las barras estabilizadoras tradicionales es un proceso largo: levantar el automóvil, quitar las ruedas, ajustar y volver a instalar las ruedas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

227002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de barra estabilizadora delantera SuperPro en forma de D (32 mm de ancho x 33 mm de largo)
JUEGO DE 2



Encaja:
Porsche 911 1974-89
Porsche 914 1970-76

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

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Diagrama Ref No 11

Números de referencia relacionados
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SPF1450-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje de barra estabilizadora SuperPro en forma de D (ancho 28 mm x largo 31 mm)
JUEGO DE 2

Se adapta a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 914 1970-76

Reemplazar los bujes de suspensión de goma de su automóvil por bujes de suspensión de poliuretano le brindará:

- Mejor agarre en carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más sensible
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

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Diagrama Ref No 11

Números de referencia relacionados
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SPF0095-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Barra estabilizadora trasera ajustable RSR retro.

Se adapta
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Sistema de barra estabilizadora ajustable Retro RSR

La apariencia retro combinada con características y rendimiento modernos hacen que estas barras estabilizadoras ajustables (barra estabilizadora) sean una excelente opción para construcciones de época.

Dejar enlaces

Apariencia similar a las originales RSR, en color gris para una apariencia discreta y retro. Las rótulas de precisión con rosca izquierda y derecha facilitan el ajuste de la longitud de la bieleta delantera. La longitud ajustable facilita la eliminación de la precarga en el manillar. Las rótulas revestidas de teflón no requieren lubricación.

Ligero

Las barras huecas pesan la mitad que las barras sólidas similares y ofrecen la misma rigidez.
Bujes

Los bujes impregnados de teflón no necesitan grasa ni mantenimiento y proporcionan un funcionamiento suave y una larga vida útil.

Barra frontal estilo carrocería pasante

Se instala a través de la carrocería, igual que en los coches anteriores a 1974 y los primeros turbo. Los coches que no estén equipados originalmente con una barra estabilizadora a través de la carrocería deben adquirir el kit de placa de soporte opcional.

Brazos de aspecto retro

Los brazos de acero son similares al tipo RSR original y tienen posiciones de ajuste perforadas.

Números de referencia relacionados
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1-RSRRSBA

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soldadura de refuerzo en placas para barra estabilizadora trasera - se vende por par

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Placas de refuerzo de carrocería soldadas para barra estabilizadora trasera, diseñadas originalmente para los modelos 911 3.0 RSR y 934

Números de referencia relacionados
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91150111121

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque espaciador Bloque de cojinete de la barra estabilizadora trasera.




Compatible con el código de producto RSBA22E

Estos espaciadores se montan entre los bloques de cojinetes de la barra estabilizadora trasera para dejar caer la barra estabilizadora 0,375". Requerido para todos los autos con transmisión G50 y 930, para permitir que la barra estabilizadora despeje la transmisión.

Se requieren dos.

Casquillo de barra estabilizadora Powerflex Heritage Collection trasero.
Casquillo Barra Estabilizadora Trasera - 18mm.
Casquillo Drop Link Trasero - 18mm.
Se adapta - lado izquierdo y derecho.



JUEGO DE 4

Repuesto para piezas Porsche No. 91133379302

Encaja:
Porsche 911 1974-77 Trasero
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76 Trasero

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Diagrama Ref No 2.


Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
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PFR57-412-18H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete de barra estabilizadora Powerflex Black Series trasero.
Casquillo Barra Estabilizadora Trasera - 18mm.
Casquillo Drop Link Trasero - 18mm.
Se adapta - lado izquierdo y derecho.



JUEGO DE 4

Repuesto para piezas Porsche No. 91133379302.

Encaja:
Porsche 911 1974-77 Trasero
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76 Trasero

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Diagrama Ref No 2.


Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
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PFR57-412-18BLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de barra estabilizadora SuperPro en forma de D (32 mm de ancho x 35 mm de largo)
JUEGO DE 2



Encaja:
Porsche 911 1965-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 356 1950-65
Porsche 914 1970-76

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

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Diagrama Ref No 11

Números de referencia relacionados
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SPF0134-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo delantero de barra estabilizadora Powerflex
Tamaño: 20 mm

Repuesto para piezas Porsche No. 91134379203

JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 1974-86 Eje delantero
Porsche 911 Turbo (930) 1975-86 Eje delantero

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Diagrama Ref No 23.


Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFF57-403-20H

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Kit de montaje retroactivo de barra estabilizadora
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1969 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Para el montaje posterior de la barra estabilizadora transversal

Requerido para barras estabilizadoras ajustables cuando se instalan en automóviles que originalmente no estaban equipados con una barra estabilizadora a través de la carrocería. Estas placas encajan en la parte trasera del hueco de la rueda y distribuyen la carga de la barra estabilizadora para evitar que se rompa.

Al instalar muchas barras estabilizadoras delanteras de tipo pasante en automóviles originalmente equipados con una barra estabilizadora de tipo debajo de la carrocería. Las lengüetas en U están soldadas a los brazos de control de serie en lugar de los soportes de bujes de estilo 'bucle' que se usan en los automóviles originalmente equipados con barras estabilizadoras delanteras debajo de la carrocería.

• Requerido para conversiones de barra estabilizadora a través de la carrocería
• No se requiere para las barras estabilizadoras tipo cuchilla Elephant Racing
• Se requiere soldadura para una instalación adecuada

Generalmente requerido para todos los 911/912/914/930 de 1974-1989 con barras estabilizadoras montadas en el brazo A

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2270025_2270024

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de placa trasera de montaje de barra estabilizadora
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Para el montaje posterior de la barra estabilizadora transversal

Requerido para barras estabilizadoras ajustables cuando se instalan en automóviles que originalmente no estaban equipados con una barra estabilizadora a través de la carrocería. Estas placas encajan en la parte trasera del hueco de la rueda y distribuyen la carga de la barra estabilizadora para evitar que se rompa.

Generalmente requerido para todos los 911/912/914/930 de 1974-1989 con barras estabilizadoras montadas en el brazo A

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2270024

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de refuerzo de barra estabilizadora delantera pasante.
Se vende por par, se requiere 1 par por automóvil.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Prevenir o reparar puntos de falla comunes.
Los paneles de refuerzo de soporte de barra estabilizadora Elephant Racing ayudarán a prevenir o reparar el problema común de soportes de barra estabilizadora agrietados que resultan de la aplicación de barras estabilizadoras de posventa demasiado rígidas, atascadas o ajustadas incorrectamente.

Los paneles de refuerzo para el soporte de la barra estabilizadora Elephant Racing están cortados con láser con precisión en acero de calibre 18. Distribuyen las cargas de la barra estabilizadora entre el mamparo y la chapa de doble capa, justo después de la ubicación original del orificio de una sola capa.

También podría interesarle una actualización de la barra estabilizadora QuickChange Blade Style de Elephant Racing, que se monta en el chasis mediante bujes esféricos que se articulan o "flotan", garantizando así que no se atasquen. Los bujes esféricos permiten que los soportes se realineen automáticamente cuando el chasis se flexiona bajo carga. Creemos que esta unión es un factor importante en el fallo del soporte.

La instalación requiere soldadura.

Números de referencia relacionados
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2270026

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Kit de barra estabilizadora delantera de titanio Tuthill

Lleva el manejo de tu Porsche clásico al siguiente nivel con el kit de barra estabilizadora delantera de titanio Tuthill para el Porsche 911 (1969-1989). Desarrollado con décadas de experiencia de Tuthill en el automovilismo de Porsche, esta mejora de suspensión de alta gama combina una avanzada construcción en titanio con ingeniería de precisión para mejorar el agarre del eje delantero, la respuesta de la dirección y el equilibrio del chasis, a la vez que reduce significativamente el peso.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fabricada en titanio de grado aeroespacial, la barra estabilizadora delantera ofrece una resistencia excepcional con un peso considerablemente menor que una barra estabilizadora de acero convencional. La reducción de la masa no suspendida permite que la suspensión reaccione con mayor eficiencia, lo que se traduce en una mayor precisión en la dirección, un paso por curva más estable y una mayor confianza del conductor en carretera, circuito o tramo de rally.

Ya sea que estés construyendo un restomod ligero, un coche de rally histórico, un Porsche de carretera rápido o una máquina de competición específica, este kit de barra estabilizadora Tuthill está diseñado para maximizar la capacidad del legendario chasis 911 refrigerado por aire.

Contenido del kit
• 1 barra estabilizadora delantera de titanio
• 2 brazos de palanca de la barra estabilizadora delantera
• 2 casquillos de la barra estabilizadora delantera

La barra estabilizadora de titanio mide 19 mm y ofrece una rigidez equivalente a la de una barra sólida de 15 mm, lo que proporciona una mayor estabilidad en la parte delantera y reduce el balanceo de la carrocería, manteniendo al mismo tiempo unas características de rendimiento ligeras.

Para optimizar aún más el peso y la rigidez, los brazos de la barra estabilizadora se han rediseñado por completo y se fabrican con precisión en aluminio ligero mediante técnicas de optimización topológica. Este enfoque de ingeniería maximiza la resistencia a la vez que reduce significativamente la masa del componente.

En comparación con los componentes de acero estándar, este kit proporciona una reducción sustancial del peso de la suspensión, mejorando la respuesta de la dirección, el equilibrio del chasis, la eficiencia de la suspensión y la dinámica de manejo general.

Ideal para entusiastas que buscan mejoras de suspensión ligeras inspiradas en la competición para restauraciones clásicas del Porsche 911.

Características principales

• Kit de barra estabilizadora delantera de titanio ligero
• Diseñado para modelos Porsche 911 de batalla larga hasta 1989.
• Construcción de barra estabilizadora de titanio de grado aeroespacial
• Barra estabilizadora de titanio de 19 mm
• Clasificación de rigidez equivalente a una barra sólida de 15 mm
• Brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio ligero
• Diseño de brazo de palanca optimizado topológicamente para reducir el peso y aumentar la rigidez.
• Reducción significativa del peso de los componentes de la suspensión
• Mejora el equilibrio del chasis y la respuesta del tren delantero.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y circuito.

Ventajas de rendimiento de la suspensión ligera

Reducir el peso de la suspensión y del chasis mejora la precisión general de la conducción y la respuesta de la suspensión.

Comparación de peso – Barra estabilizadora

• Barra estabilizadora de acero: 1,43 kg
• Barra estabilizadora de titanio: 0,52 kg

Comparación de pesos – Brazos de palanca

• Brazos de palanca de acero: 4,4 kg
• Brazos de palanca de aluminio: 1,8 kg

Los beneficios incluyen:
• Reducción de la masa no suspendida y rotacional
• Respuesta de dirección mejorada
• Características de giro más precisas
• Mejor equilibrio del chasis
• Mayor eficiencia de suspensión

El resultado es una experiencia de conducción Porsche más ágil y con mayor capacidad de respuesta.

Ingeniería de titanio de grado aeroespacial

La barra estabilizadora está fabricada con titanio de calidad aeroespacial para lograr la combinación ideal de ligereza, rigidez estructural y durabilidad.

Titanium ofrece:
• Relación resistencia-peso excepcional
• Alta resistencia a la corrosión
• Masa de suspensión reducida
• Durabilidad a largo plazo bajo carga
• Fiabilidad propia del automovilismo de competición

Ideal para construcciones ligeras, aplicaciones de alta velocidad en carretera y proyectos Porsche enfocados en la pista.

Diseño avanzado de brazo de palanca de aluminio

Los brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio incluidos están optimizados topológicamente para eliminar material innecesario manteniendo la máxima integridad estructural.

Este proceso de ingeniería avanzada proporciona:
• Reducción del peso total del componente
• Mayor rigidez y firmeza
• Mayor precisión en la suspensión
• Mayor durabilidad en condiciones de uso de alto rendimiento.

¿Por qué actualizar a una barra estabilizadora de titanio?

Las barras estabilizadoras y los brazos de palanca de acero de fábrica son más pesados ​​y están menos optimizados para la conducción deportiva moderna.

Esta actualización proporciona:
• Peso reducido de la suspensión delantera
• Mejora del control corporal y del equilibrio en la conducción.
• Respuesta de dirección más rápida
• Rendimiento del chasis inspirado en el automovilismo
• Ingeniería de suspensión ligera

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

A003H3501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de barra estabilizadora trasera de titanio Tuthill

Mejora el manejo, el equilibrio y la capacidad de respuesta de tu Porsche clásico con el kit de barra estabilizadora trasera de titanio Tuthill para el Porsche 911 (1969-1989). Desarrollado con la amplia experiencia de Tuthill Porsche en rallyes históricos y automovilismo deportivo, este kit de suspensión de alta gama combina una avanzada construcción en titanio con ingeniería de precisión para ofrecer un control excepcional del chasis a la vez que reduce el peso.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Contenido del kit
• 1 barra estabilizadora trasera de titanio
• 2 brazos de palanca de la barra estabilizadora trasera
• 2 casquillos de la barra estabilizadora trasera
• 2 soportes de montaje para la barra estabilizadora trasera
• 2 bieletas de barra estabilizadora trasera

Ideal para coches de carretera de alta velocidad, turismo, rally histórico, circuito y competición, este kit está diseñado para entusiastas que buscan el máximo rendimiento de la suspensión sin renunciar al carácter del clásico Porsche 911 refrigerado por aire.

La barra estabilizadora trasera de titanio mide 22 mm y ofrece una rigidez equivalente a la de una barra sólida de 18 mm, lo que proporciona un mejor control de la carrocería y unas características de manejo más precisas, al tiempo que mantiene las ventajas de un rendimiento ligero.

Para optimizar aún más la eficiencia de la suspensión, los brazos de la barra estabilizadora se han rediseñado por completo y se fabrican con precisión en aluminio ligero mediante técnicas de optimización topológica. Este proceso maximiza la rigidez y la resistencia, a la vez que reduce significativamente el peso total del componente.

En comparación con los componentes de suspensión de acero de fábrica, este kit ofrece reducciones sustanciales en la masa no suspendida y rotacional, lo que mejora la respuesta de la suspensión, la precisión de la dirección y la dinámica general del chasis.

Ideal para restauraciones ligeras, preparaciones para carretera de alto rendimiento y proyectos Porsche 911 orientados a la pista.

Características principales

• Kit de barra estabilizadora trasera de titanio ligero
• Apto para modelos Porsche 911 de batalla larga hasta 1989.
• Construcción de barra estabilizadora de titanio de grado aeroespacial
• Barra estabilizadora trasera de titanio de 22 mm
• Clasificación de rigidez equivalente a una barra sólida de 18 mm
• Brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio ligero
• Diseño de brazo de palanca optimizado topológicamente para reducir el peso y aumentar la rigidez.
• Reducción significativa del peso de los componentes de la suspensión
• Mejora el equilibrio del chasis trasero y el control de la carrocería.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y deportes de motor.

Ventajas de rendimiento de la suspensión ligera

Reducir la masa de la suspensión mejora la precisión de la dirección, la respuesta del chasis y la dinámica de conducción en general.

Comparación de peso: barra estabilizadora trasera

• Barra estabilizadora de acero: 2,05 kg
• Barra estabilizadora de titanio: 0,84 kg

Comparación de pesos – Brazos de palanca

• Brazos de palanca de acero: 4,4 kg
• Brazos de palanca de aluminio: 1,8 kg

Los beneficios incluyen:
• Peso no suspendido reducido
• Respuesta mejorada de la suspensión trasera
• Control del chasis más preciso
• Equilibrio mejorado en las curvas
• Mayor eficiencia de la suspensión

El resultado es una experiencia de conducción Porsche más ágil y con mayor capacidad de respuesta.

Ingeniería de titanio de grado aeroespacial

La barra estabilizadora trasera está fabricada con titanio de calidad aeroespacial para ofrecer la máxima resistencia, un rendimiento ligero y una durabilidad a largo plazo.

Titanium ofrece:
• Relación resistencia-peso excepcional
• Alta resistencia a la corrosión
• Peso de suspensión reducido
• Durabilidad propia del automovilismo
• Rendimiento mejorado del chasis

Ideal para aplicaciones Porsche en carretera, circuito cerrado y pista.

Diseño avanzado de brazo de palanca de aluminio

Los brazos de palanca de aluminio incluidos han sido optimizados topológicamente para eliminar material innecesario manteniendo la máxima integridad estructural.

Este proceso de diseño avanzado proporciona:
• Peso reducido de los componentes
• Mayor rigidez y resistencia
• Mayor precisión en la suspensión
• Mayor durabilidad bajo carga

Compatibilidad con enlaces de caída personalizados

Por favor, especifique si se requieren enlaces para:
• Brazos de suspensión trasera de acero
o
• Brazos de suspensión trasera de aluminio

Esto garantiza un ajuste correcto para la configuración específica de su Porsche 911.

¿Por qué actualizar a una barra estabilizadora trasera de titanio?

Las barras estabilizadoras de acero de fábrica son más pesadas y están menos optimizadas para la conducción deportiva moderna.

Esta actualización proporciona:
• Peso reducido de la suspensión trasera
• Control mejorado del balanceo de la carrocería
• Respuesta más rápida del chasis
• Rendimiento de la suspensión inspirado en el automovilismo
• Ingeniería ligera de alto rendimiento

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

A003H6501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números