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Correas / Tensores / Rodillos

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Artículo de pedido especial
99919225550
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Cinturón de aire acondicionado. porsche 911 turbo


porsche

Encaja:
Porsche 911 Turbo 1984-89



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Cinturón de aire acondicionado. Ancho: 13,0 mm, Largo: 1196,0 mm.

dayco

Encaja:
Porsche 911 Turbo 1984-89

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99919225550
99919225550
13A1196C

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Artículo de pedido especial
99919230550
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Cinturón de aire acondicionado. TAMAÑO: 12,5 x 1125.

porsche

Encaja:
Porsche 911 Turbo 1978-83
Porsche 928 1978-89 *
*Autos hasta 1989

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99919230550
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Cinturón de aire acondicionado. TAMAÑO: 12,5 x 1125.

meyle

Encaja:
Porsche 911 Turbo 1978-83
Porsche 928 1978-89 *
*Autos hasta 1989

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99919230550
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052 013 1125

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Artículo de pedido especial
99919217350
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Correa trapezoidal de accionamiento del compresor de aire acondicionado A/C


porsche

Encaja:
Porsche 911 Turbo 1978-83



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Correa trapezoidal de accionamiento del compresor de aire acondicionado A/C

dayco

Encaja:
Porsche 911 Turbo 1978-83

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99919217350
99919217350
13A1196C

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99919217350/2
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Correa trapezoidal de accionamiento del compresor del aire acondicionado

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 1978-83

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99919217350
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Artículo de pedido especial
9991921765A
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Correa del alternador, correa en V estrecha.
Tamaño de la correa: 10 x 710

porsche

Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974-79 (Consulta Talla de tu Cinturón)
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 914 1970-76

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9991921765A
99919217650
9991921765A

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Artículo de pedido especial
99919209750
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Correa del alternador, tamaño de la correa: 9,5 x 725 .
La correa del alternador original Porsche 99919209750 es una correa trapezoidal de equipo original para determinados modelos Porsche 911 de 1974 a 1979. Acciona el alternador y el ventilador de refrigeración, lo que contribuye a mantener la carga de la batería y la refrigeración esencial del motor refrigerado por aire. Ideal para el mantenimiento rutinario o para sustituir una correa original agrietada, resbaladiza, ruidosa o desgastada.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Por favor, seleccione por tamaño)

Diagrama ref. n.º 12

Esta correa se utiliza en determinados modelos clásicos del Porsche 911 y es compatible con el sistema de poleas del alternador/ventilador de refrigeración.

Qué hace esta pieza / Funciones
Acciona el alternador desde el sistema de poleas del motor.
Ayuda a mantener la batería cargada mientras el motor está en marcha.
Acciona el ventilador de refrigeración del motor en los modelos Porsche 911 refrigerados por aire.
Favorece el flujo de aire de refrigeración correcto del motor
Ayuda a mantener un rendimiento estable del sistema eléctrico.
Proporciona el ajuste correcto de la correa original Porsche para la configuración de poleas indicada.
Reemplaza una correa desgastada, agrietada, estirada, vidriada o ruidosa.
Ayuda a prevenir el deslizamiento de la correa, los chirridos y los problemas de carga/refrigeración.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
La correa del alternador es un componente fundamental en los Porsche 911 refrigerados por aire, ya que acciona tanto el alternador como el ventilador de refrigeración. Con el tiempo, la correa puede agrietarse, desgastarse, estirarse, deshilacharse o perder agarre en las poleas. Una correa desgastada o que patina puede causar problemas de carga y reducir la velocidad del ventilador de refrigeración, lo que puede provocar problemas de temperatura del motor. Reemplazar la correa con una correa de alternador original Porsche ayuda a restablecer la correcta transmisión de la correa, una carga fiable de la batería y el funcionamiento adecuado del ventilador de refrigeración.

Cuándo reemplazar esta pieza
Si el cinturón está agrietado, brillante, deshilachado o visiblemente desgastado.
Si la correa chirría o resbala durante el funcionamiento del motor.
Si aparece la luz de advertencia de batería o de carga
Si la tensión de la correa ya no se puede ajustar correctamente
Durante el servicio programado o el mantenimiento preventivo
Al reemplazar el alternador, la polea del ventilador, las arandelas o cualquier otro componente relacionado con la transmisión por correa.
Si la cinta ha sido contaminada con aceite, combustible o residuos.
Al volver a poner en marcha un Porsche 911 clásico almacenado.

Dónde se coloca en el coche
Esta correa se instala en el sistema de poleas del alternador/ventilador de refrigeración trasero del motor. Se coloca entre la polea del cigüeñal y el conjunto de poleas del ventilador/alternador, accionando el alternador y el ventilador de refrigeración.

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99919209750
99919209750

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99919209750/2
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Correa del alternador, tamaño de la correa: 9,5 x 725.
Esta correa de alternador OE Match es una correa de transmisión de repuesto para los modelos Porsche 911 de 1974 a 1979. Está diseñada para ajustarse y funcionar igual que la original. Esta correa de repuesto alimenta el alternador y el ventilador de refrigeración, lo que garantiza una carga fiable de la batería y el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Por favor, seleccione por tamaño)

Diagrama ref. n.º 12

La correa del alternador transmite la fuerza de rotación desde la polea del motor al conjunto del alternador y el ventilador. Esto permite que el alternador genere energía eléctrica para el vehículo, a la vez que ayuda a accionar el ventilador de refrigeración del motor. Una correa correctamente ajustada y tensada es esencial para una carga fiable, un flujo de aire de refrigeración adecuado y un funcionamiento óptimo del motor.

Funciones
Reemplaza la correa de transmisión del alternador
Acciona el conjunto del alternador y del ventilador de refrigeración.
Permite la carga correcta de la batería
Ayuda a mantener el flujo de aire de refrigeración del motor refrigerado por aire.
Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas, ruidosas o que se deslizan.
Adecuado para el mantenimiento rutinario y preventivo.
Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento del motor del Porsche 911 clásico.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas del alternador se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración del motor, el contacto con las poleas, la antigüedad y los cambios de tensión. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar, resbalar o romperse por completo. Si la correa se rompe, el alternador puede dejar de cargar y el ventilador de refrigeración puede dejar de funcionar correctamente, lo que puede provocar que se enciendan las luces de advertencia, problemas con la batería, riesgo de sobrecalentamiento o avería del vehículo. Reemplazar la correa ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de carga y refrigeración.

Cuándo reemplazar esta pieza
La correa del alternador está agrietada, vidriada, deshilachada, floja o desgastada.
Se escucha un chirrido o un sonido similar a un gorjeo de la correa durante el arranque o la aceleración.
Aparece la luz de advertencia de la batería.
La salida del sistema de carga es baja o inconsistente.
Se está inspeccionando o reparando el accionamiento del ventilador de refrigeración.
Se están reparando el alternador, el ventilador, las poleas o componentes relacionados.
El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.

Dónde encaja en el coche
Esta correa es compatible con el sistema de transmisión del alternador y del ventilador de refrigeración de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1974 y 1979. Se instala entre la polea del motor y la polea del alternador/ventilador, siguiendo el trazado de la correa original de fábrica.

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99919209750
99919209750

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9991921765A/1
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Correa del alternador, Correa trapezoidal estrecha.
Tamaño de la correa: 10 x 713 mm
La correa trapezoidal corre entre la polea del cigüeñal y la polea del alternador/ventilador. Es el principal eslabón mecánico que hace girar el alternador para cargar la batería y, en los modelos 911 y 914-6 refrigerados por aire, hace girar el ventilador del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Consulta la talla de tu cinturón)
Porsche 911 SC 1980-1983
Porsche 911 3.2L 1984-1989
Porsche 914 1970-1976

Tenga en cuenta: confirme siempre el tamaño de la correa actualmente instalada y la configuración de la polea antes de realizar el pedido.

Por qué es importante reemplazarlas: con la edad y el kilometraje, las correas:
Se agrietan, se glasean o se endurecen, lo que reduce el agarre.
Estiramiento, haciendo imposible la tensión correcta
Comienzan a patinar, lo que provoca problemas de carga y, en motores refrigerados por aire, una velocidad reducida del ventilador de enfriamiento.

Una correa que patina o falla puede provocar la descarga de la batería, la activación de luces de advertencia, el sobrecalentamiento o la posibilidad de quedarse varado. Instalar una correa nueva restaura la fiabilidad del alternador y el ventilador, protegiendo así tanto el motor como el sistema eléctrico.

Cuándo reemplazarla: considere reemplazar la correa del alternador si:
Observa grietas, deshilachados, vidriados o trozos faltantes en la goma de la correa.
La correa chirría al arrancar o bajo carga.
La correa se ha estirado y no se puede tensar correctamente.
Estás realizando un servicio de rutina en un 911 / 914-6 clásico o preparándote para un viaje largo.
El coche está siendo sometido a trabajos de reparación o restauración del motor.

Números de referencia relacionados
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9991921765A
99919217650
9991921765A
520100715

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99919209750/1
Product Information
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Correa del alternador.
Ancho: 10 mm, Largo: 725 mm

dayco

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo/SC 1974-79 (Seleccione por tamaño)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99919209750
99919209750
052 010 0725

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Artículo de pedido especial
90007437201
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Tornillo de cabeza hexagonal M10 x 45 - Diversas aplicaciones

Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 356B / 356C - 1960 a 1965
Porsche 911 - 1978 a 1989
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1985 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 928 - 1978 a 1995



Números de referencia relacionados
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90007437201
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Acerca de Correas / Tensores / Rodillos

Correas, tensores y rodillos para la reconstrucción de motores: sincronización precisa para un rendimiento Porsche confiable

Las correas, tensores y rodillos de reconstrucción de motores son componentes esenciales para mantener la sincronización precisa y el buen funcionamiento del motor de su Porsche. Estas piezas trabajan juntas para sincronizar el árbol de levas y el cigüeñal, garantizando que las válvulas abran y cierren en el momento preciso para una combustión óptima. Con el tiempo, estos componentes pueden desgastarse o deteriorarse, especialmente con un alto rendimiento o un uso prolongado, por lo que su reemplazo es vital durante una reconstrucción del motor o una revisión importante.

En Design911, suministramos una gama completa de correas, tensores y rodillos originales de alta calidad para diversos modelos Porsche, como el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para ofrecer resistencia, precisión y fiabilidad duradera, garantizando así un rendimiento impecable del motor de su Porsche reconstruido.

¿Qué hacen las correas, tensores y rodillos del motor?

Estos componentes forman el corazón de los sistemas de sincronización y auxiliares del motor. Estos:

  • Accione los componentes clave del motor , incluido el árbol de levas, el alternador y la bomba de agua.
  • Mantenga una sincronización precisa para una combustión y eficiencia óptimas.
  • Reduce la fricción y el ruido mediante el funcionamiento suave del rodillo y del tensor.
  • Asegúrese de que la tensión de la correa sea constante para evitar resbalones o desgaste prematuro.

Juntos, garantizan que el motor de su Porsche funcione de manera suave, eficiente y confiable, ya sea conduciendo a velocidad crucero o al máximo rendimiento.

¿Por qué fallan las correas, tensores y rodillos?

La exposición a altas temperaturas, vibraciones y movimiento constante provoca un desgaste natural con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:

  • Correas de caucho envejecidas que se vuelven quebradizas o agrietadas.
  • Cojinetes desgastados en rodillos o tensores que provocan ruido o vibración.
  • Pérdida de tensión que provoca deslizamiento de la correa o desalineación de la sincronización.
  • Contaminación por materiales degradantes del aceite o refrigerante.
  • Intervalos de mantenimiento prolongados que provocan fallos inesperados.

Los síntomas de componentes defectuosos incluyen ruidos chirriantes, bajo rendimiento del motor, ralentí irregular o incluso falla de la correa de distribución, que pueden causar daños graves al motor si se ignoran.

¿Por qué reemplazar correas, tensores y rodillos durante la reconstrucción de un motor?

Reemplazar estos componentes durante la reconstrucción del motor garantiza la fiabilidad a largo plazo y elimina el riesgo de futuras fallas relacionadas con la sincronización. Un juego nuevo de correas, rodillos y tensores restaura la precisión, la eficiencia y el rendimiento, protegiendo así su inversión.

Los beneficios del reemplazo incluyen:

  • Se restauró la sincronización precisa y el funcionamiento suave.
  • Riesgo reducido de fallo catastrófico del motor.
  • Mayor confiabilidad y longevidad de la reconstrucción.
  • Rendimiento del motor más silencioso y eficiente.

Todos los componentes disponibles en Design911 están fabricados con materiales de primera calidad, cojinetes de precisión y compuestos avanzados resistentes al calor, lo que garantiza la máxima durabilidad y rendimiento en motores Porsche de alto estrés.

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