Volante / Par

Cojinete de pivote del volante

Garantiza un funcionamiento suave del embrague y una alineación precisa del eje de entrada de la caja de cambios con este cojinete de pivote del volante de inercia, diseñado para determinados modelos Porsche 911, 924, 944, 968 y 997 GT3 RS. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este cojinete de repuesto de alta calidad soporta el eje de entrada de la caja de cambios dentro del volante de inercia o el cigüeñal, reduciendo la fricción y asegurando un acoplamiento suave del embrague.

Se adapta a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Aunque compacto, el cojinete piloto es un componente fundamental del sistema de transmisión. Sustituirlo durante el mantenimiento del embrague ayuda a mantener una alineación precisa de la transmisión, reduce el desgaste de la caja de cambios y garantiza un funcionamiento fiable a largo plazo.

¿Qué función cumple el cojinete piloto del volante?

También conocido como cojinete piloto, el cojinete de espiga del volante soporta la punta del eje de entrada de la caja de cambios, permitiendo que gire independientemente del motor cuando el embrague está desembragado.

Sus funciones principales incluyen:

• Sujetando el eje de entrada de la caja de cambios.
• Mantener una alineación precisa entre el motor y la transmisión.
• Reducción de la fricción durante el funcionamiento del embrague.
• Permite un desembrague suave.
• Minimizar el desgaste del eje de entrada de la caja de cambios.
• Contribuye a proporcionar cambios de marcha suaves y un funcionamiento constante del embrague.

Un cojinete de pivote que funcione correctamente es esencial para el buen funcionamiento del embrague y la transmisión.

¿Por qué fallan los cojinetes del eje del volante?

El rodamiento está sometido a cargas rotacionales continuas, al funcionamiento del embrague y al calor durante toda su vida útil. Las causas comunes de fallo incluyen:

• Desgaste normal de los cojinetes tras un alto kilometraje.
• Pérdida o deterioro de la lubricación.
• Contaminación por suciedad o polvo del embrague.
• Corrosión causada por la humedad.
• Calor excesivo generado por el deslizamiento del embrague.
• Desgaste causado por desalineación o uso intensivo del embrague.

A medida que el cojinete se desgasta, puede desarrollar un juego excesivo o aspereza, lo que ejerce una presión adicional sobre el embrague y la caja de cambios.

¿Cuándo se debe reemplazar el cojinete del pivote del volante?

Se recomienda el reemplazo siempre que:

• Se ha instalado un nuevo kit de embrague.
• Se retira la caja de cambios.
• Se sustituye el volante de inercia.
• El rodamiento se siente áspero o ruidoso.
• Se ha detectado un juego excesivo.
• Durante la reconstrucción del motor o la transmisión.

Dado que el rodamiento es económico en comparación con la mano de obra necesaria para acceder a él, los especialistas de Porsche recomiendan encarecidamente reemplazarlo cada vez que se sustituya el embrague.

• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

• Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
• Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
• Almacena y transfiere la energía rotacional del cigüeñal.
• Reduce la masa rotacional en comparación con los diseños de volantes de inercia más pesados.
• Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración del motor.
• Permite que el motor gane y disminuya las revoluciones más rápidamente.
• Mejora la implicación del conductor y las características de rendimiento.
• Garantiza un funcionamiento suave y fiable del embrague.

• Vibración o sacudida del embrague durante el acoplamiento.
• Vibración excesiva en la transmisión.
• Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
• Acoplamiento irregular del embrague o vibración del embrague.
• Puntos calientes, rayaduras o grietas en la superficie del volante.
• Desgaste prematuro del embrague.
• Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
• Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
• Disminución de la respuesta del acelerador y de la suavidad de la transmisión.
• Desgaste excesivo en los componentes del embrague.

• El volante de inercia está sometido a un par motor continuo, a la fricción del embrague, a ciclos térmicos y a esfuerzos mecánicos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de contacto del embrague puede desgastarse, deformarse o dañarse por el calor, lo que reduce la eficiencia del embrague y afecta negativamente a la conducción del vehículo.
• Un volante de inercia desgastado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Seguir utilizando un volante de inercia dañado puede comprometer el rendimiento de los componentes del embrague recién instalados y aumentar la probabilidad de reparaciones más costosas en la transmisión.
• Sustituir un volante de inercia desgastado por un volante de inercia monomasa RS compatible con el original restaura el funcionamiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y ofrece una experiencia de conducción más emocionante. Equilibrado con precisión y fabricado con materiales duraderos, ofrece un ajuste perfecto, fiabilidad a largo plazo y las características de rendimiento que buscan los entusiastas de Porsche y los conductores que priorizan el rendimiento.