Plénum de alta prestación

Plenum de admisión de aluminio, tubo en Y de alto flujo.



Encaja:
Porsche 991 GT2 RS

El nuevo IPD Y-Pipe ofrece el mismo rendimiento sorprendente y probado que la generación anterior Turbo. Porsche realizó muy pocos cambios en el sistema de admisión del 991 Turbo al 991.2 Turbo. La aceleración balística y una velocidad máxima de más de 200 mph colocan al nuevo Turbo en una clase de superdeportivos de élite. Pero, por supuesto, el IPD Y-Pipe (y el Plenum) elevan aún más el listón de rendimiento para los entusiastas de la conducción de Porsche que buscan el rendimiento de un avión de combate en sus misiles Turbo alemanes.

IPD invirtió incontables horas de I+D con una variedad de características de diseño únicas y múltiples pruebas de prototipos antes de decidirse por un diseño óptimo que mejore significativamente el rendimiento del motor tanto para los 991 Turbos originales como para los altamente modificados. Nuestro innovador diseño de tubería en Y no solo es más grande sino que también utiliza guías "no redondas", un área de colector de fusión optimizada y nuestra superficie interior con hoyuelos comprobada. Este diseño superior ofrece un mayor volumen de aire, un flujo laminar mejorado y una mayor velocidad del aire. Estas mejoras brindan más de 40 caballos de fuerza adicionales en las ruedas, más de 50 libras-pie de torque, una respuesta de impulso mejorada y curvas de potencia y torque más lineales.
Como todos sabemos, lo más grande no siempre es lo mejor cuando se trata de aplicaciones de inducción forzada. El tubo en Y IPD es considerablemente más grande que el de fábrica, pero no tan grande como para provocar una caída de presión dentro del tracto de admisión, lo que provoca un retraso del turbo y un rendimiento reducido. Este diseño optimizado "no redondo" con superficie interior con hoyuelos no se puede lograr con la construcción de tubo redondo convencional.

El Y-Pipe es una actualización directa del motor que no requiere modificaciones, pero debe ser realizada por un técnico experimentado de Porsche familiarizado con la plataforma 991. Y-Pipes viene con todo el hardware necesario para completar la instalación.

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91500.2-GT2

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Pleno de admisión de aluminio IPD. 74 mm.



Encaja:
Porsche 991.2 Turbo/S
Porsche GT2 RS

IPD recibió su 991.2 Turbo S y la investigación y el desarrollo comenzaron en el momento en que llegó a su nuevo hogar. El nuevo Turbo no se beneficia sustancialmente de ninguna mejora en particular, pero la suma de sus mejoras ofrece un Turbo general superior en comparación con el ya impresionante 991.1 Turbo al que reemplaza. Sí, sabemos que el último Turbo es más rápido con 20 caballos de fuerza más, pero es la combinación de cambios ligeros, un manejo nítido y una conexión espiritual con el vehículo lo que eleva la experiencia de conducción del extraordinario nuevo 991.2 Turbo.

Porsche realizó una serie de mejoras sustanciales con el último 991.2 Turbo. Las mejoras del motor incluyen puertos de admisión revisados, inyectores más grandes, bomba de combustible de mayor volumen, ruedas de turbocompresor más grandes e intercoolers más eficientes, pero el sistema de admisión de fábrica se mantuvo relativamente sin cambios, lo que permitió que el IPD Plenum y el Y-Pipe encajaran con solo modificaciones menores.

La actualización 991.2 Turbo Plenum ofrece asombrosas ganancias de potencia y torque del motor que elevarán el nivel de rendimiento del ya potente superdeportivo, así como los pelos de la nuca. Las ganancias de caballos de fuerza se encuentran en toda la banda de potencia y la mayor parte de las ganancias se obtienen entre el rango de 3500-5000 RPM. Las ganancias de potencia máxima de más de 45 HP en las ruedas llegan a 4300 RPM y se mantienen fuertes hasta la línea roja. El par es aún más impresionante a más de 60 en el rango medio con enormes ganancias de par de 3500 a 5000 RPM.

Números de referencia relacionados
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91274.2

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