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Juegos de juntas del cambio

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MOSTRANDO de 1 a 16 (de 18 productos)
1 2
Artículo de pedido especial
99911334741
Product Information
Product Information
Sello del eje de salida del diferencial. 48 x 68 x 10 mm.

porsche

Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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Diagrama ref no 20

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911334741
99911334740
99911334741

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99911334741/1
Product Information
Product Information
Retén de eje de salida diferencial. 48 x 68 x 10 mm.
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995

Diagrama ref. n.° 20

El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.

Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.

Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.

Cuándo reemplazar:
Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911334741
99911334740
99911334741

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
95030119101/1
Product Information
Product Information
Junta de carcasa de caja de cambios.

oematch

Se adapta a:
Porsche 911 - 1987 a 1989 (caja de cambios G50)
Porsche 911 turbo - 1989 (caja de cambios G50)
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 a 1994
Porsche 993 C2 / C4 / RS - 1994 a 1997
Porsche 993 turbo - 1994 a 1997

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Diagrama ref n° 16



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95030119101
95030119101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
96430091200
Product Information
Product Information
Juego de juntas de caja de cambios, para caja de cambios G50
Juego de juntas y sellos para revisión de caja de cambios.

Se adapta a:
Porsche 911 3.2 Carrera 1987 - 1989
Porsche 964 C2 / Carrera RS / Turbo 1989-1994 2WD
Porsche 993 1995-1998

Este juego de juntas Porsche original está diseñado para cajas de cambios manuales G50 de los modelos Porsche 911 (Serie G), 964 y 993. Incluye todas las juntas y sellos originales necesarios para un correcto mantenimiento de la transmisión o una reconstrucción completa, lo que garantiza un ajuste perfecto de fábrica y un rendimiento duradero.

Un juego de juntas original completo es esencial durante las revisiones de la caja de cambios. Al abrir la caja de cambios o reemplazar componentes como rodamientos y sincronizadores, la instalación de juntas Porsche nuevas garantiza la integridad del sellado original y previene fugas de aceite después del mantenimiento, preservando así la fiabilidad y precisión de la transmisión.

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 95030091150
- 95030091100

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96430091200
96430091200
95030091100
95030091150

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
96430091200/1
Product Information
Product Information
Juego de juntas para caja de cambios G50.
El juego de juntas OE Match para la caja de cambios G50 es un kit completo de sellado de la transmisión diseñado para restaurar la integridad de la caja de cambios manual Porsche G50 durante la revisión, reparación o mantenimiento rutinario. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, calidad de los materiales y durabilidad, este juego de juntas contiene los sellos y juntas esenciales necesarios para evitar fugas de aceite de la transmisión y mantener una lubricación adecuada en toda la caja de cambios.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Fabricados con materiales de alta calidad para juntas, resistentes al aceite de la caja de cambios, al calor y a la presión, estos componentes están diseñados para ofrecer un sellado duradero incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. Ideal para la reconstrucción y el mantenimiento preventivo de la caja de cambios, este kit, idéntico al original, garantiza un funcionamiento fiable y prolonga la vida útil de la transmisión.

Qué hace este producto:
  • Proporciona juntas y sellos de repuesto para la caja de cambios Porsche G50.
  • Restaura el sellado hermético entre los componentes de la caja de cambios.
  • Evita fugas de aceite de la transmisión.
  • Mantiene los niveles correctos de aceite de la caja de cambios.
  • Protege los engranajes internos, los cojinetes y los sincronizadores mediante una lubricación adecuada.
  • Garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios tras su mantenimiento o reparación.
  • Ayuda a reducir el riesgo de contaminación durante la transmisión.
  • Constituye una parte esencial de cualquier revisión o reparación de la caja de cambios G50.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Fugas de aceite en la caja de cambios.
  • Residuos de aceite alrededor de las superficies de contacto de la caja de cambios.
  • Nivel bajo de aceite de la caja de cambios.
  • Dificultad para seleccionar las marchas debido a la pérdida de lubricación.
  • Aumento del ruido o zumbido en la caja de cambios.
  • Contaminación por aceite alrededor de la carcasa de la transmisión.
  • Olor a aceite quemado después de conducir.
  • Desgaste prematuro de los componentes de la caja de cambios.
  • Carcasa de transmisión húmeda o manchada.
  • Deterioro o endurecimiento visible del material de la junta durante el mantenimiento.

Por qué es importante la sustitución:

  • Las juntas y los sellos de la caja de cambios están constantemente expuestos al aceite de transmisión, al calor, a las fluctuaciones de presión y a las vibraciones. Con el tiempo, los materiales de sellado pueden endurecerse, encogerse o deteriorarse, permitiendo que el aceite se escape y que los contaminantes entren en la transmisión.
  • La pérdida de aceite en la caja de cambios puede reducir la lubricación de los engranajes, cojinetes y sincronizadores, acelerando el desgaste y pudiendo provocar costosos daños en la transmisión. Las fugas de aceite también pueden contaminar los componentes circundantes y generar problemas de mantenimiento.
  • Sustituir todas las juntas y sellos críticos durante el mantenimiento o la reconstrucción de la caja de cambios ayuda a restaurar la estanqueidad de la transmisión y garantiza su fiabilidad a largo plazo. Un juego de juntas para caja de cambios de ajuste original proporciona un ajuste perfecto, materiales de sellado de alta calidad y una durabilidad excepcional, protegiendo así la caja de cambios de su Porsche G50 y manteniendo un cambio de marchas suave y fiable.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96430091200
96430091200
95030091100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99903403300
Product Information
Product Information
Tuerca de seguridad para el eje del piñón de la transmisión - M30 x 1.5
La tuerca de seguridad del eje del piñón de la transmisión, referencia 99903403300 de Porsche, es una tuerca de seguridad con hombro M30 x 1.5, compatible con determinadas cajas de cambios manuales de Porsche, incluyendo los modelos 911 (1972-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo y GT3. Sujeta componentes clave del eje de la transmisión y es ideal para la reconstrucción, reparación o restauración de cajas de cambios, utilizando componentes originales de Porsche.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1989 (915 y G50)
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1994
Porsche 996 turbo - 2001 a 2005
Porsche 997 turbo - 2007 a 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 a 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 a 2011
Transmisión manual

Diagrama ref. n.º 20

Esta tuerca se utiliza en determinados conjuntos de cajas de cambios manuales de Porsche, incluidas las aplicaciones de cajas de cambios 915, G50 y Turbo/GT posteriores, donde se especifique.

Qué hace esta pieza / Funciones
Asegura los componentes del eje de transmisión en su posición.
Ayuda a mantener la precarga y la alineación correctas del conjunto del eje de la caja de cambios.
Permite el correcto funcionamiento del conjunto eje del piñón/eje principal.
Ayuda a prevenir el aflojamiento bajo carga y vibración del sistema de transmisión.
Proporciona la rosca M30 x 1.5 original de Porsche y el diseño de tuerca con hombro correctos.
Reemplaza una tuerca de seguridad desgastada, dañada, previamente retirada o reutilizada incorrectamente.
Admite los procedimientos correctos de reconstrucción de la transmisión y del servicio de la caja de cambios.
Mantiene las especificaciones de fábrica de los componentes de la caja de cambios Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tuercas de seguridad de la transmisión son elementos de fijación cruciales en la caja de cambios. Durante la reconstrucción de la caja de cambios o el mantenimiento del eje, la tuerca original puede retirarse, deformarse, dañarse o quedar inservible. Una tuerca del eje desgastada, deformada o mal ajustada puede afectar al montaje de la caja de cambios, a la retención del eje y a su fiabilidad a largo plazo. Sustituirla por una tuerca de seguridad del eje de transmisión original de Porsche garantiza que la caja de cambios se reconstruya utilizando los componentes especificados por el fabricante.

Cuándo reemplazar esta pieza
Durante la reconstrucción o revisión de la caja de cambios manual
Al realizar el mantenimiento del eje principal de la transmisión o del eje del piñón.
Si la tuerca original está desgastada, dañada, deformada o corroída.
Si la tuerca se ha retirado durante el desmontaje de la caja de cambios
Durante el reemplazo del diferencial, el conjunto de engranajes o el cojinete del eje
Si la tuerca de seguridad original ya no se ajusta correctamente
Al restaurar una caja de cambios Porsche con los herrajes originales correctos
Siempre que el procedimiento del taller Porsche recomiende la sustitución después de la extracción.

Dónde se coloca en el coche
Esta contratuerca se coloca dentro del conjunto de la transmisión manual/caja de cambios. Se utiliza en el eje principal de la transmisión o en el eje del piñón, según el tipo de caja de cambios y su aplicación.

La instalación requiere las herramientas específicas para cajas de cambios Porsche, el procedimiento de apriete correcto y las especificaciones del taller. Se trata de un componente especializado de la transmisión y debe ser instalado por un técnico de cajas de cambios Porsche con experiencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99903403300
99903403300
91530228100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99903403300/1
Product Information
Product Information
Tuerca de seguridad para el eje del piñón de la transmisión - M30 x 1.5
Esta tuerca de bloqueo del eje del piñón de la transmisión, compatible con el equipo original, es una tuerca de retención M30 x 1.5 de repuesto que se utiliza en el conjunto de la caja de cambios. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, lo que garantiza que el eje del piñón quede fijado según las especificaciones correctas.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1989 (915 y G50)
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1994
Porsche 996 turbo - 2001 a 2005
Porsche 997 turbo - 2007 a 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 a 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 a 2011
Transmisión manual

Diagrama ref. n.º 20

La contratuerca asegura el eje del piñón de la transmisión dentro del conjunto de la caja de cambios. Una correcta sujeción del eje del piñón es esencial para mantener la alineación del tren motriz, el engranaje, la precarga de los cojinetes y el funcionamiento fiable de la transmisión.

Funciones
• Reemplaza la tuerca de bloqueo del eje del piñón de la transmisión.
• Sujeta el eje del piñón dentro de la caja de cambios
• Favorece el correcto engranaje y la alineación de la transmisión.
• Ayuda a mantener la precarga del cojinete cuando corresponda.
• Se utiliza durante la reconstrucción de la caja de cambios, el mantenimiento del eje del piñón o la reparación de la transmisión.
• Reemplaza las tuercas de seguridad desgastadas, dañadas, redondeadas, corroídas o previamente retiradas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio de transmisión Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tuercas de seguridad de la transmisión son componentes de retención sometidos a altas cargas y pueden dañarse durante su extracción, perder su capacidad de bloqueo o presentar desgaste en la rosca con el tiempo. Reutilizar una tuerca de seguridad desgastada o dañada puede comprometer la correcta retención del eje del piñón y afectar la configuración de la caja de cambios. Se recomienda su reemplazo durante la revisión de la caja de cambios o siempre que se haya retirado la tuerca de seguridad.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está llevando a cabo la reconstrucción de la caja de cambios o la transmisión.
• El eje del piñón ha sido retirado o reparado.
• La tuerca de seguridad original está redondeada, corroída, dañada o desgastada.
• El estado del hilo es deficiente o incierto.
• Se está comprobando el engranaje, la precarga de los cojinetes o la configuración de la transmisión.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio principal del sistema de transmisión.
• El vehículo está en proceso de restauración de la caja de cambios Porsche.

Dónde encaja en el coche
Esta contratuerca se ajusta al conjunto del eje del piñón de la caja de cambios/transmisión. Forma parte del sistema interno de sujeción de la transmisión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99903403300
99903403300
91530228100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99911332641
Product Information
Product Information
Sello del eje principal de transmisión manual. 26,5 x 40 mm

porsche

Encaja:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 2001-05
Porsche 997,1 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagrama ref no 12

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911332641
99911332641

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99911332641/1
Product Information
Product Information
Sello de eje principal de transmisión manual. 26,5 x 40 mm .
Su función es actuar como sello primario para retener el aceite alrededor del eje de entrada (principal) de una transmisión manual, evitando fugas de líquido y protegiendo los componentes de la línea de transmisión.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2010-2013
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 GT3 2007-2011

Diagrama de referencia n.° 12

Solicitud:
Sello de aceite del eje de entrada de la transmisión manual
Referencia cruzada con el número de pieza reemplazado: 99911332640

El sello del eje de entrada rodea el eje de entrada/principal, donde se conecta a la caja de cambios. Su función es evitar fugas de líquido de transmisión y la entrada de contaminación a la caja de cambios. Al mantener un sello seguro alrededor del eje giratorio, este componente ayuda a mantener una lubricación óptima, reducir el desgaste y favorecer el funcionamiento suave de los engranajes.

En una transmisión manual, el eje de entrada recibe potencia del embrague y la transmite a la caja de cambios. El sello debe resistir la rotación, los cambios de presión, el calor y la exposición al fluido de transmisión, formando una barrera duradera que retiene el aceite y evita la entrada de suciedad y residuos. Un sello del eje de entrada en buen estado es crucial para la longevidad y el rendimiento de la transmisión.

Con el tiempo y el kilometraje, los sellos pueden endurecerse, agrietarse o perder elasticidad debido al calor, la exposición al aceite y el desgaste mecánico. Un sello del eje de entrada defectuoso puede provocar:
Fugas de líquido de transmisión
Niveles bajos de líquidos
Aumento del ruido de la caja de cambios
Desgaste prematuro en engranajes y cojinetes
Posibles daños en la transmisión

Reemplazar los sellos desgastados o con fugas restaura la contención adecuada del fluido y protege la integridad del sistema de transmisión, preservando el rendimiento y reduciendo el riesgo de reparaciones costosas.

Reemplace el sello del eje de entrada si nota:
Fugas visibles de líquido de transmisión en el área de la carcasa de la campana
Niveles bajos de líquido de transmisión
Ruidos o ruidos inusuales en la caja de cambios
La transmisión patina o cruje al cambiar de marcha
Después de la extracción o revisión de la transmisión

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911332641
99911332641
99911332640

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99970174540/1
Product Information
Product Information
Sella la placa de cubierta lateral de la caja de cambios / diferencial.

oematch

Se adapta a:
Automóviles con caja de cambios manual
Caja de cambios Porsche 911 1987-89 G50
Porsche 964 1989-94 (caja de cambios y diferencial delantero)
Porsche 993 1995-98

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Diagrama ref n° 17

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970174540
99970174540

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99970173441
Product Information
Product Information
Anillo de sellado para carcasa de caja de cambios.
29,5x1,5N

porsche

Encaja:
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagrama de referencia nº 39

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970173441
99970173441
99970173440

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99911338641
Product Information
Product Information
Sello de aceite del eje, 30 x 47 x 7.

porsche

Encaja:
Porsche 964 C4 1998-94 con caja de cambios G6400 / G6401 / G6402
Porsche 993 C2 1995-98 con caja de cambios G5020 / G5021
Porsche 993 C4 1995-98 con caja de cambios G6420 / G6421
Porsche 993 Carrera RS 1995-98 con caja de cambios G5031 / G5033
Porsche 993 Turbo 1995-98 con G6451

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Diagrama de referencia nº 43

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911338641
99911338641
99911338640

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99911345441
Product Information
Product Information
Anillo de sellado del eje. 40 x 60 x 9. El precio es por cada uno.

porsche

Encaja:
Porsche 993 C4 1995-98
Porsche 993 Turbo 1996-98
Porsche 996 C4 1999-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 C4 2006-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-10
Porsche 997.2 C4 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 C4 2012-16

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Diagrama ref no 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911345441
PCG34901002
99911345440
99911345441
843.680

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99911345441/1
Product Information
Product Information
Anillo de sellado del eje. 40 x 60 x 9. El precio es por cada uno.

anillo

Encaja:
Porsche 993 C4 1995-98
Porsche 993 Turbo 1996-98
Porsche 996 C4 1999-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 C4 2006-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-10
Porsche 997.2 C4 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 C4 2012-16

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911345441
PCG34901002
99911345440
99911345441
843.680

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
95030135102
Product Information
Product Information
Junta de tapa de transmisión.

porsche

Encaja:
Coches con caja de cambios manual
Porsche 911 1987-89 G50 Caja de cambios
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagrama ref no 31

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95030135102
95030135102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
95030135102/1
Product Information
Product Information
Junta de la tapa de la transmisión
Junta de repuesto cortada con precisión, fabricada según las especificaciones originales de Porsche, diseñada para sellar la tapa trasera de las transmisiones manuales Porsche G50 y modelos 964 anteriores. Proporciona un sellado hermético y fiable entre la carcasa de la caja de cambios y la tapa, evitando fugas de aceite para engranajes y manteniendo una presión interna constante en la caja de la transmisión.

Se adapta a:
Coches con caja de cambios manual
Caja de cambios Porsche 911 1987-1989 G50
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998

Diagrama ref. n.° 31

Esta junta coincide con el grosor y la distribución de pernos originales de Porsche para un ajuste perfecto y una larga duración. Ideal para reconstrucciones de cajas de cambios o mantenimiento preventivo, garantiza un funcionamiento sin fugas y protege los engranajes internos, rodamientos y sincronizadores de la contaminación o la pérdida de aceite.

Ubicación: Entre la cubierta de la transmisión trasera y la carcasa de la caja de cambios principal
Función: Proporciona un sello hermético al aceite en la cubierta del extremo de la transmisión para evitar fugas de líquido y contaminación.
Síntomas de falla: Fugas de aceite, bajo nivel de aceite en la caja de cambios, carcasa sucia
Beneficios: Ajuste OEM, sellado duradero, prevención de fugas a largo plazo
Instalación: Junta de ajuste directo, reemplazar durante el servicio o reconstrucción de la caja de cambios

Las juntas de la tapa de transmisión se deterioran naturalmente con el tiempo debido al calor, la presión del aceite y el paso del tiempo.
El fracaso puede conducir a:
Filtración de aceite de engranajes o fugas visibles en la unión de la caja
Niveles bajos de líquido de transmisión
Desgaste prematuro de cojinetes o sincronizadores debido a pérdida de aceite

Reemplazar durante:
Reconstrucción o revisión de la caja de cambios
Cualquier servicio que requiera la extracción de la cubierta de la transmisión.
Mantenimiento preventivo cuando se detectan fugas de aceite o endurecimiento de juntas.

Reemplazar con la junta OE Match 95030135102 garantiza un sellado seguro y de calidad de fábrica para una confiabilidad de la caja de cambios a largo plazo.


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Acerca de Juegos de juntas del cambio

Juegos de juntas, juntas, sellos y tuercas de seguridad para caja de cambios y transmisión Porsche | Sellado de precisión para la integridad de la transmisión

Las juntas, sellos y contratuercas son componentes esenciales que protegen la caja de cambios o el sistema de transmisión de su Porsche contra fugas de fluidos, contaminación y vibraciones. Estas piezas mantienen la presión interna, garantizan una lubricación adecuada y aseguran las fijaciones vitales en condiciones extremas de temperatura y par motor; todo ello es crucial para un rendimiento fiable y duradero de la caja de cambios.

En Design911, suministramos juegos de juntas de caja de cambios de primera calidad, sellos individuales y herrajes de bloqueo diseñados para igualar o superar las especificaciones de rendimiento originales. Fabricados con materiales compuestos avanzados, caucho y reforzados con metal, nuestros kits de juntas garantizan un ajuste perfecto y un sellado fiable en todos los modelos Porsche.

Ya sea que esté realizando una reconstrucción de caja de cambios, reparando una fuga de transmisión o renovando componentes de la línea de transmisión, nuestras juntas, sellos y tuercas de seguridad brindan precisión, confiabilidad y protección contra el desgaste futuro o la pérdida de aceite.

¿Qué hacen las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios?

Cada componente juega un papel vital en el mantenimiento de la integridad de la caja de cambios de su Porsche y la entrega suave de potencia.

Funciones principales:

  • Juntas: crean un sello confiable entre las superficies de acoplamiento de la caja de engranajes para evitar fugas de aceite.
  • Sellos: evitan la pérdida de lubricante alrededor de los ejes giratorios y las carcasas de entrada/salida.
  • Tuercas de seguridad y sujetadores: aseguran los componentes de transmisión bajo altas cargas de torsión y vibración.

Juntos, preservan la presión de aceite interna, reducen el desgaste de las piezas móviles y garantizan un rendimiento constante de la transmisión tanto en condiciones de carretera como de pista.

¿Por qué fallan o se desgastan las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios?

Con el tiempo, estos componentes soportan importantes ciclos térmicos, cambios de presión y exposición a fluidos. El envejecimiento y el desgaste provocan la degradación del material y posibles fugas.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Contracción, agrietamiento o fatiga por compresión de la junta.
  • Endurecimiento del sello por calor o exposición a fluidos agresivos.
  • Superficies de sellado dañadas o corroídas durante el servicio.
  • Las tuercas de seguridad se aflojan debido a la vibración o al apriete excesivo.
  • Instalación incorrecta o reutilización de materiales de sellado antiguos.

La falla de cualquiera de estas piezas puede provocar fugas de aceite, ruido en la caja de cambios o daños en los componentes internos, todo lo cual compromete el rendimiento y la confiabilidad del sistema de transmisión.

¿Por qué reemplazar las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios de su Porsche?

Reemplazar las juntas y sellos desgastados o con fugas previene la pérdida de aceite y fallas en la transmisión, mientras que los herrajes de bloqueo nuevos garantizan un montaje seguro y a prueba de vibraciones. Durante cualquier servicio de la caja de cambios o del diferencial, siempre se deben instalar juntas y sellos nuevos para garantizar la fiabilidad a largo plazo.

Beneficios clave:

  • Previene fugas de aceite y contaminación de componentes internos.
  • Mantiene la presión de la caja de cambios y los niveles correctos de lubricación.
  • Reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH).
  • Protege contra el desgaste a largo plazo y daños en los engranajes.
  • Ajuste de precisión para sistemas manuales, automáticos y PDK de Porsche.
  • Ideal para reconstrucciones de cajas de cambios, mantenimiento y mejoras de rendimiento.

Reemplazar estas piezas como un kit completo garantiza que cada punto de sellado y sujetador se restaure a su condición óptima, protegiendo su inversión y rendimiento.

Reflejos

  • Juegos completos de juntas, sellos y tuercas de seguridad para caja de cambios Porsche.
  • Fabricado con materiales de alta calidad para mayor resistencia y longevidad.
  • Diseñado para un ajuste perfecto y una retención de aceite superior.
  • Resistente al calor, la presión y la degradación del fluido de transmisión.
  • Adecuado para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
  • Esencial para el mantenimiento de cajas de cambios, reconstrucciones y prevención de fugas.

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