Inyectores

Junta tórica del sello del inyector de combustible. 7,52 x 3,53 .



Encaja:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-05
Porsche 986 Boxster 1997-04 TODOS los modelos
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 1995-98 TODOS los modelos
Porsche 996 1998-05 TODOS los modelos

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Diagrama ref no 4

El precio es por cada uno.

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94411090101

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Junta tórica del sello del inyector de combustible. 7,52 x 3,53 .



Encaja:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-05
Porsche 986 Boxster 1997-04 TODOS los modelos
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 1995-98 TODOS los modelos
Porsche 996 1998-05 TODOS los modelos

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94411090101

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Junta tórica para inyector de combustible, 7,52 x 3,53.
La junta tórica para inyector de combustible OE Match de 7,52 x 3,53 mm es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado seguro y sin fugas entre el inyector de combustible y su punto de montaje en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, esta junta tórica de ingeniería de precisión ayuda a mantener la presión de combustible correcta, evitando fugas y la entrada de aire o contaminantes en el sistema de inyección de combustible.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagrama Ref. N° 4

Fabricada con elastómero de alta calidad resistente al combustible, la junta tórica está diseñada para soportar la exposición continua a la gasolina, el calor del motor, la presión del combustible y los ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, agrietarse ni perder elasticidad. Fabricada con precisión según las dimensiones originales de 7,52 x 3,53 mm, ofrece un ajuste directo al estilo de equipo original y un sellado fiable durante la instalación de inyectores, el mantenimiento del sistema de combustible o las reparaciones del motor.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del inyector de combustible.
• Mantiene la presión correcta del sistema de combustible.
• Evita fugas de combustible entre el inyector y su punto de montaje.
• Impide que entre aire no medido en el sistema de combustible.
• Protege los componentes circundantes del motor de la contaminación por combustible.
• Favorece una distribución y combustión eficientes del combustible.
• Restaura el sellado del sistema de combustible de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
• Se observan fugas de combustible alrededor del inyector.
• Dificultad para arrancar el motor.
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Mayor consumo de combustible.
• Pérdida de presión de combustible.
• Junta tórica agrietada, aplanada o endurecida.
• Códigos de avería del sistema de combustible.
• Mayor riesgo de incendio debido a fugas de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta tórica del inyector de combustible está expuesta continuamente al combustible, a altas temperaturas de funcionamiento y a fluctuaciones de presión. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se encoge o se comprime, reduciendo su capacidad para proporcionar un sellado eficaz alrededor del inyector.
• Una junta tórica deteriorada puede provocar fugas de combustible o la entrada de aire no medido al sistema de combustible, lo que afecta la presión del combustible, la eficiencia de la combustión y el rendimiento general del motor. Las fugas de combustible en el compartimento del motor también representan un riesgo importante para la seguridad y pueden dañar los componentes circundantes si no se solucionan.
• Reemplazar la junta tórica del inyector cada vez que se desmonta o se le realiza mantenimiento garantiza un sistema de combustible seguro y sin fugas, así como un funcionamiento fiable del motor. La junta tórica del inyector de combustible OE Match está fabricada según los estándares de equipo original (OE) con materiales resistentes al combustible de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, contribuyendo a mantener la seguridad, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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94411090101

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Inyector de combustible.
6 por coche. El precio es por cada uno.



Encaja:
Porsche 996 3.6L C2/C4/C4S 2001>>
Porsche 986 Boxster/Boxster S 2001-04
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2004-06

Números de referencia relacionados
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99660612200

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Inyector de combustible.
6 por coche. El precio es por cada uno.



Encaja:
Porsche 996 3.6L C2/C4/C4S 2001>>
Porsche 986 Boxster/Boxster S 2001-04
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2004-06

Números de referencia relacionados
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99660612200

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Inyector de combustible. Porsche 996 / 986 Boxster / 987 Boxster 99660612200
6 por coche. El precio es por cada uno.



Encaja:
Porsche 996 3.6L C2 / C4 / C4S 2001>>
Porsche 986 Boxster/Boxster S 2001-04
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2004-06

Números de referencia relacionados
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99660612200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Inyector de combustible.
6 por coche. El precio es por cada uno.



Encaja:
Porsche 996 3.4L C2/C4 1998-00
Porsche 986 Boxster >>2000


Número de referencia de Bosch: 0 280 150 470

Números de referencia relacionados
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99660612001

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Inyector de combustible
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.

Inyector de combustible de alta calidad diseñado para el Porsche 986 Boxster (1997–2000) y el Porsche 996 (1998–2000), que garantiza un suministro preciso de combustible y un rendimiento óptimo del motor.

Este inyector es un componente clave del sistema de inyección de combustible, ya que suministra la cantidad de combustible medida con precisión a cada cilindro para una combustión eficiente, un funcionamiento suave y una potencia de salida fiable.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-00
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-00

Diagrama ref. n.º 13

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este inyector ofrece un rendimiento constante y un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración del rendimiento.

Características principales

• Inyector de combustible para Porsche 986 Boxster y 996
• Número de pieza 99660612001
• Adecuado para 1997–2000 (986) y 1998–2000 (996)
• Garantiza una atomización precisa del combustible
• Favorece un funcionamiento suave del motor
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Ideal para reemplazo o restauración
• Se venden por unidad

Función y propósito

Este inyector es esencial para el correcto funcionamiento del motor.

Ayuda a:
• Suministrar combustible con precisión a cada cilindro
• Mantener la relación aire-combustible correcta.
• Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración.
• Favorece un ralentí suave y un equilibrio óptimo del motor.
• Garantizar una combustión eficiente

¿Por qué reemplazar los inyectores de combustible?

Los inyectores de combustible pueden desgastarse u obstruirse con el tiempo.

Los problemas comunes incluyen:
• Atomización deficiente del combustible
• Ralentí irregular o vacilación
• Rendimiento reducido del motor
• Mayor consumo de combustible
• Fallos de encendido o funcionamiento irregular

Sustituir los inyectores restablece la eficiencia y la fiabilidad del motor.

Números de referencia relacionados
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99660612001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Inyector de combustible.
6 por coche. El precio es por cada uno.



Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 2001-05

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99660613200

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ID1050-XDS Dinámica del inyector. Adaptadores de 14 mm (morados).
JUEGO DE 6.



Encaja:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997,1-2005 a 2008
Para coches de aspiración normal (sin turbo)

El ID1050-XDS es la evolución del ID1050x.

El ID1050-XDS se beneficia de Dual Slope Matching, un método para igualar el caudal en el rango operativo lineal y no lineal, lo que proporciona una mejor consistencia de cilindro a cilindro con anchos de pulso bajos.

Los componentes internos resistentes a la corrosión lo hacen compatible con todos los combustibles conocidos y tienen una vida útil prolongada con combustibles corrosivos.

El cuerpo compacto permite su instalación en más de 200 aplicaciones, incluidos motores actuales y futuros que utilizan inyectores de cuerpo corto.

El circuito magnético más fuerte ofrece un funcionamiento estable hasta 10 bar.

El filtro de entrada reemplazable extiende la vida útil.

Especificaciones básicas:

• Caudal nominal: 1065 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) usando gasolina a 52 grados C (125 grados F)
• Presión diferencial máxima de combustible: 10,0 bar (145,0 psi)
• Compatibilidad de combustible: compatible con todos los combustibles conocidos
• Conector Eléctrico – USCAR

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1050.60.14.14.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

ID1050-XDS Dinámica del inyector. Adaptador superior de 14 mm (gris).
JUEGO DE 6.



Encaja:
Porsche 996 turbo
Porsche 997.1 turbo

El ID1050-XDS es la evolución del ID1050x.

El ID1050-XDS se beneficia de Dual Slope Matching, un método para igualar el caudal en el rango operativo lineal y no lineal, lo que proporciona una mejor consistencia de cilindro a cilindro con anchos de pulso bajos.

Los componentes internos resistentes a la corrosión lo hacen compatible con todos los combustibles conocidos y pueden tener una vida útil prolongada con combustibles corrosivos.

El cuerpo compacto permite su instalación en más de 200 aplicaciones, incluidos motores actuales y futuros que utilizan inyectores de cuerpo corto.

El circuito magnético más fuerte ofrece un funcionamiento estable hasta 10 bar.

El filtro de entrada reemplazable extiende la vida útil.

Especificaciones básicas:

• Caudal nominal: 1065 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) usando gasolina a 52 grados C (125 grados F)
• Presión diferencial máxima de combustible: 10,0 bar (145,0 psi)
• Compatibilidad de combustible: compatible con todos los combustibles conocidos
• Conector Eléctrico – USCAR

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1050.48.14.14.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Dinámica del inyector ID1300-XDS. Adaptadores de 14 mm (morados).
JUEGO DE 6.



Encaja:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997,1-2005 a 2008
Para coches de aspiración normal (sin turbo)

El ID1300 es un inyector completamente nuevo, diseñado en colaboración con Bosch Motorsport. Esta colaboración nos ha dado la capacidad de diseñar un inyector de alto flujo con características específicas para las necesidades del tuner de deportes de motor. El ID1300 fue diseñado teniendo en cuenta los combustibles alternativos y es el único inyector de alto rendimiento disponible con partes internas totalmente de acero inoxidable. Es compatible con todos los combustibles conocidos y resistirá la naturaleza corrosiva del alcohol mejor que cualquier inyector del mercado.

Si bien el ID1300 fue diseñado pensando en los motores alimentados con etanol, hemos tenido en cuenta la necesidad ocasional de volver a convertirlo a gasolina. El ID1300 tiene una masa mínima de combustible compatible con el uso de gasolina y proporcionará un comportamiento excepcional en ralentí y crucero en estas condiciones. Además de sus capacidades de combustible múltiple, el cuerpo compacto del ID1300 permite su instalación en más de 200 aplicaciones, lo que lo convierte en el inyector más versátil de nuestra línea. El 1300 ha seguido perfeccionándose y mejorándose a lo largo de los años, y el 1300-XDS es la última y mejor versión hasta la fecha.

Especificaciones básicas:

• Caudal nominal: 1340 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) usando isooctano a 52 grados C (125 grados F)
• Presión diferencial máxima de combustible: 6,0 bar (87,0 psi)
• Compatibilidad de combustible – Compatible con todos los combustibles conocidos – (Diseñado específicamente para combustibles alternativos)
• Conector Eléctrico – USCAR

Números de referencia relacionados
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1300.60.14.14.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Dinámica del inyector ID1300-XDS. Adaptador superior de 114 mm (gris).
JUEGO DE 6.



Encaja:
Porsche 996 turbo
Porsche 997.1 turbo

El ID1300 es un inyector completamente nuevo, diseñado en colaboración con Bosch Motorsport. Esta colaboración nos ha dado la capacidad de diseñar un inyector de alto flujo con características específicas para las necesidades del tuner de deportes de motor. El ID1300 fue diseñado teniendo en cuenta los combustibles alternativos y es el único inyector de alto rendimiento disponible con partes internas totalmente de acero inoxidable. Es compatible con todos los combustibles conocidos y resistirá la naturaleza corrosiva del alcohol mejor que cualquier inyector del mercado.

Si bien el ID1300 fue diseñado pensando en los motores alimentados con etanol, hemos tenido en cuenta la necesidad ocasional de volver a convertirlo a gasolina. El ID1300 tiene una masa mínima de combustible compatible con el uso de gasolina y proporcionará un comportamiento excepcional en ralentí y crucero en estas condiciones. Además de sus capacidades de combustible múltiple, el cuerpo compacto del ID1300 permite su instalación en más de 200 aplicaciones, lo que lo convierte en el inyector más versátil de nuestra línea. El 1300 ha seguido perfeccionándose y mejorándose a lo largo de los años, y el 1300-XDS es la última y mejor versión hasta la fecha.

Especificaciones básicas:

• Caudal nominal: 1340 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) usando isooctano a 52 grados C (125 grados F)
• Presión diferencial máxima de combustible: 6,0 bar (87,0 psi)
• Compatibilidad de combustible – Compatible con todos los combustibles conocidos – (Diseñado específicamente para combustibles alternativos)
• Conector Eléctrico – USCAR

Opciones disponibles
• Clips y clavijas: kit de conector que consta de terminales, sellos y carcasa de plástico
• Pigtails: conectores preensamblados con cables para soldar
• US-EV1 plug and play: puentes de conexión directa para que no tenga que modificar el arnés original

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1300.48.14.14.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números