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Pistones Wössner

Se adapta a:
Porsche 997 (911) Carrera S y 4S 3.8L 24v
Tenga en cuenta que los pistones no son aptos para cilindros con recubrimiento Alusil o Lokasil; solo son aptos para camisas de cilindro de hierro fundido o acero.
Apto para usar con protectores diarios Nikasil.
Especificación
La información técnica proviene del último catálogo de Wössner:
Número de pieza: K9474
Tipo de motor: M97.01
Diámetro del orificio original: 99,00 mm
Tamaños de orificio disponibles:
- 99,00 mm - 3824,21, Relación de compresión: 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, Relación de compresión: 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, Relación de compresión: 12,0:1
Diámetro del orificio: 99,00 mm
Tamaño del pistón: 98,93 mm
Tamaño extra: 0 mm
Cilindrada: 3824 cc
Volumen de la cúpula/cazoleta: 13,8 cc
Relación de compresión Wössner: 11,8:1
Número de pieza del anillo: 960XPY
Tenga en cuenta que los pistones no son adecuados para cilindros recubiertos con Alusil o Lokasil.
Diámetro del orificio: 99,50 mm
Tamaño del pistón: 99,43 mm
Tamaño extra: 0,5 mm
Cilindrada: 3862 cc
Volumen de la cúpula/cazoleta: 13,8 cc
Relación de compresión Wössner: 11,9:1
Número de pieza del anillo: 965XPY
Tenga en cuenta que los pistones no son adecuados para cilindros recubiertos con Alusil o Lokasil.
Diámetro del orificio: 100,00 mm
Tamaño del pistón: 99,93 mm
Tamaño extra: 1 mm
Cilindrada: 3901 cc
Volumen de la cúpula/cazoleta: 13,8 cc
Relación de compresión Wössner: 12,0:1
Número de pieza del anillo: 970XPY
Tenga en cuenta que los pistones no son adecuados para cilindros recubiertos con Alusil o Lokasil.
Estándar
Carrera: 82,8 mm
Volumen de la cúpula/cazoleta: -13,8 cc
Relación de compresión OE: 11,8:1
Altura del compresor: 33 mm
Válvulas por cilindro: 4
Cilindros: 6
Haga clic aquí para acceder al comunicado técnico sobre el pistón y la biela.
orientación.
Los principales fabricantes de motores de competición de Europa consideran a Wössner como la opción preferida para construir un motor que no solo ofrezca un alto rendimiento, sino que también resista las exigencias de la competición. Los pistones Wössner cuentan con un revestimiento único de PTFE en las faldas y están fabricados con aleación 4032 (T6), lo que permite al fabricante trabajar con una tolerancia de pistón a cilindro más ajustada que con otras marcas. Esto ayuda a eliminar el ruido de golpeteo durante el arranque en frío, común en motores con pistones forjados debido a las mayores holguras de cilindro que las originales. Las cabezas de los pistones también están pulidas para resistir mejor la detonación en un motor de alto rendimiento. El pulido permite una distribución más uniforme del calor dentro de la cámara, lo que ayuda a prevenir puntos calientes en las cabezas de los pistones. El precio incluye todos los segmentos y bulones.
El precio mostrado corresponde al conjunto completo del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
K9474
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Pistones Wössner de alta resistencia para un rendimiento, durabilidad y precisión en la reconstrucción de motores.
Los pistones Wössner están diseñados para conductores que exigen una resistencia excepcional, un peso reducido y una estabilidad térmica superior en sus motores. Fabricados en aluminio forjado para una máxima durabilidad, los pistones Wössner están diseñados para soportar altas presiones en el cilindro, temperaturas elevadas y ajustes agresivos, lo que los hace ideales para Porsches turboalimentados, sobrealimentados, de alta compresión y pensados para circuito.
Ya sea para reconstruir un motor de alto rendimiento para carretera o para construir una unidad de potencia para deportes de motor de alto rendimiento, los pistones Wössner ofrecen una confiabilidad excepcional, una entrega de potencia mejorada y una durabilidad a largo plazo.
¿Qué hacen los pistones Wössner?
Los pistones Wössner mejoran el rendimiento y la confiabilidad del motor mediante:
- Mayor resistencia y durabilidad con construcción de aleación forjada
- Mejora de la eficiencia de la combustión mediante formas de corona optimizadas
- Reduciendo la masa reciprocante , mejorando la respuesta del acelerador
- Apoyo al funcionamiento a altas RPM con faldas de pistón más resistentes
- Manteniendo un sellado consistente mediante anillos mecanizados con precisión
- Gestión de cargas térmicas extremas para motores turboalimentados y de alta compresión
- Reducción de la fricción para un funcionamiento más suave y eficiente
Estos pistones están diseñados específicamente para funcionar en entornos exigentes donde los componentes estándar no son suficientes.
¿Por qué fallan comúnmente los pistones?
Incluso los motores de alto rendimiento pueden sufrir fallos en los pistones debido a condiciones extremas o a un mantenimiento insuficiente. Las causas comunes incluyen:
- Detonación o preignición que daña las pistas de los anillos o las coronas de los pistones
- Sobrecarga térmica en motores turboalimentados o de alto rendimiento
- Falta de aceite que provoca rayaduras o agarrotamiento
- Alimentación o puesta a punto incorrecta , lo que genera una combustión pobre
- Alto desgaste por kilometraje , lo que reduce la estabilidad del faldón.
- Contaminación por residuos en el sistema de lubricación
- Presión de refuerzo excesiva , que somete a los pistones fundidos a una tensión mayor que la de sus límites.
Los síntomas incluyen escapes de aceite, baja compresión, consumo excesivo de aceite, ruidos de golpeteo o daños visibles durante el desmontaje del motor.
¿Por qué deberías reemplazar tus pistones con componentes Wössner?
La actualización a pistones forjados Wössner diseñados con precisión para superar las características de resistencia y rendimiento originales proporciona beneficios significativos para cualquier reconstrucción de motor.
Las ventajas incluyen:
- Durabilidad superior en condiciones de conducción de alto rendimiento o impulso
- Mayor resistencia a la detonación y a la fatiga térmica.
- Retención de compresión mejorada y eficiencia de sellado.
- Masa de pistón reducida para una mejor respuesta del motor
- Mayor vida útil para aplicaciones de alto rendimiento y en pista.
- Combustión y entrega de potencia más consistentes
- Confianza al llevar el motor al límite
Los pistones Wössner son una opción probada para los reconstructores que buscan confiabilidad y rendimiento de nivel deportivo.