Disco de freno SPORTS

Discos de freno traseros de cerámica de carbono DesignTek para Porsche 982 Cayman GT4 RS.
Se vende por par

Disco de freno Ø: 390mm
Espesor del disco de freno: 32 mm

Mejore el rendimiento de frenado de su Porsche de alto rendimiento con los discos de freno traseros de cerámica de carbono DesignTek, diseñados para conductores que exigen una potencia de frenado excepcional, un rendimiento constante y una larga durabilidad tanto en carretera como en pista.

Se adapta a:

Diseñados para ser un reemplazo directo de equipo original, estos discos carbocerámicos ofrecen una mejora sustancial con respecto a los frenos de hierro fundido convencionales. Mantienen un rendimiento constante en un amplio rango de temperaturas, resisten la pérdida de potencia con un uso intensivo y repetido, y reducen significativamente la masa no suspendida para una mejor dinámica del vehículo. Tanto si exige al máximo su Porsche en circuito como si busca una sensación de frenado superior y menos polvo para un rendimiento agresivo en carretera, los discos de freno traseros carbocerámicos DesignTek ofrecen una solución premium de ingeniería de precisión.

Características del producto:

• Construcción de cerámica de carbono para una alta tolerancia al calor y un frenado resistente a la decoloración.
• Reemplazo directo de equipo original para vehículos originalmente equipados con sistemas de cerámica de carbono
• El diseño liviano reduce la masa no suspendida y giratoria para una respuesta más rápida
• Excepcional estabilidad térmica y resistencia al desgaste.
• Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
• Combina perfectamente con las pastillas de freno compatibles con DesignTek CCB (recomendadas)
• Ideal para uso en carretera de alto rendimiento y conducción en pista.

Notas importantes de montaje y uso:

• Los discos de cerámica de carbono deben usarse con pastillas de freno compatibles con CCB, no con pastillas de disco de hierro estándar.
• Compatible con calibradores OE y de posventa seleccionados que están diseñados para uso en cerámica de carbono
• No apto para usar con pastillas o calibradores que no estén expresamente clasificados para aplicaciones de cerámica de carbono.
• Antes de realizar el pedido, confirme la compatibilidad de la pinza y la selección de las pastillas para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36040082GT4CR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Discos de freno traseros de cerámica de carbono DesignTek para Porsche 992 Turbo.
Se vende por par

Disco de freno Ø: 390mm
Espesor del disco de freno: 32 mm

Mejore el rendimiento de frenado de su Porsche de alto rendimiento con los discos de freno traseros de cerámica de carbono DesignTek, diseñados para conductores que exigen una potencia de frenado excepcional, un rendimiento constante y una larga durabilidad tanto en carretera como en pista.

Se adapta a:
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Diseñados para ser un reemplazo directo de equipo original, estos discos carbocerámicos ofrecen una mejora sustancial con respecto a los frenos de hierro fundido convencionales. Mantienen un rendimiento constante en un amplio rango de temperaturas, resisten la pérdida de potencia con un uso intensivo y repetido, y reducen significativamente la masa no suspendida para una mejor dinámica del vehículo. Tanto si exige al máximo su Porsche en circuito como si busca una sensación de frenado superior y menos polvo para un rendimiento agresivo en carretera, los discos de freno traseros carbocerámicos DesignTek ofrecen una solución premium de ingeniería de precisión.

Características del producto:

• Construcción de cerámica de carbono para una alta tolerancia al calor y un frenado resistente a la decoloración.
• Reemplazo directo de equipo original para vehículos originalmente equipados con sistemas de cerámica de carbono
• El diseño liviano reduce la masa no suspendida y giratoria para una respuesta más rápida
• Excepcional estabilidad térmica y resistencia al desgaste.
• Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
• Combina perfectamente con las pastillas de freno compatibles con DesignTek CCB (recomendadas)
• Ideal para uso en carretera de alto rendimiento y conducción en pista.

Notas importantes de montaje y uso:

• Los discos de cerámica de carbono deben usarse con pastillas de freno compatibles con CCB, no con pastillas de disco de hierro estándar.
• Compatible con calibradores OE y de posventa seleccionados que están diseñados para uso en cerámica de carbono
• No apto para usar con pastillas o calibradores que no estén expresamente clasificados para aplicaciones de cerámica de carbono.
• Antes de realizar el pedido, confirme la compatibilidad de la pinza y la selección de las pastillas para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36040092TCR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno delanteras DesignTek para discos de freno carbocerámicos. Porsche 982 Boxster / Cayman / 991 / 981C

Las pastillas de freno delanteras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.

A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.

Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.

Se adapta a:
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Características principales:

• Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
• Adecuado para uso en calle y pista.
• Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
• Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
• Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
• Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
• Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
• Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36040099065

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno DesignTek delanteras y traseras para discos de freno carbocerámicos. Porsche 982 / 996 / 997 / 986 / 987 / 981.

Las pastillas de freno delanteras y traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.

A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.

Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.

Se adapta a:
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Características principales:

• Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
• Adecuado para uso en calle y pista.
• Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
• Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
• Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
• Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
• Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
• Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36040099078

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno delanteras y traseras DesignTek para discos de freno carbocerámicos. Porsche 982 Boxster/Cayman.

Las pastillas de freno delanteras y traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.

A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.

Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.

Se adapta a:
Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Características principales:

• Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
• Adecuado para uso en calle y pista.
• Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
• Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
• Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
• Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
• Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
• Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36040099103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno traseras DesignTek para discos de freno carbocerámicos. Porsche 982 / 991 / 955 / 957 / 958 / 9YA.

Las pastillas de freno traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.

A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.

Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.

Se adapta a:
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17

Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina 440Hp 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina 440Hp 2019-23
Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina 460 CV 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina 460 CV 2021-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina 550 CV 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina 550 CV 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 550CV 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 550 CV 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L 640 CV 2021-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina 353Cv 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Hp 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Hp 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L 470Hp 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina 474 CV 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474CV 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Hp 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L 519Hp 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739Hp 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 739 CV 2023>>

Características principales:

• Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
• Adecuado para uso en calle y pista.
• Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
• Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
• Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
• Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
• Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
• Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36040099068

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno traseras DesignTek para discos de freno carbocerámicos. Porsche 982/991/992/918/981.

Las pastillas de freno traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.

A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.

Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.

Se adapta a:
Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 918 Spyder 4.6L

Características principales:

• Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
• Adecuado para uso en calle y pista.
• Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
• Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
• Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
• Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
• Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
• Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36040099069

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de discos de freno flotantes, delanteros - ranurados.
Se vende por par

Se adapta a:

Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 a 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 a 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 en adelante
Porsche 718 Spyder - 2019 en adelante

Juego de repuesto de disco de freno delantero flotante de 9 m
No apto para conversión PCCB

Tamaño del disco: 380 x 34 mm
Reemplazo directo para conjuntos de acero con discos delanteros de 380 mm

Kit de montaje de disco flotante y de freno con discos de freno ranurados para carretera (izquierdo y derecho)
Actualización de disco de hierro delantero ranurado flotante de dos piezas (incluye ruedas de bloqueo central)

• Los rotores vienen con 72 álabes de enfriamiento para una refrigeración óptima.
• Conjuntos fabricados en hierro fundido de aleación de alto carbono formulado CM-250, permite resistencia y durabilidad a altas temperaturas.
• Los conjuntos de sombreros están mecanizados por CNC a partir de material 7075 T6 y luego anodizados.
• Los anillos del rotor se tratan térmicamente para liberar la tensión en el rotor y evitar la deformación y la vibración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M9GT615301N

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de discos de freno flotantes, Trasero - Ranurados.
Se vende por par

Se adapta a:

Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 a 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 a 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 en adelante
Porsche 718 Spyder - 2019 en adelante

Juego de repuesto de disco de freno trasero flotante de 9 m
No apto para conversión PCCB

Tamaño del disco: 380 x 30 mm
Reemplazo directo para conjuntos de acero con discos traseros de 380 mm

Kit de montaje de disco flotante y de freno con discos de freno ranurados para carretera (izquierdo y derecho)
Actualización de disco de hierro delantero ranurado flotante de dos piezas (incluye ruedas de bloqueo central)

• Los rotores vienen con 48 álabes de enfriamiento para una refrigeración óptima.
• Conjuntos fabricados en hierro fundido de aleación de alto carbono formulado CM-250, permite resistencia y durabilidad a altas temperaturas.
• Los conjuntos de sombreros están mecanizados por CNC a partir de material 7075 T6 y luego anodizados.
• Los anillos del rotor se tratan térmicamente para liberar la tensión en el rotor y evitar la deformación y la vibración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9GT615601N

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mejora del disco de freno delantero flotante de 9 m – 350 x 34 mm
Se venden en pares.

Lleva el rendimiento de frenado al siguiente nivel con la actualización de disco de freno delantero flotante 9m, diseñada para conductores que exigen una potencia de frenado excepcional, una mejor gestión del calor y una durabilidad a largo plazo. Diseñado como un reemplazo premium para los discos de freno delanteros de fábrica, este conjunto de disco de freno flotante ranurado de dos piezas combina materiales avanzados con ingeniería de precisión para brindar un rendimiento de frenado constante tanto en carretera como en circuito.

Se adapta a:

• Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Cada conjunto consta de un soporte de aluminio mecanizado por CNC, combinado con un anillo de rotor flotante de hierro fundido con alto contenido de carbono. Esto reduce el peso no suspendido y permite que la superficie de frenado se expanda y contraiga de forma natural bajo temperaturas extremas. Este diseño flotante ayuda a minimizar la tensión, reduce el riesgo de deformación del disco y mantiene una sensación de pedal más uniforme durante frenadas fuertes y repetidas.

Fabricados con hierro fundido de aleación de alto contenido de carbono CM-250, los anillos del rotor se someten a un tratamiento térmico para aliviar las tensiones internas antes del mecanizado, lo que mejora su resistencia, estabilidad y protección contra grietas y vibraciones. Gracias a sus 72 aletas de refrigeración internas de ingeniería de precisión, estos discos ofrecen una eficiencia térmica excepcional, permitiendo una rápida disipación del calor y contribuyendo a mantener el rendimiento de frenado en condiciones de alta carga sostenida.

El resultado es un conjunto de discos de freno que ofrece una fiabilidad excepcional, una mayor confianza al volante y el rendimiento que se espera de un Porsche desarrollado para una conducción deportiva en carretera y un uso ocasional en circuito.

¿Para qué sirve un disco de freno flotante de dos piezas?

Un disco de freno flotante separa la superficie de frenado del soporte, lo que permite que cada componente desempeñe su función específica de manera más eficiente.

Entre las principales ventajas se incluyen:

• Permite que el anillo del rotor se expanda de forma independiente durante una frenada brusca.
• Reduce la tensión térmica que se transmite al conjunto del buje.
• Minimiza el riesgo de vibraciones en los frenos y deformación de los discos.
• Mejora la disipación del calor.
• Reduce el peso no suspendido.
• Ofrece una sensación de pedaleo más uniforme.
• Mejora el rendimiento de frenado durante paradas repetidas a alta velocidad.

En comparación con los discos de freno convencionales de una sola pieza, los conjuntos flotantes proporcionan una mejor gestión térmica y una mayor durabilidad en condiciones de conducción exigentes.

¿Por qué actualizar al conjunto de disco de freno flotante de 9 mm?

La mejora del disco de freno flotante de 9 m se ha desarrollado utilizando materiales de primera calidad y procesos de fabricación de precisión para maximizar la eficiencia de frenado.

Los beneficios incluyen:

• Diseño de disco de freno flotante de dos piezas.
• Superficie de frenado ranurada para mejorar la limpieza de las pastillas y la evacuación de gases.
• 72 aletas de refrigeración internas para un flujo de aire excepcional.
• Anillos de rotor de hierro fundido con alto contenido de carbono formulados con CM-250.
• Rotores tratados térmicamente para reducir las tensiones internas.
• Sombreros de aluminio 6061-T6 mecanizados por CNC.
• Conjuntos de tapas anodizadas duras para resistencia a la corrosión.
• Peso no suspendido reducido.
• Mayor resistencia a la deformación térmica.
• Rendimiento de frenado constante incluso con un uso intensivo y repetido.
• Ideal para una conducción deportiva en carretera, construcciones rápidas y días en pista.

Ingeniería de primera calidad

Cada componente ha sido cuidadosamente diseñado para ofrecer una durabilidad y un rendimiento excepcionales.

Anillos del rotor

Los anillos del rotor están fabricados con hierro fundido de aleación de alto contenido de carbono CM-250, lo que proporciona:

• Excelente resistencia a altas temperaturas.
• Excelente resistencia al desgaste.
• Estabilidad térmica mejorada.
• Mayor consistencia en el frenado.
• Larga vida útil.

Tras el proceso de fundición, cada rotor se somete a un tratamiento térmico para aliviar las tensiones internas, lo que ayuda a prevenir la deformación y la vibración durante toda su vida útil.

Conjuntos de sombreros de aluminio

Los soportes centrales están mecanizados con precisión mediante CNC a partir de aluminio 6061-T6 antes de recibir un acabado anodizado duro y duradero.

Los beneficios incluyen:

• Construcción ligera.
• Excelente precisión dimensional.
• Resistencia a la corrosión.
• Masa no suspendida reducida.
• Alta rigidez estructural.

Diseño de disco de freno ranurado

Las ranuras mecanizadas con precisión ayudan a mantener un rendimiento de frenado óptimo mediante:

• Eliminar el polvo de los frenos de la superficie de las pastillas.
• Permitir que escapen los gases generados durante una frenada brusca.
• Mantener un contacto constante con la almohadilla.
• Mejora de la respuesta de frenado en condiciones de lluvia.
• Mejorar la consistencia del pedal.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M71825GTS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mejora del disco de freno trasero flotante de 9 m – 350 x 20 mm
Se venden en pares.

Lleva el rendimiento de frenado de tu Porsche al siguiente nivel con el kit de mejora de discos de freno traseros flotantes Ninemeister 9m. Este kit premium, que incluye un disco de freno flotante ranurado de dos piezas de 350 x 20 mm, ha sido desarrollado para ofrecer una consistencia de frenado excepcional, un rendimiento de refrigeración superior y una reducción del peso no suspendido, ideal para una conducción deportiva tanto en carretera como en circuito.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)

Cada conjunto combina un ligero soporte de aluminio mecanizado por CNC con un rotor de hierro fundido de alto contenido de carbono diseñado con precisión, creando un disco de freno flotante capaz de expandirse de forma independiente bajo temperaturas extremas de frenado. Este diseño flotante ayuda a minimizar la tensión interna en el rotor, reduciendo el riesgo de deformación, vibración y sacudidas al frenar, a la vez que mantiene una sensación constante en el pedal durante frenadas fuertes y repetidas.

Fabricado con hierro fundido de aleación de alto contenido de carbono CM-250, el rotor ofrece una estabilidad térmica excepcional, una resistencia al desgaste sobresaliente y un rendimiento de frenado excelente en condiciones exigentes. Gracias a sus 72 aletas de refrigeración internas, el calor se disipa rápidamente para minimizar el sobrecalentamiento de los frenos y maximizar la confianza al volante.

Diseñado para los entusiastas que exigen más de su Porsche, el kit de mejora de discos de freno flotantes Ninemeister 9m proporciona una mejora significativa en el rendimiento de frenado sin comprometer la facilidad de conducción diaria.

¿Cuáles son las ventajas de un disco de freno flotante de dos piezas?

A diferencia de los discos de freno convencionales de una sola pieza, un conjunto flotante de dos piezas separa la superficie de frenado del soporte de montaje.

Este diseño avanzado ofrece numerosas ventajas:

• Permite que el rotor de hierro fundido se expanda de forma independiente bajo la acción del calor.
• Reduce la tensión térmica en la superficie de frenado.
• Minimiza la probabilidad de que el disco se deforme.
• Ayuda a eliminar las vibraciones y sacudidas de los frenos.
• Mejora la consistencia del frenado.
• Reduce la masa no suspendida y la masa giratoria.
• Mejora el rendimiento de la suspensión.
• Aumenta la vida útil en condiciones de conducción exigentes.

Este diseño flotante se utiliza ampliamente en el automovilismo y en aplicaciones de carretera de alto rendimiento debido a su capacidad para mantener el rendimiento de frenado en temperaturas extremas.

Tecnología avanzada de rotores

El rotor Ninemeister 9m ha sido desarrollado utilizando materiales de primera calidad y procesos de fabricación de precisión.

Cada rotor incluye:

• 72 aletas de refrigeración internas para un flujo de aire máximo.
  
• La aleación CM-250 está formulada para ofrecer una resistencia y estabilidad térmica excepcionales.
  
• Anillos del rotor tratados térmicamente para aliviar las tensiones internas.
• Menor susceptibilidad a la deformación térmica.
• Mayor resistencia a las vibraciones.
• Superficies de frenado mecanizadas con precisión para un contacto uniforme de las pastillas.
• El diseño ranurado de la superficie de las pastillas de freno limpia continuamente la zona y facilita la evacuación de gases y polvo.

El resultado es un rendimiento de frenado predecible con una durabilidad excepcional durante frenadas bruscas repetidas.

Conjuntos de sombreros de aluminio CNC ligeros

Cada disco flotante incorpora una carcasa ligera de aluminio fabricada con aluminio 6061-T6 de calidad aeroespacial.

Cada sombrero es:

• Mecanizado CNC para una precisión excepcional.
• Anodizado duro para protección contra la corrosión.
• Ligero para reducir la masa giratoria.
• Fabricado con tolerancias precisas.
• Diseñado para un rendimiento fiable a largo plazo.

La reducción del peso no suspendido permite que la suspensión reaccione de forma más eficiente, mejorando el manejo, la calidad de la conducción y la respuesta de la dirección.

¿Por qué actualizar los discos de freno traseros?

La conducción de alto rendimiento genera temperaturas de frenado significativas que pueden poner a prueba los discos de freno convencionales.

La actualización a los discos de freno flotantes Ninemeister 9m ofrece:

• Disipación de calor mejorada.
• Menor pérdida de eficacia de los frenos.
• Rendimiento de frenado más uniforme.
• Vibración de frenado reducida.
• Mayor resistencia al agrietamiento térmico.
• Mejor tacto del pedal. Menor peso no suspendido.
• Mayor confianza durante la conducción deportiva en carretera y en circuito.

Estas ventajas se hacen especialmente evidentes durante las frenadas bruscas repetidas, donde un rendimiento constante es esencial.

Beneficios

• Frenado consistente superior.
• Excelente gestión térmica.
• Mayor resistencia al sobrecalentamiento de los frenos.
• Distorsión reducida del rotor.
• Vibración de frenado reducida.
• Mejora de la respuesta de la suspensión gracias a la reducción del peso no suspendido.
• Durabilidad excepcional.
• Ideal para circular a alta velocidad por carretera y para uso ocasional en circuito.    

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M9812771820

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de disco ranurado trackday / race 405 x 34 mm delantero y 380 x 30 mm trasero.



Encaja:
Porsche 991 GT2 / GT3 incluido PCCB (2013-)
Porsche 981 Caimán GT4

Porsche 718 Caimán GT4

Envíe la información de ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones (nº de pieza 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones (nº de pieza 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Discos delanteros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (número de pieza 405.069.63 / 405.069.64)
• Discos traseros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (n.° de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificación de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (n.° de pieza 120.125.300.21 Kit espaciador FA / 900.900.002.11 Kit de espárragos FA/RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0405.0001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rotor de disco de freno flotante de repuesto PFC 'Direct Drive V3', discos de carretera RANURADOS delanteros
(Izquierda o Derecha).



380 mm de diámetro y 34 mm de grosor.
Solo disco de freno, no incluye campana de freno

Este producto se adapta a:

Porsche Cayman 981C GT4 2016
Porsche Cayman 718 (982) GT4 2019 >>
Porsche 991 (911) GT3 / GT3 RS (solo reemplazo de hierro) 2013-20

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que da lugar a discos deformados. ¿Hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de disco y sombrero V3. El diseño avanzado incluye un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo evita la necesidad de utilizar llaves dinamométricas y evita las molestias. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficaz ahorra tiempo y esfuerzo. Además de resultar cómoda, la nueva tecnología V3 es mucho más ligera que los diseños anteriores, lo que facilita su colocación y extracción, y hace que el vehículo sea más ligero.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sostiene en una ranura en el sombrero que se superpone a las bridas del disco, bloqueando efectivamente el disco al sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : desgaste inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales inferiores a 0,7 micrones. Cuando se utiliza junto con pastillas de freno para carretera o pista rápidas con clasificación Z, la vida útil del componente y el rendimiento en pista mejoraron notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

380.34.0062

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Actualización de disco de hierro trasero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).



Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.



Tamaño del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Caimán 981C GT4 2013>>

Porsche Caimán 718 GT4
No apto como conversión PCCB 991G

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

380.30.0065

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Actualización de disco de hierro delantero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).



Tamaño del disco: 380 x 34 mm
Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.

Este producto se ajusta a:

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Caimán 981C GT4 2014>>

Porsche Caimán 718 GT4
Porsche GT3 RS
No apto como conversión PCCB 991G

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

380.070.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Actualización de disco de hierro trasero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).



Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.



Tamaño del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Caimán 981C GT4 2013>>

Porsche Caimán 718 GT4
No apto como conversión PCCB 991G

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.