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Turbocompresores / Intercoolers y Piezas

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TTE10051
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tte

Turbocompresor actualizado TTE1200 VTG para Porsche 991.2 GT2 RS

Bienvenido a nuestra etapa de actualización de turbocompresor TTE1200VTG para Porsche 911 GT2 RS 3.8L 700PS flat-6. Para construir un par de TTE1200 VTG, cambiamos el compresor original y empleamos una rueda de palanquilla mucho más grande y más eficiente, y fresamos la cubierta del compresor hasta lograr un espacio óptimo para que coincida con el nuevo perfil del compresor.

Equilibrio:

Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor crítico clave para convertirse en una unidad de actualización de TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son primordiales. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se tiene gran cuidado posterior con todos los turbocompresores TTE para lograr nuestros estándares de equilibrio. En primer lugar, las piezas se equilibran a velocidades lentas de hasta 2800 RPM en múltiples planos usando nuestra máquina de piezas individuales, luego los componentes se ensamblan y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez dependiendo de la aplicación a hasta 250 000 RPM en múltiples planos usando nuestro VSR interno. máquina para adquirir el equilibrio final, a un nivel mucho más alto que el OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio con número de serie.

TTE1200 VTG se puede instalar en cualquier 3.8, pero necesitaría colectores de escape GT2 RS como brida turbo diferente, también tuberías de aceite, agua, tuberías de carga y tomas

• Turbocompresor BWTS original como pieza base
• Compresor TTE Billet Milled 7+7 PALAS
• Turbina de 9 álabes de alto flujo TTE
• Capacidad para 1200 CV
• Instalación Plug and Play para GT2RS (se necesitan tomas turbo más grandes)
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Hecho en Alemania
TTE10056
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tte

Presentamos nuestros turbocompresores TTE600 para el 991 CARRERA 3.0 para obtener la mejor combinación de potencia, respuesta y facilidad de montaje Plug & Play. Nuestro primer paso de actualización utilizando los turbocompresores originales para un mayor flujo y potencia. Los turbocompresores TTE600 Performance pueden generar más de 600 CV con el software adecuado a bajo impulso con facilidad, pero ofrecen solo una pequeña pérdida en respuesta pero ofrecen un gran paso para obtener más potencia. Estos realmente ofrecen un gran equilibrio de alta potencia y respuesta rápida.

Diseñado y mejorado:

Los turbocompresores TTE600 comienzan su vida útil como unidades originales del equipo original. Diseñado y mejorado utilizando principalmente componentes de BorgWarner. TTE600 utiliza cubiertas de compresor RS4 que mecanizamos CNC internamente a un espacio libre óptimo para permitir el montaje y mantener la eficiencia de ruedas de compresor TTE de palanquilla más grandes y avanzadas. Las características de diseño de la rueda del compresor promueven un mayor flujo de aire utilizando una rueda de baja inercia que funciona como una rueda de tamaño y masa aún mayores. La tecnología de punta extendida permite al usuario tener un spool-up más rápido a velocidades de motor más bajas mientras proporciona un gran impulso con menos calor para un rendimiento potente de gama alta.

La turbina y el eje son elementos originales de BorgWarner de mayor tamaño que el original para obtener más potencia.

El cojinete liso de alto rendimiento para deportes de motor de 360 grados de perfil especial se incluye de serie para seguir siendo duradero a cargas más altas sin pérdida en la respuesta transitoria.

Los actuadores utilizados son unidades OE ajustadas para un funcionamiento sin problemas.

Equilibrio:

Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor crítico clave para convertirse en una unidad de actualización de TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son primordiales. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se tiene gran cuidado posterior con todos los turbocompresores TTE para lograr nuestros estándares de equilibrio. En primer lugar, las piezas se equilibran a velocidades lentas de hasta 2800 RPM en múltiples planos usando nuestra máquina de piezas individuales, luego los componentes se ensamblan y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez dependiendo de la aplicación a hasta 250 000 RPM en múltiples planos usando nuestro VSR interno. máquina para adquirir el equilibrio final, a un nivel mucho más alto que el OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio con número de serie.

Productos Destacados:

• Turbocompresor BWTS original como pieza base
• Compresor TTE Billet Milled 6+6 PALAS
• Turbina de alto flujo BWTS
• Instalación Plug and Play
• Capacidad de 600 CV
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Hecho en Alemania
TTE10057
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tte

Turbocompresor actualizado TTE600 para Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS

Presentamos nuestros turbocompresores TTE600 para el 991 CARRERA 3.0 para obtener la mejor combinación de potencia, respuesta y facilidad de montaje Plug & Play. Nuestro primer paso de actualización utilizando los turbocompresores originales para un mayor flujo y potencia. Los turbocompresores TTE600 Performance pueden generar más de 600 CV con el software adecuado a bajo impulso con facilidad, pero ofrecen solo una pequeña pérdida en respuesta pero ofrecen un gran paso para obtener más potencia. Estos realmente ofrecen un gran equilibrio de alta potencia y respuesta rápida.

Diseñado y mejorado:

Los turbocompresores TTE600 comienzan su vida útil como unidades originales del equipo original. Diseñado y mejorado utilizando principalmente componentes de BorgWarner. TTE600 utiliza cubiertas de compresor RS4 que mecanizamos CNC internamente a un espacio libre óptimo para permitir el montaje y mantener la eficiencia de ruedas de compresor TTE de palanquilla más grandes y avanzadas. Las características de diseño de la rueda del compresor promueven un mayor flujo de aire utilizando una rueda de baja inercia que funciona como una rueda de tamaño y masa aún mayores. La tecnología de punta extendida permite al usuario tener un spool-up más rápido a velocidades de motor más bajas mientras proporciona un gran impulso con menos calor para un rendimiento potente de gama alta.

La turbina y el eje son elementos originales de BorgWarner de mayor tamaño que el original para obtener más potencia.

Los cojinetes lisos para deportes de motor de alto rendimiento de 360 grados de perfil especial se instalan como estándar, para que sigan siendo duraderos con cargas más altas sin pérdida en la respuesta transitoria.

Los actuadores utilizados son unidades OE ajustadas para un funcionamiento sin problemas.

Equilibrio:

Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor crítico clave para convertirse en una unidad de actualización de TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son primordiales. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se tiene gran cuidado posterior con todos los turbocompresores TTE para lograr nuestros estándares de equilibrio. En primer lugar, las piezas se equilibran a velocidades lentas de hasta 2800 RPM en múltiples planos usando nuestra máquina de piezas individuales, luego los componentes se ensamblan y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez dependiendo de la aplicación a hasta 250 000 RPM en múltiples planos usando nuestro VSR interno. máquina para adquirir el equilibrio final, a un nivel mucho más alto que el OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio con número de serie.

• Turbocompresor original como pieza básica
• Respuesta muy temprana
• Rueda compresora TTE Billet Milled
• Turbina de alto flujo BWTS
• Capacidad de 600 CV
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Hecho en Alemania
TTE10052
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tte

Turbocompresor actualizado TTE800 VTG para Porsche 991.1 y 991.2 TURBO

• Turbocompresor BWTS original como pieza base
• Respuesta muy temprana
• Rueda compresora TTE Billet Milled, punta extendida
• Turbina de álabes recortados de gran caudal TTE de mayor tamaño
• Capacidad para 800 CV
• Instalación Plug and Play (con tomas turbo más grandes)
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Hecho en Alemania
TTE10048
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Turbocompresor actualizado TTE850 VTG para Porsche 991.1 y 991.2 Turbo / Turbo S

Bienvenido a nuestro TTE850 VTG Stage para el motor Flat 6 de 3,8 litros . Para construir un par de TTE850 VTG, cambiamos el compresor original y empleamos una rueda de palanquilla mucho más grande y más eficiente, y fresamos la cubierta del compresor hasta lograr un espacio óptimo para que coincida con el nuevo perfil del compresor. Aún manteniendo la turbina original pero recortando las palas originales para un mayor flujo y temperaturas más bajas de los gases de escape. También eliminamos algo de masa para mejorar la respuesta.

Equilibrio:

Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor crítico clave para convertirse en una unidad de actualización de TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son primordiales. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se tiene gran cuidado posterior con todos los turbocompresores TTE para lograr nuestros estándares de equilibrio. En primer lugar, las piezas se equilibran a velocidades lentas de hasta 2800 RPM en múltiples planos usando nuestra máquina de piezas individuales, luego los componentes se ensamblan y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez dependiendo de la aplicación a hasta 250 000 RPM en múltiples planos usando nuestro VSR interno. máquina para adquirir el equilibrio final, a un nivel mucho más alto que el OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio con número de serie.

Productos Destacados:

• Turbocompresor BWTS VTG original como pieza básica
• Respuesta muy temprana
• Compresor TTE Billet Milled 6+6 PALAS
• Turbina recortada de alto flujo
• Instalación Plug and Play
• 850PS+ probado
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Hecho en Alemania
Artículo de pedido especial
9A110733
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Contenedor de aceite del turbocargador.

porsche

Encaja:
Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2017-20

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 21 (Cil. 1-3) o 22 (Cil. 4-6)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A110733
9A110733171
9A110733271

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9P114558
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Tubo de admisión de aire del turbocompresor.

Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019

Diagrama ref. nº 5 (izquierda) o 6 (derecha)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9P114558
9P1145583A
9P1145584A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9A210733401
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Tubo de admisión del turbocompresor. Cilindro 4-6.

porsche

Encaja:
Porsche 991.2 2017>>

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 15

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A210733401
9A210733401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9A110722173
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Línea de aceite del turbocompresor para los cilindros 1-3.

porsche

Se adapta a:
Porsche 991 Turbo/S 2014-20

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A110722173
9A110722172

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9A210722301
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Línea de aceite del turbocompresor (inferior), cilindros 1-3.

porsche

Encaja:
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017-19

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Diagrama de referencia nº 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A210722301
9A210722301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9A210722401
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Línea de aceite del turbocompresor (inferior), cilindros 4-6

porsche

Encaja:
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017-19

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Diagrama de referencia nº 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A210722401
9A210722401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9A110733373
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Línea de succión de aceite del turbocompresor, para Cilindros 1-3.

porsche

Encaja:
Porsche 991,1 turbo/turbo S-2012 a 2016
Porsche 991.2 turbo / turbo S - 2016 a 2019

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Diagrama de referencia nº 18

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A110733373
9A110733373
9A110733372

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9A110733473
Product Information
Product Information
Línea de succión de aceite del turbocompresor, para Cilindros 4-6.

porsche

Encaja:
Porsche 991,1 turbo/turbo S-2012 a 2016
Porsche 991.2 turbo / turbo S - 2016 a 2019

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Diagrama de referencia nº 19
Artículo de pedido especial
9A112312570
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Varilla de operación del turbocompresor, cilindros 4-6.
NO para Turbo S.

Se adapta a:
Porsche 991.1 Turbo 3.8L MKI 2014>>2016
Automóviles con códigos de motor:
A171

Porsche 991.2 Turbo 3.8L MKII 2016>>2018
Automóviles con códigos de motor:
DABA / DAB

Diagrama Ref No 43

Números de referencia relacionados
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9A112312570
9A112312570

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9A112301
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Turbocompresor de escape

Recupere el emocionante rendimiento de su Porsche con este turbocompresor de escape. Fabricado por BorgWarner, uno de los principales fabricantes de turbocompresores del mundo y proveedor de equipo original reconocido, este turbocompresor de alta calidad ofrece el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de un Porsche 911 Turbo.

Se adapta a:

  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19

Diagrama de referencia n.º 17 (cilindros 1-3) y n.º 18 (cilindros 4-6)

Diseñado para operar a temperaturas extremas y velocidades de rotación superiores a 200 000 RPM, el turbocompresor es uno de los componentes de ingeniería más avanzada del motor. Los procesos de fabricación de BorgWarner, los conjuntos giratorios equilibrados con precisión y los materiales resistentes a altas temperaturas garantizan una respuesta de sobrealimentación rápida, máxima eficiencia y una durabilidad excepcional.

Ya sea que esté reemplazando un turbocompresor desgastado, reparando fallas relacionadas con la presión de sobrealimentación o restaurando el rendimiento de fábrica, este turbocompresor BW ofrece un ajuste de calidad de equipo original y un rendimiento sin concesiones.

¿Qué función cumple el turbocompresor?

El turbocompresor aumenta el rendimiento del motor utilizando la energía de los gases de escape para comprimir el aire que entra en el motor.

Esto permite que el motor:

  • Produce mucha más potencia y par motor.
  • Mejora la respuesta del acelerador.
  • Aumentar la eficiencia del motor.
  • Ofrece una fuerte aceleración en todo el rango de revoluciones.
  • Mantener el rendimiento a velocidades más altas del motor.
  • Mejorar la eficiencia de la combustión.

El motor bóxer de seis cilindros con doble turbocompresor del Porsche 991 Turbo se basa en turbocompresores de ingeniería de precisión para ofrecer un rendimiento excepcional sin comprometer la facilidad de conducción en el día a día.

¿Por qué fallan los turbocompresores?

Aunque están diseñados para una larga vida útil, los turbocompresores pueden desgastarse o dañarse con el tiempo debido a:

  • Desgaste de los cojinetes causado por un alto kilometraje.
  • Contaminación por aceite o lubricación insuficiente.
  • Daños causados por objetos extraños.
  • Ciclos de calor excesivos.
  • Deterioro del sello de aceite.
  • Depósitos de carbono que restringen los mecanismos de geometría variable (cuando corresponda).
  • Exceso de velocidad causado por fallos en el control de sobrealimentación.

Los cambios de aceite periódicos con lubricantes aprobados por Porsche son esenciales para maximizar la vida útil del turbocompresor.

Síntomas de un turbocompresor defectuoso

Las señales de advertencia comunes incluyen:

  • Potencia del motor reducida.
  • Pérdida de presión de sobrealimentación.
  • Ruidos quejumbrosos o parecidos a sirenas.
  • Humo de escape excesivo.
  • Consumo de petróleo.
  • Luz de advertencia del motor.
  • Códigos de avería del turbocompresor.
  • Aceleración deficiente.
  • Aumentar las fluctuaciones de presión.

Sustituir un turbocompresor desgastado restablece la potencia, la eficiencia y la fiabilidad originales del motor.

¿Cuándo se debe reemplazar el turbocompresor?

Se recomienda la sustitución cuando:

Se detecta desgaste en los cojinetes. Los sellos de aceite presentan fugas. Se observan daños en el compresor o la turbina. No se puede mantener la presión de sobrealimentación. Se produce un juego excesivo en el eje. Falla del turbocompresor. Se requieren reparaciones importantes en el motor, como su reemplazo.

Sustituir el turbocompresor cuanto antes ayuda a evitar que entren residuos en el motor o en el sistema de escape y evita reparaciones costosas adicionales.

¿Por qué elegir un turbocompresor BorgWarner?

BorgWarner es uno de los fabricantes más respetados del mundo de sistemas de turbocompresión de alto rendimiento y proveedor de equipos originales para muchos fabricantes de vehículos líderes, incluido Porsche.

Los beneficios incluyen:

Ingeniería de calidad de equipo original. Conjunto giratorio equilibrado con precisión. Excelente respuesta de sobrealimentación. Durabilidad excepcional. Construcción resistente a altas temperaturas. Diseñado para alcanzar los niveles de rendimiento de fábrica. Instalación de reemplazo directo. Fabricado con los más altos estándares de calidad. Con la confianza de los entusiastas de Porsche y talleres profesionales de todo el mundo.



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9A112301
9A112301674
9A112301673
9A112301573
9A112301675
9A112301575
9A112301577
9A112301677
9A112301574

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9A112301581
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Turbocargador, Cilindros 1-3.

porsche

Encaja:
Porsche 991 GT2 RS 3.8L (Motor: 9A1) 2017/10/01>>

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1 (Izquierda, cil 1-3).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A112301581
18559980046
18559980047
9A112301581
9A112301580
9A112301680
9A112301681

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Acerca de Turbocompresores / Intercoolers y Piezas

Turbocompresores, intercoolers y piezas: rendimiento de precisión para motores Porsche

Un turbocompresor aumenta la potencia y la eficiencia de su Porsche al introducir más aire en la cámara de combustión del motor, mientras que el intercooler enfría ese aire comprimido para mejorar el rendimiento y la fiabilidad. Juntos, estos componentes proporcionan la aceleración y la capacidad de respuesta excepcionales que definen la ingeniería Porsche.

En Design911, ofrecemos una amplia selección de turbocompresores, intercoolers y componentes relacionados para modelos Porsche, tanto antiguos como nuevos. Fabricados con materiales de alta calidad y tecnología de equilibrado avanzada, nuestra gama garantiza una presión de sobrealimentación constante, una eficiencia de refrigeración superior y una larga durabilidad en condiciones extremas.

Ya sea que esté restaurando un 911 Turbo clásico, actualizando un Cayman para uso en pista o reemplazando componentes desgastados en un modelo moderno, nuestras piezas de turbo e intercooler de alta calidad garantizan un rendimiento y una confiabilidad inigualables.

¿Qué hacen los turbocompresores y los intercoolers?

Los turbocompresores y los intercoolers trabajan juntos para mejorar la potencia, la eficiencia y la respuesta del motor.

Funciones principales:

  • Turbocompresor : comprime el aire de admisión para aumentar la relación aire/combustible del motor, produciendo mayor potencia.
  • Intercooler : Reduce la temperatura del aire comprimido antes de entrar al motor, mejorando la combustión y evitando detonaciones.
  • Piezas asociadas : Las mangueras del turbo, las válvulas, las abrazaderas y las líneas de enfriamiento mantienen una presión de refuerzo constante y un flujo de aire confiable.

En conjunto, estos sistemas optimizan la entrega de potencia, la respuesta del acelerador y la longevidad del motor, aspectos clave para lograr la experiencia de conducción característica de Porsche.

¿Por qué fallan los turbocompresores y los intercoolers?

Los sistemas de turbo e intercooler operan bajo temperaturas y presiones extremas. Con el tiempo, el desgaste y los ciclos de calor pueden causar degradación del rendimiento o fallos.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Contaminación o falta de aceite que daña los cojinetes del turbo.
  • Aumente las fugas debido a sellos desgastados, mangueras agrietadas o juntas.
  • Obstrucción del intercooler debido a residuos o residuos de aceite.
  • Temperaturas de escape excesivas que provocan daños en la turbina.
  • Corrosión o fatiga por calor debido a una conducción prolongada a alta velocidad .

Los síntomas de falla incluyen ruidos chirriantes, pérdida de potencia, humo azul o negro en el escape, respuesta deficiente del turbo o fugas de aceite alrededor del sistema del turbo. Abordarlos a tiempo puede evitar reparaciones costosas y mantener el rendimiento.

¿Por qué reemplazar componentes?

Reemplazar un turbocompresor o intercooler desgastado por una alternativa de alto rendimiento diseñada con precisión restaura la presión de refuerzo, el control de temperatura y la eficiencia, lo que garantiza que su Porsche funcione como corresponde.

Beneficios clave:

  • Restaura la presión de refuerzo y la respuesta del acelerador.
  • Mejora la refrigeración del aire y la entrega de potencia.
  • Previene fugas de aceite y de presión.
  • Construido con materiales ligeros y resistentes al calor.
  • Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera y más.
  • Ideal para mejoras de rendimiento, mantenimiento o reconstrucciones.

Los componentes del turbo y del intercooler de alta calidad son esenciales para un rendimiento confiable y sostenido tanto en entornos de carretera como de pista.

Reflejos:

  • Turbocompresores, intercoolers y piezas relacionadas para modelos Porsche.
  • Diseñado con precisión para mejorar el flujo de aire, el impulso y la refrigeración.
  • La construcción resistente al calor garantiza durabilidad y rendimiento.
  • Perfecto para mantenimiento, actualizaciones o reconstrucciones completas.
  • Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
  • Optimizado para rendimiento y confiabilidad bajo carga extrema.

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