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Bosch
Bosch pour Porsche
Pièces Bosch pour modèles Porsche chez Design911, notamment pour l'allumage, le système électrique du moteur et les pièces d'entretien essentielles qui permettent à votre voiture de démarrer, de fonctionner et de rouler comme il se doit.
Aperçu rapide de Bosch
Les informations Bosch figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Bosch est référencé pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir Bosch incluent l'amélioration de la fiabilité des capteurs, des pièces d'allumage et des composants d'entretien, de sorte que les voyants d'avertissement, les difficultés de démarrage et les problèmes de fonctionnement soient moins susceptibles de réapparaître après la réparation.
- Les symptômes courants qui entraînent un remplacement comprennent les ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, une consommation de carburant excessive et des codes d'erreur intermittents ou persistants liés aux capteurs.
- Avant de remplacer une pièce une nouvelle fois, il est judicieux de vérifier la tension de la batterie, le câblage, les connecteurs et de rechercher des fuites d'air ou de vide, car celles-ci sont souvent à l'origine de problèmes récurrents, même avec des composants neufs.
- Lorsque disponibles, l'utilisation de données de diagnostic en direct et l'inspection minutieuse des connecteurs permettent de confirmer les pannes avant le montage de pièces Bosch, réduisant ainsi les conjectures et les remplacements inutiles.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Système électrique du moteur — Les pièces électriques du moteur comprennent le démarrage, la charge, l'allumage et de nombreux capteurs et composants de contrôle qui assurent le bon fonctionnement de votre Porsche ; elles sont souvent remplacées lors du diagnostic des problèmes de démarrage, des ratés d'allumage, des problèmes de charge et des voyants d'avertissement, et Bosch est fréquemment choisi pour ses pièces de gestion moteur de qualité reconnue, lorsqu'elles sont répertoriées.
- Vérifiez l'état de la batterie, les mises à la terre et la corrosion des connecteurs avant de conclure à la mise hors service de plusieurs composants.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide, mais confirmez-les par des tests plutôt que de remplacer des pièces à l'aveuglette.
Tête d'allumeur — Les têtes d'allumeur sont une pièce d'usure dans les anciens systèmes d'allumage Porsche ; elles sont changées en cas de ratés d'allumage, de ralenti instable, de problèmes de démarrage par temps humide ou de corrosion et de traces visibles, et les têtes Bosch peuvent être un choix approprié lorsqu'elles sont spécifiées pour une distribution d'étincelles constante.
- Si vous constatez des ratés d'allumage, surtout par temps humide, inspectez l'intérieur du capuchon à la recherche de lignes sombres, de fissures et de corrosion des bornes.
- Envisagez de remplacer le capuchon en même temps que le rotor afin que les deux pièces d'usure soient remplacées simultanément.
Bobine d'allumage — Une seule bobine d'allumage est généralement remplacée en cas de ratés d'allumage sous charge, de fonctionnement irrégulier du moteur à chaud ou de dommages et fuites visibles. Le choix d'une bobine Bosch, le cas échéant, contribue à rétablir une énergie d'étincelle forte et constante.
- Les pannes liées à la chaleur peuvent ne se manifester que lorsque le moteur est chaud ; il est donc important de tester et d'observer les symptômes à température de fonctionnement optimale.
- Vérifiez les bougies et les câbles lors du diagnostic, car une résistance excessive peut surcharger les bobines et entraîner des pannes répétées.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange telles que les filtres, les bougies et les éléments d'allumage sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de maintenir les performances, l'économie et la fiabilité ; les composants Bosch sont souvent utilisés lorsque leurs spécifications correspondent aux exigences de Porsche.
- Un entretien régulier avec des pièces de qualité peut résoudre en une seule étape plusieurs problèmes concomitants tels que des difficultés de démarrage, une consommation excessive et un ralenti instable.
- Conserver un historique d'entretien à jour facilite les diagnostics futurs et préserve la valeur à long terme du véhicule.
Bobines d'allumage — Des jeux ou des kits de bobines d'allumage sont installés en cas de ratés d'allumage sur plusieurs cylindres, lorsque l'historique est inconnu ou pour une mise à jour de la fiabilité. Les bobines Bosch peuvent être proposées en option lorsqu'elles sont répertoriées, afin de correspondre ou de compléter les stratégies d'allumage Porsche.
- Si une bobine d'allumage ancienne est défectueuse et que les autres sont du même âge, leur remplacement simultané peut réduire les interventions pour ratés d'allumage à répétition.
- Inspectez soigneusement les capuchons et les connecteurs des bobines pour détecter toute fissure ou trace, et vérifiez les spécifications des bougies d'allumage avant d'installer de nouvelles bobines.
Découvrez Bosch sur Design911
Découvrez la gamme Bosch actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
Le capteur de pression de suralimentation est un composant de gestion moteur BOSCH pour Porsche 997.2 Turbo, conçu pour surveiller la pression dans le système d'admission et de suralimentation. En mesurant en continu la pression de suralimentation et en transmettant des données précises au calculateur moteur (ECU), ce capteur contribue à optimiser les performances du turbocompresseur, l'injection de carburant, l'avance à l'allumage et le rendement global du moteur.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 9
Ce capteur BOSCH est conçu pour une mesure de pression précise, des temps de réponse rapides et un fonctionnement fiable dans les environnements moteur à haute température et haute pression. Il joue un rôle essentiel dans le maintien des performances, de l'agrément de conduite, de la consommation de carburant et du respect des normes d'émissions des moteurs Porsche turbocompressés.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la pression d'admission et de suralimentation au sein du système moteur.
- Fournit des données de pression en temps réel au calculateur.
- Contribue à réguler les performances du turbocompresseur et les niveaux de suralimentation.
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et de l'allumage.
- Maintient un rendement et une puissance moteur optimaux.
- Contribue aux stratégies de contrôle des émissions et de protection du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Activation de la puissance moteur réduite ou du mode dégradé
- Performances médiocres du turbocompresseur ou niveaux de suralimentation incorrects
- Hésitation du moteur à l'accélération. Augmentation de la consommation de carburant.
- Voyant moteur allumé. Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation.
- Performances moteur irrégulières ou réponse à l'accélérateur incohérente
- Fonctionnement irrégulier ou capacité de conduite réduite
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la pression de suralimentation
- Assure le bon contrôle et le bon fonctionnement du turbocompresseur
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Maintient une consommation de carburant et des performances d'émissions optimales
- Évite toute contrainte inutile sur le système de suralimentation.
- Contribue à éviter l'activation du mode dégradé et les défauts de gestion du moteur.
- Assure une communication fiable entre les composants du moteur et le calculateur.
- Elle conserve les performances et les caractéristiques de conduite attendues d'un véhicule Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760618000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Cet injecteur BOSCH est un composant d'injection de carburant de haute précision conçu pour pulvériser un jet de carburant finement atomisé directement dans le conduit d'admission ou la chambre de combustion du moteur. Élément essentiel du système d'injection, il garantit l'apport de la quantité exacte de carburant au moment opportun, favorisant ainsi une combustion efficace, des performances moteur optimales, une consommation réduite et la maîtrise des émissions polluantes.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 28
Cet injecteur BOSCH est conçu pour un dosage précis du carburant, un fonctionnement fiable et une compatibilité avec les systèmes de gestion moteur modernes. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et de composants usinés avec précision, il est conçu pour résister aux pressions du système d'alimentation, aux variations de température et aux cycles de fonctionnement continus.
Fonctionnement de ce produit :
- Injecte le carburant dans le moteur selon un schéma de pulvérisation contrôlé.
- Assure un dosage précis du carburant pour une combustion efficace
- Fonctionne avec le système de gestion du moteur pour optimiser les performances
- Favorise un fonctionnement moteur et une réponse à l'accélérateur fluides
- Contribue au maintien de la consommation de carburant et au respect des normes d'émissions
- Assure une alimentation en carburant constante dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Consommation de carburant excessive Démarrage difficile ou long processus de démarrage
- Perte de puissance ou accélération poussive
- Ralenti irrégulier ou hésitation du moteur
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Odeur d'essence provenant du compartiment moteur ou de l'échappement
- Voyant moteur et codes d'erreur liés aux injecteurs
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une atomisation et une distribution correctes du carburant
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions
- Élimine les ratés d'allumage, les hésitations et les problèmes de ralenti.
- Protège le moteur contre les conditions de fonctionnement trop pauvres ou trop riches.
- Assure un fonctionnement moteur régulier et fiable
- Contribue à la santé à long terme du système d'alimentation et du moteur
- Garantit le bon fonctionnement du système de gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC906031
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
La pompe à carburant est un composant du système d'alimentation BOSCH conçu pour acheminer le carburant du réservoir au moteur de manière constante, à la pression et au débit appropriés. Élément essentiel du système d'alimentation du véhicule, elle garantit que le moteur reçoit le carburant nécessaire à une combustion efficace, un fonctionnement régulier et des performances fiables dans toutes les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cylindres 1976
Diagramme de référence n° 13
Cette pompe à carburant BOSCH est conçue pour un fonctionnement fiable, une régulation précise de la pression de carburant et une longue durée de vie. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle est conçue pour résister à un fonctionnement continu, à l'exposition au carburant, aux variations de température et aux exigences des systèmes d'injection modernes.
Fonctionnement de ce produit :
- Pompe le carburant du réservoir vers le moteur.
- Maintient une pression de carburant optimale pour le système d'injection.
- Assure une alimentation en carburant constante quelles que soient les variations de charge du moteur.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Contribue au maintien d'une consommation de carburant réduite et au respect des normes d'émissions.
- Fonctionne en synergie avec le système de gestion du carburant du véhicule pour un fonctionnement fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le moteur tourne mais peine à démarrer.
- Perte de puissance lors de l'accélération
- Hésitation ou ratés d'allumage du moteur
- Calage intermittent
- Une pression de carburant réduite entraîne de mauvaises performances
- Bruit de gémissement ou de bourdonnement provenant de la zone du réservoir de carburant
- Mauvaise consommation de carburant
- Impossible de démarrer si la pompe tombe complètement en panne.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression et le débit de carburant corrects
- Améliore le démarrage du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Prévient les blocages et les problèmes liés aux performances
- Favorise une combustion efficace du carburant et le contrôle des émissions
- Protège les composants du système d'injection de carburant contre le manque de carburant.
- Assure un fonctionnement fiable du moteur dans toutes les conditions de conduite
- Contribue à prévenir les pannes inattendues causées par une défaillance du système d'alimentation en carburant
- Garantit la performance et la fiabilité à long terme du système d'alimentation en carburant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
043906091
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le capteur de vitesse ABS est un capteur de vitesse de roue BOSCH conçu pour surveiller la vitesse de rotation des roues du véhicule et transmettre cette information à l'ABS (système antiblocage des roues), au contrôle de traction, au contrôle de stabilité et aux autres systèmes d'aide à la conduite. Monté sur le moyeu de roue, ce capteur mesure en continu la vitesse de rotation des roues et fournit des données en temps réel aux modules de commande du véhicule, contribuant ainsi au maintien de la stabilité au freinage, de la traction et de la tenue de route.
Convient à :
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagramme de référence n° 10
Ce capteur BOSCH est conçu pour une transmission précise du signal, des performances fiables et une intégration parfaite avec les systèmes de sécurité électroniques modernes Porsche. Conçu pour résister aux conditions routières difficiles, à l'humidité, aux vibrations et aux variations de température, il joue un rôle essentiel dans la sécurité globale du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le voyant ABS s'allume.
- Messages d'avertissement concernant le contrôle de traction ou le contrôle de stabilité
- Le système ABS est désactivé.
- Lecture erratique du compteur de vitesse (sur certains véhicules)
- Efficacité réduite des systèmes de traction ou de stabilité
- Codes d'erreur intermittents liés à la surveillance de la vitesse des roues
- Perte des fonctions d'assistance au conducteur en fonction des données de vitesse des roues
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la vitesse des roues
- Assure le bon fonctionnement du système ABS
- Maintient les fonctions de contrôle de traction et de gestion de la stabilité
- Contribue à améliorer la sécurité du véhicule lors des freinages d'urgence.
- Prévient les voyants d'alerte et les pannes des systèmes électroniques
- Assure le fonctionnement fiable des systèmes avancés d'aide à la conduite
- Maintient des performances optimales en matière de maniabilité, de freinage et de stabilité du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4E092780
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
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Livraison mondiale
Ce cylindre récepteur d'embrayage BOSCH est un composant hydraulique essentiel du système d'embrayage. Il convertit la pression hydraulique du maître-cylindre en un mouvement mécanique qui débraye. Situé sur ou près du carter d'embrayage, le cylindre récepteur actionne le mécanisme de débrayage, permettant ainsi des changements de vitesse fluides et un fonctionnement optimal de l'embrayage.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Diagramme de référence n° 1
VEUILLEZ NOTER:
Pour les Boxster 986 2.5L / 2.7L 1997-99 jusqu'au numéro de châssis WP0ZZZ98ZXS603069, une mise à jour peut être nécessaire :
- tuyau (n° 98642311325) CLIQUEZ ICI
et
- Support de fixation (n° 98642367725) CLIQUEZ ICI
Ce cylindre récepteur d'embrayage BOSCH est conçu pour offrir des performances hydrauliques constantes, un engagement précis de l'embrayage et un fonctionnement fiable sur le long terme. Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, il est conçu pour supporter une utilisation répétée de l'embrayage, les cycles de pression hydraulique et les conditions de conduite exigeantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Reçoit la pression hydraulique du maître-cylindre d'embrayage
- Actionne le mécanisme de débrayage pour désengager l'embrayage.
- Permet des changements de vitesse et un engagement d'embrayage en douceur.
- Maintient une sensation et un fonctionnement constants de la pédale d'embrayage
- Assure un transfert de puissance efficace entre le moteur et la transmission
- Fonctionne dans le cadre du système d'embrayage hydraulique du véhicule
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de pédale d'embrayage molle, spongieuse ou irrégulière
- Difficulté à sélectionner les vitesses
- La pédale d'embrayage reste collée au plancher
- Fuites de liquide hydraulique autour du cylindre récepteur
- Perte de pression d'embrayage
- Grincements lors du changement de vitesse
- Débrayage incomplet de l'embrayage provoquant un frottement de la transmission
- Niveau de liquide d'embrayage bas dû à une fuite
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le bon fonctionnement de l'embrayage (désengagement et engagement).
- Améliore la sélection des vitesses et la qualité du passage des rapports.
- Prévient les fuites de fluide hydraulique et les pertes de pression
- Maintient une sensation constante à la pédale d'embrayage
- Réduit la contrainte sur les composants de l'embrayage et de la boîte de vitesses
- Contribue à prévenir l'usure prématurée de l'embrayage et les dommages à la transmission
- Assure un fonctionnement fiable du véhicule et un confort de conduite optimal
- Maintient l'intégrité du système d'embrayage hydraulique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8E0721257M
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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Le maître-cylindre de frein tandem est un composant du système de freinage hydraulique BOSCH des Porsche 971.1/971.2 Panamera. Il convertit la pression exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique pour le système de freinage à double circuit du véhicule. Conçu pour faire fonctionner indépendamment les circuits de freinage primaire et secondaire, ce maître-cylindre est un élément de sécurité essentiel qui garantit un freinage constant et une redondance en cas de défaillance d'un circuit.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Exécutif 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2018-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Diagramme de référence n° 3
Ce maître-cylindre BOSCH assure un dosage précis du freinage, une sensation constante à la pédale et une répartition fiable de la pression hydraulique. Il est conçu pour s'intégrer parfaitement aux technologies de freinage Porsche modernes, notamment l'ABS, le Porsche Stability Management (PSM) et les autres systèmes d'assistance à la conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression de freinage hydraulique
- Fournit la pression aux circuits de freinage avant et arrière séparés.
- Offre des performances de freinage constantes et réactives
- Compatible avec les systèmes ABS, PSM et de freinage électronique
- Maintient une répartition équilibrée de la force de freinage sur l'ensemble du véhicule
- Garantit une puissance de freinage sûre et fiable dans toutes les conditions de conduite
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de pédale de frein molle, spongieuse ou irrégulière
- La pédale de frein s'enfonce lentement lorsqu'on appuie dessus.
- Efficacité de freinage réduite ou distances d'arrêt plus longues
- Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre
- Les voyants d'avertissement de freins se sont allumés sur le tableau de bord.
- Pression de freinage inégale entre les circuits
- Difficulté à maintenir la pression de freinage lors de freinages répétés
- L'usure du joint interne entraîne une perte de pression hydraulique
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression et les performances correctes du système de freinage hydraulique.
- Améliore la sensation à la pédale de frein et la confiance du conducteur
- Assure le bon fonctionnement du système de freinage à double circuit
- Assure le bon fonctionnement des systèmes ABS et de contrôle de stabilité.
- Prévient les fuites de liquide de frein et les pertes de pression hydraulique
- Réduit le risque de défaillance du système de freinage
- Garantit des performances de freinage prévisibles et constantes
- Protège l'intégrité de l'ensemble du système de freinage et des composants associés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971614019K
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le maître-cylindre de frein tandem est un composant du système de freinage hydraulique BOSCH Porsche 9YA Cayenne, conçu pour générer et distribuer la pression du liquide de frein au système de freinage à double circuit du véhicule. Unité de commande hydraulique principale, le maître-cylindre tandem convertit la pression exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, alimentant des circuits de freinage avant et arrière distincts pour une sécurité et une fiabilité de freinage accrues.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
Diagramme de référence n° 2
Ce maître-cylindre BOSCH est conçu pour offrir une sensation précise à la pédale de frein, des performances hydrauliques constantes et une intégration parfaite avec les systèmes ABS, PSM et autres systèmes de freinage électroniques. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion et doté de composants internes usinés avec précision, il est conçu pour garantir une durabilité à long terme et des performances de freinage fiables.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique
- Fournit la pression du liquide de frein aux deux circuits de freinage
- Assure un freinage sûr et fiable
- Compatible avec les systèmes ABS, de contrôle de stabilité et d'aide à la conduite
- Maintient une sensation et une réponse constantes à la pédale de frein
- Assure une répartition équilibrée de la force de freinage dans tout le véhicule
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
- La pédale de frein s'enfonce lentement jusqu'au plancher
- Performances de freinage réduites
- Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre
- Pression de freinage ou réponse au freinage incohérentes
- Des voyants d'avertissement de freins s'allument sur le tableau de bord.
- Difficulté à maintenir la force de freinage lors d'une utilisation répétée
- Défaillance du joint interne entraînant une perte de pression entre les circuits
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression de freinage hydraulique correcte
- Améliore la sensation et la réactivité de la pédale de frein
- Assure le bon fonctionnement du système de freinage à double circuit
- Assure le bon fonctionnement de l'ABS et du contrôle de stabilité.
- Prévient les fuites de liquide de frein et les pertes de pression.
- Réduit le risque de défaillance du système de freinage
- Garantit des performances de freinage fiables et prévisibles dans toutes les conditions de conduite.
- Contribue au maintien des normes de sécurité attendues des systèmes de freinage Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9Y0614019
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Gardez une visibilité arrière optimale par tous les temps grâce à l'essuie-glace arrière Bosch. Conçu pour un remplacement direct, cet essuie-glace arrière haut de gamme offre un essuyage fluide, silencieux et sans traces sur les Porsche 987C Cayman et 997.
Référence Bosch : 3397013743 (A530H)
Longueur : 530 mm
Essuie-glace plat
Convient à :
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 997 TURBO 2007 - 2013
Diagramme de référence n° 9
Les essuie-glaces arrière sont essentiels pour maintenir une visibilité arrière optimale par temps de pluie, d'éclaboussures et de mauvaises conditions météorologiques. Avec le temps, l'élément en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s'user de manière irrégulière, réduisant ainsi l'efficacité d'essuyage et provoquant des traces ou du bruit. Le remplacement des essuie-glaces usés rétablit une visibilité arrière optimale et contribue à améliorer la sécurité de conduite.
Fabriqué par Bosch, équipementier de première monte de renommée mondiale, cet essuie-glace arrière Aerotwin bénéficie d'une conception de précision et de caractéristiques aérodynamiques intégrées pour une répartition uniforme de la pression sur le pare-brise. La technologie de caoutchouc Power Protection Plus de Bosch contribue à améliorer la durabilité, à réduire la friction et à maintenir des performances d'essuyage constantes pour une durée de vie prolongée.
Conçu pour un remplacement direct, cet essuie-glace arrière s'installe facilement grâce au système de fixation d'origine et offre un ajustement et une fiabilité de niveau équipementier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1955426
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Convient à :
Porsche 997 2005-08
Porsche 997 2009-11
Porsche 991 2012 >>
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 981 Boxster 2012 >>
Porsche 987C Cayman MKI et MKII 2005>>
Porsche 981C Cayman 2013 >>
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011 >>
Porsche 970 Panamera 2010 >>
Porsche 95B Macan S / Turbo 2014 >>
Diagramme de référence n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB905377C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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Kit d'injecteurs de carburant – Remplacement pour injection directe
Ces injecteurs de carburant sont conçus pour le moteur Porsche 95B.1 Macan 2.0 litres, assurant une alimentation précise en carburant pour une combustion, des performances et une efficacité optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 15
Le Macan 2.0 utilise un système d'injection directe, où le carburant est injecté à haute pression directement dans la chambre de combustion. Un fonctionnement précis des injecteurs est essentiel pour un rendement optimal, une puissance maximale et une maîtrise des émissions.
Que font les injecteurs de carburant ?
Les injecteurs de carburant sont responsables de :
• Fournir la quantité correcte de carburant dans chaque cylindre
• Atomisation du carburant pour une combustion efficace
• Favorise un ralenti et une accélération réguliers.
• Maintien de la puissance, de la consommation de carburant et du respect des normes d'émissions
Dans les moteurs à injection directe comme le Macan 2.0 TFSI, les injecteurs fonctionnent sous une pression extrêmement élevée et doivent maintenir des schémas de pulvérisation précis.
Pourquoi les injecteurs de carburant tombent en panne
Au fil du temps, les injecteurs de la Porsche Macan 2.0 peuvent présenter des problèmes dus à :
Accumulation de carbone
Les moteurs à injection directe sont sujets aux dépôts de carbone, qui peuvent affecter la pulvérisation et le débit des injecteurs.
vêtements intérieurs
Le fonctionnement à haute pression provoque une usure progressive des composants internes.
Contamination
Une mauvaise qualité du carburant ou la présence de débris dans le système d'alimentation peuvent endommager les injecteurs.
défauts électriques
Les solénoïdes des injecteurs peuvent tomber en panne, provoquant des ratés d'allumage ou une alimentation en carburant irrégulière.
Symptômes courants d'un injecteur défectueux
• Ratés d'allumage du moteur
• Ralenti irrégulier
• Hésitation à l'accélération
• Augmentation de la consommation de carburant
• Voyant moteur
• Mauvais démarrage à froid
Négliger des injecteurs défectueux peut entraîner d'autres problèmes de moteur, notamment des dommages au convertisseur catalytique ou un lavage des cylindres dû à un mauvais dosage du carburant.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer les injecteurs de votre Macan 2.0
Restaurer les performances du moteur
Le remplacement des injecteurs usés rétablit une atomisation correcte du carburant et une combustion efficace.
Résolution des ratés d'allumage et des problèmes de fonctionnement
Les nouveaux injecteurs éliminent les irrégularités de l'alimentation en carburant qui provoquent des hésitations et des ratés d'allumage.
Améliorer la consommation de carburant
Des jets de pulvérisation corrects garantissent un mélange air-carburant optimal, améliorant ainsi le rendement.
Prévenir les dommages à long terme du moteur
Un dépannage précoce des injecteurs protège les pistons, les soupapes et les composants du système d'émission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7096036
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Injecteur de carburant – Remplacement pour injection directe
Vendu à l'unité - requis par voiture
Ces injecteurs de carburant sont conçus pour le moteur Porsche 95B.1 Macan 2.0 litres, assurant une alimentation précise en carburant pour une combustion, des performances et une efficacité optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 1
Le Macan 2.0 utilise un système d'injection directe, où le carburant est injecté à haute pression directement dans la chambre de combustion. Un fonctionnement précis des injecteurs est essentiel pour un rendement optimal, une puissance maximale et une maîtrise des émissions.
Que font les injecteurs de carburant ?
Les injecteurs de carburant sont responsables de :
• Fournir la quantité correcte de carburant dans chaque cylindre
• Atomisation du carburant pour une combustion efficace
• Favorise un ralenti et une accélération réguliers.
• Maintien de la puissance, de la consommation de carburant et du respect des normes d'émissions
Dans les moteurs à injection directe comme le Macan 2.0 TFSI, les injecteurs fonctionnent sous une pression extrêmement élevée et doivent maintenir des schémas de pulvérisation précis.
Pourquoi les injecteurs de carburant tombent en panne
Au fil du temps, les injecteurs de la Porsche Macan 2.0 peuvent présenter des problèmes dus à :
Accumulation de carbone
Les moteurs à injection directe sont sujets aux dépôts de carbone, qui peuvent affecter la pulvérisation et le débit des injecteurs.
vêtements intérieurs
Le fonctionnement à haute pression provoque une usure progressive des composants internes.
Contamination
Une mauvaise qualité du carburant ou la présence de débris dans le système d'alimentation peuvent endommager les injecteurs.
défauts électriques
Les solénoïdes des injecteurs peuvent tomber en panne, provoquant des ratés d'allumage ou une alimentation en carburant irrégulière.
Symptômes courants d'un injecteur défectueux
• Ratés d'allumage du moteur
• Ralenti irrégulier
• Hésitation à l'accélération
• Augmentation de la consommation de carburant
• Voyant moteur
• Mauvais démarrage à froid
Négliger des injecteurs défectueux peut entraîner d'autres problèmes de moteur, notamment des dommages au convertisseur catalytique ou un lavage des cylindres dû à un mauvais dosage du carburant.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer les injecteurs de votre Macan 2.0
Restaurer les performances du moteur
Le remplacement des injecteurs usés rétablit une atomisation correcte du carburant et une combustion efficace.
Résolution des ratés d'allumage et des problèmes de fonctionnement
Les nouveaux injecteurs éliminent les irrégularités de l'alimentation en carburant qui provoquent des hésitations et des ratés d'allumage.
Améliorer la consommation de carburant
Des jets de pulvérisation corrects garantissent un mélange air-carburant optimal, améliorant ainsi le rendement.
Prévenir les dommages à long terme du moteur
Un dépannage précoce des injecteurs protège les pistons, les soupapes et les composants du système d'émission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7096036
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
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Le kit de pompe à carburant et de jauge à carburant pour les modèles Porsche 911 3.2L de 1984 à 1989, couvrant à la fois les premières variantes 915 et les variantes G50 Carrera plus récentes, combine les principaux composants d'alimentation en carburant et de détection de niveau dans un seul ensemble.
Ce que fait ce produit
Ce kit comprend une pompe à carburant et une jauge de remplacement pour assurer une alimentation en carburant optimale depuis le réservoir à la pression adéquate et un signal de niveau précis. Il est conçu pour garantir un fonctionnement fiable, une alimentation en carburant constante et une indication précise du niveau de carburant sur les modèles 3.2 Carrera.
Fonctions
- Il puise le carburant dans le réservoir et l'achemine vers le moteur.
- Contribue au maintien d'une pression de carburant appropriée dans l'enveloppe du système.
- Mesure le niveau de carburant dans le réservoir pour l'indicateur du tableau de bord.
- Favorise un démarrage et un fonctionnement en douceur en stabilisant l'alimentation en carburant.
- Contribue à prévenir la panne sèche lorsque le niveau du réservoir est bas.
Symptômes de défaillance
- Démarrage difficile, impossibilité de démarrage intermittente ou calage en charge
- Hésitation, à-coups ou perte de puissance à haut régime
- Des gémissements ou des bourdonnements proviennent de la zone de la pompe.
- La jauge à carburant affiche des indications erratiques, bloquée sur plein/vide ou incohérentes avec le niveau réel.
- Problèmes de démarrage à chaud ou calage aux intersections
Pourquoi le remplacement est important
L'âge, la contamination du carburant et l'usure des composants électriques peuvent rendre une pompe bruyante ou peu performante, tandis que les jauges peuvent présenter des pistes usées ou des flotteurs grippés. Le remplacement des pièces usées contribue à rétablir un débit de carburant stable et des indications plus précises, ce qui est particulièrement important sur les anciens modèles 911 3.2 où de nombreuses pièces d'origine sont encore en service. Traiter simultanément les problèmes de pompe et de jauge permet de réduire les interventions répétées au niveau du réservoir et favorise un entretien méthodique des 911 classiques.
Convient
- Porsche 911 1984–1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
FAQ
- Q : Une pompe à essence défectueuse peut-elle quand même permettre à la voiture de démarrer ?
R : Oui, une pompe fatiguée peut faire fonctionner le moteur à faible charge, mais avoir du mal à maintenir la pression lors de fortes accélérations ou à des régimes plus élevés, ce qui se manifeste par des hésitations ou des coupures. - Q : Les problèmes de pompe à carburant provoquent-ils toujours un bruit audible ?
A : Pas toujours, mais une augmentation des gémissements ou des bourdonnements provenant de la zone du réservoir est un signe précoce courant, surtout si les performances ont commencé à se détériorer. - Q : Un défaut de relais ou de câblage peut-il simuler une panne de pompe ?
R : Oui, une tension basse, une mauvaise mise à la terre ou un relais défectueux peuvent provoquer des symptômes similaires de non-démarrage ou de fonctionnement intermittent ; il est donc judicieux d’effectuer des vérifications électriques de base avant de condamner la pompe. - Q : Pourquoi un faible niveau de carburant aggrave-t-il parfois les symptômes ?
A : Avec peu de carburant dans le réservoir, la pompe peut chauffer davantage et aspirer plus de débris ou d'air, ce qui rend toute faiblesse sous-jacente plus perceptible. - Q : Faut-il vérifier le filtre à carburant lors du remplacement d'une pompe ?
A: Il est courant d'inspecter ou de remplacer le filtre à carburant en même temps, car une restriction peut surcharger une pompe neuve et affecter la pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460810204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Fits:
Porsche 987 Boxster / S 2007-08
Porsche 987C Cayman / S 2006-08
Porsche 997 3.6L / 3.8L 2005-08
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Diagram ref no 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760512300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S V8 4.5L 2003-06
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 94860513001
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860513002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Ce kit de bougies d'allumage BOSCH (lot de 4) est un kit complet pour les moteurs Porsche quatre cylindres. Il contient toutes les bougies nécessaires au remplacement intégral des bougies sur les modèles 924S, 944, 912E et 968. Conçu pour répondre aux spécifications d'origine, ce kit garantit un allumage performant et une combustion homogène sur tous les cylindres.
LOT DE 4
Convient à :
Porsche 924S 2.5L 1986 - 1988
Porsche 944 / 944S / 944S2 / 944T 1985 - 1991
Porsche 912E
Porsche 968 Coupé 1992-1995
Les bougies d'allumage sont un élément essentiel du moteur, assurant l'inflammation du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Des bougies d'allumage conformes aux spécifications garantissent un fonctionnement moteur régulier, des démarrages à froid fiables, une combustion efficace et des performances stables quelles que soient les conditions de conduite. Des bougies usées ou inadaptées peuvent provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, une perte de puissance et une surconsommation de carburant.
Fabriquées par Bosch, fournisseur de première monte de confiance, ces bougies d'allumage sont conçues selon l'indice thermique et la configuration d'électrodes requis pour les moteurs Porsche quatre cylindres. Leur fabrication de haute qualité garantit une longue durée de vie, un encrassement réduit et un allumage fiable, ce qui les rend idéales pour l'entretien courant, la maintenance préventive ou la restauration des Porsche classiques et modernes à boîte-pont.
• Génère une étincelle puissante et constante pour une combustion efficace
• Assure un ralenti stable, une meilleure réactivité de l'accélérateur et un démarrage fiable
• Contribue au maintien du rendement énergétique et des performances globales du moteur
Principales fonctions et avantages :
• Fabrication authentique Bosch
• Jeu complet de 4 bougies d'allumage
• Matériaux de qualité constructeur et ingénierie de précision
• Spécifications correctes pour les moteurs Porsche à quatre cylindres
• Longue durée de vie et performances d'allumage stables
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917015690
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 912E 4CYL 1976
La bobine d'allumage Bosch fournit une étincelle puissante et constante pour une combustion optimale. Conçue pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles, elle garantit un allumage précis, une consommation de carburant réduite et un fonctionnement moteur régulier. Fabriquée grâce à la technologie de bobinage et d'isolation avancée de Bosch, cette bobine d'allumage offre une tension de sortie élevée, une excellente résistance à la chaleur et une longue durée de vie. Elle remplace idéalement les bobines d'allumage usées ou défectueuses, restaurant ainsi les performances et la fiabilité d'origine. Que ce soit pour remplacer une bobine défectueuse ou pour effectuer un entretien préventif, les bobines d'allumage Bosch sont reconnues dans le monde entier pour leur précision, leur durabilité et leurs performances supérieures.
Convient à :
Porsche 356 1600/S/S90 1960-65
Porsche 912 1965-69
Diagramme de référence n° 42
Bosch est un leader mondial des systèmes d'allumage automobile, fournissant des composants d'origine aux principaux constructeurs automobiles.
Choisir Bosch, c'est :
- Fiabilité OEM éprouvée
- Performance durable
- Composants de précision
- Reconnue par les professionnels du monde entier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660210900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé