Kits

Amortisseurs arrière OE Match Sports , ENSEMBLE DE 2 .

Améliorez la suspension arrière de votre Porsche 993 avec cet amortisseur/jambe de force conforme aux spécifications d'origine, conçu pour offrir un amortissement plus ferme et mieux maîtrisé tout en conservant la hauteur de caisse d'origine. Comparable à un Bilstein B6, il conserve la longueur standard du corps d'amortisseur M029 sans la conception plus courte utilisée pour les ressorts courts.

- Amélioration de la suspension standard

Prix indiqué pour une paire d'amortisseurs sport. Lors du passage d'une suspension standard à une suspension sport, un jeu de 4 amortisseurs (2 à l'avant et 2 à l'arrière) est nécessaire.

Convient à :
Porsche 993 3,6 L Carrera / 3,8 L Carrera
Porsche 993 Targa 3,6 L Carrera / 3,7 L Carrera
Porsche 993 3,6 L Carrera 4 / 3,8 L Carrera 4
Porsche 993 3.6L Turbo

• Compatibilité avec les spécifications d'origine : Pièce de rechange directe pour les modèles Porsche 993
• Performances équilibrées : Restaure le confort et la stabilité de conduite d'origine
• Maniabilité améliorée : Amortissement optimisé pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction robuste : Qualité durable, conçue selon les normes d'origine.
• Amélioration idéale : Parfaite pour une remise à neuf de la suspension ou une restauration complète

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993RR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs AVANT OE Match Sports , ENSEMBLE DE 2.

Améliorez votre Porsche 993 avec ces amortisseurs avant compatibles avec les pièces d'origine. Conçus pour offrir un amortissement plus ferme et mieux maîtrisé, ils conservent la hauteur de caisse d'origine. Comparables aux Bilstein B6, ils conservent la longueur standard du corps d'amortisseur M029 et optimisent la tenue de route, la maniabilité et la stabilité, aussi bien pour une conduite quotidienne que pour une conduite sportive.

- Amélioration pour suspension standard
- Remplacement pour suspension sport

Prix indiqué pour une paire d'amortisseurs Sport. Lors du passage d'une suspension standard à une suspension sport, un jeu de 4 amortisseurs (2 à l'avant et 2 à l'arrière) est nécessaire.

Convient à :
Porsche 993 3,6 L Carrera / 3,8 L Carrera
Porsche 993 Targa 3,6 L Carrera / 3,7 L Carrera
Porsche 993 3,6 L Carrera 4 / 3,8 L Carrera 4
Porsche 993 3.6L Turbo

• Compatibilité avec les spécifications d'origine : remplacement direct pour les modèles Porsche 993
• Performances équilibrées : Restaure le confort et la stabilité de conduite d'origine
• Maniabilité améliorée : Amortissement optimisé pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction robuste : Qualité durable, conçue selon les normes d'origine.
• Amélioration idéale : Parfaite pour une remise à neuf ou une restauration complète de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993FR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

OE Match Sports PACK D'Amortisseurs AVANT et ARRIÈRE, ENSEMBLE DE 4.

Améliorez votre Porsche 993 avec ces amortisseurs avant et arrière compatibles avec les spécifications d'origine. Conçus pour offrir un amortissement plus ferme et mieux maîtrisé, ils préservent la hauteur de caisse d'origine. Comparables aux Bilstein B6, ils conservent la longueur standard du corps d'amortisseur M029 et optimisent la tenue de route, la maniabilité et la stabilité, aussi bien pour une conduite quotidienne que pour une utilisation sportive sur route.

- Amélioration pour suspension standard
- Remplacement pour suspension sport

Convient à :
Porsche 993 3,6 L Carrera / 3,8 L Carrera
Porsche 993 Targa 3,6 L Carrera / 3,7 L Carrera
Porsche 993 3,6 L Carrera 4 / 3,8 L Carrera 4
Porsche 993 3.6L Turbo

• Ensemble complet : comprend les amortisseurs avant (99334304140) et arrière (99333305138)
• Compatibilité avec les spécifications d'origine : remplacement direct pour les modèles Porsche 993
• Performances équilibrées : Restaure le confort et la stabilité de conduite d'origine
• Maniabilité améliorée : Amortissement optimisé pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction robuste : Qualité durable, conçue selon les normes d'origine.
• Amélioration idéale : Parfaite pour une remise à neuf ou une restauration complète de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993B6

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Sangle d'échappement en titane, longueur 510 mm
ENSEMBLE DE 2 sangles, avec boulons

Améliorez votre Porsche 911 classique avec les sangles de silencieux d'échappement en titane. Ces sangles fixent les silencieux arrière au châssis, assurant ainsi une fixation solide du système d'échappement. Conçues avec la même précision d'ajustement que les pièces d'origine, ces sangles en titane offrent une robustesse supérieure, une excellente résistance à la corrosion et un poids réduit. Idéal pour les projets de restauration ou pour optimiser la fiabilité à long terme de votre 911, cet ensemble assure une durabilité accrue aux deux silencieux.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1983

Schéma de référence n° 20

Conçue pour résister à la chaleur, aux vibrations de la route et aux intempéries, la sangle en titane empêche le silencieux de s'affaisser ou de vibrer excessivement. Si la sangle d'origine en acier inoxydable ou en acier est rouillée, desserrée ou endommagée, cette mise à niveau en titane rétablira la fixation, réduira le bruit et protégera les autres composants de l'échappement et du châssis.

Pourquoi son remplacement est important :
Si vous laissez une sangle usée en place, le silencieux risque de tomber ou de se désaligner, ce qui entraînera des vibrations, du bruit, voire des contacts avec les pièces du soubassement. À terme, cela peut endommager les supports, les joints ou les supports d'échappement, et potentiellement provoquer des fuites ou des réparations plus importantes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111115704TSET

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Catalytic converter repair flanges and mounting hardware kit

Fits:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Kit Includes
2 x Catalytic converter / heat exchanger cross over flange
1 x Catalytic converter gasket
1 x Heat exchanger gasket
6 x Heat exchanger to cylinder head seal ring
4 x Heat exchanger barrel nut
16 x Exhaust lock nut
8 x Exhaust bolt M8 x 40

Ninemeister Converter Repair Flange 

Over time, age, heat cycles, and corrosion take their toll on Porsche exhaust systems. A common weak point is the catalytic converter flange, which can corrode and eventually disintegrate. When this happens, it compromises the seal in your exhaust system, leading to exhaust leaks, loss of performance, and increased noise.

The Ninemeister repair flange is a high-quality replacement solution designed specifically to restore your Porsche’s exhaust integrity.

Key Features

• Direct Repair Solution – allows you to remove the corroded flange and re-weld this precision-machined replacement in place.
  
• Durable Construction – built to withstand the extreme heat and corrosive conditions of Porsche exhaust systems.
  
• Restores Exhaust Sealing – eliminates leaks, restores back pressure, and ensures smooth engine performance.
  
• Cost-Effective Repair – no need to replace the entire catalytic converter when only the flange is damaged.
  
• Tailored Fitment – engineered to match Porsche specifications for proper alignment and fit.

Why Replace a Corroded Converter Flange?

• Eliminate Exhaust Leaks – prevent harmful gases from escaping and affecting cabin safety.
  
• Restore Performance – exhaust leaks reduce back pressure, causing poor throttle response and reduced efficiency.
  
• Prevent Further Damage – corrosion at the flange can spread, leading to costly catalytic converter or exhaust system replacements.
  
• Long-Term Reliability – a fresh flange ensures your exhaust remains structurally sound for years to come.

The Ninemeister catalytic converter repair flange provides a reliable, cost-effective fix for corroded catalytic converter flanges, helping you keep your Porsche exhaust system safe, efficient, and true to factory performance.

Section of diagram ref no 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8 and 12.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M96411104205KIT

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Kit de montage supérieur d'amortisseur (référence OE : 99634301504 / 99634301604), 2 roulements à contact (référence OE : 99634350100) et 6 écrous (référence OE : PAF003923)
Ce kit comprend deux supports d'amortisseurs arrière supérieurs pour voitures AVEC suspension STANDARD / Suspension sport M030 — la solution parfaite si vos supports existants sont usés, bruyants ou si vous installez de nouveaux amortisseurs arrière.

Le support d'amortisseur de suspension fixe l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule, tout en permettant le mouvement et l'amortissement nécessaires au système de suspension. Fabriqué à partir d'un mélange de métal et de caoutchouc, ce support offre résistance et flexibilité pour absorber les vibrations et les impacts de la route.

Convient à :
Pour les voitures AVEC suspension STANDARD / Suspension sport M030
Porsche 996 C4 1998-05
Porsche 996 C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 1998-05

Signes courants d'usure des supports d'amortisseur

Bruits de cognement ou de claquement : Des supports endommagés ou usés peuvent provoquer des cognements ou des claquements, notamment sur les bosses, les nids-de-poule ou les routes accidentées. Cela se produit lorsque l'amortisseur n'est plus correctement fixé.

Roulis ou rebond excessif de la carrosserie : des supports défectueux peuvent limiter l'efficacité de l'amortisseur, entraînant un roulis accru de la carrosserie dans les virages ou des rebonds excessifs sur des surfaces rugueuses.

Schéma réf. n° 11 et 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634301504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage de collecteur d'échappement. Ce kit contient tous les joints, écrous et boulons en titane nécessaires au montage des collecteurs d'échappement.
L'installation d'écrous et de boulons en titane sur un système d'échappement Porsche au lieu des écrous et des boulons en acier standard (qui sont sujets à la rouille) offre plusieurs avantages évidents, en particulier dans un environnement à haute température et corrosif comme la zone d'échappement.

Convient à :
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012

Avantages du titane par rapport à l'acier pour les fixations d'échappement
•   Résistance à la corrosion, le titane ne rouille pas comme l'acier, même lorsqu'il est exposé au sel de la route, à l'eau ou aux gaz d'échappement.
• Cela le rend idéal pour les systèmes d'échappement, où les fixations en acier se grippent ou se corrodent souvent, ce qui rend le retrait ultérieur difficile.
•   Léger. Le titane est environ 40 à 45 % plus léger que l'acier. Sur une Porsche, la réduction du poids non suspendu ou du train arrière améliore les performances, l'équilibre et la maniabilité.
•   Rapport résistance/poids élevé, les fixations en titane offrent une excellente résistance à la traction tout en étant beaucoup plus légères.
•   Cela leur permet de gérer les vibrations d’échappement et la dilatation thermique sans s’étirer ni se casser.
•   Résistance à la chaleur, le titane conserve sa résistance à des températures beaucoup plus élevées par rapport à l'acier standard.
•   Les zones d’échappement peuvent facilement atteindre 600 à 900 °C, et le titane est beaucoup moins susceptible de s’affaiblir dans ces conditions.
•   Pas de grippage ni de grippage dû à la rouille, les écrous d'échappement en acier standard se grippent souvent et nécessitent une coupe ou un perçage pendant l'entretien.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHFITTING.997.2.3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Usure et remplacement de la suspension avant
Sur la Porsche 993, les points de défaillance courants de la suspension avant incluent les bras de suspension, les rotules, les biellettes de direction et les soufflets. L'usure de ces composants peut entraîner des cognements sur les bosses, une direction lâche ou imprécise, une usure inégale des pneus ou des vibrations du volant. Le système de suspension avant étant fortement interconnecté, l'usure d'un composant accélère souvent la détérioration des autres composants.

Pour remédier à ce problème, nous avons développé un kit complet comprenant des bras de suspension, des rotules et des biellettes de direction, conçu pour restaurer la maniabilité, les performances et la sécurité. Ce kit comprend des bras de suspension avant, des rotules, des biellettes de direction et des soufflets neufs, garantissant une solution complète plutôt que des réparations ponctuelles.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Pourquoi le contrôle des armes est important
Les bras de suspension constituent un lien essentiel entre la suspension et le sous-châssis. Leur conception articulée permet à la suspension de s'articuler lorsque le véhicule absorbe les bosses ou négocie les virages. Sur les véhicules à suspension indépendante, comme la 993, la multiplicité des bras et des points de connexion contribue à un confort et une stabilité accrus.

À mesure que les bagues et les articulations d'un bras de suspension s'usent, la suspension peut devenir lâche ou instable. Si certains modèles permettent l'entretien de composants individuels, de nombreux bras de suspension nécessitent un remplacement complet pour retrouver leur bon fonctionnement.

Symptômes de défaillance du bras de commande
Les signes indiquant que vos bras de suspension doivent être remplacés incluent :

• Jeu excessif au niveau de la connexion des bras au sous-châssis ou à la fusée
• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension
• Usure inégale des pneus
• Difficulté à obtenir un alignement correct des roues
• Vibrations du volant à vitesse d'autoroute
• Sensation de dérapage ou de tiraillement à travers le volant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT993.3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Front Suspension Wear and Replacement
On the Porsche 993, common failure points in the front suspension include the control arm bushings and ball joints. As these components wear, you may notice clunking over bumps, loose or vague steering, uneven tire wear, or steering wheel vibration. Because the front suspension system is highly interconnected, wear in one part often accelerates the deterioration of other components.

To address this, we’ve developed a complete wishbone control arm & ball joints kit designed to restore handling, performance, and safety. This kit includes new front control arms and ball joints, ensuring a comprehensive solution rather than piecemeal repairs.

Fits:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97  

Why Control Arms Matter
Control arms serve as a critical link between the suspension and the subframe. Their hinged design allows the suspension to articulate as the vehicle absorbs bumps or navigates turns. On vehicles with independent suspension, like the 993, multiple arms and connection points contribute to better ride comfort and stability.

As bushings and joints within a control arm wear out, the suspension can begin to feel loose or unstable. While some designs allow individual components to be serviced, many control arms require complete replacement to restore proper function.

Symptoms of Control Arm Failure
Signs that your control arms may need replacement include:

• Excessive play where the arms connect to the subframe or knuckle
• Clunking or knocking noises from the suspension
• Uneven tire wear
• Difficulty achieving proper wheel alignment
• Steering wheel vibration at highway speeds
• Wandering or pulling sensation through the steering wheel

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT993.2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

KIT D'ALLUMAGE. Comprend les câbles d'allumage, (6) bougies d'allumage, le bras de rotor et le capuchon du distributeur.

Redonnez puissance et performances à votre 911 3,2 L grâce à ce kit complet de mise au point d'allumage. Il comprend 6 bougies, un chapeau d'allumeur, un rotor d'allumeur et un jeu de fils de bougie avec les fils de la bobine d'allumage.

Convient à :
Porsche 911 1984-1986 3.2L (Pas de voitures de 1984)

Porsche911 1987-1989 3.2L G50

Kit de mise au point d'allumage

Un kit de mise au point d'allumage comprend toutes les pièces nécessaires à l'entretien du système d'allumage de votre véhicule. Des composants tels que les bougies, les bobines d'allumage, les connecteurs et les fils de bougie devront éventuellement être remplacés.

Lorsque ces composants dépassent leur durée de vie utile, le véhicule présente souvent des ratés d'allumage, voire des cylindres complètement morts faute d'étincelle. Le remplacement des composants d'allumage doit être effectué régulièrement.

Symptômes de défaillance du kit de mise au point d'allumage

• Témoin de contrôle du moteur en raison de ratés d'allumage
• P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 et autres codes d'erreur OBD spécifiques aux cylindres
• Hésitation lors de l'accélération
• Faible consommation de carburant en raison d'une combustion incomplète

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKIT911.3.2L

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage supérieur d'amortisseur (référence OE : 99733306103 ) pour voitures avec châssis standard (I029) Porsche 997 C2 / C4 MKI 2005-08   CABRIO Ce kit comprend deux supports d'amortisseurs arrière supérieurs — la solution parfaite si vos supports existants sont usés, bruyants ou si vous installez de nouveaux amortisseurs arrière.

Le support d'amortisseur de suspension fixe l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule, tout en permettant le mouvement et l'amortissement nécessaires au système de suspension. Fabriqué à partir d'un mélange de métal et de caoutchouc, ce support offre résistance et flexibilité pour absorber les vibrations et les impacts de la route.

Convient à :
Pour les voitures avec châssis standard (I029)
Porsche 997 C2 / C4 MKI 2005-08 CABRIO

Signes courants d'usure des supports d'amortisseur

Bruits de cognement ou de claquement : Des supports endommagés ou usés peuvent provoquer des cognements ou des claquements, notamment sur les bosses, les nids-de-poule ou les routes accidentées. Cela se produit lorsque l'amortisseur n'est plus correctement fixé.

Roulis ou rebond excessif de la carrosserie : des supports défectueux peuvent limiter l'efficacité de l'amortisseur, entraînant un roulis accru de la carrosserie dans les virages ou des rebonds excessifs sur des surfaces rugueuses.

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733306103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage supérieur d'amortisseur (référence OE : 99733306100) ) Pour les voitures avec châssis standard (I029) Ce kit comprend deux supports d'amortisseurs arrière supérieurs — la solution parfaite si vos supports existants sont usés, bruyants ou si vous installez de nouveaux amortisseurs arrière.

Le support d'amortisseur de suspension fixe l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule, tout en permettant le mouvement et l'amortissement nécessaires au système de suspension. Fabriqué à partir d'un mélange de métal et de caoutchouc, ce support offre résistance et flexibilité pour absorber les vibrations et les impacts de la route.

Convient à :
Pour les voitures avec châssis standard (I029)

• Porsche 997 C2 / C2S / C4 MKI 2005-08 COUPÉ / TARGA
• Porsche 997 C2 MKII 2009-12 COUPÉ
• Porsche 997 C4 MKII 2009-12 COUPÉ / TARGA

Signes courants d'usure des supports d'amortisseur

Bruits de cognement ou de claquement : Des supports endommagés ou usés peuvent provoquer des cognements ou des claquements, notamment sur les bosses, les nids-de-poule ou les routes accidentées. Cela se produit lorsque l'amortisseur n'est plus correctement fixé.

Roulis ou rebond excessif de la carrosserie : des supports défectueux peuvent limiter l'efficacité de l'amortisseur, entraînant un roulis accru de la carrosserie dans les virages ou des rebonds excessifs sur des surfaces rugueuses.

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733306100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage supérieur d'amortisseur (référence OE : 99733306101) pour voitures avec châssis sport (I030) ou PASM (I475, Ce kit comprend deux supports d'amortisseurs supérieurs arrière — la solution parfaite si vos supports existants sont usés, bruyants ou si vous installez de nouveaux amortisseurs arrière.

Le support d'amortisseur de suspension fixe l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule, tout en permettant le mouvement et l'amortissement nécessaires au système de suspension. Fabriqué à partir d'un mélange de métal et de caoutchouc, ce support offre résistance et flexibilité pour absorber les vibrations et les impacts de la route.

Convient à :
Pour les voitures avec châssis sport (I030) ou PASM (I475)

Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPÉ / TARGA
Porsche 997 TURBO MKI 2005-08
Porsche 997 GT3 MKI 2007-2008

Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012 COUPÉ / TARGA
Porsche 997 MKII GTS (I011) / (I019)
Porsche 997 MKII 911 SPORT CLASSIQUE
(I756)
Porsche 997 TURBO MKII 2010-2013

Signes courants d'usure des supports d'amortisseur

Bruits de cognement ou de claquement : Des supports endommagés ou usés peuvent provoquer des cognements ou des claquements, notamment sur les bosses, les nids-de-poule ou les routes accidentées. Cela se produit lorsque l'amortisseur n'est plus correctement fixé.

Roulis ou rebond excessif de la carrosserie : des supports défectueux peuvent limiter l'efficacité de l'amortisseur, entraînant un roulis accru de la carrosserie dans les virages ou des rebonds excessifs sur des surfaces rugueuses.

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733306101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage supérieur d'amortisseur (référence OE : 99733306102)
Ce kit comprend deux supports d'amortisseurs arrière supérieurs pour les modèles Porsche Cabrio avec PASM — la solution parfaite si vos supports existants sont usés, bruyants ou si vous installez de nouveaux amortisseurs arrière.

Le support d'amortisseur de suspension fixe l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule, tout en permettant le mouvement et l'amortissement nécessaires au système de suspension. Fabriqué à partir d'un mélange de métal et de caoutchouc, ce support offre résistance et flexibilité pour absorber les vibrations et les impacts de la route.

Convient à :
Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S CABRIO avec PASM (I475)

Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 CABRIO avec suspension STD (I029)
Porsche 997 MKII C4 / C4S CABRIO avec PASM (I475)
Porsche 997 MKII GTS CABRIO avec PASM (I475) / (I019)
Porsche 997 MKII SPEEDSTER avec PASM (I475) / (I503)

Signes courants d'usure des supports d'amortisseur

Bruits de cognement ou de claquement : Des supports endommagés ou usés peuvent provoquer des cognements ou des claquements, notamment sur les bosses, les nids-de-poule ou les routes accidentées. Cela se produit lorsque l'amortisseur n'est plus correctement fixé.

Roulis ou rebond excessif de la carrosserie : des supports défectueux peuvent limiter l'efficacité de l'amortisseur, entraînant un roulis accru de la carrosserie dans les virages ou des rebonds excessifs sur des surfaces rugueuses.

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733306102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de flexibles hydrauliques de frein
Ce kit contient 2 conduites de frein avant et 2 conduites de frein arrière

Convient à :
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 4

Les flexibles de frein sont des conduites souples reliant les canalisations rigides de frein, qui longent la carrosserie ou le châssis du véhicule, aux étriers de frein. Conçus et dimensionnés spécifiquement pour accompagner les mouvements de la suspension, ces flexibles assurent un confort de conduite optimal même sur les routes accidentées ou présentant des irrégularités de la chaussée.

Les flexibles de frein, qui transportent le liquide de frein et transmettent la pression hydraulique aux étriers ou aux cylindres de roue, doivent être inspectés régulièrement. Avec le temps, les flexibles en caoutchouc peuvent se détériorer : leur revêtement intérieur se rétracte et restreint le débit du liquide, ce qui nuit à l’efficacité du freinage.

Symptômes de défaillance du kit de flexibles de frein hydrauliques

• Fissures ou effilochages sur la couche extérieure du tuyau
• Forte corrosion des raccords d'extrémité
• Fuites de toute nature
• Perte de pression sur la pédale de frein
• Mauvaises performances de freinage
• Freins inopérants

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98735563702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Usure et remplacement de la suspension avant
Sur la Porsche 964, les points de défaillance courants de la suspension avant incluent les bagues des bras de suspension et les rotules. L'usure de ces composants peut entraîner des claquements sur les bosses, une direction lâche ou imprécise, une usure inégale des pneus ou des vibrations du volant. Le système de suspension avant étant fortement interconnecté, l'usure d'un composant accélère souvent la détérioration des autres composants.

Pour remédier à ce problème, nous avons développé un kit complet de bras de suspension et de rotules conçu pour restaurer la maniabilité, les performances et la sécurité. Ce kit comprend des bras de suspension avant et des rotules neufs, garantissant une solution complète plutôt que des réparations ponctuelles.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Pourquoi le contrôle des armes est important
Les bras de suspension constituent un lien essentiel entre la suspension et le sous-châssis. Leur conception articulée permet à la suspension de s'articuler lorsque le véhicule absorbe les bosses ou négocie les virages. Sur les véhicules à suspension indépendante, comme la 964, la multiplicité des bras et des points de connexion contribue à un confort et une stabilité accrus.

À mesure que les bagues et les articulations d'un bras de suspension s'usent, la suspension peut devenir lâche ou instable. Si certains modèles permettent l'entretien de composants individuels, de nombreux bras de suspension nécessitent un remplacement complet pour retrouver leur bon fonctionnement.

Symptômes de défaillance du bras de commande
Les signes indiquant que vos bras de suspension doivent être remplacés incluent :

• Jeu excessif au niveau de la connexion des bras au sous-châssis ou à la fusée
• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension
• Usure inégale des pneus
• Difficulté à obtenir un alignement correct des roues
• Vibrations du volant à vitesse d'autoroute
• Sensation de dérapage ou de tiraillement à travers le volant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT964

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