Kits

Spark plug FGR 6 KQE
This OE Match spark plug set includes 8 replacement ignition plugs for Porsche 955 Cayenne V8 S engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 8

Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06  (8 Required per engine)

The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.

Functions
•  Replaces all 8 spark plugs
•  FGR 6 KQE spark plug specification
•  Provides ignition spark for each cylinder
•  Supports smooth starting and stable idle
•  Helps maintain clean combustion and throttle response
•  Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
•  OE Match replacement set for Porsche Cayenne V8 engine maintenance.

Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 8 spark plugs together helps restore consistent ignition across the V8 engine.

When to Replace This Set
•   Spark plug service interval is due
•   Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
•   Starting performance is poor
•   Fuel economy has reduced
•   Acceleration feels uneven or weak
•   Engine warning light or ignition fault codes are present
•   Preventative maintenance is being carried out.

Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99917020791

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Spark plug FGR 6 KQE
This OE Match spark plug set includes 6 replacement ignition plugs for Porsche flat-six engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 6

Fits:
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01


The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.

Functions
•  Replaces all 6 spark plugs
•  FGR 6 KQE spark plug specification
•  Provides ignition spark for each cylinder
•  Supports smooth starting and stable idle
•  Helps maintain clean combustion and throttle response
•  Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
•  OE Match replacement set for Porsche flat-six engine maintenance.

Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.

When to Replace This Set
•  Spark plug service interval is due
•  Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
•  Starting performance is poor
•  Fuel economy has reduced
•  Acceleration feels uneven or weak
•  Engine warning light or ignition fault codes are present
•  Preventative maintenance is being carried out.

Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99917020791

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion d'alternateur

Modernisez votre Porsche 911 Turbo 3.0 (1975-1977) en toute confiance grâce à ce kit de conversion d'alternateur conforme aux spécifications d'origine. Spécialement conçu pour l'installation de l'alternateur 12 V 75 A à régulateur interne (référence 91160312004), ce kit complet contient tous les composants essentiels de type d'origine nécessaires à une conversion réussie.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Au fur et à mesure du développement du système de charge par Porsche en production, l'alternateur à régulation interne, plus récent, s'est imposé comme le remplacement privilégié grâce à son câblage simplifié, sa fiabilité accrue et sa facilité d'entretien. Toutefois, son installation sur une 930 Turbo 3.0 litres de première génération requiert plusieurs composants supplémentaires afin de garantir un montage et une intégration électrique corrects.

Ce kit réunit tous ces composants dans un seul emballage pratique, ce qui permet de gagner du temps, d'assurer la compatibilité et d'éviter de devoir se procurer chaque pièce individuellement.

Contenu du kit

• Résistance 91164198100 × 1
  
• Déflecteur d'air 91110603305 × 1
  
• Connecteur de câble 111971511 × 2

Ces composants sont nécessaires pour monter l'alternateur à régulateur interne 91160312004 plus récent sur les premiers modèles Porsche 911 turbo 3,0 litres équipés de l'alternateur 91160312002 fabriqué entre 1975 et 1977.

Pourquoi ce kit est-il nécessaire ?

Les premiers modèles de Porsche 930 Turbo utilisaient une configuration de système de charge différente de celle de l'alternateur à régulation interne des modèles ultérieurs.

Lors du remplacement par le modèle plus récent 91160312004, les composants d'installation supplémentaires inclus dans ce kit garantissent :

Installation correcte de l'alternateur. Montage et ajustement précis. Connexions électriques conformes. Fonctionnement fiable du système de charge. Installation de qualité constructeur. Conversion simplifiée grâce à l'utilisation de pièces adaptées.

L'utilisation des composants d'installation appropriés permet d'éviter les problèmes de câblage, les mauvais ajustements et les modifications inutiles lors de l'installation.

Avantages de la mise à niveau vers l'alternateur à régulateur interne plus récent

De nombreux propriétaires de Porsche choisissent d'installer l'alternateur à régulation interne plus récent car il offre plusieurs avantages par rapport au système de charge précédent :

• Conception simplifiée du système de charge.
• Composants électriques externes réduits.
• Fiabilité de charge améliorée.
• Entretien et maintenance simplifiés.
• Meilleure disponibilité des pièces.
• Durabilité éprouvée à long terme.
• Compatibilité directe lorsqu'il est utilisé avec ce kit de montage.

Cette conversion est devenue une solution populaire lors des réfections de moteurs, des projets de restauration électrique et de la maintenance préventive.

Avantages

• Permet de gagner du temps en cherchant des pièces détachées.
• Garantit une installation correcte de l'alternateur ultérieur.
• Contribue à maintenir des performances de charge fiables.
• Compatible avec un montage de qualité d'usine.
• Réduit les complications d'installation.
• Idéal lors du remplacement d'un alternateur ou de la restauration d'un moteur.

Lors du remplacement de l'alternateur, il est également recommandé d'inspecter la courroie d'entraînement de l'alternateur, le carter du ventilateur, les câbles de charge, les bornes de la batterie, les tresses de masse et les connecteurs électriques afin de garantir le bon fonctionnement de l'ensemble du système de charge.

Pourquoi choisir des composants électriques compatibles avec les pièces d'origine ?

Les composants électriques OE Match sont conçus pour offrir une qualité irréprochable, un montage précis et des performances fiables pour les modèles Porsche classiques. Ce kit de conversion a été spécialement conçu pour les propriétaires de Porsche 3.0L turbo des premiers modèles souhaitant installer un alternateur à régulation interne plus récent. Il fournit les composants nécessaires pour une installation professionnelle et efficace. C'est la solution idéale pour les projets de restauration, l'entretien préventif et la modernisation du système de charge.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911603FITTINGKIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le kit d'entretien moteur – filtres à air/huile et bougies d'allumage – pour Porsche 996 3.6L de Kits est destiné aux modèles Porsche 996 C2, C4 et C4S 3.6L de 09/01 à 2005. En tant que kit d'entretien pré-assemblé, il permet de regrouper les composants d'entretien compatibles pour un entretien de routine planifié.

Ce kit regroupe les éléments essentiels pour l'entretien du moteur, permettant ainsi de planifier la maintenance courante à partir d'une seule liste. Il convient aux entretiens programmés, à la remise à niveau après un entretien en retard ou à la mise en service d'un véhicule récemment acquis selon un programme d'entretien de référence.

Fonctions

• Groupes de filtres, de prises et de consommables d'entretien spécifiques.
• Permet le remplacement régulier des pièces d'usure et d'entretien.
• Contribue à réduire le risque d'oublier de petites pièces de support lors de la planification de la maintenance.
• Fournit un point de référence unique pour vérifier les pièces par rapport au schéma PET et à la liste des tâches de Porsche.

Symptômes de défaillance

• Démarrage difficile ou ralenti irrégulier.
• Consommation de carburant accrue ou mauvaise réponse de l'accélérateur.
• Ratés d'allumage en charge lorsque les bougies ou les éléments d'allumage sont usés.
• Voyants d'alerte liés à des défauts d'entretien.
• Fonctionnement lent dû à des filtres obstrués ou à des consommables usés.

Pourquoi le remplacement est important : Les pièces d’entretien se dégradent avec le temps, le kilométrage et la contamination. Remplacer les pièces nécessaires lors de l’entretien permet de maintenir le moteur propre, de réduire l’usure prématurée et de faciliter les diagnostics ultérieurs. Avant toute intervention, vérifiez le contenu du kit, car des boulons, des clips, des fluides ou des pièces supplémentaires peuvent être nécessaires.

Convient

• Porsche 996 (911) (1997–2005)
• Porsche 996 C2 3,6 L (01/09–2005)
• Porsche 996 C4 3,6 L (01/09–2005)
• Porsche 996 C4S 3,6 L (01/09–2005)

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, notamment le modèle, l'année et le moteur, avant de commander.

FAQ

• Les kits sont-ils spécifiques à un véhicule ? Souvent, oui. Veuillez vérifier le modèle, l’année, le moteur et les options disponibles.
• Qu'est-ce qui est généralement inclus ? Les kits d'entretien contiennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie selon le kit.
• Un conseil pour le montage ? Comparez le contenu fourni avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches prévues avant de commencer.
• Faut-il utiliser des pièces d'origine ou des pièces de rechange compatibles ? Les deux peuvent convenir si la marque et les spécifications correspondent aux exigences du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.996.36.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'entretien moteur – filtres à air/huile, bougies d'allumage et pièces d'entretien connexes par Kits pour les modèles Porsche 996 Carrera 2 et Carrera 4 3.4L (1997–08/01), rassemblant les principaux consommables pour l'entretien courant.

Ce kit regroupe les éléments essentiels à l'entretien du moteur, vous permettant ainsi d'effectuer la maintenance programmée du 6 cylindres à plat 3,4 L en une seule opération. En remplaçant simultanément les filtres et les consommables d'allumage, il contribue à établir un historique d'entretien précis et garantit un fonctionnement fiable au quotidien.

Fonctions

• Fournir des pièces de rechange compatibles avec le moteur Porsche 996 3.4L
• Laisser l'huile moteur et le filtre à air être renouvelés
• Permet le remplacement des bougies d'allumage et des consommables d'allumage associés, le cas échéant.
• Favorise un fonctionnement plus régulier et une combustion plus homogène après l'entretien
• Aidez à réinitialiser le véhicule à une base de maintenance connue
• Simplifiez la sélection des pièces pour l'entretien courant du moteur

Symptômes de défaillance

• Démarrage difficile ou démarrage prolongé dû à des bougies usées ou à des consommables vieillissants
• Ralenti irrégulier ou instable à chaud
• Baisse notable de la consommation de carburant par rapport à l'utilisation précédente
• Réponse lente à l'accélérateur ou impression générale que la voiture manque de puissance.
• Voyants d'avertissement liés à la gestion du moteur ou aux émissions
• Des bruits de moteur inhabituels pouvant être liés à une huile moteur usée ou à un entretien en retard.
• Historique d'entretien peu fréquent ou inconnu du véhicule
• Plusieurs problèmes mineurs de maniabilité qui persistent entre les services

L'importance du remplacement : Le remplacement régulier des pièces d'entretien du moteur 3.4L de la 996 est essentiel pour assurer sa protection et son bon fonctionnement. Avec le temps, les filtres s'encrassent et les composants d'allumage s'usent, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement, une usure accrue et des contraintes inutiles sur les moteurs anciens. Un kit complet facilite la remise à jour des informations relatives à l'entretien du véhicule, notamment si l'historique d'entretien est incomplet. Les kits sont généralement choisis par les propriétaires qui souhaitent disposer de toutes les pièces essentielles dans un seul emballage, réduisant ainsi le risque d'oublier des éléments mineurs mais importants qu'il est préférable de remplacer lors des entretiens périodiques.

Convient

• Porsche 996 (911) (1997-2005) ⇒ 996 C2 3,4L 1997-08/01
• Porsche 996 (911) (1997-2005) ⇒ 996 C4 3,4L 1997-08/01

Veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.996.1.34.OEM

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Intake manifold gaskets
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6

Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagram ref no 27

This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.

The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.

Functions
•  Replaces all 6 intake manifold gaskets
•  Seals the intake manifolds to the cylinder heads
•  Helps prevent vacuum and intake air leaks
•  Supports correct fuel mixture and combustion
•  Helps maintain smooth idle and throttle response
•  Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
•  OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.

Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.

When to Replace This Part
•  The intake manifold has been removed
•  Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
•  Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
•  Engine hesitation, lean running, or misfires are present
•  Fuel injection or intake system work is being carried out
•  The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
•  The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.

Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111019100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs avant et arrière Bilstein Sprint B8 – Porsche 996 C2 (1997-2005) par Bilstein pour les modèles Porsche 996 C2 équipés d'une suspension sport ou de ressorts courts. Le B8 Sprint est une version raccourcie conçue pour les véhicules à hauteur de caisse réduite, bénéficiant du savoir-faire de Bilstein en matière de suspensions pour Porsche.

Fonctionnement de ce produit : Ce kit d'amortisseurs avant et arrière assure un contrôle optimal de l'amortissement sur les modèles Porsche 996 Carrera 2 compatibles équipés d'une suspension sport ou de ressorts courts. La version raccourcie B8 est généralement utilisée lorsque les amortisseurs de longueur standard ne sont pas adaptés à la réduction du débattement de la suspension.

Fonctions

• Assure l'amortissement avant et arrière pour les applications Porsche 996 C2 compatibles.
• Compatible avec les suspensions sport ou les configurations à ressorts abaissés.
• Permet un débattement de suspension adapté à une hauteur de caisse réduite.
• Permet de maintenir un amortissement constant lorsque des unités similaires sont remplacées simultanément.
• Fait partie d'une mise à jour de la suspension ou d'une configuration de suspension abaissée.

Symptômes de défaillance

• Conduite flottante ou contrôle du rebond insuffisant.
• Augmentation du roulis ou du cabrage au freinage.
• Rebondissements, instabilité ou manque de maîtrise sur les bosses.
• Usure irrégulière ou en forme de cuvette des pneus.
• Fuite d'huile visible, corrosion ou dommages physiques sur le corps de l'amortisseur.
• Des bruits de cognement ou de claquement, en notant que les supports, les silentblocs ou les biellettes peuvent également en être la cause.
• Frottement en fin de course ou à-coups sur une configuration abaissée inadaptée.

Pourquoi le remplacement est important

Les amortisseurs B8 sont généralement choisis pour les ressorts courts car ils sont conçus pour une hauteur de caisse et un débattement réduits. Le remplacement d'amortisseurs usés peut contribuer à rétablir le comportement de la suspension, mais il convient de vérifier simultanément les supports, silentblocs et biellettes associés. Un réglage de la géométrie est généralement nécessaire après toute intervention sur la suspension.

Convient

• 996 (911) (1997–2005)
• 996 (911) (1997-2005) => 996 C2 3,4L 1997-08/01
• 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3.6L 09/01–2005

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, notamment le modèle, l'année et le moteur, avant de commander.

FAQ

• Q : B6 ou B8 ? R : B6 est généralement utilisé avec des ressorts standard ; B8 est couramment sélectionné pour les ressorts abaissés.
• Q : Un réglage de la géométrie est-il nécessaire ? R : Oui, un réglage de la géométrie doit être effectué après toute intervention sur la suspension.
• Q : Faut-il remplacer d'autres pièces en même temps ? R : Inspectez les supports, les silentblocs et les biellettes, car des pièces de support usées peuvent affecter le résultat.
• Q : Une suspension abaissée offrira-t-elle une sensation de fermeté accrue ? R : Cela peut dépendre des ressorts, de l'état des amortisseurs, de la hauteur de caisse et de la géométrie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

22-046130KIT.2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le maître-cylindre de frein et le liquide de frein DOT4 – Porsche 993 C2 1995–98 de Kits est un kit hydraulique de freinage pour les modèles Porsche 993 C2. Les kits regroupent les pièces et consommables nécessaires, permettant ainsi à l'installateur de vérifier le contenu avant de commencer les travaux.

Fonctionnement du produit : Le maître-cylindre de frein transforme la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique pour les étriers. Le liquide de frein DOT 4 fourni sert au remplissage et à la purge du circuit hydraulique lors du remplacement du maître-cylindre. Pour une purge complète du circuit de frein d'une Porsche 993, vous aurez besoin de 1,5 à 2 litres de liquide de frein DOT 4. Bien que la capacité réelle du système ne soit que d'environ 1 à 1,2 litre, l'achat de 2 litres vous assure d'avoir suffisamment de liquide pour purger complètement les canalisations et le récepteur d'embrayage.

Fonctions

• Génère une pression hydraulique à partir de l'actionnement de la pédale de frein.
• Transmet la pression aux étriers de frein via les conduites de frein.
• Contribue à maintenir l'équilibre hydraulique dans les circuits de freinage.
• Fonctionne avec le réservoir, les conduites et les étriers dans le cadre du système de freinage.
• Permet le renouvellement du fluide lors du remplacement du maître-cylindre.

Symptômes de défaillance

• Pédale de frein spongieuse, molle ou qui s'enfonce.
• Perte de pression lors du maintien de la pédale.
• Fuite de liquide de frein à l'arrière du cylindre.
• De l'air pénètre dans le système hydraulique.
• Voyants d'alerte de freinage ou freinage irrégulier nécessitant une inspection.
• Usure visible des disques ou plaquettes concernés lors des contrôles de freinage.

Pourquoi le remplacement est important : Les joints internes et les alésages des cylindres peuvent s’user avec le temps, les variations de température ou la présence d’humidité dans le liquide de frein. Remplacer un maître-cylindre usé ou présentant une fuite lors d’une révision du système hydraulique permet de rétablir le bon fonctionnement du système. Comparez le contenu du kit avec la liste des pièces à remplacer et ajoutez les joints, clips ou autres éléments de fixation à usage unique manquants.

Convient

• Porsche 993 C2 1995–98
• Porsche 993 (911) (1994–1998)
• Porsche 993 (911) C2 1994–97

Numéro de référence du schéma : 9. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule spécifique (modèle, année, moteur) avant de commander.

FAQ

• Les kits sont-ils spécifiques à un véhicule ? Souvent oui ; vérifiez le modèle, l’année, le moteur et tous les codes d’options pertinents.
• Les kits contiennent-ils toute la quincaillerie à usage unique ? Pas toujours ; consultez la liste du contenu pour les boulons, les clips, les fluides et les joints.
• Un conseil pour le montage ? Comparez le contenu de l’emballage avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches d’atelier avant de commencer.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99335591000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le kit d'amortisseurs avant Koni Special Active et de supports supérieurs – Porsche 986 Boxster de Koni est destiné aux Porsche Boxster 986 de 1997 à 2004, y compris les versions 2.5L, 2.7L et Boxster S 3.2L. Ce kit avant associe des amortisseurs Special Active à des supports supérieurs pour une optimisation complète de la suspension avant.

Fonctionnement de ce produit : Les amortisseurs avant contrôlent les mouvements verticaux des roues et de la suspension, contribuent à maintenir le contact des pneus et limitent les mouvements de la carrosserie lors du freinage, des virages et des accélérations. Les amortisseurs Koni Special Active utilisent la technologie d'amortissement sélectif en fréquence pour adapter la réponse d'amortissement aux mouvements de la route et de la suspension, tandis que les supports supérieurs inclus facilitent une installation correcte au niveau de la fixation de l'amortisseur sur la carrosserie.

Fonctions

• Contrôle le débattement de la suspension avant et le mouvement des roues.
• Permet de contrôler le piqué, le tangage et le roulis.
• Assure un comportement cohérent de l'essieu avant lorsqu'il est installé par paire.
• Remplace les amortisseurs avant vieillissants et leurs supports supérieurs associés.
• Permet de remédier aux cliquetis liés à l'usure lorsque les supports supérieurs en sont une des causes.

Symptômes de défaillance

• Fuite d'huile sur le corps de l'amortisseur.
• Rebond excessif après les bosses.
• Piqué du nez au freinage.
• Claquements ou grincements sur les routes inégales.
• Réponse de direction imprécise ou effet de tramlining.
• Usure irrégulière ou déformation en forme de cuvette des pneus.
• Mauvaise maîtrise du véhicule ou sensation de conduite instable.
• Durceur due à des supports ou des bagues usés, ou à un mauvais appariement des ressorts.

Pourquoi le remplacement est important

• Les amortisseurs avant sont généralement remplacés pour rétablir le contrôle de la conduite, la stabilité au freinage et la sensation de maniabilité lorsque les pièces d'origine sont usées.
• Le remplacement simultané des supports supérieurs peut réduire les interventions répétées et résoudre les problèmes de bruits de suspension associés.
• Les amortisseurs Koni Special Active sont souvent choisis pour les voitures de route où un amortissement contrôlé et une conduite confortable au quotidien sont tous deux nécessaires.
• Les problèmes de suspension peuvent toucher à la fois les amortisseurs, les supports, les bras, les silentblocs et l'alignement ; il est donc conseillé d'inspecter l'ensemble de la suspension avant avant le montage.
• Après toute intervention sur la suspension, faites vérifier l'alignement des roues afin de garantir une tenue de route et une usure des pneus optimales.

Convient

• Boxster 986/987/981 (1997–2016)
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.5L 1997–99
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.7L 1999–2002
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster S 986 3.2L 1999–2002
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.7L 2003–04
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster S 986 3.2L 2003–04

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

FAQ

• Faut-il remplacer les amortisseurs avant par paire ? Oui, les amortisseurs avant gauche et droit sont généralement remplacés ensemble pour un comportement équilibré de l’essieu.
• Est-il judicieux d'installer de nouveaux supports supérieurs ? Ils sont souvent recommandés lorsque les supports existants sont anciens, bruyants ou sont perturbés lors du remplacement de l'amortisseur.
• Ces amortisseurs sont-ils réglables ? Certains produits Koni sont réglables ; veuillez vérifier les spécifications exactes de ce kit et suivre les instructions de montage fournies.
• Que faut-il vérifier après le montage ? Inspectez les silentblocs et les bras de suspension concernés, puis faites vérifier le parallélisme une fois les travaux de suspension terminés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8745-1328KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiator water / coolant and pipe kit
This radiator water / coolant and pipe kit is a replacement cooling system kit for Porsche 955 Cayenne S and Cayenne Turbo models. It includes OE Match radiator water / coolant component together with related OE Match coolant pipes required for cooling system service or repair.

Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagram ref no 9, 10, 11 + Radiator

The kit helps restore correct coolant flow through the front cooling system. The radiator water / coolant component and pipes work together to carry coolant between the engine cooling circuit and radiator area, helping regulate engine temperature and maintain reliable cooling performance.

Kit Contents
 1 x OE Match Radiator water / coolant component
 1 x OE Match Coolant pipe, Supply
 1 x OE Match Coolant pipe, Return
 2 x Genuine Porsche Radiator Coolant Hose Clamps

Functions
•  Replaces key radiator water / coolant system components
•  Includes coolant pipes for front cooling system service
•  Helps maintain correct coolant flow and circulation
•  Supports stable engine operating temperature
•  Helps prevent coolant leaks from aged or damaged pipes
•  Suitable for cooling system repair or preventative maintenance
•  OE Match replacement kit for Porsche 955 Cayenne cooling service.

Why Replace This Kit?
Radiator and coolant pipe components are exposed to heat cycles, coolant pressure, vibration, road dirt, corrosion, and age. Over time, pipes can crack, corrode, leak, block, or suffer damaged connections, while radiator-related components can become weak or inefficient. Replacing these parts together helps restore reliable coolant flow and reduces the risk of overheating or coolant loss.

When to Replace This Kit
•  Coolant leaks are present around the radiator or pipe area
•  Coolant pipes are cracked, corroded, swollen, brittle, or damaged
•  Engine temperature is unstable or overheating is present
•  Cooling system pressure loss is being investigated
•  Radiator or front cooling system service is being carried out
•  Preventative cooling system maintenance is required
•  The vehicle is undergoing Porsche Cayenne S or Cayenne Turbo restoration.

Where it fits on the car
This kit fits within the radiator water / coolant pipe system on Porsche 955 Cayenne S and Cayenne Turbo models. It forms part of the engine cooling circuit and front radiator coolant routing.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADKIT955T.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de triangles de suspension arrière supérieurs et inférieurs, essieu arrière.
Ce kit de triangles de suspension arrière supérieurs et inférieurs, conforme aux spécifications d'origine, est un kit complet de remplacement des bras de suspension arrière pour les Porsche Cayenne 958.1 de 2011 à 2014 (hors GTS). Il comprend les triangles inférieurs arrière, les bras de suspension supérieurs arrière, les bras de suspension supérieurs avant arrière, les biellettes de direction arrière et les silentblocs des bras de suspension inférieurs avant, pour une remise à neuf complète de la suspension arrière.

Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Hybride 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014

Diagramme réf. n° 1, 6, 12, 28, 20.

Les bras et silentblocs de suspension arrière contribuent au positionnement du moyeu de roue arrière et contrôlent les mouvements de la suspension lors des accélérations, des freinages, des virages et des contraintes liées à la route. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir la stabilité de l'essieu arrière, la précision du parallélisme des roues, la réactivité de la direction et le confort de conduite.

Fonctions
• Remplace les principaux bras de suspension arrière supérieurs et inférieurs
• Comprend les triangles de suspension inférieurs arrière gauche et droit
• Comprend les bras de suspension supérieurs arrière
• Comprend les bras de suspension supérieurs avant et arrière pour les positions gauche et droite
• Comprend les bras de suspension arrière
• Comprend les silentblocs de bras de suspension inférieurs avant
• Contribue à rétablir la géométrie et le contrôle de l'alignement de la suspension arrière
• Favorise une tenue de route, un freinage et une performance en virage stables
• Contribue à réduire les cognements, le jeu, les vibrations et l'usure irrégulière des pneus au niveau de la suspension.
• Convient pour la révision ou la restauration de la suspension de l'essieu arrière.

Pourquoi remplacer ce kit ?
Les bras et silentblocs de suspension arrière sont exposés aux chocs de la route, aux charges de suspension, à la corrosion, aux vibrations et aux mouvements répétés. Des silentblocs usés, des rotules fatiguées, des bras tordus ou des points de réglage grippés peuvent provoquer des bruits de cognement, un mauvais alignement des roues, une usure irrégulière des pneus, une tenue de route instable, une sensation de conduite imprécise au niveau du train arrière ou un échec au contrôle technique. Le remplacement des composants supérieurs et inférieurs de la suspension arrière par un kit complet permet de rétablir un comportement équilibré de la suspension sur l'essieu arrière.

Quand remplacer ce kit
• Des bruits de cognement, de claquement ou de jeu sont présents dans la suspension arrière.
• Le réglage de l'alignement des roues arrière ne peut pas être effectué correctement.
• Les pneus arrière présentent une usure irrégulière ou accélérée
• Les silentblocs du bras de suspension arrière sont fendus, fissurés, usés ou desserrés.
• Les bras de suspension sont tordus, corrodés ou endommagés
• L'essieu arrière semble instable au freinage ou en virage.
• Les composants de la suspension arrière sont remis à neuf dans le cadre d'une importante opération de maintenance.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure du bras de suspension, des silentblocs ou des articulations.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit est compatible avec l'ensemble de suspension de l'essieu arrière des Porsche Cayenne 958.1. Il remplace plusieurs bras de suspension supérieurs et inférieurs, biellettes de direction, triangles de suspension et silentblocs servant à positionner et à contrôler les porte-moyeux arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CONTROLARM.958.RR.2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de triangles de suspension inférieurs arrière
Ce kit de triangles inférieurs arrière, compatible avec les modèles Porsche Cayenne 958.1 (92A) de 2011 à 2014 (hors GTS), comprend les triangles inférieurs arrière gauche et droit, ainsi que la visserie de montage d'origine Porsche (compatible avec les modèles Porsche d'origine) pour une révision complète de la suspension arrière.
ENSEMBLE DE 2, comprenant boulons, écrous et rondelles.

Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Hybride 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014

Diagramme de référence n° 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16 et 17

Le kit comprend
1 × Triangle de suspension inférieur arrière gauche compatible avec la pièce d'origine – 95831104100
1 × Triangle de suspension inférieur arrière droit compatible avec la pièce d'origine – 95831104200
Visserie de montage d'origine Porsche : boulons, écrous, rondelles

Ce kit permet de remplacer simultanément les deux bras de suspension inférieurs arrière pour des performances de suspension équilibrées.

Les triangles inférieurs arrière contribuent à positionner et à contrôler le moyeu de roue arrière lors des mouvements de la suspension. Ils assurent une géométrie correcte de la suspension arrière, un bon alignement des roues, une stabilité de conduite optimale et un confort de roulement accru. Le remplacement simultané des triangles et de leurs fixations permet de rétablir la fixation de la suspension et le bon fonctionnement du pont arrière.

Fonctions
• Remplace les deux triangles de suspension inférieurs arrière
• Comprend les bras de suspension arrière gauche et droit
• Comprend la visserie de montage d'origine Porsche et conforme aux spécifications d'origine.
• Contribue au maintien de l'alignement des roues arrière et de la géométrie de la suspension
• Favorise une tenue de route, un freinage et une performance en virage stables
• Contribue à réduire les cognements de la suspension, le jeu excessif et l'usure irrégulière des pneus
• Convient pour l'entretien ou la restauration de la suspension arrière.

Pourquoi remplacer ce kit ?
Les triangles inférieurs arrière sont exposés aux chocs de la route, aux contraintes de la suspension, à la corrosion, à l'usure des silentblocs et aux mouvements répétés. Avec le temps, les silentblocs, les articulations ou la structure du bras peuvent s'user ou s'endommager, provoquant des bruits de cognement, un mauvais alignement, une usure irrégulière des pneus, une tenue de route instable ou un échec au contrôle technique. Le remplacement simultané des deux triangles permet de rétablir un fonctionnement équilibré de la suspension arrière.

Quand remplacer ce kit
• Un bruit de cognement ou de claquement est présent au niveau de la suspension arrière
• Le réglage de l'alignement des roues arrière ne peut pas être effectué correctement.
• Les pneus arrière s'usent de manière irrégulière
• Les silentblocs du triangle de suspension sont fendus, usés, desserrés ou fissurés.
• Les bras de suspension sont tordus, corrodés ou endommagés
• La suspension arrière est en cours de remise en état ou de restauration.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure du bras de suspension ou des silentblocs.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit se monte sur les bras de suspension inférieurs arrière des Porsche Cayenne 958.1 (92A). Il remplace les triangles de suspension inférieurs arrière gauche et droit ainsi que les fixations associées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95831104X00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bougies d'allumage
Lot de 6 bougies d'allumage compatibles avec les modèles Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybrid et 970 Panamera 3.0L Hybrid. Ce kit complet comprend une bougie par cylindre, assurant un allumage fiable, un fonctionnement optimal et des performances efficaces du moteur hybride essence.
LOT DE 6

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybride 2011 - 2018 M06.EC
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2010 - 2016

Les bougies d'allumage enflamment le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Des bougies d'allumage en bon état contribuent à un démarrage en douceur, un ralenti stable, une accélération réactive, une combustion propre et des performances moteur fiables lorsque le moteur à essence fonctionne au sein d'une transmission hybride.

Fonctions :
• Remplace les 6 bougies d'allumage du moteur
• Fournit une étincelle d'allumage pour chaque cylindre
• Favorise un démarrage moteur en douceur et une bonne qualité de ralenti
• Contribue à maintenir une combustion propre et des performances efficaces
• Contribue à réduire la consommation de carburant et à améliorer la réactivité de l'accélérateur.
• Convient pour l'entretien programmé de l'allumage et la réparation des ratés d'allumage
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien du moteur hybride Porsche 3.0L V6.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les bougies d'allumage s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression de combustion, de l'érosion des électrodes, de l'accumulation de carbone et du kilométrage. Des bougies usées peuvent provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, des hésitations, une baisse de performance, une surconsommation de carburant ou l'allumage du voyant moteur. Le remplacement simultané des six bougies permet de rétablir un allumage régulier sur l'ensemble du moteur V6.

Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien des bougies d'allumage est dû
• Des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier ou des hésitations sont présents au niveau du moteur.
• Les performances au démarrage sont médiocres lorsque le moteur à essence se met en marche.
• La consommation de carburant a diminué
• L'accélération semble irrégulière ou faible.
• Un voyant moteur ou des codes d'erreur d'allumage sont présents.
• Des travaux de maintenance préventive sont en cours.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ces bougies d'allumage sont compatibles avec le système d'allumage des culasses des moteurs Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybrid et 970 Panamera 3.0L Hybrid. Une bougie est installée par cylindre.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95817022190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Spark plugs
This Bosch spark plug set (pack of 6) provides a complete ignition service kit for the Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybrid and 970 Panamera 3.0L Hybrid. Manufactured to OE-quality standards, these spark plugs deliver reliable ignition, efficient combustion, smooth starting, and consistent engine performance.
PACK OF 6

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybrid 2011 - 2018 M06.EC 
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2010 - 2016

Spark plugs ignite the air-fuel mixture inside each cylinder, helping maintain stable idle, responsive acceleration, fuel efficiency, and emissions control. Replacing all six plugs together ensures balanced ignition performance across the full V6 engine.

Key Features
•  Genuine Bosch spark plugs
•  Complete pack of 6
•  Bosch reference 0 242 245 576
•  OE replacement for 95817022190
•  Suitable for full V6 engine service

Why Replacing Spark Plugs Matters
Spark plugs are essential components of the ignition system, producing the spark that ignites the air-fuel mixture in each cylinder. Over time, the electrodes wear through normal use, reducing ignition efficiency and combustion quality. Replacing worn spark plugs helps restore smooth engine operation, improve fuel economy, maintain engine performance, reduce exhaust emissions, and ensure reliable starting. Installing a complete new set also promotes balanced combustion across all cylinders, helping to protect ignition coils and other engine components from unnecessary strain.

When to Replace Spark Plugs
•  At the Porsche-recommended service interval
•  During a scheduled major service
•  If the engine misfires or runs roughly
•  When experiencing difficult starting or poor cold-start performance
•  If fuel economy has noticeably decreased
•  When acceleration feels sluggish or engine performance has declined
•  If the check engine light indicates an ignition-related fault
•  Whenever spark plugs show excessive wear, fouling, or damage during inspection

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95817022190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Spark Plugs, IZKR7B
OE Match pack of 6 spark plugs for Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 models from 2003 to 2006 with engine code D9J. This complete set provides one spark plug for each cylinder, supporting reliable ignition, smooth running, and efficient engine performance.
PACK OF 6

Fits:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 (2003–2006) – Engine Code: D9J

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95517021990

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bougies d'allumage, ILZKR7A
Ce kit de bougies d'allumage, compatible avec les pièces d'origine, comprend 6 bougies de remplacement pour le moteur Porsche 957 Cayenne 3.6L V6. Conçu pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux des bougies d'origine, ce kit complet fournit une bougie par cylindre, assurant un allumage fiable, un fonctionnement régulier et des performances moteur optimales.
LOT DE 6

Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007 - 2010 (PR:D5X)
Moteur M55.01

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95517022090

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros