Kits

Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 944 S 2.5L 16v

Convient à :
Porsche 944S 2.5L 16v

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.944S.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 968 3.0L

Convient à :
Porsche 968 3.0L

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.968.OEM

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Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 944 S2

Convient à :
Porsche 944 S2 3.0L

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.944S2.OEM

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Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie

Maintenez des performances fiables de l'entraînement des accessoires du moteur grâce à ce kit complet de levier, poulie et courroie de tension de courroie d'entraînement pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.5ltr S et GTS.

Convient à :
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)

Schéma de référence n° 1, 2, 8 et 11

Conçu comme une solution complète d'entretien et de maintenance préventive, ce kit comprend les composants essentiels nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire, contribuant ainsi à maintenir une tension de courroie constante, un mouvement fluide de la poulie et des performances fiables des accessoires dans des conditions de conduite quotidiennes et à hautes performances.

Le système de courroie d'entraînement du moteur 2.5L turbo de la Porsche 718 est constamment soumis à des cycles thermiques, des vibrations et des contraintes mécaniques. Avec le temps, l'usure du tendeur, des roulements de poulie ou de la courroie elle-même peut entraîner du bruit, un patinage de la courroie, une baisse de rendement, voire une défaillance des composants.

Le remplacement simultané du levier de tension, de la poulie et de la courroie contribue à garantir la fiabilité à long terme et le bon fonctionnement des accessoires essentiels entraînés par le moteur.

Ce kit est idéal pour l'entretien programmé, la maintenance préventive ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, le bruit de la poulie ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 718 S et GTS.

Conçu pour un ajustement précis et des performances fiables, ce kit contribue à maintenir un alignement correct de la courroie et un fonctionnement fluide des accessoires, aussi bien pour une utilisation routière que pour des applications de performance.

Caractéristiques principales

• Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie
• Conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.5LS et GTS
• Solution complète d'entretien des courroies d'entraînement auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et le bruit de la poulie
• Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Contribue au bon fonctionnement du moteur
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et de performance

Pourquoi remplacer le système de courroie d'entraînement ?

Le système de courroie d'entraînement auxiliaire alimente les principaux accessoires du moteur et fonctionne en continu sous l'effet de la chaleur, de la charge et des vibrations.

Des tendeurs ou des poulies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Usure prématurée de la ceinture
• Efficacité réduite des accessoires
• Panne potentielle de l'entraînement des accessoires

Le remplacement simultané de tous les composants concernés permet de rétablir un fonctionnement correct et de réduire la probabilité de problèmes futurs.

Solution complète de service et de maintenance

Ce kit offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des moteurs Porsche 718 2.5L turbocompressés.

Les avantages comprennent :
• Maintenance simplifiée
• Compatibilité correcte des composants
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier

Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien axé sur la performance des Porsche.

Compatibilité et fiabilité de type OEM

Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement des accessoires d'origine pour maintenir un acheminement et une tension corrects de la courroie.

Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit de la courroie

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT05

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie

Maintenez des performances fiables de l'entraînement des accessoires du moteur grâce à ce kit complet de levier de tension de courroie d'entraînement, de poulie et de courroie pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.0 litres.

Convient à :

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)

Schéma de référence n° 1, 2, 8 et 11

Conçu comme une solution complète d'entretien et de maintenance, ce kit comprend les composants essentiels nécessaires au rétablissement du bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire, contribuant ainsi à maintenir une tension de courroie constante, un mouvement fluide de la poulie et des performances fiables des accessoires.

Au fil du temps, les tendeurs de courroie, les poulies et les courroies de transmission sont soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations du moteur et aux charges de rotation, ce qui peut entraîner une usure, du bruit, un glissement de la courroie ou une défaillance prématurée des composants. Le remplacement simultané de ces pièces contribue à garantir la fiabilité à long terme et réduit les risques de problèmes liés aux accessoires de la transmission.

Ce kit est idéal pour la maintenance préventive, l'entretien de routine ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, le bruit de la poulie ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 718 2.0L.

Conçu pour un ajustement précis et des performances fiables, ce kit contribue à maintenir un alignement correct de la courroie d'entraînement et un fonctionnement efficace des accessoires entraînés par le moteur.

Idéal pour les propriétaires de Porsche, les spécialistes indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles 718 Boxster et Cayman hautes performances.

Caractéristiques principales

• Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie
• Conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.0L
• Solution complète d'entretien des courroies auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit les risques de glissement de la courroie et de bruit
• Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Contribue au bon fonctionnement du moteur
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et de performance

Pourquoi remplacer le système de courroie d'entraînement ?

Le système de courroie d'entraînement auxiliaire actionne les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à la chaleur, aux vibrations et aux charges mécaniques.

Des tendeurs ou des poulies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Glissement de la courroie sous charge
• Contrôle de tension réduit
• Usure prématurée de la ceinture
• Panne potentielle de l'entraînement des accessoires

Le remplacement simultané du tendeur, de la poulie et de la courroie permet de rétablir un fonctionnement correct et d'améliorer la fiabilité à long terme.

Solution complète de service et de maintenance

Ce kit offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des moteurs Porsche 718 2.0L.

Les avantages comprennent :
• Maintenance simplifiée
• Fiabilité améliorée
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Compatibilité correcte des composants
• Performance du service à long terme

Idéal pour l'entretien préventif et la maintenance professionnelle en atelier.

Compatibilité et fiabilité de type OEM

Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement des accessoires d'origine pour maintenir un acheminement et une tension corrects de la courroie.

Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT04

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de 6 pistons moteur Porsche 996 3.6L C2 / C4 / C4S et 997 3.6L C2 / C4 96.00 Ø avec segments de piston.



Convient à :
Porsche996 3.6L C2/C4/C4S 2001-05
Porsche997 3.6L C2/C4 2005-08

Code moteur : M 96.05
96,00 Ø
6 cylindres
3 596 cm3
235 kW
320 CV

Code moteur : M 96.03
96,00 Ø
6 cylindres
3 596 cm3
235 kW
320 CV



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610305219

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit comprend dix (x10) boulons M6 x 12 avec rondelles pour le capot moteur et le carénage du ventilateur.

Convient à :
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo (930) 3,3 L 1978-89

Porsche 964 Carrera 3.6L1989-94 *
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche964 Turbo 3.6L 1993-95

Porsche 993 Carrera 3.6L 1994-98 *
Porsche 993 Turbo 3,6L 1995-98 *

Porsche 959 2.8L 1987-88

*REMARQUE : sur la 964 Carrera et tous les modèles 993, ce boulon est utilisé uniquement pour le capot moteur, et non pour le carénage du ventilateur.

Schéma de référence 10 | Carénage du ventilateur
Schéma réf. 11 | Capot moteur
- Les schémas présentés proviennent d'une 911 3,2 L de 1989. L'emplacement et les quantités varient légèrement selon le modèle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99907503903

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

BILSTEIN B6 DampTronic® shock absorber
- for vehicles with electronic suspension control
- for vehicles with coil spring suspension

SET OF 2

Fits:
Porsche Cayenne (9YA) 2.9 S 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 3.0 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 3.0 E-Hybrid 01/2019-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 Turbo 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 Turbo S E-Hybrid 06/2021-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 GTS 06/2020-

Porsche Cayenne Coupe (9YB) 2.9 S 01/2019-
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 3.0 01/2019-]
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 3.0 E-Hybrid 01/2019-
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 4.0 Turbo 01/2019-
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 4.0 Turbo S E-Hybrid 10/2019-
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 4.0 GTS 08/2020-

The shock absorber for those drivers who prefer a sports suspension but are not particularly interested in lowering the body. Also available in special design complete with reservoir for off-road vehicles.
No risk, more fun
For some people it's important to show what they have, for others it's sufficient to know that they have it. The theme of the discussion here is the sports suspension. The BILSTEIN B6 Sports shock absorber is the ideal solution for drivers revelling in the understatement . The wolf in sheep's clothing snarls, when necessary, but otherwise goes reliably about its work in daily traffic with no lowering of the body whatsoever.

Optimum road holding, enhanced tracking stabilisation and excellent damping force: the BILSTEIN B6 Sports is not only first choice as far as sports tuning is concerned but also in the sphere of safety.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

26-324753KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bilstein B4 OE Replacement (DampTronic®) - with PASM (1BH)
- for vehicles with electronic suspension control
- for vehicles with coil spring suspension

SET OF 2

Fits:
Porsche Cayenne (9YA) 2.9 S 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 3.0 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 3.0 E-Hybrid 01/2019-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 Turbo 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 Turbo S E-Hybrid 06/2021-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 GTS 06/2020-

Porsche Cayenne Coupe (9YB) 2.9 S 01/2019-
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 3.0 01/2019-]
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 3.0 E-Hybrid 01/2019-
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 4.0 Turbo 01/2019-
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 4.0 Turbo S E-Hybrid 10/2019-
Porsche Cayenne Coupe (9YB) 4.0 GTS 08/2020-

The product benefits at a glance:
• Perfectly adapted to suit series-production electronic adjustment system
• Outstanding driving dynamics in the standard settings
• High power reserves for maximum safety
• Drive as though it's the first time, every time
• High OEM quality
• BILSTEIN gas pressure technology



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

26-324746KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur BILSTEIN B6 DampTronic®
- pour les véhicules équipés d'une suspension à commande électronique PASM
LOT DE 2

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>

Amortisseur conçu pour les conducteurs qui privilégient une suspension sport sans pour autant vouloir abaisser la caisse. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important d'afficher ce qu'ils possèdent, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils en possèdent. Le sujet de cette discussion est la suspension sport. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sport est la solution idéale pour les conducteurs qui apprécient la discrétion. Ce loup déguisé en agneau se montre performant à l'occasion, mais assure le reste du temps une conduite fiable au quotidien, sans abaisser la caisse.

Tenue de route optimale, stabilisation de trajectoire améliorée et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports est le premier choix non seulement en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

26-303932KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur avant Bilstein Sports B6 - sans PASM (1BA).
ENSEMBLE DE 2

pour véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux
pour les véhicules avec suspension standard
pour les véhicules SANS contrôle électronique de suspension

Convient à :
Porsche Cayenne (9YA) 2.9 S 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 3.0 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 3.0 E-Hybride 01/2019-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 Turbo 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 Turbo S E-Hybrid 06/2021-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 GTS 06/2020-

Porsche Cayenne Coupé (9YB) 2.9 S 01/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 3.0 01/2019-]
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 3.0 E-Hybrid 01/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 4.0 Turbo 01/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 4.0 Turbo S E-Hybrid 10/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 4.0 GTS 08/2020-


L'amortisseur est destiné aux conducteurs qui privilégient une suspension sport, mais qui ne souhaitent pas particulièrement abaisser leur carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le sujet de discussion ici est la suspension sport. L'amortisseur sport BILSTEIN B6 est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment la sobriété. Ce loup déguisé en mouton grogne quand il le faut, mais accomplit son travail avec fiabilité dans la circulation quotidienne, sans abaissement de caisse.

Tenue de route optimale, stabilisation de trajectoire améliorée et excellente force d'amortissement : la BILSTEIN B6 Sports est non seulement le premier choix en matière de tuning sportif, mais également en matière de sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

24-323055KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Redonnez un coup de jeune à la suspension avant de votre 987 Boxster ou Cayman grâce à ce kit complet, comprenant des amortisseurs de remplacement standard neufs, des ressorts hélicoïdaux, des supports supérieurs, des cache-poussière, des butées de suspension et les fixations essentielles.

Convient aux modèles avec suspension standard (PR 029) mais pas avec suspension sport ou PASM (PR 475).


Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005*
Porsche 987-1 Boxster S 3.2L 2005*

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2006-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.2L 2006
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2007-08

Porsche 987-1 Caïman 2.7L 2006-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2006-08

*REMARQUE - Pour les Boxster de l'année modèle 2005, il existe une division du VIN :

Modèles 2,7 L – Compatibles à partir du VIN F 98-5S700086 (Stuttgart, Allemagne) et F 98-5U701650 (Uusikaupunki, Finlande).
Modèles 3.2LS – Compatibles à partir du VIN F 98-5S720068 (Stuttgart, Allemagne) et F 98-5U721707 (Uusikaupunki, Finlande).

Contenu du kit :
2 amortisseurs identiques à l'origine (remplacement standard)
2 ressorts hélicoïdaux identiques à ceux d'origine (remplacement standard)
2 supports supérieurs identiques à ceux d'origine avec roulements
2 anneaux de support de ressort hélicoïdal identiques à ceux d'origine
2 plaques de compensation d'amortisseur OE Match (3 mm)
2 plaques de compensation d'amortisseur OE Match (6,5 mm)
4 plaques d'arrêt supérieures et inférieures / rondelles identiques à celles d'origine
1x Kit de butée de suspension et de cache-poussière OE Match
2 écrous M14 x 1,5 conformes aux spécifications d'origine pour amortisseur
2 rondelles coniques OE Match
6 écrous de blocage M8 compatibles avec les fixations supérieures

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FRONTSUSPENSIONKIT987-1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur arrière Bilstein Sports B6 - sans PASM (1BA)
ENSEMBLE DE 2

pour véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux
pour les véhicules avec suspension standard
pour les véhicules SANS contrôle électronique de suspension

Convient à :
Porsche Cayenne (9YA) 2.9 S 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 3.0 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 3.0 E-Hybride 01/2019-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 Turbo 05/2017-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 Turbo S E-Hybrid 06/2021-
Porsche Cayenne (9YA) 4.0 GTS 06/2020-

Porsche Cayenne Coupé (9YB) 2.9 S 01/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 3.0 01/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 3.0 E-Hybrid 01/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 4.0 Turbo 01/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 4.0 Turbo S E-Hybrid 10/2019-
Porsche Cayenne Coupé (9YB) 4.0 GTS 08/2020-

L'amortisseur est destiné aux conducteurs qui privilégient une suspension sport, mais qui ne souhaitent pas particulièrement abaisser leur carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le sujet de discussion ici est la suspension sport. L'amortisseur sport BILSTEIN B6 est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment la sobriété. Ce loup déguisé en mouton grogne quand il le faut, mais accomplit son travail avec fiabilité dans la circulation quotidienne, sans abaissement de caisse.

Tenue de route optimale, stabilisation de trajectoire améliorée et excellente force d'amortissement : la BILSTEIN B6 Sports est non seulement le premier choix en matière de tuning sportif, mais également en matière de sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

24-323048KIT

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Amortisseurs Bilstein d'origine. Lot de 2

Remplacement Bilstein pour la spécification d'origine

Convient à :
Porsche 9YA Cayenne 2018>>
avec suspension/amortisseurs, standard (code option : 1BA)
* pour les véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux Suspension
* pour les véhicules avec suspension standard
* pour les véhicules sans contrôle électronique de la suspension

Amortisseurs de remplacement direct B4 de haute qualité, fabriqués et finis selon les normes Bilstein les plus strictes, souvent bien supérieures à celles d'origine. Ils peuvent réellement améliorer les performances en remplaçant des amortisseurs à bain d'huile classiques, sans gaz. Ils réduisent considérablement la cavitation et la formation de mousse d'huile, offrant ainsi des forces d'amortissement plus stables en conduite sportive. Certaines voitures, plus surprenantes les unes que les autres, sont équipées d'amortisseurs à bain d'huile classiques.

Caractéristiques principales :
- Amortisseur à double tube
- Gaz sous pression
- Forces d'amortissement OE


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

19-322049KIT

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Amortisseur d'origine Bilstein, avant - pour véhicules sans PASM (1BA).
ENSEMBLE DE 2

Remplacement Bilstein pour la spécification d'origine

Convient à :
Porsche Cayenne 9YA 2018-2024 - Véhicules sans PASM (1BA)
* code option : 1BA - Suspension/amortisseurs, standard.

* pour les véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux
* pour les véhicules avec suspension standard
* pour les véhicules sans contrôle électronique de la suspension

Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2

Amortisseurs de remplacement direct B4 de haute qualité, fabriqués et finis selon les normes Bilstein les plus strictes, souvent bien supérieures à celles d'origine. Ils peuvent réellement améliorer les performances en remplaçant des amortisseurs à bain d'huile classiques, sans gaz. Ils réduisent considérablement la cavitation et la formation de mousse d'huile, offrant ainsi des forces d'amortissement plus stables en conduite sportive. Certaines voitures, plus surprenantes les unes que les autres, sont équipées d'amortisseurs à bain d'huile classiques.

Caractéristiques principales :
- Amortisseur à double tube
- Gaz sous pression
- Forces d'amortissement OE

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

22-322036KIT

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Amortisseur avant Bilstein B4 Damptronic avec PASM.
ENSEMBLE DE 2

Convient aux voitures :
- avec PASM; avec contrôle électronique de la suspension; (I475)
- avec PASM sans abaissement (I477)

Convient à :
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster S 718 2,5 L manuelle (350 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2,5 L Manuelle (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 ch)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2,5 L manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2,5 L manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Veuillez noter : le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2.

Les avantages du produit en un coup d'œil :
• Parfaitement adapté au système de réglage électronique de série
• Dynamique de conduite exceptionnelle dans les réglages standard
• Réserves de puissance élevées pour une sécurité maximale
• Conduisez comme si c'était la première fois, à chaque fois
• Haute qualité OEM
• Technologie de pression de gaz BILSTEIN

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

23-276710KIT

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