Neuf Maître

Kit de freins gros diamètre Ninemeister 9m en carbone-céramique

Améliorez considérablement le freinage de votre Porsche 993 grâce au kit de freins hautes performances en carbone-céramique Ninemeister 9m. Ce système de freinage de pointe est conçu pour les conducteurs exigeants qui recherchent une puissance de freinage exceptionnelle, un poids non suspendu réduit et une dissipation thermique optimale. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit complet associe des disques de frein flottants en carbone-céramique de 9 mm, des étriers en aluminium 9m/Brembo hautes performances, des fixations spécifiques et des flexibles de frein tressés pour un freinage rassurant sur route comme sur circuit.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  
  Veuillez indiquer votre modèle lors de votre commande.

Doté de disques en carbone-céramique flottants en deux parties de 350 mm à l'avant et à l'arrière, ainsi que d'étriers Brembo à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, cet ensemble offre une amélioration significative de la constance du freinage, de la sensation à la pédale et de la résistance à l'échauffement tout en réduisant considérablement la masse non suspendue.

Les étriers sont disponibles en noir, argent ou rouge pour s'harmoniser avec le style de votre Porsche, vous permettant ainsi de personnaliser son apparence sans compromettre ses performances.

Contenu du kit

Le kit de conversion complet comprend :

• 2 disques de frein avant flottants en carbone-céramique en deux parties de 350 mm
• 2 disques de frein arrière flottants en carbone-céramique en deux parties de 350 mm
• Étriers de frein avant haute performance Brembo à 6 pistons et plaquettes de frein avant 9m/Brembo
• Étriers de frein arrière haute performance Brembo à 4 pistons et plaquettes de frein arrière 9m/Brembo
• Supports adaptateurs en aluminium usiné CNC
• Flexibles de frein tressés en acier inoxydable
• Matériel de montage et accessoires Composants d'installation complets

Technologie avancée de céramique au carbone

Au cœur de ce système de freinage se trouvent les disques en carbone-céramique de dernière génération de 9 mm, fabriqués à partir de fibres de carbone longues renforcées au carbure de silicium. Cette conception sophistiquée offre une résistance extraordinaire, une résistance à l'usure exceptionnelle et une stabilité thermique de pointe.

Contrairement aux disques de frein classiques en fonte, les disques en carbone-céramique sont capables de maintenir des performances de freinage exceptionnelles même lors d'arrêts répétés à haute vitesse, ce qui les rend idéaux pour une conduite sportive sur route, les journées sur circuit et une utilisation d'endurance.

Conception de disque flottant de précision

Chaque rotor est doté d'une conception flottante légère en deux parties, intégrant des cloches centrales usinées CNC à partir d'aluminium billette 6061-T6.

Les cloches de billet sont :

• Usinage CNC de précision.
• Anodisation dure pour une meilleure résistance à la corrosion.
• Exceptionnellement solide et rigide.
• Léger pour réduire la masse en rotation.
• Conçu pour absorber la dilatation thermique lors de freinages extrêmes.

Cette conception flottante améliore la constance du freinage tout en réduisant les contraintes dans l'ensemble du système de freinage.

Pourquoi passer aux freins en carbone-céramique ?

La technologie de freinage en carbone-céramique offre des avantages significatifs par rapport aux systèmes de freinage traditionnels en fonte.

Les avantages comprennent :

• Réduction d'environ 16 kg du poids non suspendu par rapport aux disques en fonte.
  
• Réponse de direction plus précise.
• Performances de suspension améliorées.
• Changements de direction plus rapides pour le véhicule.
• Accélération accrue grâce à la réduction de la masse en rotation.
• Confort de conduite amélioré. Dynamique globale du véhicule optimisée.

La réduction du poids non suspendu permet à la suspension de réagir plus efficacement aux surfaces de la route, améliorant ainsi l'adhérence, la maniabilité et la confiance du conducteur.

Résistance exceptionnelle à la chaleur

Lors de freinages brusques et répétés, les disques en acier classiques perdent progressivement en efficacité à mesure que la température augmente.

Le système Ninemeister Carbon Ceramic est conçu pour résister à :

• Conduite sur route à grande vitesse.
• Routes de montagne. Tourisme routier rapide.
• Séances d'entraînement répétées.
• Températures de freinage extrêmes.
• Conduite soutenue à haute performance.

La construction en carbone-céramique offre une stabilité thermique exceptionnelle, permettant au système de freinage de fournir une puissance de freinage constante sans perte d'efficacité, même dans les conditions les plus extrêmes.

Durabilité exceptionnelle

L'un des plus grands avantages de la technologie carbone-céramique est sa longévité.

Correctement entretenus, les disques offrent :

• Résistance à l'usure exceptionnelle.
• Résistance exceptionnelle à la corrosion.
• Durée de vie potentielle mesurée en centaines de milliers de kilomètres en conditions d'utilisation routière normales.
• Besoins de maintenance réduits.
• Valeur de propriété à long terme.

Cela fait des freins en carbone-céramique un investissement qui continue à offrir des performances optimales tout au long de la vie du véhicule.

Avantages

L'installation du kit de freins hautes performances Ninemeister 9m en carbone-céramique offre les avantages suivants :

• Performances de freinage nettement améliorées.
• Sensation de pédale supérieure.
• Résistance exceptionnelle à l'échauffement des freins.
• Dissipation thermique plus rapide.
• Réduction significative de la masse non suspendue.
• Maniabilité améliorée.
• Réponse de la suspension améliorée.
• Inertie de rotation réduite.
• Des roues plus propres.
• Durabilité exceptionnelle.
• Maintenance à long terme réduite.
• Un look époustouflant inspiré du sport automobile.

Recommandations d'installation

L'installation par un professionnel est fortement recommandée.

Lors de l'installation de ce système de freinage haute performance, il est recommandé d'inspecter ou de remplacer :

• Liquide de frein haute performance.
• Roulements de roue.
• Silentblocs de suspension.
• Rotules.
• Bras de commande de voie.
• Maître-cylindre de frein.
• servofrein.
• Alignement des roues.
• Pneus adaptés à des performances de freinage accrues.

Il convient de toujours suivre les procédures de rodage appropriées afin d'optimiser l'efficacité du freinage et la durée de vie à long terme des disques.

Pourquoi choisir Ninemeister ?

Ninemeister s'est forgé une réputation mondiale en concevant certains des composants de performance Porsche les plus avancés du marché. Chaque produit est développé grâce à une vaste expérience sur route et en compétition, alliant un design innovant à des matériaux haut de gamme et à des normes de fabrication rigoureuses.

Le kit de freins surdimensionnés en carbone-céramique de 9 mm représente la mise à niveau ultime du système de freinage pour la Porsche 993, offrant des performances de freinage dignes d'une supercar tout en préservant une excellente maniabilité, une grande fiabilité et une utilisation quotidienne optimale.

Tuyaux de descente catalysés sport Ninemeister 9m – Voitures équipées d'un échappement sport Porsche (PSE)

Libérez tout le potentiel et la sonorité de votre Porsche 991.2 Carrera ou GTS grâce aux downpipes sport catalysés Ninemeister (9m) avec échappement sport Porsche (PSE). Conçus avec précision pour optimiser le flux d'échappement tout en préservant le confort de conduite au quotidien, ces downpipes haut de gamme offrent des gains de puissance mesurables, une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité d'échappement plus riche, sans bourdonnement ni vibrations indésirables.

Convient à :

• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19

Fabriqués en acier inoxydable léger SS304L, ces tuyaux d'échappement haute performance intègrent des convertisseurs catalytiques sportifs TriCore 300 cellules de haute qualité, fabriqués en Belgique, offrant un équilibre idéal entre le flux des gaz d'échappement, les performances en matière d'émissions et la durabilité.

Conçu spécifiquement pour les véhicules équipés d'un échappement sport Porsche (PSE), ce système est disponible pour les véhicules équipés d'un filtre à particules pour essence (OPF) et ceux qui n'en sont pas équipés, assurant ainsi un ajustement parfait quelle que soit la spécification de votre modèle.

Le résultat est une amélioration du système d'échappement qui optimise à la fois les performances et le plaisir de conduite, tout en conservant un raffinement exceptionnel pour une utilisation quotidienne sur route.

Avantages liés à la performance

Développés grâce à des tests approfondis, les tuyaux d'échappement catalysés Ninemeister 9m Sports offrent des améliorations significatives sur toute la plage de régime.

Les gains de performance comprennent :

• Augmentation de puissance jusqu'à 20 chevaux
• Augmentation du couple jusqu'à 30 Nm
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Contre-pression d'échappement réduite
• Températures des gaz d'échappement plus basses
• Réponse plus rapide du turbocompresseur
• Amélioration de l'efficacité du moteur
• Caractéristiques du moteur à régime plus élevé

L'amélioration du flux d'échappement permet aux turbocompresseurs de fonctionner plus efficacement, ce qui se traduit par une accélération plus franche et une meilleure réactivité du moteur.

Ingénierie de pointe

Chaque composant a été conçu pour répondre aux exigences d'une conduite sportive sur route comme sur circuit.

Caractéristiques :

• Fabriqué avec précision à partir d'acier inoxydable léger SS304L
• Convertisseurs catalytiques sportifs TriCore 300 cellules à haut débit, fabriqués en Belgique
• Contre-pression d'échappement réduite
• Réduction des températures des gaz d'échappement
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Son d'échappement amélioré
• Aucun bourdonnement, résonance ou vibration indésirable
• Gain de poids d'environ 2,5 kg
• Conçu pour éliminer le voyant moteur (absence de CEL)
• Installation directe
• Compatible avec l'échappement sport Porsche (PSE)
• Disponible pour les véhicules OPF et non-OPF

Chaque composant est fabriqué selon des normes exceptionnellement élevées afin de garantir une fiabilité durable même dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Sonorité améliorée de l'échappement sport Porsche

L'échappement sport Porsche d'origine offre déjà une sonorité captivante, mais ces tuyaux d'échappement Ninemeister permettent au moteur six cylindres à plat turbocompressé de respirer beaucoup plus efficacement.

Le résultat est :

• Son d'échappement plus grave.
• Caractère turbo plus incisif.
• Son d'accélération plus agressif.
• Engagement accru du conducteur.
• Caractéristiques de croisière raffinées.
• Aucun drone intrusif en cabine.
• Aucune vibration ni résonance indésirable.

Ce système met en valeur le caractère d'origine sans compromettre le confort au quotidien.

Pourquoi remplacer vos tuyaux d'échappement d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques d'origine sont conçus pour privilégier les émissions et le raffinement, mais ils peuvent également engendrer une restriction importante des gaz d'échappement.

Le passage aux descentes de turbo catalysées Ninemeister Sports présente les avantages suivants :

• Augmenter la puissance du moteur.
• Améliorer la distribution du couple.
• Réduire le temps de réponse du turbo.
• Améliorer la respiration du moteur.
• Températures d'échappement plus basses.
• Améliorer l'efficacité globale du moteur.
• Améliorer l'acoustique des gaz d'échappement.
• Réduire le poids total du système d'échappement.

Il s'agit de l'une des améliorations de performance les plus efficaces et faciles à installer disponibles pour les Porsche 991.2 Carrera, Carrera S et GTS.

Disponible pour :

• Modèles OPF (Filtre à particules pour essence)
• Modèles non-OPF

Disque de frein arrière flottant de 9 mm – 350 x 20 mm
Vendus par paire

Optimisez le freinage de votre Porsche grâce au kit de disques de frein arrière flottants Ninemeister 9m. Composé d'un disque de 350 x 20 mm en deux parties, ce kit haut de gamme offre une constance de freinage exceptionnelle, un refroidissement optimal et un poids non suspendu réduit, pour une conduite sportive sur route et sur circuit.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)

Chaque ensemble associe un chapeau en aluminium léger usiné CNC à un rotor en fonte à haute teneur en carbone de précision, créant ainsi un disque de frein flottant capable de se dilater indépendamment sous l'effet de températures de freinage extrêmes. Cette conception flottante contribue à minimiser les contraintes internes au sein du rotor, réduisant ainsi les risques de déformation, de vibrations et de broutage, tout en maintenant une sensation constante à la pédale lors de freinages appuyés et répétés.

Fabriqué en fonte alliée à haute teneur en carbone CM-250, le rotor offre une stabilité thermique exceptionnelle, une résistance à l'usure remarquable et d'excellentes performances de freinage même dans des conditions difficiles. Grâce à ses 72 ailettes de refroidissement internes, la chaleur est rapidement dissipée afin de minimiser l'échauffement des freins et d'optimiser la sécurité au volant.

Conçu pour les passionnés qui exigent plus de leur Porsche, le kit de disques de frein flottants Ninemeister 9m offre une amélioration significative des performances de freinage sans compromettre la maniabilité au quotidien.

Quels sont les avantages d'un disque de frein flottant en deux parties ?

Contrairement aux disques de frein monoblocs classiques, un ensemble flottant en deux parties sépare la surface de freinage du chapeau de montage.

Cette conception avancée offre de nombreux avantages :

• Permet au rotor en fonte de se dilater indépendamment sous l'effet de la chaleur.
• Réduit les contraintes thermiques au sein de la surface de freinage.
• Réduit le risque de déformation du disque.
• Contribue à éliminer les vibrations et les secousses au freinage.
• Améliore la constance du freinage.
• Réduit la masse non suspendue et en rotation.
• Améliore les performances de la suspension.
• Augmente la durée de vie en conditions de conduite exigeantes.

Cette conception flottante est largement utilisée dans le sport automobile et les applications routières hautes performances en raison de sa capacité à maintenir les performances de freinage dans des conditions de températures extrêmes.

Technologie de rotor avancée

Le rotor Ninemeister 9m a été développé en utilisant des matériaux haut de gamme et des procédés de fabrication de précision.

Chaque rotor comporte :

• 72 ailettes de refroidissement internes pour un flux d'air maximal.
  
• Fonte en alliage de carbone à haute teneur en CM-250, formulée pour une résistance et une stabilité thermique exceptionnelles.
  
• Anneaux de rotor traités thermiquement pour atténuer les contraintes internes.
• Sensibilité réduite à la déformation thermique.
• Résistance aux vibrations améliorée.
• Surfaces de freinage usinées avec précision pour un contact constant des plaquettes.
• Motif rainuré pour nettoyer en continu la surface des plaquettes de frein et faciliter l'évacuation des gaz et de la poussière.

Il en résulte des performances de freinage prévisibles et une durabilité exceptionnelle lors de freinages appuyés répétés.

Ensembles de chapeaux légers en aluminium CNC

Chaque disque flottant intègre un chapeau léger en aluminium fabriqué à partir d'aluminium de qualité aérospatiale 6061-T6.

Chaque chapeau est :

• Usiné CNC pour une précision exceptionnelle.
• Anodisation dure pour une protection contre la corrosion.
• Léger pour réduire la masse en rotation.
• Fabriqué avec des tolérances précises.
• Conçu pour une performance fiable à long terme.

La réduction du poids non suspendu permet à la suspension de réagir plus efficacement, améliorant ainsi la maniabilité, le confort de conduite et la réactivité de la direction.

Pourquoi changer vos disques de frein arrière ?

La conduite sportive génère des températures de freinage importantes qui peuvent mettre à rude épreuve les disques de frein conventionnels.

Le passage aux disques de frein flottants Ninemeister 9m offre les avantages suivants :

• Dissipation thermique améliorée.
• Réduction de l'échauffement des freins.
• Performances de freinage plus constantes.
• Vibrations au freinage réduites.
• Meilleure résistance à la fissuration thermique.
• Meilleure sensation au pédalage. Poids non suspendu réduit.
• Confiance accrue lors d'une conduite sportive sur route et sur circuit.

Ces avantages se font particulièrement sentir lors de freinages brusques et répétés, où une performance constante est essentielle.

Avantages

• Constance de freinage supérieure.
• Excellente gestion thermique.
• Résistance accrue à l'échauffement des freins.
• Distorsion du rotor réduite.
• Vibrations de freinage réduites.
• Réponse de la suspension améliorée grâce à un poids non suspendu réduit.
• Durabilité exceptionnelle.
• Idéal pour une utilisation rapide sur route et occasionnelle sur circuit.    

Disque de frein avant flottant de 9 mm – 350 x 34 mm
Vendus par paire

Optimisez votre freinage avec le disque de frein avant flottant de 9 mm, conçu pour les conducteurs exigeants qui recherchent une puissance de freinage exceptionnelle, une meilleure gestion de la chaleur et une durabilité accrue. Conçu comme un remplacement haut de gamme pour les disques de frein avant d'origine, cet ensemble de disque de frein flottant rainuré en deux parties allie des matériaux de pointe à une ingénierie de précision pour offrir des performances de freinage constantes sur route et sur circuit.

Convient à :

• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)

Chaque ensemble se compose d'un chapeau en aluminium usiné CNC associé à un disque de frein flottant en fonte à haute teneur en carbone. Cette conception réduit le poids non suspendu tout en permettant à la surface de freinage de se dilater et de se contracter naturellement sous l'effet de températures extrêmes. Ce disque flottant contribue à minimiser les contraintes, réduit le risque de déformation et assure une sensation plus constante à la pédale lors de freinages appuyés répétés.

Fabriqués en fonte alliée à haute teneur en carbone CM-250, les disques de frein sont traités thermiquement avant usinage afin de réduire les contraintes internes, ce qui améliore leur résistance, leur stabilité et leur résistance à la fissuration et aux vibrations. Dotés de 72 ailettes de refroidissement internes de haute précision, ces disques offrent une efficacité thermique exceptionnelle, permettant une dissipation rapide de la chaleur et contribuant ainsi au maintien des performances de freinage même sous forte charge prolongée.

Le résultat est un ensemble de disques de frein offrant une fiabilité exceptionnelle, une confiance accrue du conducteur et les performances attendues d'une Porsche conçue pour une conduite sportive sur route et une utilisation occasionnelle sur circuit.

À quoi sert un disque de frein flottant en deux parties ?

Un disque de frein flottant sépare la surface de freinage du support, permettant à chaque composant de remplir sa fonction spécifique plus efficacement.

Les principaux avantages sont les suivants :

• Permet à la bague du rotor de se dilater indépendamment lors d'un freinage brusque.
• Réduit les contraintes thermiques transmises à l'ensemble du moyeu.
• Réduit les risques de vibrations au freinage et de déformation des disques.
• Améliore la dissipation de la chaleur.
• Réduit le poids non suspendu.
• Offre une sensation plus constante à la pédale.
• Améliore les performances de freinage lors d'arrêts répétés à haute vitesse.

Comparés aux disques de frein monoblocs classiques, les disques flottants offrent une meilleure gestion thermique et une plus grande durabilité dans des conditions de conduite exigeantes.

Pourquoi opter pour le disque de frein flottant de 9 mm ?

Le disque de frein flottant de 9 mm a été développé à l'aide de matériaux haut de gamme et de procédés de fabrication de précision afin de maximiser l'efficacité du freinage.

Les avantages comprennent :

• Conception de disque de frein flottant en deux parties.
• Surface de freinage rainurée pour un meilleur nettoyage des plaquettes et une évacuation optimale des gaz.
• 72 ailettes de refroidissement internes pour une circulation d'air exceptionnelle.
• Anneaux de rotor en fonte à haute teneur en carbone formulés CM-250.
• Rotors traités thermiquement pour réduire les contraintes internes.
• Chapeaux en aluminium 6061-T6 usinés CNC.
• Ensembles de chapeaux anodisés durs pour une résistance à la corrosion.
• Poids non suspendu réduit.
• Résistance améliorée à la déformation thermique.
• Performances de freinage constantes même en cas d'utilisation intensive répétée.
• Idéal pour une conduite sportive sur route, des préparations rapides et des journées sur circuit.

Ingénierie de pointe

Chaque composant a été soigneusement conçu pour offrir une durabilité et des performances exceptionnelles.

Anneaux de rotor

Les anneaux du rotor sont fabriqués en fonte alliée à haute teneur en carbone CM-250, offrant :

• Résistance exceptionnelle aux hautes températures.
• Excellente résistance à l'usure.
• Stabilité thermique améliorée.
• Amélioration de la constance du freinage.
• Longue durée de vie.

Après la coulée, chaque rotor est traité thermiquement pour soulager les contraintes internes, contribuant ainsi à prévenir les déformations et les vibrations tout au long de sa durée de vie.

Ensembles de chapeaux en aluminium

Les chapeaux centraux sont usinés avec précision par CNC à partir d'aluminium 6061-T6 avant de recevoir une finition anodisée dure et durable.

Les avantages comprennent :

• Construction légère.
• Excellente précision dimensionnelle.
• Résistance à la corrosion.
• Masse non suspendue réduite.
• Rigidité structurelle élevée.

Conception de disque de frein rainuré

Les rainures usinées avec précision contribuent à maintenir des performances de freinage optimales en :

• Nettoyer la poussière de frein de la surface des plaquettes.
• Permettre l'évacuation des gaz générés lors d'un freinage brusque.
• Maintenir un contact constant avec les coussinets.
• Amélioration de la réactivité au freinage par temps de pluie.
• Améliorer la régularité du pédalage.

Silencieux Ninemeister 9m Sports à valve en acier inoxydable

Transformez la sonorité et le caractère de votre Porsche grâce au silencieux sport Ninemeister 9m en acier inoxydable. Ce système d'échappement haute performance vous permet de choisir entre une conduite raffinée au quotidien et une sonorité sportive exaltante d'une simple pression sur un bouton, vous offrant ainsi une maîtrise totale de votre expérience de conduite.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Fabriqué en acier inoxydable 304 de qualité supérieure grâce à des techniques de soudage de précision, le silencieux à valve Ninemeister 9m allie une durabilité exceptionnelle, une qualité d'installation d'origine et une garantie à vie. Doté d'une conception en X optimisée, il améliore le flux des gaz d'échappement, la réactivité de l'accélérateur et produit une sonorité sportive plus profonde et plus riche, sans compromettre le confort de conduite au quotidien.

Conçu pour remplacer directement le silencieux d'origine, son installation ne nécessite aucune découpe, soudure ou modification permanente, ce qui en fait une amélioration idéale pour les propriétaires souhaitant améliorer à la fois le son et les performances tout en conservant la fiabilité d'origine.

Disponible avec un choix d'embouts d'échappement noirs ou argentés polis , vous permettant de personnaliser l'apparence de votre Porsche selon votre style personnel.

À quoi sert le silencieux à valve Ninemeister Sports ?

Le silencieux à soupape Ninemeister remplace le silencieux arrière d'origine restrictif par un système d'échappement haute performance en acier inoxydable à haut débit doté d'une soupape d'échappement intégrée.

D'une simple pression sur un bouton, vous pouvez choisir entre :

• Une conduite plus raffinée et plus silencieuse au quotidien.
• Une sonorité d'échappement sportive plus grave et plus agressive.
• Un comportement moteur amélioré sur toute la plage de régime.
• Réponse de l'accélérateur améliorée.
• Évacuation des gaz d'échappement plus libre.
• Une expérience de conduite Porsche plus immersive.

Le collecteur en X intégré équilibre les pulsations d'échappement entre les deux rangées de cylindres, produisant un flux d'échappement plus régulier et une sonorité plus caractéristique du moteur flat-six.

Pourquoi opter pour le silencieux sport à valve Ninemeister ?

L'échappement de série Porsche est conçu pour répondre aux normes sonores internationales et aux exigences d'une clientèle variée. Bien que raffiné, il offre, selon de nombreux passionnés, une sonorité plus dynamique et une meilleure réactivité du moteur.

La mise à niveau offre de nombreux avantages, notamment :

• Son d'échappement réglable par simple pression d'un bouton.
• Sonorité d'échappement plus riche pour un moteur six cylindres à plat.
• Réponse de l'accélérateur améliorée.
• Restriction des gaz d'échappement réduite.
• Construction en acier inoxydable 304 de qualité supérieure.
• Garantie à vie.
• Installation directe par boulonnage.
• Aucune découpe ni soudure nécessaire.
• Assure le respect des normes d'émissions.
• N'allume pas le voyant moteur.
• Choix de sorties d'échappement noires ou argentées polies.
• Qualité et finition d'origine.

C'est la mise à niveau idéale pour les conducteurs qui souhaitent un caractère plus affirmé sans sacrifier la facilité d'utilisation au quotidien.

Avantages liés à la performance

L'échappement à soupapes Ninemeister 9m offre :

• Sonorité de voiture de sport nettement améliorée.
• Réponse moteur plus rapide.
• Amélioration de l'évacuation des gaz d'échappement grâce à la conception du tube en X.
• Réduction de la contre-pression à l'échappement.
• Distribution d'énergie fluide.
• Engagement accru du conducteur.
• Qualité et fiabilité d'origine.

Le résultat est une Porsche plus excitante, qui reste parfaitement adaptée à la conduite quotidienne sur route.

Construction haut de gamme

Chaque silencieux Ninemeister comprend :

• Acier inoxydable de qualité 304 soudé avec précision.
• Construction résistante à la corrosion.
• Mécanisme de soupape interne de haute qualité.
• Points de fixation de qualité d'origine.
• Garantie à vie.
• Conception à remplacement direct.
• Embouts d'échappement au choix : noirs ou argentés polis.

Conçue pour offrir des années de performances fiables dans toutes les conditions de conduite.

Plaquettes de frein arrière en carbone-céramique 9m pour disques de frein en carbone-céramique Ninemaister

Améliorez les performances de freinage arrière de votre Porsche 981 Spyder grâce à ces plaquettes de frein arrière haute performance en carbone-céramique de 9 mm, conçues pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm.

Conçues exclusivement pour être utilisées avec des disques de frein en carbone-céramique de 9 mm, ces plaquettes de rechange OEM haut de gamme offrent une excellente modulation, des caractéristiques de relâchement en douceur et des performances de freinage constantes dans des conditions de conduite exigeantes.

Fabriquées à partir d'un composé de friction à base de résine à faible teneur en métaux, renforcé par des fibres d'acier et d'aramide, ces plaquettes de frein offrent une stabilité thermique exceptionnelle, une sensation à la pédale prévisible et une excellente durabilité.

Les caractéristiques de friction sont soigneusement conçues pour maintenir un coefficient de friction stable, faible à moyen, assurant une réponse de freinage fluide, une puissance de freinage progressive et une excellente confiance du conducteur sur route comme sur circuit.

Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant un équilibre parfait entre facilité d'utilisation au quotidien et performances de freinage élevées.

Caractéristiques principales

• Plaquettes de frein arrière en carbone-céramique de 9 mm
• Conçu pour la Porsche 981 Spyder
• Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.
Plaquettes de frein de remplacement haute performance d'origine
• Matériau de friction à base de résine à faible teneur en métal
• Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
• Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement du freinage
• Performances de friction stables, faibles à moyennes
• Haute stabilité thermique et grande durabilité

Technologie avancée des composés de frein

Ces plaquettes de frein de 9 mm utilisent un matériau de friction à faible teneur en métal soigneusement conçu pour fournir des performances de freinage constantes et fiables dans des conditions de température et de conduite variables.

L'intégration de renforts en acier et en fibres d'aramide contribue à obtenir :
• Résistance à la chaleur améliorée
• Sensation de freinage constante
• Caractéristiques de frottement stables
• Durabilité accrue
• Réponse de freinage fluide

Le résultat est une plaquette de frein arrière optimisée pour des performances équilibrées et une confiance accrue du conducteur.

Excellente modulation et contrôle du freinage

Un dosage précis du freinage est essentiel pour une conduite performante.

Ces coussins sont conçus pour offrir :
• Réponse progressive de la pédale
• Caractéristiques de relâchement des freins en douceur
• Répartition prévisible du freinage arrière
• Stabilité améliorée au freinage
• Performances de freinage constantes même en conduite sportive

Idéal pour une utilisation routière dynamique et les journées sur circuit où la sensation et la constance du freinage sont essentielles.

Pourquoi passer aux plaquettes de frein en carbone-céramique 9m ?

Les plaquettes de frein standard peuvent avoir du mal à maintenir leurs performances lors de freinages répétés à forte charge.

Cette mise à niveau offre :
• Stabilité thermique améliorée
• Amélioration de la constance du freinage
• Réduction de l'échauffement des freins
• Meilleure sensation à la pédale et modulation
• Confiance accrue lors de la conduite rapide sur route et sur circuit

Plaquettes de frein avant en carbone-céramique 9m pour disques de frein en carbone-céramique Ninemaister

Améliorez les performances de freinage de votre Porsche 981 Spyder grâce à ces plaquettes de frein avant haute performance en carbone-céramique de 9 mm, conçues pour une modulation exceptionnelle, des performances de friction constantes et une puissance de freinage fiable dans des conditions de conduite exigeantes.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm.

Conçues comme plaquettes de rechange OEM haut de gamme pour les systèmes de freinage en carbone-céramique, ces plaquettes offrent un excellent équilibre entre utilisation sur route et performances sur circuit, tout en conservant une sensation de pédale douce et une réponse de freinage prévisible.

Fabriquées à partir d'un composé à faible teneur en métal lié par une résine et contenant des fibres d'acier et d'aramide, ces plaquettes de frein offrent une excellente stabilité thermique et des caractéristiques de friction constantes sur une large plage de températures de fonctionnement.

Le matériau de friction maintient un coefficient de friction stable, faible à moyen, offrant une sensation de freinage progressive, d'excellentes caractéristiques de relâchement et une confiance exceptionnelle du conducteur lors d'une conduite sportive sur route ou sur circuit.

Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant une précision de freinage accrue et des performances fiables pour une utilisation sur route rapide, une conduite sportive et sur circuit.

Caractéristiques principales

• Plaquettes de frein avant en carbone-céramique de 9 mm
• Conçu pour les systèmes de freinage en carbone-céramique des Porsche 981 Spyder
• Plaquettes de frein de remplacement OEM de qualité supérieure
• Matériau de friction à base de résine à faible teneur en métal
• Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
• Excellente modulation du freinage et sensation à la pédale
• Caractéristiques de libération en douceur
• Performances de friction constantes sous charge
• Convient à une utilisation sur route rapide et sur circuit
• Conçu pour une stabilité thermique et une durabilité élevées

Technologie avancée des composés de frein

Ces plaquettes de frein de 9 mm utilisent un composé de friction à faible teneur en métal soigneusement conçu pour fournir des performances de freinage stables et prévisibles dans des conditions de conduite variables.

L'association du renforcement en acier et en fibres d'aramide permet d'obtenir :
• Résistance à la chaleur améliorée
• Caractéristiques de frottement stables
• Durabilité accrue
• Freinage en douceur
• Excellents retours des conducteurs

Il en résulte un freinage performant et fiable, sans sensation désagréable ni irrégulière à la pédale.

Excellente modulation et sensation de freinage

La modulation du freinage est cruciale lors d'une conduite sportive.

Ces coussins sont conçus pour fournir :
• Réponse progressive au freinage
• Performances de freinage prévisibles
• Application fluide de la pédale
• Caractéristiques de libération constantes
• Confiance accrue dans les zones de freinage brusque

Idéal pour les conducteurs exigeant un contrôle précis du freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Pourquoi opter pour des plaquettes de frein en carbone-céramique haute performance ?

Les plaquettes de frein d'origine peuvent avoir du mal à maintenir une performance constante lors de freinages appuyés répétés.

Cette mise à niveau des performances offre :
• Stabilité thermique améliorée
• Réduction de l'échauffement des freins
• Réponse au freinage plus constante
• Sensation et modulation améliorées au niveau de la pédale
• Meilleure capacité de freinage haute performance

Kit de freins carbone-céramique 9 mm - Remplacement des disques de frein acier par des disques carbone-céramique
Vendu par lot de 4 - avant et arrière

Transformez les performances de freinage de votre Porsche 981 Spyder grâce au kit de freins améliorés en carbone-céramique 9m — une solution de freinage légère et haute performance conçue pour une puissance de freinage exceptionnelle, une stabilité thermique et une masse non suspendue réduite.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce système avancé combine une ingénierie de qualité compétition avec une technologie carbone-céramique de pointe pour offrir des performances exceptionnelles sur route et sur circuit.

Ce kit comprend des disques de frein flottants légers en deux parties, dont les cloches centrales sont usinées avec précision à partir d'aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale pour une rigidité et une résistance maximales. Les cloches sont anodisées dures pour une durabilité accrue et une meilleure résistance à la corrosion, même dans des conditions d'utilisation extrêmes.

Les disques en carbone-céramique sont fabriqués à partir de fibres de carbone à longs brins renforcées au carbure de silicium, créant ainsi une surface de freinage très résistante capable de supporter une chaleur extrême et des freinages répétés à charge élevée sans perte d'efficacité.

Grâce à un gain de poids impressionnant de 16 kg par rapport aux disques de frein traditionnels en fonte, ce système améliore considérablement la dynamique du véhicule, la réactivité de la direction, les performances de la suspension et les caractéristiques de maniabilité générales.

Caractéristiques principales

• Kit de freins renforcés en carbone-céramique de 9 mm pour Porsche 981 Spyder
• Mise à niveau de remplacement direct pour les disques de frein en acier d'origine
• Conception légère à disque flottant en deux parties
• Disques en carbone-céramique de 350 mm à l'avant et à l'arrière
• Cloches centrales en aluminium 7075-T6 usinées CNC
• Cloches centrales anodisées dures pour une durabilité et une résistance à la corrosion accrues
• Construction en céramique de carbure de silicium renforcée de fibres de carbone
• Gain de poids d'environ 16 kg par rapport aux disques en fonte
• Réduction du poids non suspendu pour une meilleure maniabilité et une réponse de suspension améliorée
• Résistance exceptionnelle à la décoloration sous des températures extrêmes
• Réduction significative des poussières de frein par rapport aux systèmes de freinage en acier
• Excellente stabilité thermique et dissipation de chaleur
• Potentiel de durée de vie extrêmement long

Technologie carbone-céramique de niveau sport automobile

Les disques en carbone-céramique de 9 mm utilisent une construction avancée en fibres de carbone à longs brins renforcées au carbure de silicium pour offrir des caractéristiques de freinage exceptionnelles.

Cette technologie permet :
• Résistance aux hautes températures
• Un freinage constant même dans des conditions extrêmes
• Réduction de l'échauffement des freins
• Masse en rotation plus faible
• Durabilité et longévité supérieures

Le résultat est un système de freinage conçu pour les applications routières et de sport automobile hautes performances.

Avantages liés à la légèreté en matière de performance

La réduction des masses non suspendues et en rotation a un impact majeur sur la dynamique du véhicule.

Comparé aux disques en fonte classiques, ce système offre :
• Réponse de direction plus rapide
• Contrôle de suspension amélioré
• Agilité et maniabilité améliorées
• Poids total du véhicule réduit
• Un freinage plus précis et plus modulant • Un meilleur ressenti et une modulation plus fine

Le gain de poids substantiel de 16 kg transforme les caractéristiques de conduite de la Porsche 981 Spyder.

Réduction des poussières de freins et durabilité à long terme

Contrairement aux systèmes de freinage traditionnels en fonte, les freins en carbone-céramique génèrent beaucoup moins de poussière de frein, ce qui permet de garder les roues plus propres plus longtemps tout en réduisant l'accumulation de résidus de frein.

De plus, les disques en carbone-céramique offrent :
• Résistance à l'usure exceptionnelle
• Durée de vie extrêmement longue
• Performances thermiques constantes
• Besoins de maintenance réduits

Dans des conditions d'utilisation optimales, ces disques peuvent potentiellement durer des centaines de milliers de kilomètres.

Durites de frein tressées de 9 m
Ensemble de quatre - avant et arrière

Améliorez les performances de freinage de votre Porsche grâce à ces flexibles de frein tressés de haute qualité de 9 m, conçus en interne par Ninemeister comme remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc standard.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020 >>
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Conçues pour offrir une meilleure réactivité et une plus grande constance au freinage, ces durites tressées éliminent la sensation de pédale molle et spongieuse souvent associée aux durites en caoutchouc vieillissantes ou soumises à une charge élevée.

Lors d'un freinage brusque, les flexibles de frein classiques en caoutchouc se dilatent sous l'effet de la pression et de la chaleur, ce qui réduit la précision du freinage. Ces flexibles de frein de 9 m sont tressés et équipés de raccords en acier inoxydable 304, garantissant une dilatation minimale et une fiabilité maximale, même dans des conditions de conduite extrêmes.

Caractéristiques principales

• Remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc d'origine
• Convient aux modèles Porsche 987, 981 et 718
• Élimine la sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
• La conception tressée réduit la dilatation du tuyau sous pression
• Raccords en acier inoxydable 304 pour une résistance et une durabilité accrues
• Conçu en interne par Ninemeister

Avantages liés à la performance

Meilleure sensation à la pédale de frein
Offre une pédale plus ferme et plus réactive.

Performances de freinage constantes
Réduit les variations lors de freinages répétés ou brusques.

Contrôle et confiance accrus
Idéal pour une conduite sportive et une utilisation sur circuit.

Durabilité accrue
Résistant à la chaleur, à la pression et à l'usure, contrairement aux tuyaux en caoutchouc.

Pourquoi opter pour des durites de frein tressées ?

Les flexibles de frein en caoutchouc standard peuvent :

• Se dilate sous la pression
• Provoque une sensation de pédale incohérente
• Réduire la précision du freinage
• Se dégradent avec le temps

Les durites de frein tressées offrent une amélioration notable en termes de constance et de précision du freinage, notamment lors d'une conduite sportive.

Jantes en alliage forgé 9m RSR – 17” à 22”
Prix pour un jeu de 4 roues

Jantes en alliage forgé haut de gamme 9m RSR, disponibles dans des tailles allant de 17" à 22", conçues pour s'adapter à une large gamme de modèles Porsche 911, Boxster et Cayman.

Conçues pour optimiser la performance, la robustesse et la légèreté, ces jantes sont fabriquées en aluminium forgé 6061 de haute qualité et formées sous une pression de 10 000 tonnes, une technologie de pointe dans l’industrie. Ce procédé garantit une rigidité, une durabilité et une légèreté exceptionnelles, les rendant idéales pour une utilisation routière et sportive.

Chaque ensemble est fabriqué sur commande, permettant une personnalisation complète pour répondre aux exigences de style et de performance de votre Porsche.

Construction et performance
• Forgé en aluminium 6061 haute résistance
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes
• Conçu pour une résistance et une rigidité maximales
• Construction légère pour une maniabilité et des performances améliorées
• Conception de jante forgée en 2 pièces

Poids approximatifs
• 18 po – 11 à 11,5 kg
• 19” – 12 à 12,5 kg
• 20 po – 13,5 à 14 kg

(Le poids peut varier selon les spécifications)

Options de personnalisation

Disponible dans une large gamme de finitions pour s'adapter à votre construction :

• Couleurs personnalisées sur demande
• Lèvre polie en option
• Spécifications sur mesure pour l'ajustement et le style

Informations importantes
• Produit fabriqué sur commande
• Délai de livraison minimum : 12 semaines
• Spécifications personnalisées disponibles sur demande

Kit de disque de frein arrière flottant rainuré en 2 parties – 350 mm x 28 mm
Vendus par paire

Ce kit de disques de frein arrière haute performance comprend des disques flottants rainurés en deux parties, conçus pour les Porsche 992.1 Carrera S et 992.2 Carrera. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit améliore le refroidissement, la durabilité et les performances de freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Ne convient pas aux conversions PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
Conçu pour remplacer directement les disques de frein arrière en acier de 350 mm des véhicules équipés de disques de frein arrière en acier de 350 mm, y compris les configurations de roues à verrouillage central.

Chaque ensemble se compose d'un chapeau en aluminium usiné avec précision associé à un anneau de rotor en fonte à haute teneur en carbone, assurant une gestion thermique optimale et un poids non suspendu réduit.

À quoi sert ce kit de disques de frein ?

Lors du freinage, les disques de frein transforment l'énergie cinétique en chaleur. Ce système amélioré optimise la dissipation de la chaleur et la constance du freinage en charge.

Cela aide :

• Améliorer la performance et la constance du freinage
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors des freinages répétés
• Réduire l'échauffement des freins par hautes températures
• Améliorer la sensation à la pédale et la réactivité au freinage
• Durabilité accrue par rapport aux disques standard

Conception flottante avancée en deux parties

La conception à disque flottant permet à la bague du rotor de se dilater indépendamment du chapeau sous l'effet de la chaleur, réduisant ainsi les contraintes et évitant toute déformation.

Les principaux avantages sont les suivants :

• Risque de déformation réduit en cas de freinage brusque
• Stabilité thermique améliorée
• Vibrations et à-coups de freinage minimisés
• Performances améliorées lors de cycles de freinage répétés

Matériaux et ingénierie de haute performance

Rotors en fonte à haute teneur en carbone CM-250
Fabriqué à partir d'un alliage à haute teneur en carbone spécialement formulé pour une résistance, une durabilité et une résistance à la chaleur accrues.

72 ailettes de refroidissement
La conception interne des ailettes maximise le flux d'air à travers le disque, améliorant considérablement l'efficacité du refroidissement.

Anneaux de rotor traités thermiquement
Traitement de relaxation des contraintes lors de la fabrication afin d'éviter toute déformation et vibration dans des conditions extrêmes.

Chapeaux en aluminium 6061-T6 usinés CNC
Léger mais robuste, usiné avec précision et anodisé dur pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues.

Surface du disque rainuré
Améliore l'adhérence des plaquettes, aide à éliminer les gaz et les débris et améliore les performances de freinage dans toutes les conditions.

Caractéristiques principales

• Type de disque : disque à fente flottant en 2 parties
• Dimensions du disque : 350 mm x 28 mm
• Refroidissement : conception interne à 72 ailettes
• Construction : Rotor en fonte à haute teneur en carbone avec chapeau en aluminium

Pourquoi changer les disques de frein de votre Porsche 992 ?

Les disques de frein d'origine sont conçus pour une utilisation routière générale. En conduite sportive, ils peuvent souffrir d'échauffement, de perte d'efficacité et de fading.

Le passage à un système flottant en deux parties offre les avantages suivants :

• Meilleure gestion du refroidissement et de la chaleur
• Meilleure résistance à l'échauffement des freins
• Poids non suspendu réduit
• Amélioration de la constance du freinage sous charge
• Durée de vie prolongée dans des conditions exigeantes

Kit de disque de frein avant flottant rainuré en 2 parties – 350 mm x 34 mm
Vendus par paire

Ce kit de disques de frein avant haute performance comprend des disques flottants rainurés en deux parties, conçus pour les Porsche 992.1 Carrera S et 992.2 Carrera. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit améliore le refroidissement, la durabilité et les performances de freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Ne convient pas aux conversions PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
Conçu pour remplacer directement les disques de frein avant en acier de 350 mm des véhicules équipés de disques de frein avant en acier de 350 mm, y compris les configurations de roues à fixation centrale.

Chaque ensemble se compose d'un chapeau en aluminium usiné avec précision associé à un anneau de rotor en fonte à haute teneur en carbone, assurant une gestion thermique optimale et un poids non suspendu réduit.

À quoi sert ce kit de disques de frein ?

Lors du freinage, les disques de frein transforment l'énergie cinétique en chaleur. Ce système amélioré optimise la dissipation de la chaleur et la constance du freinage en charge.

Cela aide :

• Améliorer la performance et la constance du freinage
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors des freinages répétés
• Réduire l'échauffement des freins par hautes températures
• Améliorer la sensation à la pédale et la réactivité au freinage
• Durabilité accrue par rapport aux disques standard

Conception flottante avancée en deux parties

La conception à disque flottant permet à la bague du rotor de se dilater indépendamment du chapeau sous l'effet de la chaleur, réduisant ainsi les contraintes et évitant toute déformation.

Les principaux avantages sont les suivants :

• Risque de déformation réduit en cas de freinage brusque
• Stabilité thermique améliorée
• Vibrations et à-coups de freinage minimisés
• Performances améliorées lors de cycles de freinage répétés

Matériaux et ingénierie de haute performance

Rotors en fonte à haute teneur en carbone CM-250
Fabriqué à partir d'un alliage à haute teneur en carbone spécialement formulé pour une résistance, une durabilité et une résistance à la chaleur accrues.

72 ailettes de refroidissement
La conception interne des ailettes maximise le flux d'air à travers le disque, améliorant considérablement l'efficacité du refroidissement.

Anneaux de rotor traités thermiquement
Traitement de relaxation des contraintes lors de la fabrication afin d'éviter toute déformation et vibration dans des conditions extrêmes.

Chapeaux en aluminium 6061-T6 usinés CNC
Léger mais robuste, usiné avec précision et anodisé dur pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues.

Surface du disque rainuré
Améliore l'adhérence des plaquettes, aide à éliminer les gaz et les débris et améliore les performances de freinage dans toutes les conditions.

Caractéristiques principales

• Type de disque : disque à fente flottant en 2 parties
• Dimensions du disque : 350 mm x 34 mm
• Refroidissement : conception interne à 72 ailettes
• Construction : Rotor en fonte à haute teneur en carbone avec chapeau en aluminium

Pourquoi changer les disques de frein de votre Porsche 992 ?

Les disques de frein d'origine sont conçus pour une utilisation routière générale. En conduite sportive, ils peuvent souffrir d'échauffement, de perte d'efficacité et de fading.

Le passage à un système flottant en deux parties offre les avantages suivants :

• Meilleure gestion du refroidissement et de la chaleur
• Meilleure résistance à l'échauffement des freins
• Poids non suspendu réduit
• Amélioration de la constance du freinage sous charge
• Durée de vie prolongée dans des conditions exigeantes

Silencieux sport en acier inoxydable sans valve

Ce silencieux sport en acier inoxydable sans valve est une amélioration de l'échappement haute performance conçue pour tous les modèles Porsche 987.1 Boxster et Cayman de 2005 à 2009. Conçu pour améliorer le son, la réponse de l'accélérateur et réduire le poids, ce système offre une expérience de conduite plus engageante tout en maintenant une utilisation quotidienne.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Fabriqué en acier inoxydable 304 de haute qualité et soudé avec précision, ce silencieux d'échappement offre durabilité, résistance à la corrosion et fiabilité à long terme, le tout assorti d'une garantie à vie.

À quoi sert ce silencieux sportif ?

Le silencieux d'échappement contrôle le flux des gaz d'échappement et façonne la sonorité de votre Porsche. Ce silencieux sport amélioré optimise à la fois les performances et la sonorité de l'échappement.

Cela aide :

• Améliorer le flux des gaz d'échappement pour une meilleure efficacité du moteur
• Produire un son d'échappement plus grave et plus sportif
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur et les sensations de conduite
• Réduction de la contre-pression par rapport au système d'origine
• Respecter la réglementation en matière d'émissions

Principales caractéristiques et avantages

Construction en acier inoxydable de qualité 304
Fabriqué en acier inoxydable 304 de première qualité pour une durabilité maximale, une résistance à la corrosion et une longue durée de vie.

Soudure de précision avec garantie à vie
Conçu selon des normes élevées et assorti d'une garantie à vie pour une tranquillité d'esprit totale.

Gain de poids de 6 kg
Réduit le poids total du véhicule par rapport au silencieux d'origine, contribuant ainsi à améliorer la maniabilité et les performances.

Conception de performance X-Pipe
Il est doté d'une configuration en X pour optimiser le flux d'échappement et offrir une sonorité d'échappement plus équilibrée et agressive.

Amélioration sonore notable
Produit un son de voiture de sport plus profond et plus prononcé, sans bruit excessif.

Réponse à l'accélérateur améliorée
Un flux d'air amélioré permet au moteur de réagir plus rapidement aux sollicitations de l'accélérateur.

Aucun voyant moteur allumé
Conçu pour fonctionner avec les systèmes d'origine sans déclencher de voyants d'alerte.

Conforme aux normes d'émissions
Assure la conformité aux réglementations en matière d'émissions pour une utilisation routière.

Installation directe par boulonnage
Remplacement direct du silencieux d'origine, sans découpe ni soudure.

Choix des embouts d'échappement
Disponible avec des embouts noirs ou argentés pour s'adapter à la finition que vous préférez.

Pourquoi améliorer l'échappement de votre Porsche 987

Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour respecter les normes de bruit et d'émissions, ce qui limite souvent le son et les performances.

Les raisons courantes de passer à une version supérieure sont les suivantes :

• Sonorité d'échappement d'origine atténuée
• Conception interne restrictive
• Composants OEM plus lourds
• Souhait d'une meilleure implication au volant

Ce silencieux sport remédie à ces limitations grâce à un flux amélioré, un poids réduit et un son optimisé.

Jantes Ninemeister Superlight Alloy Forged Centre Lock
Vendu par lot de 4

Les jantes Ninemeister Superlight en alliage forgé à fixation centrale constituent une amélioration de performance sans compromis pour les modèles Porsche 991.2 GTS à fixation centrale . Elles offrent une réduction de poids extrême, une rigidité accrue et une conception issue de la compétition automobile. Conçues pour réduire significativement les masses non suspendues et en rotation, ces jantes améliorent la précision de la direction, les performances de la suspension et la dynamique de conduite.

Convient à :

• Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
• Porsche Cayman 718 GT4 RS 718 4.0L

Fabriquées à partir d'aluminium 6061 forgé et mises en forme grâce à un procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes, ces jantes offrent une intégrité structurelle exceptionnelle tout en conservant une conception légère. Il en résulte une maniabilité améliorée, une masse non suspendue réduite et une dynamique du véhicule optimisée.

À quoi servent les jantes en alliage Ninemeister à fixation centrale ?

Ces roues améliorent les performances du véhicule en optimisant la masse et la rigidité structurelle.

Fonctions principales :

• Réduire le poids non suspendu et le poids en rotation.
• Améliorer la précision et le retour d'information de la direction.
• Améliorer l'efficacité de l'accélération et du freinage.
• Permettre aux composants de la suspension de réagir plus efficacement.
• Maintenir une résistance structurelle élevée sous des charges de conduite performantes.

Il en résulte une expérience de conduite nettement plus réactive, agile et rassurante.

Pourquoi opter pour les jantes en alliage ultraléger Ninemeister ?

Le passage à des jantes en alliage forgé constitue l'une des améliorations de performance les plus efficaces disponibles pour la plateforme 991.2 GTS.

Avantages de la mise à niveau :

• Réduction du poids par rapport aux jantes en aluminium d'origine.
• Construction en billette d'alliage forgé pour une résistance exceptionnelle.
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes.
• Inertie de rotation réduite pour une réponse plus vive à l'accélération.
• Conception à verrouillage central inspirée du sport automobile pour des performances maximales.

Ces jantes sont idéales pour les conducteurs de Porsche qui recherchent des gains de performance tangibles sans compromettre la durabilité ni l'exclusivité.

Spécifications et construction des roues

• Construction en billettes d'alliage forgé
• Procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes
• Conception de verrouillage central ultralégère
• Disponible en plusieurs couleurs sur commande
• Conçu spécifiquement pour la Porsche 991.2 GTS

Veuillez noter : les roues sont fabriquées sur commande et leur délai de livraison peut aller jusqu’à 14 semaines.
Écrous de blocage central non inclus

Principaux avantages

• Réduction extrême du poids non suspendu
• Direction plus précise et réponse du châssis améliorée
• Performances de freinage et d'accélération améliorées
• Matériaux et ingénierie de qualité compétition.
• Options de finition exclusives et sur mesure