OE Match

Bague de tube de couple avec roulement Tube de couple de 25 mm

(3 roulements nécessaires pour le tube de torsion) Porsche ne propose pas de roulements de tube de torsion séparés pour les modèles 993/964. En cas de défaillance, la seule option était d'acheter un tube de torsion entièrement neuf. OE Match et notre fournisseur de confiance ont donc pris l'initiative de concevoir, développer et fabriquer des roulements de tube de torsion de haute qualité pour les modèles 993/964, désormais disponibles à l'unité.

• Lubrifier légèrement le caoutchouc (lubrifiant sans acide),
• Assurez-vous du bon sens d'installation,
• Appuyer contre la surface de contact extérieure lors de l'installation (uniquement sur le boîtier en aluminium),
• Une force d'installation élevée sera nécessaire (enfoncer avec l'hydraulique)

s'adapte à l'intérieur du schéma de référence n° 1

Pompe à eau, thermostat, kit de courroie de distribution et d'équilibrage pour Porsche 944 Turbo

MOTEUR 8V AVEC RÉGLAGE AUTOMATIQUE

Le remplacement de la pompe à eau, de la poulie et des courroies sur une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances du véhicule et éviter des réparations coûteuses à l'avenir. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user, la pompe elle-même peut devenir moins efficace, voire tomber complètement en panne. Une pompe à eau défectueuse peut entraîner une surchauffe du moteur, causant des dommages importants et coûteux à réparer. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors de l'entretien de cette dernière constitue une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, notamment celles de la courroie de distribution et des courroies d’accessoires, peuvent s’user avec le temps. Si une poulie commence à défaillir, la courroie peut se désaligner ou glisser, ce qui peut entraîner une perte de puissance au niveau de systèmes essentiels comme la pompe à eau, l’alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations et, dans le pire des cas, une rupture de la courroie ou des dommages plus importants au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d’accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s’allongent et s’usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, notamment sur les moteurs à interférence comme celui de la 944. Les courroies d’accessoires assurent le bon fonctionnement d’éléments tels que l’alternateur, la climatisation et la direction assistée ; si elles cassent, ces fonctions seront hors service et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l’une d’elles.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée et leur remplacement dans le cadre de l’entretien régulier permet d’éviter les problèmes majeurs. La 944 est une voiture de qualité, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu’elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et vous évite les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité accrue : En remplaçant préventivement ces pièces, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et pouvez ainsi en profiter pleinement sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne due à une courroie ou une poulie défectueuse. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est essentiel pour l’entretien judicieux d’une Porsche 944 ancienne et contribue à préserver la santé et la longévité du moteur.

Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 944 S 2.5L 16v

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 944 S2

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie

Maintenez des performances fiables de l'entraînement des accessoires du moteur grâce à ce kit complet de levier, poulie et courroie de tension de courroie d'entraînement pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.5ltr S et GTS.

Convient à :
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)

Schéma de référence n° 1, 2, 8 et 11

Conçu comme une solution complète d'entretien et de maintenance préventive, ce kit comprend les composants essentiels nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire, contribuant ainsi à maintenir une tension de courroie constante, un mouvement fluide de la poulie et des performances fiables des accessoires dans des conditions de conduite quotidiennes et à hautes performances.

Le système de courroie d'entraînement du moteur 2.5L turbo de la Porsche 718 est constamment soumis à des cycles thermiques, des vibrations et des contraintes mécaniques. Avec le temps, l'usure du tendeur, des roulements de poulie ou de la courroie elle-même peut entraîner du bruit, un patinage de la courroie, une baisse de rendement, voire une défaillance des composants.

Le remplacement simultané du levier de tension, de la poulie et de la courroie contribue à garantir la fiabilité à long terme et le bon fonctionnement des accessoires essentiels entraînés par le moteur.

Ce kit est idéal pour l'entretien programmé, la maintenance préventive ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, le bruit de la poulie ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 718 S et GTS.

Conçu pour un ajustement précis et des performances fiables, ce kit contribue à maintenir un alignement correct de la courroie et un fonctionnement fluide des accessoires, aussi bien pour une utilisation routière que pour des applications de performance.

Caractéristiques principales

• Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie
• Conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.5LS et GTS
• Solution complète d'entretien des courroies d'entraînement auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et le bruit de la poulie
• Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Contribue au bon fonctionnement du moteur
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et de performance

Pourquoi remplacer le système de courroie d'entraînement ?

Le système de courroie d'entraînement auxiliaire alimente les principaux accessoires du moteur et fonctionne en continu sous l'effet de la chaleur, de la charge et des vibrations.

Des tendeurs ou des poulies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Usure prématurée de la ceinture
• Efficacité réduite des accessoires
• Panne potentielle de l'entraînement des accessoires

Le remplacement simultané de tous les composants concernés permet de rétablir un fonctionnement correct et de réduire la probabilité de problèmes futurs.

Solution complète de service et de maintenance

Ce kit offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des moteurs Porsche 718 2.5L turbocompressés.

Les avantages comprennent :
• Maintenance simplifiée
• Compatibilité correcte des composants
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier

Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien axé sur la performance des Porsche.

Compatibilité et fiabilité de type OEM

Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement des accessoires d'origine pour maintenir un acheminement et une tension corrects de la courroie.

Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit de la courroie

Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie

Maintenez des performances fiables de l'entraînement des accessoires du moteur grâce à ce kit complet de levier de tension de courroie d'entraînement, de poulie et de courroie pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.0 litres.

Convient à :

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)

Conçu comme une solution complète d'entretien et de maintenance, ce kit comprend les composants essentiels nécessaires au rétablissement du bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire, contribuant ainsi à maintenir une tension de courroie constante, un mouvement fluide de la poulie et des performances fiables des accessoires.

Au fil du temps, les tendeurs de courroie, les poulies et les courroies de transmission sont soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations du moteur et aux charges de rotation, ce qui peut entraîner une usure, du bruit, un glissement de la courroie ou une défaillance prématurée des composants. Le remplacement simultané de ces pièces contribue à garantir la fiabilité à long terme et réduit les risques de problèmes liés aux accessoires de la transmission.

Ce kit est idéal pour la maintenance préventive, l'entretien de routine ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, le bruit de la poulie ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 718 2.0L.

Conçu pour un ajustement précis et des performances fiables, ce kit contribue à maintenir un alignement correct de la courroie d'entraînement et un fonctionnement efficace des accessoires entraînés par le moteur.

Idéal pour les propriétaires de Porsche, les spécialistes indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles 718 Boxster et Cayman hautes performances.

Caractéristiques principales

• Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie
• Conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.0L
• Solution complète d'entretien des courroies auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit les risques de glissement de la courroie et de bruit
• Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Contribue au bon fonctionnement du moteur
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et de performance

Pourquoi remplacer le système de courroie d'entraînement ?

Le système de courroie d'entraînement auxiliaire actionne les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à la chaleur, aux vibrations et aux charges mécaniques.

Des tendeurs ou des poulies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Glissement de la courroie sous charge
• Contrôle de tension réduit
• Usure prématurée de la ceinture
• Panne potentielle de l'entraînement des accessoires

Le remplacement simultané du tendeur, de la poulie et de la courroie permet de rétablir un fonctionnement correct et d'améliorer la fiabilité à long terme.

Solution complète de service et de maintenance

Ce kit offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des moteurs Porsche 718 2.0L.

Les avantages comprennent :
• Maintenance simplifiée
• Fiabilité améliorée
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Compatibilité correcte des composants
• Performance du service à long terme

Idéal pour l'entretien préventif et la maintenance professionnelle en atelier.

Compatibilité et fiabilité de type OEM

Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement des accessoires d'origine pour maintenir un acheminement et une tension corrects de la courroie.

Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit