Veuillez patienter…

Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…

Oil pipe Pièces d'origine Porsche 90110734600

Code: 90110734600

Pièces d'origine Porsche

Oil pipe

Le code produit 90110734600 a également été trouvé sur ces schémas

104-00 - oil pipe m >> 090 3069

engine lubrication 911 1965-69

Informations Complémentaires:

• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.

Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.

Produits associés

Tuyau reniflard. Porsche 911 1965-83 Réservoir à carter

PCG236008A/1

Product Information

Tuyau de ventilation en caoutchouc recouvert de tissu de 700 mm de long.
Le tuyau de reniflard en caoutchouc gainé de tissu OE Match de 700 mm de long est un tuyau de remplacement de haute qualité conçu pour les systèmes de reniflard et de ventilation d'huile des moteurs Porsche 911. Fabriqué en caoutchouc résistant à l'huile et doté d'un revêtement extérieur tressé en tissu traditionnel, il reproduit l'apparence et la fonction de la pièce d'origine tout en offrant fiabilité et longévité.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramme de référence n° 12

Ce tuyau de reniflard constitue un élément essentiel du système de ventilation du carter moteur, permettant d'évacuer en toute sécurité les vapeurs d'huile et la surpression. Son revêtement en tissu préserve l'aspect d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets d'entretien et de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

Assure la liaison entre les composants clés du système de ventilation du moteur et du système de mise à l'air libre d'huile.
Permet une circulation correcte des gaz du carter et des vapeurs d'huile.
Contribue à réguler la pression interne du moteur.
Favorise un fonctionnement efficace du moteur et des performances optimales du système de lubrification.
Réduit le risque de fuites d'huile dues à une pression excessive dans le carter.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fissures, déchirures ou caoutchouc détérioré.
Fuites d'huile ou résidus d'huile autour du tuyau et des raccords.
Une forte odeur de vapeur d'huile se dégage du compartiment moteur.
Sections de tuyaux durcies, cassantes ou affaissées.
Pression excessive dans le carter.
Augmentation de la contamination par les brouillards d'huile dans le compartiment moteur.
Mauvaises performances de respiration et de ventilation du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

Les durites de reniflard sont constamment exposées à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile, aux variations de pression et aux vibrations. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se détériorer, compromettant ainsi l'intégrité du système de ventilation. Une durite de reniflard endommagée peut entraîner des fuites d'huile, une surpression, la contamination des composants du moteur et une usure accrue des joints.
Le remplacement d'une durite de reniflard usée contribue à maintenir une ventilation optimale du carter, prévient les fuites d'huile inutiles, protège les composants du moteur et assure le bon fonctionnement du système de lubrification. Un remplacement régulier est essentiel pour préserver la fiabilité et les performances de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG236008A

00004320516

90110739300

90110739400

90110739301

99923600850

PCG236008A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir de tuyau d'huile au moteur. Porsche 911 1968-71

9011073311Y/1

Product Information

Tuyau d'huile du réservoir au moteur, 125 cm.
Le tuyau d'huile de rechange de 125 cm, compatible avec les moteurs Porsche, relie le réservoir d'huile externe au moteur. Ce tuyau de haute qualité assure une alimentation continue en huile pour la lubrification, le refroidissement et la protection du moteur.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 17

Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce tuyau d'huile de 125 cm est conçu pour résister aux températures élevées, aux pressions et aux conditions de fonctionnement exigeantes des moteurs Porsche refroidis par air. Il constitue le remplacement idéal des conduites d'huile d'origine vieillissantes, corrodées ou présentant des fuites, contribuant ainsi à préserver l'intégrité et les performances du système de lubrification.

Fonctionnement de ce produit :

Transfère l'huile moteur du réservoir d'huile externe vers le moteur.
Constitue un élément essentiel du système de lubrification à carter sec Porsche.
Assure un approvisionnement constant en huile aux composants vitaux du moteur.
Assure un refroidissement efficace du moteur grâce à la circulation de l'huile.
Contribue à assurer une pression d'huile et une lubrification optimales.
Protège les composants internes du moteur contre l'usure excessive.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites d'huile visibles sous le véhicule.
Suintements d'huile autour des raccords ou des connexions de tuyauterie.
Corrosion ou rouille sur les parties métalliques du tuyau.
Sections de tuyau fissurées, abîmées ou détériorées.
Niveau d'huile moteur bas en raison d'une fuite.
Fluctuations de la pression d'huile ou voyants d'alerte.
Les odeurs d'huile brûlée proviennent de l'huile qui fuit et entre en contact avec des composants chauds.
Contamination excessive par l'huile autour du compartiment moteur ou sous le châssis.

Pourquoi le remplacement est important :

Les conduites d'huile sont constamment exposées à l'huile moteur chaude, aux débris de la route, aux vibrations, à l'humidité et aux variations de température. Avec le temps, la corrosion, la détérioration interne et les dommages physiques peuvent compromettre leur capacité à transporter l'huile en toute sécurité dans le système de lubrification.
Une conduite d'huile qui fuit ou qui est obstruée peut réduire la pression d'huile, provoquer un manque d'huile et augmenter la température de fonctionnement du moteur, ce qui peut entraîner des dommages coûteux. Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou vieillissante contribue à maintenir une circulation d'huile optimale, protège les composants essentiels du moteur et garantit le bon fonctionnement du système de lubrification. Une pièce de rechange conforme à l'origine rétablit la fiabilité, préserve les performances du moteur et contribue à prolonger sa durée de vie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9011073311Y

90110733112

90110772001

9011073311Y

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de tube d'huile en alliage CNC pliable. Porsche 911 / 964 / 993

93010704001/1KIT

Product Information

Tube d'huile pliable en alliage CNC, avec joints d'étanchéité.
Le kit de tuyau d'huile pliable en alliage CNC OE Match est un ensemble de remplacement haut de gamme conçu pour offrir une solution durable et pratique pour l'entretien et la réparation du système de lubrification du moteur. Fabriqué en alliage d'aluminium usiné CNC avec précision et fourni avec ses joints, ce tuyau d'huile pliable est conçu selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une fiabilité optimaux.
Lot de 4.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Sa conception pliable facilite l'installation dans les applications où un tube d'huile rigide standard nécessiterait un démontage important du moteur. Conçu pour assurer une circulation d'huile optimale dans tout le système de lubrification du moteur, ce tube d'huile contribue à garantir que les composants essentiels du moteur reçoivent l'huile nécessaire à leur refroidissement, à leur lubrification et à leur durabilité.

Fonctionnement de ce produit :

Transfère l'huile moteur entre les principaux composants du système de lubrification.
Maintient un débit et une pression d'huile constants.
Assure la lubrification des composants critiques du moteur.
Contribue à dissiper la chaleur par le circuit d'huile moteur.
Il est doté d'une conception pliable pour une installation simplifiée.
Comprend des joints de rechange pour une solution de réparation complète.
Contribue à maintenir l'intégrité et l'efficacité du système de lubrification du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites d'huile moteur visibles.
De l'huile coule sous le véhicule.
Niveau d'huile moteur bas entre les vidanges.
Résidus d'huile autour des raccords des conduites d'huile.
Pression d'huile moteur réduite.
Voyant d'alerte d'huile allumé.
Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
Corrosion, fissures ou dommages physiques du tube d'huile.
Signes de joints détériorés ou présentant des fuites.

Pourquoi le remplacement est important :

Les conduites d'huile moteur sont constamment soumises à la chaleur, à la pression, aux vibrations et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, elles peuvent se corroder, se fissurer, se déformer ou présenter des fuites au niveau des joints et des surfaces d'étanchéité. Le vieillissement des joints peut également entraîner une perte d'élasticité, provoquant des suintements d'huile ou des pertes de pression.
Une fuite ou un endommagement d'un tube d'huile peut réduire la pression d'huile et l'efficacité de la lubrification, ce qui peut entraîner une usure accélérée du moteur, une surchauffe et des dommages coûteux. Même de petites fuites d'huile peuvent s'aggraver avec le temps, engendrant des problèmes de fiabilité et augmentant les coûts d'entretien.
Le remplacement d'un tube d'huile usé par un ensemble en alliage CNC pliable, conforme aux spécifications d'origine, rétablit une circulation d'huile optimale et l'intégrité du système. Sa conception pliable simplifie l'installation, tandis que les joints fournis garantissent une réparation sans fuite. Fabriqué selon les normes d'origine, ce remplacement offre une excellente durabilité, des performances fiables et une protection à long terme pour votre moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010704001

93010704001

90110735101

99970711240

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Tube d'huile. Porsche 911 / 964 / 993 (non pliable)

90110735101/1

Product Information

Tube d'huile. (Non pliable)
Le tube d'huile OE Match (non compressible) est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification moteur. Il transporte l'huile entre les éléments essentiels du système. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce tube d'huile rigide assure une circulation d'huile fiable dans tout le moteur, contribuant ainsi au maintien d'une lubrification, d'un refroidissement et d'une pression d'huile adéquats.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 13

Conçu pour reproduire fidèlement le modèle d'origine, ce tube d'huile indéformable assure un passage d'huile sûr et fiable, capable de résister aux températures élevées, aux pressions et aux vibrations liées au fonctionnement normal du moteur. Il s'agit d'un composant essentiel au maintien et à la longévité du système de lubrification du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

Transfère l'huile moteur entre les composants du système de lubrification.
Maintient un débit et une pression d'huile constants.
Assure la lubrification des pièces critiques du moteur.
Contribue au refroidissement du moteur par la circulation de l'huile.
Contribue à assurer le bon fonctionnement du système de lubrification.
Assure un passage d'huile sécurisé et étanche.
Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites d'huile moteur visibles.
De l'huile coule sous le véhicule.
Niveau d'huile moteur bas entre les vidanges.
Résidus d'huile autour des raccords des conduites d'huile.
Pression d'huile moteur réduite.
Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
Corrosion, fissures ou dommages physiques du tube d'huile.
Signes de suintement d'huile aux points de raccordement.

Pourquoi le remplacement est important :

Les tubes d'huile moteur fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposés à la chaleur, aux variations de pression, aux vibrations et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, la fatigue, les dommages physiques ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent entraîner des fuites et une réduction de l'efficacité du système de lubrification.
Un tube d'huile endommagé peut provoquer une perte d'huile, une baisse de pression et une lubrification insuffisante des composants essentiels du moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite d'huile peut accélérer l'usure du moteur, provoquer une surchauffe et potentiellement causer des dommages importants. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver avec le temps et engendrer des problèmes de fiabilité et d'entretien.
Le remplacement d'un tube d'huile usé ou endommagé rétablit une circulation d'huile optimale et contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage parfait, des performances fiables et une durabilité accrue, assurant ainsi une lubrification fiable et une protection continue de votre moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110735101

90110735101

93010704001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant. Porsche 911 1965-71

90110736111/1

Product Information

Tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant.

Le tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification des modèles Porsche compatibles. Il assure le transfert d'huile entre le système de refroidissement et le moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau garantit une circulation d'huile efficace tout en maintenant la température de fonctionnement idéale du moteur.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 16

Fabriqué en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, avec des coudes formés avec précision et des raccords filetés de type d'origine, ce tuyau d'huile est conçu pour supporter les hautes pressions d'huile, les températures élevées et les vibrations continues du moteur. Garantissant une connexion étanche et sécurisée, il joue un rôle essentiel dans les performances et la longévité du système de lubrification et de refroidissement d'huile du moteur Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Transfère l'huile moteur vers et depuis le refroidisseur d'huile avant.
Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur.
Fournit un approvisionnement constant en huile lubrifiante sous pression.
Assure un transfert d'huile sûr et sans fuite entre les composants.
Contribue à protéger les composants internes du moteur contre l'usure excessive.
Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement et de lubrification de l'huile du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites d'huile moteur visibles.
Résidus d'huile autour des tuyaux ou raccords d'huile.
Niveau d'huile moteur bas.
Voyant d'alerte de pression d'huile.
Odeur d'huile provenant du compartiment moteur ou du dessous du véhicule.
Corrosion ou rouille sur le tuyau d'huile.
Raccordements de tuyauterie fissurés ou endommagés.
Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
Circulation d'huile réduite.
Usure prématurée du moteur due à une perte de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

Le tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant est constamment exposé à l'huile moteur chaude, à des pressions de fonctionnement élevées, aux vibrations, aux projections de la route et à la corrosion environnementale. Avec le temps, ce tuyau peut se détériorer par corrosion, chocs ou fatigue, tandis que les raccords filetés et les surfaces d'étanchéité peuvent présenter des fuites.
Une fuite ou une obstruction dans une conduite d'huile peut réduire la pression d'huile et compromettre la lubrification et le refroidissement du moteur. Un fonctionnement continu avec un débit d'huile insuffisant peut accélérer l'usure des paliers, des arbres à cames et d'autres composants essentiels du moteur, pouvant entraîner des dommages importants et des réparations coûteuses.
Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée du refroidisseur d'huile avant rétablit une circulation d'huile fiable et garantit le bon fonctionnement des systèmes de lubrification et de refroidissement du moteur. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'origine, une construction robuste et une étanchéité durable, contribuant ainsi à préserver la fiabilité, les performances et la longévité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736111

90110736110

90110736111

90110736110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :

Oil pipe Pièces d'origine Porsche 90110734600