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Pièces d'aération

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AFFICHAGE du 1 au 9 (sur le 9 des produits)
54706209/1
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Capuchon de protection de ventilateur Carrera 547/692 pour tous les moteurs avec l'alternateur de 90 mm.

klassiek

Convient :
Moteurs Porsche 356 Carrera 547 et 692

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Schéma réf n° 27

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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54706209
54706209

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99957100102/1
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Clé à poulie de ventilateur

Effectuez l'entretien de la courroie de ventilateur en toute confiance grâce à cette clé pour poulie de ventilateur conforme aux spécifications d'origine. Cet outil d'atelier spécialisé est conçu pour maintenir fermement la poulie du ventilateur de refroidissement pendant l'entretien, permettant ainsi de retirer et d'installer l'écrou de poulie en toute sécurité sans risquer d'endommager les composants du moteur environnants.

Convient à :
  • Porsche 356C 1963-65


Le moteur quatre cylindres à plat refroidi par air utilise une courroie de ventilateur correctement tendue pour entraîner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur. L'entretien courant nécessite souvent le démontage de la poulie pour inspecter, remplacer ou régler la courroie. L'utilisation d'une clé à poulie adaptée garantit le maintien de la poulie en place lors du desserrage ou du serrage de l'écrou de fixation, évitant ainsi le recours à des méthodes improvisées susceptibles d'endommager la poulie ou les composants environnants.

Fabriqué selon les normes OE Match, cet outil d'atelier de précision est un ajout essentiel à la boîte à outils de tout propriétaire de Porsche 356, spécialiste de la restauration ou atelier de Porsche classiques.

À quoi sert la clé pour poulie de ventilateur ?

La clé à poulie de ventilateur maintient fermement la poulie du ventilateur de refroidissement pendant le desserrage ou le serrage de l'écrou de fixation lors de l'entretien.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

  • Maintenir fermement la poulie du ventilateur pendant la maintenance.
  • Assistance au remplacement de la courroie de ventilateur.
  • Faciliter le réglage de la tension de la courroie de ventilateur.
  • Empêcher la rotation de la poulie lors du retrait de l'écrou de fixation.
  • Contribuant à protéger la poulie contre les dommages.
  • Permettre un entretien sûr et contrôlé.

L'utilisation de l'outil adéquat rend la maintenance courante plus rapide, plus sûre et beaucoup plus professionnelle.

Pourquoi utiliser une clé spéciale pour poulie de ventilateur ?

L'utilisation d'outils improvisés peut facilement endommager la poulie, le ventilateur de refroidissement ou les composants du moteur environnants.

L'utilisation de la clé pour poulie de ventilateur OE Match est utile :

  • Évitez d'endommager la poulie.
  • Protéger le bloc ventilateur de refroidissement.
  • Simplifiez le remplacement de la courroie de ventilateur.
  • Améliorer la précision du réglage de la tension des courroies.
  • Améliorer la sécurité de l'atelier.
  • Obtenez des résultats de service professionnels.

C'est un outil indispensable pour quiconque entretient une Porsche 356C à refroidissement par air.

Caractéristiques

Conçu spécifiquement pour la Porsche 356C. Fabrication de précision pour un montage précis. Maintien sécurisé de la poulie du ventilateur de refroidissement. Simplifie le remplacement et le réglage de la courroie de ventilateur. Réduit le risque d'endommagement de la poulie. Construction robuste de qualité professionnelle. Idéal pour la restauration, l'entretien et la maintenance courante. Convient aux passionnés et aux ateliers professionnels.

Numéros de référence associés
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99957100102
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Article de commande spéciale
53909314
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Rondelle de calage pour poulie de courroie de générateur.
vendu chacun.

Convient à :
Porsche 912 Early
Porsche 356 tous modèles

*** Sur les derniers modèles 912 équipés d'un générateur plus puissant de 420 W, ce générateur est également utilisé côté turbine. Au total, 10 watts doivent toujours être utilisés côté poulie.

Schéma de référence n° 42

Numéros de référence associés
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53909314
53909314

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53909314/1
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Rondelle de calage pour poulie de courroie de générateur.
vendu chacun.

Convient à :
Porsche 912 Early
Porsche 356 tous modèles

*** Sur les derniers modèles 912 équipés d'un générateur plus puissant de 420 W, ce générateur est également utilisé côté turbine. Au total, 10 watts doivent toujours être utilisés côté poulie.

Schéma de référence n° 42

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53909314
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61610612500/1
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Bague d'espacement entre le générateur et le carter du ventilateur.
Ce joint est destiné à l'interface entre le carter de ventilateur (ou boîtier de soufflerie) et le couvercle des Porsche 356 (B/C) et 912 classiques. La bague d'espacement assure un jeu, une étanchéité et un alignement optimaux entre le carter principal du ventilateur et la plaque de recouvrement. Fabriqué pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche en termes de dimensions et d'épaisseur.

Convient à :
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B / C 1960 - 1965

Diagramme de référence n° 45

Position sur le véhicule : Compartiment moteur – entre le carter du ventilateur (carénage du ventilateur) et le couvercle du ventilateur / montage du générateur sur la carrosserie ou le carter moteur.

Fonction : Maintient l'espacement, l'alignement et l'étanchéité corrects du carter du ventilateur, assurant une circulation d'air correcte à travers le système de refroidissement du moteur, contribuant ainsi à préserver la régulation de la température du moteur et à réduire les vibrations ou les défauts d'alignement.

Bien que petite, la bague d'espacement joue un rôle crucial dans la géométrie du système de refroidissement. Si la bague d'espacement d'origine est manquante, écrasée, d'épaisseur incorrecte ou dégradée, vous pourriez rencontrer les problèmes suivants :
Un boîtier de ventilateur ou un ventilateur mal alignés peuvent entraîner un flux d'air inefficace ou une surchauffe.
Vibrations, bruit ou comportement anormal du ventilateur dus à un dégagement insuffisant
Usure prématurée du carénage du ventilateur, du générateur ou d'autres composants en cas de jeu incorrect
Difficulté à obtenir un contrôle correct de la température du moteur ou comportement instable de la température au ralenti.

Le remplacement par cette entretoise garantit que le boîtier du ventilateur conserve un alignement correct, que le flux d'air est maintenu comme prévu et que les performances de refroidissement restent fiables.

Numéros de référence associés
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61610612500
61610612500

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54606069/1
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Bielle de thermostat inférieure.


Compatible avec :
Porsche 356 Pré A - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1959
Porsche 912

Bloc de commande thermostatique en acier inoxydable

Schéma réf. n° 21



Numéros de référence associés
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54606069
54606069
546 06069

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54606591/1
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Bielle de thermostat supérieure.


Compatible avec :
Porsche 356 Pré A - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1959
Porsche 912

Schéma réf. n° 20



Numéros de référence associés
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54606591
54606591
546 06591

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Article de commande spéciale
5460606
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Tube de ventilation.
Ce tube dirige l'air chaud dans la zone d'admission du carburateur et peut être utilisé pour la Porsche 356 des années modèles 1950 à 1965 ainsi que pour la Porsche 912 des années modèles 1965 à 1969. Le tube de ventilation illustré ici est destiné au côté droit.

Convient à :
Porsche 356 / A / B / C 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969

Schéma réf. n° 34.

Numéros de référence associés
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5460606
54606063
54606064

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54606203/1
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Jeu de rondelles pour ventilateur de refroidissement de générateur. Lot de 3 rondelles de 0,5, 1,0 et 3,0 mm pour un réglage correct du ventilateur sur le moyeu. Compatible avec tous les générateurs 350 W et 420 W, 6 V et 12 V. Découpe laser et zingage.

Convient à :
Porsche 356 Tous
Porsche 912 <<69

Schéma de référence n° 7

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54606203
54606203

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À propos de Pièces d'aération

Pièces de refroidissement par air – Efficacité du moteur et contrôle de la température pour les véhicules Porsche

Les pièces de refroidissement par air sont des composants essentiels conçus pour réguler la température du moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace, sûr et optimal de votre Porsche. Ces composants gèrent le flux d'air et la dissipation thermique dans les moteurs refroidis par air, évitant ainsi la surchauffe et maintenant des conditions de fonctionnement constantes.

Chez Design911, nous proposons une large sélection de pièces de refroidissement par air d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment les 911 classiques, 964, 993 et bien d'autres. Notre gamme comprend des ventilateurs, des carénages, des conduits, des poulies, des carters et des boîtiers de refroidissement, tous conçus avec précision pour un ajustement parfait et une gestion thermique fiable. Chaque pièce est fabriquée selon les mêmes normes rigoureuses que les composants d'origine, garantissant ainsi des performances durables et une authenticité irréprochable.

À quoi servent les pièces de refroidissement par air ?

Les composants du refroidissement par air fonctionnent ensemble pour maintenir la température de fonctionnement du moteur stable en dirigeant le flux d'air vers les zones critiques. Ses principales fonctions sont les suivantes :

  • Refroidissement des cylindres et des culasses du moteur pour éviter la surchauffe.
  • Régulation du flux d'air à travers les ventilateurs, les conduits et les carénages.
  • Maintenir des performances constantes du moteur dans des conditions de charge et de vitesse variables.
  • Favoriser l'efficacité mécanique et prévenir les contraintes thermiques sur les composants.

Pour les légendaires moteurs refroidis par air de Porsche, un flux d'air et des performances de refroidissement appropriés sont essentiels pour obtenir à la fois une longévité et un fonctionnement fluide et équilibré.

Pourquoi les pièces de refroidissement par air tombent-elles en panne ?

Au fil du temps, les composants du système de refroidissement par air peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'usure environnementale. Les causes de défaillance les plus courantes sont :

  • Capots et conduits fissurés ou déformés en raison de contraintes thermiques.
  • Dommages ou déséquilibre du ventilateur causés par la corrosion ou des débris.
  • Poulies ou courroies desserrées réduisant l'efficacité du flux d'air.
  • Fixations et supports corrodés ou manquants entraînant des cliquetis ou un mauvais alignement.
  • Fatigue du matériel due à l'âge ou à un entretien inadéquat.

Les symptômes de défaillance comprennent des températures du moteur supérieures à la normale, un bruit provenant du ventilateur de refroidissement ou des fissures visibles et de l'usure sur les pièces du boîtier.

Pourquoi remplacer les pièces de refroidissement par air défectueuses ?

Un système de refroidissement défectueux peut entraîner une surchauffe, une baisse des performances, voire une panne moteur. Le remplacement des composants usés ou endommagés assure une circulation d'air et une régulation de température optimales, préservant ainsi la fiabilité et la valeur de votre moteur.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Flux d'air restauré et efficace à travers les composants du moteur.
  • Températures de fonctionnement constantes et longévité du moteur améliorée.
  • Prévention des dommages coûteux liés à la surchauffe.
  • Montage conforme aux spécifications d'usine et matériaux de qualité fabricant.

Toutes les pièces de refroidissement par air de cette gamme sont conçues pour respecter ou dépasser les normes d'ingénierie rigoureuses, garantissant durabilité, précision et confiance pour les projets de restauration et l'entretien régulier.

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