Pièces d'aération

Boîtier de ventilateur d'alternateur - Alliage

Convient à :

Porsche 911 1974-83
Porsche 911 Turbo 1976-83

Remarque : pour les modèles 911SC 1978-79, vous devrez également remplacer le ventilateur, référence : 93010601200/1

Depuis longtemps abandonné par Porsche, nous avons fabriqué un carter de ventilateur d'alternateur de remplacement tout en aluminium , beaucoup plus résistant que son prédécesseur. Il s'adapte parfaitement, sans aucune modification.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010600600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter de ventilateur d'alternateur, en alliage.
Le carter de ventilateur d'alternateur en alliage conforme aux spécifications d'origine est une pièce de rechange de haute qualité pour le refroidissement du moteur. Il est conçu pour fixer solidement l'alternateur et le ventilateur tout en optimisant le flux d'air sur le moteur refroidi par air des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité irréprochables, ce carter de ventilateur en alliage restaure l'efficacité de refroidissement et l'esthétique d'origine du compartiment moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriqué en alliage d'aluminium moulé de haute qualité, ce carter offre une excellente rigidité structurelle, une résistance à la corrosion et une dissipation thermique optimales. Ses points de fixation usinés avec précision garantissent un alignement parfait de l'alternateur et du ventilateur de refroidissement, assurant ainsi un guidage optimal de la courroie et une circulation d'air optimale dans le système de refroidissement du moteur. Il est idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de carters de ventilateur d'origine fissurés, corrodés ou endommagés.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte et positionne l'alternateur et le ventilateur de refroidissement du moteur.
• Dirige le flux d'air de refroidissement sur les cylindres et les culasses du moteur.
• Assure un alignement correct du ventilateur et de l'alternateur.
• Assure un bon alignement de la courroie d'entraînement.
• Contribue à optimiser l'efficacité du refroidissement du moteur.
• Assure une fixation sécurisée des composants moteur associés.
• Restaure l'aspect d'origine du compartiment moteur.
• Constitue un élément essentiel du système de refroidissement des moteurs refroidis par air.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures ou fractures dans le boîtier.
• Corrosion ou oxydation de l'alliage.
• Ventilateur de refroidissement ou alternateur mal alignés.
• Usure excessive de la courroie de ventilateur ou mauvais alignement de celle-ci.
• Le ventilateur frotte contre le boîtier.
• Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
• Bruits inhabituels provenant du ventilateur.
• Points de fixation desserrés ou filetages de fixation endommagés.
• Dommages visibles dus à l'impact.
• Aspect médiocre du compartiment moteur lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le carter du ventilateur d'alternateur est soumis à des vibrations constantes du moteur, à des températures de fonctionnement élevées et à des cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques. Avec le temps, le carter en alliage peut présenter des fissures, de la corrosion ou des points de fixation endommagés, ce qui affecte l'alignement et l'efficacité du ventilateur de refroidissement du moteur et de l'alternateur.
• Un carter de ventilateur endommagé peut réduire le débit d'air de refroidissement, accélérer l'usure de la courroie et solliciter davantage l'alternateur et le ventilateur. Sur les moteurs Porsche refroidis par air, une efficacité de refroidissement réduite peut entraîner une hausse de la température du moteur, ce qui risque d'affecter sa fiabilité et sa durabilité.
• Le remplacement d'un carter de ventilateur d'alternateur usé ou endommagé rétablit le positionnement correct du ventilateur et de l'alternateur, garantissant ainsi un refroidissement moteur efficace et un fonctionnement fiable des accessoires. Ce carter de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, une construction en alliage moulé de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant à préserver les performances, la fiabilité et l'authenticité de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010600611

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de ventilateur d'alternateur - aluminium

Convient à :
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1969

Schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110610104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de ventilateur d'alternateur

Ajuster:
Porsche 911 1965-89

Le carénage de ventilateur Billet de Rennline est entièrement usiné CNC à partir de deux blocs solides d'aluminium pour un look plus solide et plus élégant que les autres pièces de rechange OEM fabriquées en aluminium moulé ou en magnésium.

Habillez votre Flat 6 avec un nouveau Fan Shroud - disponible en 3 finitions anodisées de couleurs différentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

M57

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de ventilateur d'alternateur.

Ajuster:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010600611

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Capuchon de protection de l'écrou de l'alternateur

Convient à :
Porsche 911 1984-89

Schéma de référence n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160312701

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Conduit d'air moteur noir. Porsche 930 Turbo



Convient :
Porsche 930 avec moteur 3,3 L
Porsche 930 avec moteur 3,0 L

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Schéma réf n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010604113

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Conduit d'air moteur.

Convient :
Porsche 911 1975-83

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010632601

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Boîtier de ventilateur d'alternateur.
Ce carter en aluminium moulé remplace le carter d'origine qui entoure l'alternateur et le ventilateur de refroidissement des moteurs de course des Porsche 906 et 911 RSR. Il est moulé en aluminium, avec des dimensions et des points de fixation conformes à la référence d'usine (diamètre 225 mm).

Convient à :
Porsche 911 RSR / 906

Conçu pour une durabilité et une précision optimales, ce remplacement est adapté aux applications où les carters de ventilateur d'origine sont usés, fissurés ou manquants, notamment sur les moteurs de compétition Porsche refroidis par air. Il offre une solution à montage direct, rétablissant l'alignement correct de la courroie, le jeu du ventilateur et la géométrie du flux d'air de refroidissement.

• Numéro de référence Porsche : 901.106.103.00R , 90110610300
• Matériau : moulage en aluminium
• Poids : 1850 g
• Diamètre : 225 mm
• Fabriqué selon les spécifications d'origine

Le carter de ventilateur/alternateur est un composant essentiel : il abrite l'alternateur, supporte le ventilateur de refroidissement et définit le flux d'air dans le moteur refroidi par air. Dans les moteurs de sport automobile ou restaurés, il est exposé à des températures extrêmes, à des vibrations et à des charges d'air. Avec le temps, le carter d'origine peut se déformer, se fissurer ou se corroder, ce qui peut entraîner un désalignement de la courroie, un frottement du ventilateur, une réduction de l'efficacité du refroidissement, voire une panne du moteur.

Remplacez ce boîtier lorsque :
• Le boîtier existant présente des fissures, des déformations ou de la corrosion
• Il y a un mauvais alignement de la courroie, un contact avec le ventilateur ou des vibrations excessives
• Vous effectuez une reconstruction, une conversion ou une restauration du moteur d'une 906 / 911 RSR
• Le flux d'air de refroidissement est compromis ou le ventilateur de refroidissement est en contact physique avec le boîtier

L'installation d'un nouveau boîtier rétablit l'alignement d'origine, résout les problèmes de jeu du ventilateur, améliore la durée de vie de la courroie et garantit que le système de refroidissement de votre moteur Porsche fonctionne comme prévu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110610300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de ventilateur avec pales de ventilateur.

Convient à :
Porsche 911 RSR
Porsche 906
Porsche 914 GT

Dimensions:

Diamètre : 225 mm

Matériel:
Aluminium

Boîtier de ventilateur avec pales de ventilateur.



Compatible avec :
Porsche 935

Entonnoir d'admission avec roue de ventilateur de refroidissement pour le ventilateur plat horizontal 935

Matériel:
Boîtier de ventilateur - GRP (couleur miel)
Pales de ventilateur - Aluminium

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93510610300R

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Support central de pale de ventilateur de remplacement, complet avec rivets.
Ce support central de pale de ventilateur est un support de moyeu central de remplacement de haute qualité pour le ventilateur de refroidissement du moteur (turbine d'alternateur/générateur) des premiers modèles Porsche 911.

Ajuster:
Porsche 911/912 (1965-1969) (911 jusqu'en 1968)
Porsche 911T/E/S CarreraRS (1970 - 1973)
Porsche 911/911S / Carrera (1974 - 1977)

Le support central du ventilateur constitue la structure de fixation principale du ventilateur de refroidissement (turbine) qui se fixe à l'arbre de l'alternateur/générateur. Il assure un alignement et un équilibrage parfaits du ventilateur, lui permettant d'aspirer l'air à travers le compartiment moteur et sur les culasses et le refroidisseur d'huile, contribuant ainsi à réguler les températures de fonctionnement et à prévenir la surchauffe.

Sur les moteurs 911 classiques refroidis par air, le ventilateur de refroidissement est essentiel pour assurer l'aspiration d'air frais dans le compartiment moteur et le maintien d'une température optimale. Le support central (moyeu) constitue l'élément principal du ventilateur ; s'il est usé, corrodé ou endommagé :
• Le ventilateur peut vaciller ou se déséquilibrer
• Les charges sur les paliers de l'alternateur/générateur peuvent augmenter
• Le flux d'air de refroidissement peut diminuer
• Le bruit et les vibrations peuvent augmenter.

Le remplacement d'un support central ancien ou détérioré par une unité OE Match rétablit un alignement précis du ventilateur, améliore l'efficacité du refroidissement et contribue à protéger les composants environnants du moteur contre l'usure liée à la chaleur.

Quand remplacer le support central du ventilateur ? Remplacez-le si vous constatez l’un des problèmes suivants :
• Vibrations ou oscillations excessives du ventilateur
• Fonctionnement bruyant au niveau du ventilateur ou de l'alternateur
• Corrosion ou usure visible sur l'ancien moyeu
• Lors de la révision du ventilateur, du générateur/alternateur ou du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9011060100X

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Support central de pale de ventilateur de turbine.

Convient à :
Porsche 911 1978-79 (pour ventilateurs 93010601200, 93010601201 sans fentes allongées)

Jusqu'aux numéros de moteur

639 9201
6393868

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010601101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support central de pale de ventilateur d'hélice.
Le support central de pale de ventilateur OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour le refroidissement moteur. Il est conçu pour maintenir et positionner correctement la pale du ventilateur de refroidissement sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support central assure un alignement parfait du ventilateur, garantissant un fonctionnement fluide et une circulation d'air efficace dans le système de refroidissement du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance usiné avec précision, le support central du ventilateur est conçu pour résister aux vitesses de rotation élevées, aux vibrations du moteur et aux cycles thermiques continus. Ses surfaces de montage usinées avec précision et sa construction équilibrée garantissent un centrage parfait du ventilateur, réduisant ainsi les vibrations et assurant une fiabilité à long terme. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système de refroidissement d'origine.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte et positionne la turbine du ventilateur de refroidissement du moteur.
• Maintient un alignement correct du ventilateur pendant son fonctionnement.
• Assure une rotation du ventilateur fluide et équilibrée.
• Contribue à optimiser le flux d'air à travers le système de refroidissement du moteur.
• Réduit les vibrations au sein du système de refroidissement du ventilateur.
• Favorise une régulation efficace de la température du moteur.
• Restaure les performances du système de refroidissement d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Vibrations excessives provenant du ventilateur de refroidissement du moteur.
• Bruits de gémissement ou de grondement provenant du ventilateur.
• Le ventilateur oscille pendant son fonctionnement.
• Usure prématurée des roulements du ventilateur.
• Mauvais alignement du ventilateur de refroidissement.
• Efficacité de refroidissement réduite en raison d'un positionnement incorrect du ventilateur.
• Fissures ou dommages visibles au niveau du support.
• Corrosion affectant les surfaces de montage.
• Difficulté à fixer correctement le ventilateur de refroidissement.
• Usure accélérée des composants environnants du système de refroidissement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le support central de la pale de la turbine est soumis à une rotation continue à grande vitesse, aux vibrations du moteur et à d'importantes variations de température. Avec le temps, l'usure, la fatigue ou la corrosion peuvent altérer sa capacité à maintenir l'alignement précis nécessaire au bon fonctionnement de la turbine.
• Un support central endommagé ou usé peut déséquilibrer le ventilateur de refroidissement, provoquant des vibrations excessives, une usure prématurée des roulements et une réduction du débit d'air dans le système de refroidissement du moteur. Si ce problème n'est pas résolu, il peut entraîner une baisse des performances de refroidissement, une augmentation des contraintes sur les composants adjacents et un risque de surchauffe.
• Le remplacement d'un support central de ventilateur usé ou endommagé rétablit le positionnement et la stabilité optimaux du ventilateur de refroidissement du moteur. Le support central de ventilateur à pales de turbine, conforme aux normes d'origine, est fabriqué avec des matériaux de première qualité. Il offre un montage parfait, une robustesse exceptionnelle et une durabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à un refroidissement moteur efficace et aux performances fiables de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010601200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon en caoutchouc du collecteur d'admission.



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011057301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon en caoutchouc du collecteur d'admission.



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011057301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros