Barre anti-roulis

Barre stabilisatrice avant QuickChange™ Blade Style

1 kit requis par voiture



Convient
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1977 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976

Système de barre stabilisatrice de style lame QuickChange™ avant et arrière

Le système de barre stabilisatrice réglable de style lame (barre anti-roulis) est le choix ultime pour la performance et le réglage. Ce système de qualité supérieure offre des caractéristiques et des avantages uniques sans rival. C'est tout simplement le meilleur. Le mécanisme de réglage du style de lame fait varier la rigidité du roulement en fonction de l'angle de la lame. Réglez-le verticalement pour les angles entièrement rigides, horizontaux pour les angles entièrement souples et intermédiaires pour les autres niveaux de rigidité.

Le réglage du style de lame offre des avantages par rapport aux barres stabilisatrices réglables traditionnelles, notamment un réglage plus rapide et une géométrie supérieure.

Les barres stabilisatrices arrière s'adaptent à un espacement des boulons de 66 mm sur les supports de barre stabilisatrice, comme sur les voitures 911 1978-1989. Les voitures de 1965 à 1977 peuvent être mises à niveau vers les derniers supports de type 66 mm

Géométrie parfaite

Les bras de longueur fixe garantissent que l'angle des liens de chute ne change pas avec le réglage de la rigidité. La géométrie et le comportement cinématique sont toujours parfaits. La barre tourne toujours librement, avec un faible frottement et sans coincement dans toutes les positions de réglage.

Les barres stabilisatrices traditionnelles ajustent la rigidité du roulis en modifiant la longueur du bras de levier, tout en modifiant l'angle de la liaison de chute. Cela peut entraîner de mauvais angles de transmission de force dans certaines positions. Le résultat peut être une contrainte, un frottement élevé et une charge excessive sur les supports du châssis.

Poids léger

La barre creuse réduit le poids.

Réglage rapide et facile

Pas besoin de soulever la voiture ou de retirer les roues. Passez la main sous la voiture, desserrez un boulon pour faire pivoter le dispositif de réglage du type de lame. L'angle de la lame définit la rigidité.
Littéralement environ 1 minute pour régler, plus rapide avec la pratique. Le réglage infiniment variable vous permet de composer la rigidité précise du roulis.

Pour les voitures de piste, cet ajustement rapide peut être inestimable lorsque le temps dans les stands ou le paddock est court. Le réglage des barres stabilisatrices traditionnelles est un long processus - soulever la voiture, retirer les roues, ajuster, réinstaller les roues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

227002

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Barre anti-roulis avant 20 mm

Convient à :
Porsche 911 2,7L-3,2L 08/1973-07/1985

Schéma de référence n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134370310

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Barre anti-roulis avant 20 mm.

Convient :
Porsche 911 2.7L / 3.0L
Porsche 911 3.2L-3.3L 08/1985-07/1989

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134370310

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Barre anti-roulis avant 22 mm.



Convient :
Porsche 911 2.7L / 3.0L
Porsche 911 3.2L-3.3L 08/1985-07/1989

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134370314

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Barre antiroulis avant 22 mm.
La barre antiroulis avant OE Match de 22 mm est une pièce de rechange de suspension haut de gamme conçue pour réduire le roulis et améliorer la stabilité des véhicules sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une tenue de route optimaux, cette barre antiroulis de 22 mm de diamètre, usinée avec précision, relie les suspensions avant gauche et droite, contribuant à répartir uniformément les forces en virage pour une meilleure réactivité de la direction, une plus grande confiance en virage et un contrôle accru de la conduite.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriquée en acier à ressort haute résistance et dotée d'un revêtement protecteur anticorrosion durable, la barre antiroulis est conçue pour résister aux contraintes de torsion continues, aux mouvements de suspension, aux vibrations et aux conditions routières difficiles. Formée avec précision selon les dimensions et les points de fixation d'origine Porsche, elle permet une installation directe de type équipementier, ce qui la rend idéale pour la rénovation de la suspension, la réparation suite à un accident ou le remplacement d'une barre antiroulis d'origine usée ou endommagée.

Fonctionnement de ce produit :

• Réduit le roulis en virage.
• Relie les suspensions avant gauche et droite.
• Améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule.
• Améliore la réactivité de la direction et la précision en virage.
• Répartit uniformément les charges de suspension sur l'essieu avant.
• Contribue à maintenir le contact du pneu avec la chaussée.
• Restaure les performances de suspension d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de suspension avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Roulis excessif en virage.
• Précision de direction réduite.
• Maniabilité instable lors des changements de direction.
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Corrosion ou dommages visibles sur la barre antiroulis.
• Barre antiroulis tordue ou déformée.
• Comportement irrégulier de la suspension.
• Usure prématurée des silentblocs de barre antiroulis ou des biellettes de suspension.
• Confiance réduite du conducteur dans les virages.
• Mauvaises caractéristiques de maniabilité globales.

Pourquoi le remplacement est important :

• La barre antiroulis avant est constamment soumise à des forces de torsion, aux mouvements de la suspension, aux vibrations et à l'exposition à l'eau, au sel de déneigement et aux débris. Avec le temps, la corrosion, les dommages causés par un impact ou la fatigue du métal peuvent réduire son intégrité structurelle et son efficacité.
• Une barre antiroulis endommagée ou affaiblie peut accentuer le roulis, réduire la précision de la direction et compromettre la stabilité du véhicule, notamment en virage ou lors de manœuvres d'urgence. Son utilisation prolongée peut également accélérer l'usure des silentblocs, des supports de fixation et des biellettes de barre stabilisatrice, engendrant ainsi des frais de réparation supplémentaires.
• Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par la barre antiroulis avant OE Match de 22 mm restaure les caractéristiques de suspension et la tenue de route d'origine. Fabriquée selon les normes d'origine avec un acier à ressort de haute qualité et des finitions anticorrosion, elle offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver l'équilibre, la stabilité et la confiance au volant attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134370314

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Barre antiroulis avant - sans biellettes de suspension
Diamètre de la barre antiroulis avant : 15 mm

Ce kit de barres antiroulis avant est un ensemble de barres stabilisatrices avant de type d'origine, conçu pour les modèles Porsche 911 et 914 classiques. Il contribue à réduire le roulis en virage et améliore la stabilité de la suspension et la réactivité de la direction.

Convient à :

Porsche 911 - octobre 1964 à juillet 1973
Porsche 914 1,7 l / 2,0 l - 01/1969 à 02/1976

Veuillez noter
Le kit ne comprend pas les biellettes de barre antiroulis.

Ce kit de barre antiroulis avant, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement la barre stabilisatrice Porsche d'origine montée sur les premiers modèles 911 et 914. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il est conçu pour restaurer l'équilibre de tenue de route, la stabilité du châssis et la réactivité de la suspension d'origine.

La barre antiroulis (également appelée barre stabilisatrice) relie les côtés gauche et droit de la suspension avant. En virage, elle limite le roulis en répartissant la charge sur la suspension, ce qui permet au véhicule de rester plus stable et de conserver une meilleure assiette dans les virages. Il en résulte une précision de direction accrue, une plus grande confiance du conducteur et une meilleure tenue de route.

Ce kit de barre antiroulis avant, conforme aux spécifications d'origine, mesure 15 mm de diamètre et est conçu pour s'adapter aux points de fixation et à la géométrie de suspension d'origine. Fabriqué en acier haute résistance durable, il est conçu pour résister aux contraintes de torsion répétées et aux contraintes de suspension à long terme, tout en conservant des performances constantes. Le kit est fourni sans biellettes de barre stabilisatrice, ce qui permet de réutiliser la visserie existante ou d'installer des biellettes de barre stabilisatrice d'origine ou améliorées, vendues séparément.

Idéal pour les projets de restauration, la remise à neuf de la suspension ou le remplacement des composants d'origine usés de la barre stabilisatrice, ce kit restaure les sensations de conduite et l'équilibre du châssis d'origine Porsche.

Avec le temps, les barres antiroulis et leurs fixations peuvent se corroder, s'user ou se fatiguer, ce qui réduit la précision de la tenue de route et la stabilité du châssis. Un système de stabilisation usé ou endommagé peut entraîner un roulis excessif, une direction imprécise, des bruits de suspension ou une réponse irrégulière de la suspension. Le remplacement de la barre antiroulis rétablit un comportement prévisible en virage, améliore la confiance du conducteur et contribue à préserver la dynamique de suspension d'origine Porsche.

Quand remplacer
• Roulis excessif en virage
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension avant
• Corrosion ou dommages visibles sur la barre stabilisatrice
• Réponse de manipulation inégale ou instable
• Lors des travaux de reconstruction ou de restauration de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134370303

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Barre antiroulis avant 15 mm
Cette barre antiroulis avant, conforme aux spécifications d'origine, est une barre stabilisatrice avant de remplacement de 15 mm pour les Porsche 911 (1965-1973) et les Porsche 914. Elle est conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, contribuant ainsi à rétablir un contrôle optimal du roulis de la suspension avant.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1973
Porsche 914 1970 - 1976

*** La barre antiroulis Porsche d'origine n'est plus produite, c'est donc une excellente alternative !

Diagramme de référence n° 22

La barre antiroulis avant relie les éléments de la suspension avant et contribue à réduire le roulis en virage. En répartissant la charge de la suspension entre les roues avant gauche et droite, elle favorise une meilleure stabilité, un ressenti de la route plus précis et un contrôle plus prévisible du train avant.

Fonctions
• Remplace la barre antiroulis/barre stabilisatrice avant
• Spécifications de diamètre de 15 mm
• Contribue à réduire le roulis de l'avant de la carrosserie en virage
• Assure une manipulation stable et prévisible
• Contribue au maintien d'un comportement correct de la suspension avant
• Remplace les barres antiroulis d'origine tordues, corrodées, usées, endommagées ou manquantes
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et la restauration des suspensions Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les barres antiroulis avant peuvent se corroder, se tordre, s'user au niveau de leurs fixations, être endommagées par un impact ou avoir subi des réparations de suspension antérieures. Une barre antiroulis usée ou endommagée peut entraîner une mauvaise tenue de route, un roulis excessif, des bruits de cognement, une réponse irrégulière de la suspension ou une géométrie de suspension incorrecte. Le remplacement de la barre permet de rétablir la stabilité de la suspension avant et les caractéristiques de tenue de route d'origine.

Quand remplacer cette pièce
• La barre antiroulis avant est tordue, rouillée, endommagée ou manquante.
• On ressent un roulis excessif en virage
• Des bruits de cognement ou de mouvement sont présents autour des fixations de la barre antiroulis.
• La suspension avant est en cours de reconstruction ou de restauration.
• Les silentblocs de barre antiroulis, les biellettes de suspension ou les fixations sont remplacés.
• Des pièces de barre antiroulis incorrectes ou non originales ont été installées.
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension d'une Porsche 911 ou 914.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette barre antiroulis se monte sur l'ensemble de la suspension avant des Porsche 911 et 914. Elle est compatible avec les silentblocs, biellettes et fixations de barre antiroulis avant d'origine, conformément à la configuration de la suspension d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134370303

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Biellette de barre anti-roulis avant.



Convient :
Porsche 911 Turbo 1975-77 3.0L

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134308300

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Biellette de barre antiroulis avant
Cette biellette de barre antiroulis avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les modèles Porsche 911 Turbo 3.0L de 1975 à 1977. Elle est conçue pour reproduire fidèlement le style et le fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis avant.

Convient à :
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977 3.0L

Diagramme de référence n° 28

La biellette de barre antiroulis avant relie cette dernière à la suspension. Elle transmet les mouvements de la suspension à la barre antiroulis, contribuant ainsi à réduire le roulis en virage et à assurer une tenue de route stable et prévisible.

Fonctions
• Remplace la biellette de barre antiroulis avant
• Relie la barre antiroulis avant à la suspension
• Contribue à réduire le roulis en virage
• Contribue à la stabilité et à la maniabilité de la suspension avant
• Contribue au bon fonctionnement de la barre antiroulis
• Remplace les maillons d'origine usés, desserrés, tordus, corrodés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension de la Porsche 911 Turbo.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les biellettes de barre antiroulis sont exposées à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, à la corrosion et aux mouvements constants. Avec le temps, la biellette ou ses points de fixation peuvent s'user, se desserrer, se gripper, se tordre ou s'endommager. Une biellette de barre antiroulis avant usée peut provoquer des bruits de cognement, un roulis excessif, une direction imprécise, un comportement irrégulier de la suspension ou un échec au contrôle technique.

Quand remplacer cette pièce
• Des bruits de cognement, de cliquetis ou de claquement se font entendre au niveau de la suspension avant.
• La biellette de barre antiroulis est usée, desserrée, tordue, rouillée ou endommagée
• Le roulis avant est excessif en virage
• La barre antiroulis avant ou la suspension est en cours d'entretien.
• Les silentblocs de suspension ou les pièces de fixation connexes sont remplacés
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison d'un jeu dans la suspension.
• La voiture est en cours de restauration de la suspension de la Porsche 911 Turbo.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette biellette se fixe sur la barre antiroulis/barre stabilisatrice avant des modèles Porsche 911 Turbo 3.0L. Elle fait partie du système de contrôle de la suspension avant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134308300

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Boulon à tête hexagonale M8 x 16 utilisé à divers endroits

Vendu à l'unité

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Le boulon à tête hexagonale M8 x 16 est une fixation polyvalente et très résistante utilisée à de multiples endroits sur les modèles Porsche classiques, notamment les Porsche 911, 914, 924 et 928. En tant que composant essentiel pour la fixation des supports, des couvercles, des pièces du moteur, des panneaux de soubassement et des éléments de suspension, ce boulon garantit l'intégrité structurelle et la fiabilité de l'ensemble du véhicule.

À quoi sert ce boulon ?

Le boulon à tête hexagonale M8 x 16 joue un rôle crucial dans la fixation de divers composants mécaniques et de carrosserie sur une Porsche.

Fonctions communes

• Permet de fixer les supports, les panneaux et les pièces de garniture
• Composants du moteur et de la transmission Anchors
• Contient les éléments de suspension et les fixations
• Fixe les pièces intérieures et de soubassement
• Assure la rigidité structurelle là où des fixations porteuses sont nécessaires

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90007508704

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Kit de douilles de suspension en polyuréthane SuperPro.



Convient :
Porsche 911 1965-73

Ce kit comprend
1 X SPF0893K Kit de douilles de tringlerie de vitesse 2 douilles, graisse SuperPro
1 X SPF1436K Kit de bagues de montage de jambe de force avant 2 bagues, 2 tubes en acier, graisse SuperPro
1 X SPF0526K Kit de bagues de liaison de barre stabilisatrice avant 4 bagues, graisse SuperPro
1 X SPF1450-18K Kit de montage de barre stabilisatrice avant sur traverse 2 bagues, graisse SuperPro
1 X SPF0236AK Kit de bagues de pivot pour barre de torsion avant 4 bagues, graisse SuperPro
1 X SPF1375K Kit de douilles de montage moteur arrière 8 douilles, 4 tubes en acier, graisse SuperPro
1 X SPF0095-22K Kit de bagues de liaison inférieure de barre stabilisatrice arrière 2 bagues, graisse SuperPro
1 barre stabilisatrice arrière SPF0134-22K pour douille de châssis 2 douilles, graisse SuperPro
1 X SPF0236K Kit de bagues de pivot de barre de torsion 4 bagues, graisse SuperPro
1 X SPF0988K Kit de douilles avant pour bras arrière (banane) 4 douilles, graisse SuperPro


Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

Kit de douilles de suspension en polyuréthane SuperPro.



Convient :
Porsche 911 1974-85 Voitures avec barres anti-roulis avant de 18 mm et arrière de 22 mm

Ce kit comprend
1 x SPF0893K Kit de douilles de tringlerie de vitesse 2 douilles, graisse SuperPro
1 x kit de bagues de montage de jambe de force avant SPF1436K 2 bagues, 2 tubes en acier, graisse SuperPro
1 x SPF0526K Kit de bagues de liaison de barre stabilisatrice avant 4 bagues, graisse SuperPro
1 x SPF1450-18K Kit de montage de barre stabilisatrice avant sur traverse 2 bagues, graisse SuperPro
1x SPF0236AK Kit de bagues de pivot de barre de torsion avant 4 bagues, graisse SuperPro
1 x SPF1375K Kit de douilles de montage moteur arrière 4 douilles, 2 tubes en acier, graisse SuperPro
1 x SPF0095-22K Kit de bagues de liaison inférieure de barre stabilisatrice arrière 2 bagues, graisse SuperPro
1 x barre stabilisatrice arrière SPF0134-22K à douille de châssis 2 douilles, graisse SuperPro
1 x SPF0236K Kit de bagues de pivot de barre de torsion 4 bagues, graisse SuperPro
1 x SPF0988K Kit de douilles avant pour bras oscillant arrière (banane) 4 douilles, graisse SuperPro

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

Le polyuréthane est avec nous en tant que plastique spécialisé depuis une trentaine d'années. Cependant, les progrès récents ont maintenant permis de concevoir des propriétés très spéciales dans ce matériau passionnant. Les bagues de suspension sont parmi les composants les plus sollicités montés sur une automobile. Ils subissent d'énormes contraintes et dans les conditions les plus difficiles sans entretien ni lubrification.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de barre anti-roulis arrière de 25 mm et de biellettes de suspension réglables
(Comprend des colliers de serrage espacés alternatifs pour 911 1966-77 et 1978-89)

Convient à :
Porsche 911 1966-77
Porsche 911 1978-89

Barre anti-roulis arrière rapide pour route et course, elle remplace les barres d'origine de 20 mm / 22 mm par une barre de 25 mm plus stable, le kit est livré avec des biellettes de descente réglables.
Les produits ROHLER sont fabriqués à partir d'acier allié de qualité aéronautique et traités thermiquement pour maximiser la résistance et la fiabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602709110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre anti-roulis arrière 15mm.

Convient à :
Porsche 911 / 912 1968-69
Porsche 911 1970-73

Schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133370104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros