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Alternateur / Générateur standard
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de conversion d'alternateur
Modernisez votre Porsche 911 Turbo 3.0 (1975-1977) en toute confiance grâce à ce kit de conversion d'alternateur conforme aux spécifications d'origine. Spécialement conçu pour l'installation de l'alternateur 12 V 75 A à régulateur interne (référence 91160312004), ce kit complet contient tous les composants essentiels de type d'origine nécessaires à une conversion réussie.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Au fur et à mesure du développement du système de charge par Porsche en production, l'alternateur à régulation interne, plus récent, s'est imposé comme le remplacement privilégié grâce à son câblage simplifié, sa fiabilité accrue et sa facilité d'entretien. Toutefois, son installation sur une 930 Turbo 3.0 litres de première génération requiert plusieurs composants supplémentaires afin de garantir un montage et une intégration électrique corrects.
Ce kit réunit tous ces composants dans un seul emballage pratique, ce qui permet de gagner du temps, d'assurer la compatibilité et d'éviter de devoir se procurer chaque pièce individuellement.
Contenu du kit
- Résistance 91164198100 × 1
- Déflecteur d'air 91110603305 × 1
- Connecteur de câble 111971511 × 2
Ces composants sont nécessaires pour monter l'alternateur à régulateur interne 91160312004 plus récent sur les premiers modèles Porsche 911 turbo 3,0 litres équipés de l'alternateur 91160312002 fabriqué entre 1975 et 1977.
Pourquoi ce kit est-il nécessaire ?
Les premiers modèles de Porsche 930 Turbo utilisaient une configuration de système de charge différente de celle de l'alternateur à régulation interne des modèles ultérieurs.
Lors du remplacement par le modèle plus récent 91160312004, les composants d'installation supplémentaires inclus dans ce kit garantissent :
Installation correcte de l'alternateur. Montage et ajustement précis. Connexions électriques conformes. Fonctionnement fiable du système de charge. Installation de qualité constructeur. Conversion simplifiée grâce à l'utilisation de pièces adaptées.L'utilisation des composants d'installation appropriés permet d'éviter les problèmes de câblage, les mauvais ajustements et les modifications inutiles lors de l'installation.
Avantages de la mise à niveau vers l'alternateur à régulateur interne plus récent
De nombreux propriétaires de Porsche choisissent d'installer l'alternateur à régulation interne plus récent car il offre plusieurs avantages par rapport au système de charge précédent :
- Conception simplifiée du système de charge.
- Composants électriques externes réduits.
- Fiabilité de charge améliorée.
- Entretien et maintenance simplifiés.
- Meilleure disponibilité des pièces.
- Durabilité éprouvée à long terme.
- Compatibilité directe lorsqu'il est utilisé avec ce kit de montage.
Cette conversion est devenue une solution populaire lors des réfections de moteurs, des projets de restauration électrique et de la maintenance préventive.
Avantages
- Permet de gagner du temps en cherchant des pièces détachées.
- Garantit une installation correcte de l'alternateur ultérieur.
- Contribue à maintenir des performances de charge fiables.
- Compatible avec un montage de qualité d'usine.
- Réduit les complications d'installation.
- Idéal lors du remplacement d'un alternateur ou de la restauration d'un moteur.
Lors du remplacement de l'alternateur, il est également recommandé d'inspecter la courroie d'entraînement de l'alternateur, le carter du ventilateur, les câbles de charge, les bornes de la batterie, les tresses de masse et les connecteurs électriques afin de garantir le bon fonctionnement de l'ensemble du système de charge.
Pourquoi choisir des composants électriques compatibles avec les pièces d'origine ?
Les composants électriques OE Match sont conçus pour offrir une qualité irréprochable, un montage précis et des performances fiables pour les modèles Porsche classiques. Ce kit de conversion a été spécialement conçu pour les propriétaires de Porsche 3.0L turbo des premiers modèles souhaitant installer un alternateur à régulation interne plus récent. Il fournit les composants nécessaires pour une installation professionnelle et efficace. C'est la solution idéale pour les projets de restauration, l'entretien préventif et la modernisation du système de charge.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911603FITTINGKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 3.3L 1978-89
Couverture rénovée avec système électrique flambant neuf.
Garantie de 2 ans.
Longueur totale : 173 mm
Tension : 12 V
Puissance : 90 A.
Sens de rotation : horaire (CW)
Fixation : 6 goujons
Contrôleur : interne
Poulie : non
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ALTERNATORKIT911.3.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Alternateur avec courroie et cales pour applications Porsche 911 3.0L 12v 75A, fourni comme unité de sortie standard pour les systèmes de charge des 911 classiques.
Fonctionnement de ce produit : Cet alternateur fournit l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement des systèmes du véhicule et au maintien de la charge de la batterie lorsque le moteur tourne. Il est conçu pour un remplacement direct, assurant une charge stable et un montage parfait sur les modèles Porsche 911 3.0L compatibles.
Fonctions
- Génère de l'énergie électrique pour le moteur et l'électronique du véhicule.
- Maintient la charge de la batterie pendant le fonctionnement du moteur
- Régule la sortie pour contribuer à fournir une tension système constante.
- Fournit le courant nécessaire à l'éclairage, au chauffage et aux équipements auxiliaires
Symptômes de défaillance
- Voyant d'avertissement de batterie allumé ou clignotant
- Feux qui faiblissent ou clignotent, surtout au ralenti
- Batterie constamment déchargée ou faible
- Fonctionnement erratique des fonctions électriques
- Bruit de gémissement, de grincement ou de grondement provenant de la zone de l'alternateur
- Grincement ou glissement visible de la courroie sous charge
Pourquoi le remplacement est important : Un alternateur usé ou défectueux peut entraîner une faible tension de charge, provoquant des problèmes de démarrage, une batterie à plat et un fonctionnement électrique instable. Remplacer un alternateur défectueux par un modèle adapté permet de rétablir une charge fiable et assure le bon fonctionnement de l’allumage, de l’éclairage et des autres systèmes électriques des Porsche 911 classiques.
Convient
- Porsche 911 & 912 (1965-1989) → 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 & 912 (1965-1989) → 911 1978-1983 3,0L / SC
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ALTERNATORKIT911.3.0
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient à :
Porsche 356B 1600 1.6L 01.1960 - 08.1963 616.1
Porsche 356B 1600 S 1.6L 01.1960 - 08.1963 616?
Porsche 356B 1600 S-90 1.6L 01.1960 - 08.1963 616,7
Porsche 912 1.6 Coupé 1.6L 09.1967 - 08.1968 616.39
Porsche 912 1.6 Coupé 1.6L 09.1965 - 08.1969 616.36
Longueur totale : 89 mm de diamètre extérieur
Tension : 12 V
Puissance : 25 A.
Rotation : gauche, sens antihoraire CCW
Fixation : fixation par étrier (pince)
Contrôle : non
Poulie : non
Particularité : avec onde continue
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660310201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se fixe à l'arrière de l'alternateur.
Convient à :
Porsche 911 - 1975 à 1977
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Schéma de référence n° 10
Monté à l'arrière de l'alternateur ou du moyeu de l'alternateur, boulonné dans ou à côté du boîtier du ventilateur / carénage de ventilation.
Ce qu'il fait :
• Guide le flux d'air du ventilateur de refroidissement sur l'alternateur et le moteur pour maintenir un refroidissement adéquat
• Étend ou positionne correctement le moyeu de l'alternateur afin que les poulies soient alignées et que la tension de la courroie soit correcte
• Aide à assurer une circulation d'air constante dans le système de refroidissement du moteur
Au fil du temps, les déflecteurs ou les extensions de moyeu peuvent se déformer, se fissurer ou se corroder, compromettant ainsi la circulation d'air et désalignant les poulies. Un déflecteur endommagé peut entraîner un mauvais refroidissement de l'alternateur, une réduction de sa durée de vie ou un désalignement de la courroie. Son remplacement rétablit l'espacement et la direction du flux d'air, et garantit des performances fiables de l'alternateur en toutes circonstances.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110603305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 turbo - 1984 à 1989
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se boulonne à l'arrière de l'alternateur.
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110605502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 turbo - 1984 à 1989
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se boulonne à l'arrière de l'alternateur.
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110605502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1984-1986 3,2 L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Alternateur WOSP série 200 105 ampères
Les alternateurs de la série WOSP 200 sont conçus comme des remplacements directs des alternateurs OEM, ce qui les rend idéaux pour les restaurations Porsche classiques, l'utilisation sur route standard ou les applications de sport automobile où un alternateur plus petit et à faible rendement est préféré.
Contrairement aux unités modernes de la série 300, la série 200 utilise la technologie traditionnelle du stator à fil rond. Cela les rend fidèles aux conceptions originales tout en bénéficiant de la réputation de WOSP en matière d'ingénierie de haute qualité et de fiabilité.
Principales caractéristiques de la série 200
- Conception de stator à fil rond – basée sur la construction d'un alternateur traditionnel, offrant des performances de charge fiables.
- Remplacement OEM direct – compatibilité plug-and-play avec les alternateurs d’usine.
- Alternateurs de course à faible rendement – conceptions compactes et légères disponibles pour le sport automobile ou les constructions spécialisées.
- Construction durable – construite selon les normes rigoureuses de WOSP pour résister à la chaleur, aux vibrations et à une utilisation à long terme.
- Montage facile – conçu pour une installation simple sans modification.
Pourquoi choisir un alternateur série 200 ?
- Précision OEM – idéal pour ceux qui recherchent l’authenticité dans les restaurations.
- Fiabilité économique – un remplacement direct des unités d’usine usées ou défectueuses.
- Motorsport Ready – les versions plus petites/à faible puissance réduisent les pertes parasites, améliorant ainsi l'efficacité dans les applications de course légères.
- Technologie éprouvée – conception traditionnelle de confiance depuis des décennies, affinée par WOSP pour répondre aux normes modernes.
Signes courants indiquant que votre alternateur doit être remplacé
- Témoin d'avertissement de batterie sur le tableau de bord
- Lumières faibles ou vacillantes au ralenti ou sous charge
- Batterie à plat ou difficulté de démarrage
- Pannes électriques lorsque plusieurs systèmes sont utilisés
Si vous rencontrez ces symptômes, le remplacement de votre alternateur par un LMA036 série WOSP 200 garantit une charge fiable et des performances fiables.
Pourquoi acheter chez Design911 ?
- Fournisseur WOSP agréé – alternateurs d'origine, montage garanti
- Options OEM et sport automobile – couvrant à la fois les remplacements d'usine et les alternateurs de course
- Assistance experte – conseils pour choisir la puissance adaptée à votre Porsche
- Expédition dans le monde entier – livraison rapide et sécurisée depuis notre entrepôt basé dans l'Essex
Améliorez ou restaurez votre Porsche avec l'alternateur WOSP série 200 LMA036 - l'équilibre parfait entre la précision OEM, la fiabilité éprouvée et l'excellence de l'ingénierie WOSP.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160312005
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Remarque** Ce modèle est doté d'un régulateur interne. Le régulateur externe doit être retiré de la voiture lors du montage.
Convient à :
Porsche 911 1965-74
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Alternateur 12 V 75 A – Régulateur interne
Retrouvez une charge fiable grâce à cet alternateur 12 V 75 A d'origine Porsche, équipé d'un régulateur de tension interne. Fabriqué par un équipementier agréé, cet alternateur répond aux mêmes exigences de qualité que la pièce montée d'origine par Porsche, garantissant ainsi la fiabilité et la compatibilité attendues des composants électriques conformes aux spécifications d'usine.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1983 3,3 L Turbo (930)
L'alternateur est un composant essentiel du système électrique du véhicule. Lorsque le moteur tourne, il produit l'électricité nécessaire au fonctionnement des systèmes vitaux tels que l'allumage, l'éclairage, l'injection de carburant, les instruments de bord, le chauffage et la ventilation, tout en rechargeant la batterie. Une panne d'alternateur peut rapidement entraîner une décharge de la batterie, une baisse des performances du moteur et une panne électrique complète.
Ce dispositif est conçu pour un montage précis et un fonctionnement fiable à long terme, ce qui en fait un remplacement idéal pour les alternateurs d'origine usés ou défectueux lors des opérations d'entretien courant ou de restauration.
À quoi sert l'alternateur ?
L'alternateur convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Recharger la batterie du véhicule.
- Fournir de l'énergie électrique pendant que le moteur tourne.
- Maintenir une tension de charge stable.
- Systèmes d'allumage et d'alimentation en carburant.
- Alimentation des éclairages et accessoires électriques.
- Prévenir la décharge de la batterie en conduite normale.
Le régulateur de tension interne contrôle en permanence la sortie de l'alternateur, garantissant ainsi que la batterie et les composants électriques reçoivent la tension de charge correcte sans surcharge.
Pourquoi remplacer l'alternateur ?
Les alternateurs sont soumis à une chaleur constante, à des vibrations et à des vitesses de rotation élevées tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Roulements usés.
- Régulateur de tension interne défectueux.
- Brosses usées.
- Bagues collectrices endommagées.
- Défauts d'enroulement interne.
- Défaillance du bloc de diodes.
- Corrosion.
- Usure liée à l'âge.
Le remplacement d'un alternateur usé rétablit des performances de charge fiables et contribue à prévenir les pannes inattendues.
Symptômes d'un alternateur défaillant
Les signes courants incluent :
- Voyant d'avertissement de batterie allumé.
- La batterie se décharge constamment.
- Démarrage lent du moteur.
- Phares faibles ou clignotants.
- Tension instable.
- Accessoires électriques fonctionnant mal.
- Recharge intermittente.
- Bruit de roulement provenant de l'alternateur.
- Odeur de brûlé électrique dans les cas les plus graves.
Ignorer ces symptômes peut à terme empêcher le démarrage du véhicule une fois la batterie complètement déchargée.
Informations importantes concernant l'installation
Cet alternateur convient aux modèles Porsche 911 (1978-1983) utilisant un régulateur de tension interne.
Pour les applications Porsche 911 turbo 3.0 litres (1975-1977), les composants supplémentaires suivants sont nécessaires :
- Résistance 91164198100 × 1
- Déflecteur d'air 91110603305 × 1
- Connecteur de câble 111971511 × 2
Tension : 12 V
Puissance : 75 A.
Sens de rotation : horaire (CW)
Fixation : 6 boulons, rayon 135 mm
Contrôleur : interne
Poulie : non
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160312004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Alternateur 12 V 75 A – Régulateur interne
Assurez le bon fonctionnement du système de charge de votre Porsche grâce à cet alternateur 12 V 75 A conforme aux spécifications d'origine, équipé d'un régulateur de tension interne. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet alternateur de remplacement offre des performances de charge fiables, contribuant à préserver la santé de la batterie et garantissant une alimentation électrique stable pour tous les systèmes électriques.
Convient à :
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1983 3,3 L Turbo (930)
L'alternateur est un composant essentiel du système électrique du véhicule. Lorsque le moteur tourne, il produit l'électricité nécessaire au fonctionnement des systèmes vitaux tels que l'allumage, l'éclairage, l'injection de carburant, les instruments de bord, le chauffage et la ventilation, tout en rechargeant la batterie. Une panne d'alternateur peut rapidement entraîner une décharge de la batterie, une baisse des performances du moteur et une panne électrique complète.
Cette unité OE Match est fabriquée pour un montage précis et un fonctionnement fiable à long terme, ce qui en fait un remplacement idéal pour les alternateurs d'origine usés ou défectueux lors de l'entretien courant ou de la restauration.
À quoi sert l'alternateur ?
L'alternateur convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Recharger la batterie du véhicule.
- Fournir de l'énergie électrique pendant que le moteur tourne.
- Maintenir une tension de charge stable.
- Systèmes d'allumage et d'alimentation en carburant.
- Alimentation des éclairages et accessoires électriques.
- Prévenir la décharge de la batterie en conduite normale.
Le régulateur de tension interne contrôle en permanence la sortie de l'alternateur, garantissant ainsi que la batterie et les composants électriques reçoivent la tension de charge correcte sans surcharge.
Pourquoi remplacer l'alternateur ?
Les alternateurs sont soumis à une chaleur constante, à des vibrations et à des vitesses de rotation élevées tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Roulements usés.
- Régulateur de tension interne défectueux.
- Brosses usées.
- Bagues collectrices endommagées.
- Défauts d'enroulement interne.
- Défaillance du bloc de diodes.
- Corrosion.
- Usure liée à l'âge.
Le remplacement d'un alternateur usé rétablit des performances de charge fiables et contribue à prévenir les pannes inattendues.
Symptômes d'un alternateur défaillant
Les signes courants incluent :
- Voyant d'avertissement de batterie allumé.
- La batterie se décharge constamment.
- Démarrage lent du moteur.
- Phares faibles ou clignotants.
- Tension instable.
- Accessoires électriques fonctionnant mal.
- Recharge intermittente.
- Bruit de roulement provenant de l'alternateur.
- Odeur de brûlé électrique dans les cas les plus graves.
Ignorer ces symptômes peut à terme empêcher le démarrage du véhicule une fois la batterie complètement déchargée.
Informations importantes concernant l'installation
Cet alternateur convient aux modèles Porsche 911 (1978-1983) utilisant un régulateur de tension interne .
Pour les applications Porsche 911 turbo 3.0 litres (1975-1977), les composants supplémentaires suivants sont nécessaires :
- Résistance 91164198100 × 1
- Déflecteur d'air 91110603305 × 1
- Connecteur de câble 111971511 × 2
Tension : 12 V
Puissance : 75 A.
Sens de rotation : horaire (CW)
Fixation : 6 boulons, rayon 135 mm
Contrôleur : interne
Poulie : non
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160312004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Alternateur 12v 90amp avec support surélevé.
Convient à :
Porsche 912 - 1969
Alternateur Wasp série 200, 90 ampères.
Conçus et fabriqués à partir de billettes en interne, ces alternateurs plus conventionnels par rapport à notre série 300 vous offrent le choix d'options d'installation, de gamme de sorties, de connexions de bornes et d'unités pour répondre aux exigences uniques des batteries lithium-ion.
• Tension : 12
• Polarité : Négative
• Ampli : 90
• Billet
• Poulie non fournie
• Connexion - B+ / lampe
Rehausse pour montage VW
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LMA072
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Remplacer : 91160310600, 90160311400, 90160311300.

Il s'agit d'une pièce neuve et non d'une pièce d'échange, donc aucune pièce ancienne n'est requise. Cet alternateur est utilisable pour tous les anciens supports d'alternateur de type "petit".
Convient
Porsche 911 65-77 avec régulateur interne.
Pour les instructions d'installation, veuillez CLIQUER ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901603106DX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 1965-74
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160312000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 914-6 1970-1976
Alternateur WOSP série 200 70 ampères
Les alternateurs de la série WOSP 200 sont conçus comme des remplacements directs des alternateurs OEM, ce qui les rend idéaux pour les restaurations Porsche classiques, l'utilisation sur route standard ou les applications de sport automobile où un alternateur plus petit et à faible rendement est préféré.
Contrairement aux unités modernes de la série 300, la série 200 utilise la technologie traditionnelle du stator à fil rond. Cela les rend fidèles aux conceptions originales tout en bénéficiant de la réputation de WOSP en matière d'ingénierie de haute qualité et de fiabilité.
Principales caractéristiques de la série 200
- Conception de stator à fil rond – basée sur la construction d'un alternateur traditionnel, offrant des performances de charge fiables.
- Remplacement OEM direct – compatibilité plug-and-play avec les alternateurs d’usine.
- Alternateurs de course à faible rendement – conceptions compactes et légères disponibles pour le sport automobile ou les constructions spécialisées.
- Construction durable – construite selon les normes rigoureuses de WOSP pour résister à la chaleur, aux vibrations et à une utilisation à long terme.
- Montage facile – conçu pour une installation simple sans modification.
Pourquoi choisir un alternateur série 200 ?
- Précision OEM – idéal pour ceux qui recherchent l’authenticité dans les restaurations.
- Fiabilité économique – un remplacement direct des unités d’usine usées ou défectueuses.
- Motorsport Ready – les versions plus petites/à faible puissance réduisent les pertes parasites, améliorant ainsi l'efficacité dans les applications de course légères.
- Technologie éprouvée – conception traditionnelle de confiance depuis des décennies, affinée par WOSP pour répondre aux normes modernes.
Signes courants indiquant que votre alternateur doit être remplacé
- Témoin d'avertissement de batterie sur le tableau de bord
- Lumières faibles ou vacillantes au ralenti ou sous charge
- Batterie à plat ou difficulté de démarrage
- Pannes électriques lorsque plusieurs systèmes sont utilisés
Si vous rencontrez ces symptômes, le remplacement de votre alternateur par un LMA036 série WOSP 200 garantit une charge fiable et des performances fiables.
Pourquoi acheter chez Design911 ?
- Fournisseur WOSP agréé – alternateurs d'origine, montage garanti
- Options OEM et sport automobile – couvrant à la fois les remplacements d'usine et les alternateurs de course
- Assistance experte – conseils pour choisir la puissance adaptée à votre Porsche
- Expédition dans le monde entier – livraison rapide et sécurisée depuis notre entrepôt basé dans l'Essex
Améliorez ou restaurez votre Porsche avec l'alternateur WOSP série 200 LMA036 - l'équilibre parfait entre la précision OEM, la fiabilité éprouvée et l'excellence de l'ingénierie WOSP.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160312000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1983 3,3 L Turbo (930)
Alternateur WOSP série 200 90 ampères
Les alternateurs de la série WOSP 200 sont conçus comme des remplacements directs des alternateurs OEM, ce qui les rend idéaux pour les restaurations Porsche classiques, l'utilisation sur route standard ou les applications de sport automobile où un alternateur plus petit et à faible rendement est préféré.
Contrairement aux unités modernes de la série 300, la série 200 utilise la technologie traditionnelle du stator à fil rond. Cela les rend fidèles aux conceptions originales tout en bénéficiant de la réputation de WOSP en matière d'ingénierie de haute qualité et de fiabilité.
Principales caractéristiques de la série 200
- Conception de stator à fil rond – basée sur la construction d'un alternateur traditionnel, offrant des performances de charge fiables.
- Remplacement OEM direct – compatibilité plug-and-play avec les alternateurs d’usine.
- Alternateurs de course à faible rendement – conceptions compactes et légères disponibles pour le sport automobile ou les constructions spécialisées.
- Construction durable – construite selon les normes rigoureuses de WOSP pour résister à la chaleur, aux vibrations et à une utilisation à long terme.
- Montage facile – conçu pour une installation simple sans modification.
Pourquoi choisir un alternateur série 200 ?
- Précision OEM – idéal pour ceux qui recherchent l’authenticité dans les restaurations.
- Fiabilité économique – un remplacement direct des unités d’usine usées ou défectueuses.
- Motorsport Ready – les versions plus petites/à faible puissance réduisent les pertes parasites, améliorant ainsi l'efficacité dans les applications de course légères.
- Technologie éprouvée – conception traditionnelle de confiance depuis des décennies, affinée par WOSP pour répondre aux normes modernes.
Signes courants indiquant que votre alternateur doit être remplacé
- Témoin d'avertissement de batterie sur le tableau de bord
- Lumières faibles ou vacillantes au ralenti ou sous charge
- Batterie à plat ou difficulté de démarrage
- Pannes électriques lorsque plusieurs systèmes sont utilisés
Si vous rencontrez ces symptômes, le remplacement de votre alternateur par un WOSP série 200 LMA033 garantit une charge fiable et des performances fiables.
Pourquoi acheter chez Design911 ?
- Fournisseur WOSP agréé – alternateurs d'origine, montage garanti
- Options OEM et sport automobile – couvrant à la fois les remplacements d'usine et les alternateurs de course
- Assistance experte – conseils pour choisir la puissance adaptée à votre Porsche
- Expédition dans le monde entier – livraison rapide et sécurisée depuis notre entrepôt basé dans l'Essex
Améliorez ou restaurez votre Porsche avec l'alternateur WOSP série 200 LMA033 - l'équilibre parfait entre la précision OEM, la fiabilité éprouvée et l'excellence de l'ingénierie WOSP.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160312002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
-
refroidissement par air 911 1978-83 105-00
-
air cooling 911 1970-73 105-00
-
démarreur de générateur 911 1978-83 902-05
-
refroidissement par air 911 1987-89 105-00
-
refroidissement par air 911 1984-86 105-00
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
-
generator 770 W - MOTOROLA for 911 1970-73 / MARCHAL for 911 1972 onwards / S. E. V. for 911 1972 onwards 901-10
-
Air Cooling 911 1974-77 105-00
-
Generator 911 1974-77 902-10
-
engine electrics 911 1965-69 901-00
-
engine electrics 912 1965-69 901-05
-
air cooling 911 TURBO 1975-77 105-00
-
generator 911 TURBO 1975-77 902-10
-
batterie, démarreur, générateur 911 1984-86 902-05
Alternateurs à puissance standard : une production d'énergie fiable pour les véhicules Porsche
Les alternateurs standard sont un élément essentiel du système électrique et de charge de votre Porsche. Ils produisent l'électricité nécessaire à l'alimentation de systèmes essentiels tels que l'éclairage, l'allumage, l'infodivertissement et la charge de la batterie. Un alternateur fiable garantit à votre véhicule une tension de sortie optimale, garantissant ainsi performances et agrément de conduite au quotidien.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète d'alternateurs de série d'origine et de qualité constructeur pour les modèles Porsche, notamment les 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, Panamera et les modèles à boîte-pont. Chaque alternateur est conçu avec précision pour une charge efficace, un fonctionnement silencieux et une durabilité à long terme, offrant ainsi les performances que votre Porsche mérite.
À quoi servent les alternateurs à sortie standard ?
Les alternateurs jouent un rôle crucial dans le système électrique de votre Porsche. Leurs principales fonctions sont :
- Génération d'énergie électrique pour faire fonctionner le moteur et l'électronique du véhicule.
- Charger la batterie pendant que le moteur tourne.
- Régulation de la tension de sortie pour des performances électriques constantes.
- Alimentation d'accessoires tels que phares, ventilateurs et systèmes d'infodivertissement.
Les alternateurs à sortie standard fournissent un courant fiable pour une utilisation sur route, garantissant une alimentation en tension stable sans surcharger les composants électriques de votre véhicule.
Pourquoi les alternateurs tombent-ils en panne ?
Les alternateurs fonctionnent sous de fortes charges mécaniques et électriques. Avec le temps, ils peuvent s'user ou tomber en panne sous l'effet du vieillissement, de la chaleur et des vibrations. Les causes courantes sont les suivantes :
- Roulements ou balais usés réduisant l'efficacité de sortie.
- Régulateurs de tension défectueux provoquant une sous-charge ou une surcharge.
- Corrosion ou oxydation dans les connexions électriques internes.
- Courroies de transmission desserrées ou glissantes affectant la vitesse de l'alternateur.
- Exposition à l’humidité, à l’huile ou aux débris endommageant les composants internes.
Les symptômes d'une panne d'alternateur comprennent des phares qui s'atténuent, des dysfonctionnements électriques, des batteries déchargées ou des voyants d'avertissement de batterie sur le tableau de bord.
Pourquoi remplacer un alternateur défectueux ?
Un alternateur défaillant peut entraîner de graves problèmes électriques, vous laissant avec une batterie déchargée ou un véhicule immobilisé. Remplacer un alternateur faible ou endommagé rétablit la charge, garantissant ainsi des performances et une fiabilité optimales.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Chargement constant de la batterie et stabilité de la tension.
- Amélioration des performances de tous les composants électroniques du véhicule.
- Prévention de la décharge de la batterie et des problèmes de démarrage.
- Fonctionnement silencieux, efficace et de qualité fabricant de l'alternateur.
Chaque alternateur de cette gamme est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et de composants équilibrés avec précision, garantissant des performances fiables, un faible bruit et un rendement élevé pour les conditions de conduite standard et très exigeantes.
1. Quels sont les signes d’un alternateur défectueux dans une Porsche ?
Les signes courants d'un alternateur défectueux incluent des phares qui s'éteignent , des voyants d'avertissement de batterie allumés au tableau de bord , des démarrages lents ou ratés et des sifflements inhabituels provenant du compartiment moteur. Vous pourriez également remarquer des problèmes électriques intermittents ou une batterie déchargée , ce qui indique souvent que l'alternateur ne charge plus efficacement.
2. Combien de temps doit durer un alternateur Porsche ?
Un alternateur bien entretenu sur la plupart des modèles Porsche dure généralement entre 96 000 et 160 000 km , selon les conditions de conduite et la consommation électrique. Un entretien régulier des courroies et des connexions de la batterie contribue à prolonger la durée de vie de l'alternateur. Si votre véhicule roule fréquemment dans des conditions de circulation irrégulières ou dans des environnements difficiles, des inspections périodiques sont recommandées.
3. Puis-je conduire ma Porsche avec un alternateur défaillant ?
Il est déconseillé de conduire avec un alternateur défaillant . Une fois l'alternateur hors service, votre Porsche dépendra uniquement de la batterie, qui peut se décharger rapidement. Cela peut entraîner un calage du moteur, une perte de direction assistée ou une panne électrique totale. Pour éviter d'aggraver les dommages, il est préférable de remplacer l'alternateur dès l'apparition des symptômes.
4. Quelles sont les causes de panne de l'alternateur dans les véhicules Porsche ?
Une panne d'alternateur peut être causée par des roulements ou des balais usés , la corrosion des connexions électriques , un régulateur de tension endommagé ou des contaminants comme de l'huile ou de l'humidité pénétrant dans le carter de l'alternateur. Avec le temps, les températures élevées et la tension excessive des courroies peuvent également réduire l'efficacité ou provoquer des dommages internes. Un entretien régulier permet d'identifier ces problèmes à un stade précoce.