Section arrière

Couvercle de barre de torsion arrière avec joint, support et écrou.

Vendu à l'unité; x2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-86

Porsche 912 1966-69
Porsche 912E 1976

Schéma réf. 33.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150407900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Crochet de remorquage arrière 300 mm (sans béquille).
Ce crochet de remorquage arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un accessoire à montage direct conçu pour les modèles Porsche 911 de 1965 à 1989. Fabriqué selon des spécifications inspirées du sport automobile, il présente une longueur de 300 mm et un diamètre de boucle d'environ 80 mm, avec une finition rouge haute visibilité pour une identification facile.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989

Crochet de remorquage FIA Porsche 911
longueur : 300 mm
diamètre : 80 mm
couleur : rouge

Ce crochet de remorquage offre un point d'attache renforcé et dédié au remorquage, au dépannage ou au transport de véhicules. Il permet de remorquer ou d'immobiliser la voiture en toute sécurité sans endommager les éléments structurels tels que les pare-chocs ou les panneaux de châssis.

Fonction
• Fournit un point de remorquage et de récupération arrière sécurisé
• Permet le chargement, le transport ou la récupération des véhicules en toute sécurité
• Garantit la conformité aux exigences de sécurité en sport automobile (de type FIA)
• Réduit les risques de dommages lors des opérations de remorquage
• Offre une grande visibilité pour un accès rapide en cas d'urgence

Crochet de remorquage arrière 400 mm (sans béquille).

Le crochet de remorquage arrière OE Match 400 mm (sans support) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour offrir un point d'ancrage et de remorquage arrière sécurisé et étendu pour les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce crochet de remorquage arrière de 400 mm est idéal pour les véhicules nécessitant une garde au sol accrue pour le remorquage ou les applications de sport automobile. Livré sans support de montage, il est conçu pour être utilisé avec un support de crochet de remorquage compatible, existant ou disponible séparément.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriqué en acier forgé haute résistance avec une finition anticorrosion durable, le crochet de remorquage est conçu pour résister aux contraintes importantes rencontrées lors du dépannage, du transport et des manœuvres en atelier. Fabriqué avec précision pour un montage direct de type équipement d'origine, il offre un point d'attache fiable pour l'équipement de dépannage tout en conservant la robustesse et la fiabilité attendues des composants de dépannage Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un point de remorquage et de récupération arrière sécurisé.
• Elle présente une longueur de 400 mm pour un accès facilité lors du dépannage, le cas échéant.
• Permet le remorquage et le transport sécurisés des véhicules.
• Permet de récupérer les véhicules en cas de panne ou lors de leur utilisation sur piste.
• Offre un point de fixation robuste pour les sangles de récupération et le matériel de remorquage.
• Permet un montage identique à celui d'une installation d'usine lorsqu'il est installé avec le support de montage approprié.
• Remplace les crochets de remorquage arrière usés, endommagés ou manquants.
• Constitue un élément essentiel du système de récupération du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Crochet de remorquage tordu ou déformé.
• Corrosion ou rouille sur le crochet.
• Fissures ou signes de fatigue du métal.
• Dommages causés par des opérations de remorquage ou de dépannage antérieures.
• Fixation lâche ou non sécurisée.
• Crochet de remorquage manquant.
• Difficulté à fixer les sangles de remorquage ou le matériel de récupération.
• Usure excessive autour de la zone de montage.
• Sécurité de récupération réduite.
• Dommages structurels affectant le point de remorquage.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le crochet de remorquage arrière est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux débris, tout en subissant des charges extrêmement élevées lors des opérations de remorquage et de dépannage. Avec le temps, la corrosion, les dommages accidentels ou une utilisation intensive répétée peuvent fragiliser le crochet, réduisant ainsi son intégrité structurelle et compromettant la sécurité du dépannage.
• Un crochet de remorquage endommagé ou fragilisé peut céder sous la charge, ce qui représente un grave danger et peut endommager le véhicule et le matériel de dépannage. L'absence ou la déformation d'un crochet de remorquage peut également compliquer le dépannage et augmenter le risque d'utilisation de méthodes de remorquage inappropriées.
• Le remplacement d'un crochet de remorquage arrière usé ou endommagé rétablit un point de remorquage sûr et fiable, et garantit un remorquage correct du véhicule en cas de besoin. Le crochet de remorquage arrière OE Match de 400 mm offre un montage identique à celui d'origine, une construction en acier forgé haute résistance et une excellente résistance à la corrosion, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation, la préparation pour la compétition et l'entretien préventif des Porsche.

Support de carter de roue arrière - cuvette rénale.

Convient à :
Porsche 911 08/73-07/86 (Modèle G)

Schéma de référence n° 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150114

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau réflecteur - arrière.

Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1986
Porsche 911 turbo - 1975 à 1977

Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150315100GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de renfort châssis arrière rail / traverse.
Vendu par paire

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Renfort pour poutre longitudinale pour côté gauche et droit
Utilisé avec toutes les Porsche 911 pour les applications de rallye et de course

Panneau de réparation longeron / pied de châssis.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Panneau de renfort de longeron arrière / de jambe de châssis, intérieur.
Ce panneau est situé du côté moteur du longeron du châssis.

Section du schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150196

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dossier de siège/cloison arrière.



Convient :
Porsche 911 1972-89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150208100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de montage de siège arrière.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1985
Porsche 911 turbo - 1975 à 1985
Porsche 356B - 1960 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965

Ce support sert de point de charnière pour les sièges arrière.

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150104100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de renforcement de plaque de ressort
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.

Convient à :
Porsche 911/912/930 1965-89

Réparez ou évitez que les supports de plaques à ressort ne se fissurent.

Réparer ou empêcher les supports de plaques à ressort de se fissurer
Les panneaux de renfort de montage de plaque à ressort aideront à prévenir ou à réparer le problème courant des supports de couvercle de plaque à ressort fissurés résultant de bagues usées, déformées ou coincées dans le couvercle.

Les panneaux de renfort pour plaque de ressort arrière Elephant Racing sont découpés au laser et formés avec précision en acier de calibre 18. Ils répartissent les charges de la barre de torsion et de la plaque de ressort dans le boîtier du tube de torsion et la tôle multicouche, juste au-delà des emplacements de fixation d'origine.

Une chaleur excessive pendant le soudage tend à déformer la tôle et à désaligner les goujons de montage. Le panneau d'alignement des goujons de montage inclus permet de maintenir leur espacement d'origine, facilitant ainsi grandement le remontage.

À ce stade, vous pourriez également être intéressé par le remplacement de vos bagues ou par une mise à niveau vers les bagues de plaque à ressort PolyBronze d'Elephant Racing.

Attention : une soudure est nécessaire pour une installation correcte

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2061003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de remplissage inférieure d'arceau de sécurité Targa.



Convient :
Porsche 911 1965-89 Targa

Cette pièce remplace les anciens numéros : 90150120340, 90150120341, 90150120440, 90150120441,

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de remplissage inférieure de barre anti-retournement Targa.

Convient à :
Porsche 911 Targa - 1965 à 1989

Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de barre de torsion - convient côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Préservez l'intégrité et la protection de votre système de suspension Porsche classique grâce à ce joint de couvercle de barre de torsion conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911 de 1965 à 1986 équipées de la boîte de vitesses 915, ce joint se place entre le couvercle de la barre de torsion et la carrosserie, assurant ainsi une étanchéité optimale autour de la zone d'accès à la barre de torsion.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 34

Bien que petit et souvent négligé, le joint du couvercle de la barre de torsion joue un rôle important en empêchant l'humidité, la poussière, les débris de la route et les contaminants de pénétrer dans le logement de la barre de torsion. En assurant une étanchéité optimale du couvercle, il contribue à la préservation à long terme des composants de la suspension et de la structure de la carrosserie.

Idéal pour les projets de restauration, les révisions de suspension et l'entretien courant, le remplacement du joint à chaque fois que le couvercle de la barre de torsion est retiré permet de maintenir les niveaux de protection et d'ajustement d'origine.

À quoi sert un joint de couvercle de barre de torsion ?

Le joint du couvercle de la barre de torsion crée une barrière d'étanchéité entre le couvercle de la barre de torsion et la carrosserie.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité
• Réduire la contamination par la saleté et les débris
• Protection des composants de la barre de torsion
• Soutien à la prévention de la corrosion
• Amélioration de l'ajustement de la couverture
• Réduction de la rétention d'eau autour de la zone du tube de torsion
• Respect des normes d'étanchéité en usine

Le joint permet de garantir que la zone d'accès à la barre de torsion reste protégée des agressions environnementales.

Pourquoi les joints du couvercle de barre de torsion tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les matériaux comme le caoutchouc, le liège ou les joints se détériorent naturellement en raison de l'âge et des conditions environnementales.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• durcissement lié à l'âge
• Compression au fil du temps
• exposition à l'humidité
• Cycles thermiques
• Dommages survenus lors du retrait
• Corrosion autour des surfaces de montage
• exposition environnementale à long terme
• Travaux de restauration nécessitant un enlèvement

Une fois comprimé ou endommagé, le joint peut perdre sa capacité à assurer une étanchéité efficace.

Quand faut-il remplacer le joint ?

Le joint doit toujours être inspecté chaque fois que le couvercle de la barre de torsion est retiré.

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Effectuer des réparations de suspension
• Remplacement des barres de torsion
• Réaliser des travaux de restauration
• Le joint présente des signes de fissures.
• Le joint se comprime ou s'aplatit.
• Des infiltrations d'eau sont visibles.
• De la corrosion est présente autour du couvercle.
• Le joint d'origine est manquant.

De nombreux spécialistes Porsche remplacent systématiquement ces joints lors des projets de rénovation de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important

Un joint usé ou endommagé peut permettre à l'humidité et aux contaminants de pénétrer dans la zone du logement de la barre de torsion.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Performances d'étanchéité améliorées
• Meilleure protection contre l'humidité
• Risque de corrosion réduit
• Protection des composants de suspension
• Qualité de restauration améliorée
• Ajustement correct du couvercle Durabilité à long terme
• Rétablissement des normes d'usine

Le remplacement du joint est un moyen simple et économique de préserver la structure de la suspension arrière de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150475901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cache-barre de torsion avec joint - convient côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Redonnez à votre Porsche 911 (modèles 1965 à 1986) équipée de la boîte de vitesses 915 son aspect d'origine et protégez les principaux éléments de la suspension arrière grâce à ce cache de barre de torsion conforme aux spécifications d'origine. Ce cache se fixe autour de la zone d'accès à la barre de torsion et protège le tube de la barre ainsi que la carrosserie environnante de la saleté, de l'humidité, des projections de la route et de la corrosion.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramme de référence n° 28

Le système de barres de torsion est un élément essentiel de la suspension arrière de la Porsche 911 classique. Le cache permet de fermer et de protéger le point d'accès utilisé pour l'entretien et le réglage des barres de torsion, préservant ainsi la structure et l'esthétique du véhicule.

Avec le temps, les couvercles d'origine peuvent se corroder, s'abîmer, se déformer ou disparaître lors de réparations antérieures. Le remplacement des couvercles usés ou endommagés contribue à améliorer la protection, la qualité de la restauration et la durabilité à long terme.

À quoi sert un cache-barre de torsion ?

Le cache de la barre de torsion protège la zone d'accès à la barre de torsion et la structure de suspension arrière environnante.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Protection du point d'accès à la barre de torsion
• Contribuant à protéger les composants de la suspension contre les débris de la route
• Réduire l'exposition à la saleté et à l'humidité
• Contribuant à une apparence de carrosserie conforme à l'origine
• Contribuant à prévenir la corrosion autour de la zone du tube de torsion
• Permettant l'accès pour l'entretien de la barre de torsion une fois celle-ci retirée.

Pourquoi les protections de barres de torsion cèdent-elles ?

Les protections des barres de torsion sont exposées aux projections de la route, à l'humidité, à la saleté et à la corrosion liée à l'âge.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Rouille et corrosion
• dommages causés par l'impact de pierres
• Mauvaises réparations antérieures
• Déformation lors du retrait
• Quincaillerie de fixation manquante ou saisie
• Exposition prolongée au sel de déneigement et à l'humidité
• Détérioration générale liée à l'âge

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque le couvercle est endommagé, corrodé ou manquant.

Les signes courants incluent :

• Rouille visible
• Couverture endommagée ou déformée
• Plaque de recouvrement manquante
• Mauvaise adaptation
• Corrosion autour des points de fixation
• Travaux de restauration ou de peinture
• entretien de la suspension arrière ou de la barre de torsion

Pourquoi le remplacement est important

Un cache de barre de torsion endommagé ou manquant peut exposer la zone d'accès à la suspension à l'humidité et aux débris.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Restaure l'aspect d'origine
• Contribue à protéger les zones de suspension arrière
• Réduit le risque de corrosion
• Améliore la qualité de la restauration
• Soutient la protection corporelle à long terme
• Idéal lors de l'entretien des barres de torsion ou de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150407900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de réparation du tube de torsion du longeron arrière.

Convient à :
Porsche 911 / 912 - 1965 à 1989

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 1 (partie avant)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de montage pour crochet de remorquage, type à visser.

Le support de fixation pour crochet de remorquage OE Match, à visser, est une pièce de châssis de remplacement de haute qualité conçue pour fournir un point de fixation sécurisé pour le crochet de remorquage arrière sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support à visser rétablit le point d'attache d'origine pour le remorquage et le dépannage, garantissant ainsi un dépannage sûr et fiable tout en préservant le positionnement d'usine.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)  

Fabriqué en acier haute résistance de qualité automobile avec une finition anticorrosion durable, ce support de montage est conçu avec précision pour supporter les charges importantes rencontrées lors du remorquage, du dépannage et des manœuvres en atelier. Conçu pour une installation directe par vissage, il se fixe à l'aide des points de fixation d'origine, éliminant ainsi le besoin de soudure tout en assurant une fixation sûre et fiable du crochet de remorquage. Il constitue le remplacement idéal pour les supports de montage d'origine corrodés, endommagés ou manquants.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un point de fixation sécurisé pour le crochet de remorquage arrière.
• Rétablit l'emplacement d'origine du dispositif de remorquage et de dépannage.
• Assure la sécurité des opérations de récupération des véhicules.
• Maintient le positionnement et l'alignement corrects du crochet de remorquage.
• Permet une installation directe par vissage, de type équipement d'origine.
• Renforce la zone de fixation du crochet de remorquage.
• Remplace les supports de fixation des crochets de remorquage endommagés ou corrodés.
• Constitue un élément essentiel du système de récupération du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Forte corrosion autour de la zone de fixation du crochet de remorquage.
• Support de fixation fissuré ou affaibli.
• Support de crochet de remorquage tordu ou déformé.
• Installation du crochet de remorquage mal fixée ou non sécurisée.
• Dommages visibles causés par un accident ou un impact.
• Mauvais alignement du crochet de remorquage.
• Difficulté à installer ou à fixer le crochet de remorquage.
• Mouvements excessifs lors du remorquage ou du dépannage.
• Point d'attache de récupération non sécurisé.
• Problèmes liés au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en cas de dommages structurels.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le support de fixation du crochet de remorquage est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux débris, tout en étant soumis à des charges importantes lors du remorquage et du dépannage du véhicule. Avec le temps, la corrosion, les chocs ou la fatigue peuvent fragiliser le support et réduire sa capacité à maintenir le crochet de remorquage en toute sécurité.
• Un support de fixation endommagé ou mal fixé peut compromettre l'efficacité du point de remorquage, augmentant ainsi le risque d'échec lors des opérations de remorquage ou de dépannage. Ceci peut engendrer un grave danger pour la sécurité et potentiellement endommager le véhicule et le matériel de dépannage.
• Le remplacement d'un support de crochet de remorquage usé ou endommagé restaure la robustesse et la fiabilité du point d'ancrage, tout en garantissant la fixation sécurisée du crochet. Ce support de remplacement à visser, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, une construction en acier haute résistance et une résistance durable à la corrosion, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.