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Kits d'embrayage

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AFFICHAGE du 1 au 9 (sur le 9 des produits)
CLUTCHKIT915.2
Product Information
Product Information
Kit embrayage et volant moteur. Porsche 911 SC 1972-1986 (915) : disque d'embrayage, plateau de pression et butée d'embrayage.
Disque d'embrayage, plateau de pression et butée d'embrayage.

sachs Kit d'embrayage

Convient à :
Porsche 911 2,4 L/2,7 L/3,0 L/3,2 L 1972-86 (915)




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT915.2
91511691100
1878005583
3000506001
3082087031
3151012031
4200080060

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
CLUTCHKIT915
Product Information
Product Information
Le kit d'embrayage contient :
Disque d'embrayage, plateau de pression, sans butée de débrayage.

oematch

Convient :
Porsche 911 2,4 L/2,7 L/3,0 L/3,2 L 1972-86 (915)

Le kit contient :
Disque d'embrayage
Plateau de pression d'embrayage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT915
91511691100
1630400310
3000506001
1878005583
3082087031
3151012031
4200080060
91511600127
91511601122

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1087
Product Information
Product Information
Outil d'alignement d'embrayage.
Cet outil est nécessaire pour un montage professionnel de l'embrayage.

nordschleife

Convient :
Pour les véhicules avec transmission manuelle
Porsche 356
Porsche 911F
Porsche 911 G (1 des 3 variantes possibles, celle-ci a 24 dents)
Porsche 924 2.0L (sauf Turbo)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1087
1087

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1086
Product Information
Product Information
Outil d'alignement d'embrayage.
Cet outil est nécessaire pour un montage professionnel de l'embrayage.

nordschleife

Convient :
Pour les véhicules avec transmission manuelle
Porsche 911 G (1 des 3 variantes possibles, celle-ci a 23 dents)
Porsche 924 S / 924 Turbo
Porsche 944 / 944 Turbo
Porsche 928
Porsche 968
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1086
1086

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1088
Product Information
Product Information
Outil d'alignement d'embrayage.
Cet outil est nécessaire pour un montage professionnel de l'embrayage.

nordschleife

Convient :
Pour les véhicules avec transmission manuelle
Boîte de vitesses Porsche 911 G (1974 - 1986) 915
Nombre de dents 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1088
1088

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91511691100/2
Product Information
Product Information
Le kit d'embrayage SACHS POWER CLUTCH contient :
Disque d'embrayage, plateau de pression et roulement de débrayage.

sachs

Convient :
Porsche 911 2.4L / 2.7L / 3.0L / 3.2L 1972-86 (915)

Version renforcée
diamètre : 225 mm,
Profil du moyeu : 20,1x22,3-20N,
Nombre de dents : 20,
Uniquement disponible en KIT

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91511691100
91511691100
3000961101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91511691100/1
Product Information
Product Information
Le kit d'embrayage SACHS contient :
Disque d'embrayage, plateau de pression et roulement de débrayage.

sachs

Convient :
Porsche 911 2.4L / 2.7L / 3.0L / 3.2L 1972-86 (915)

Le kit contient :
Disque d'embrayage
Plaque de pression d'embrayage
Palier de débrayage
Graisse

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91511691100
91511691100
3000506001
1878005583
3082087031
4200080060
3151012031

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911342641/1::1
Product Information
Product Information
Joint d'étanchéité principal arrière - vilebrequin arrière.
Position de montage : extrémité de la transmission
Diamètre intérieur : 90 mm, diamètre extérieur : 110 mm, largeur : 12 mm
Conception du joint d'étanchéité radial de l'arbre.

Convient à :
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989

Diagramme de référence n° 33

Le joint d'étanchéité arrière du vilebrequin se situe à l'arrière de celui-ci, à l'endroit où il traverse le carter moteur. Il contribue à retenir l'huile moteur dans le carter et empêche les fuites d'huile vers le volant moteur, l'embrayage ou le carter d'embrayage de la boîte de vitesses.

Fonctions
Remplace le joint d'huile arrière du vilebrequin
Contribue à assurer l'étanchéité à l'arrière du vilebrequin du moteur
Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'embrayage
Protège la zone de l'embrayage et du volant moteur contre la contamination par l'huile
Assure une bonne rétention de l'huile du carter
Remplace les joints d'origine durcis, usés, fendus, qui fuient ou endommagés
Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien des moteurs Porsche 911 et 930.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le joint d'étanchéité arrière du vilebrequin est exposé à la chaleur, à la rotation du vilebrequin, à l'huile, aux variations de pression et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, il peut durcir, se rétracter, se fissurer, s'user ou perdre son étanchéité. Un joint d'étanchéité arrière défectueux peut provoquer des fuites d'huile entre le moteur et la boîte de vitesses, une contamination de l'embrayage par l'huile, une odeur d'huile brûlée ou des écoulements d'huile visibles au niveau du carter d'embrayage. Le remplacement de ce joint permet de rétablir une étanchéité optimale du vilebrequin.

Quand remplacer cette pièce
De l'huile fuit entre le moteur et la boîte de vitesses
Des gouttes d'huile sont visibles au niveau du carter d'embrayage.
L'embrayage ou le volant moteur est contaminé par de l'huile
Le moteur ou la boîte de vitesses a été retiré.
Le volant moteur est en cours de dépose ou de remplacement
Le joint d'origine est durci, usé, fendu ou fuit.
Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien de l'embrayage ou du moteur.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint d'huile se monte à l'arrière du vilebrequin sur les moteurs Porsche 911 et 930. Il se situe entre le vilebrequin et le carter moteur, derrière la zone du volant moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911342641
99911342641
99911326440
99911346140
99911342640

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99911342642
Product Information
Product Information
Joint d'huile - vilebrequin arrière
Position de montage : côté transmission,
Diamètre intérieur : 90 mm,
Diamètre extérieur : 110 mm,
Largeur : 12 mm, conception avec joint d'arbre radial.

Convient à :
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989

Diagramme de référence n° 33

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911342642
99911342641
99911326440
99911346140
99911342640
99911342642

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AFFICHAGE du 1 au 9 (sur le 9 des produits)
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À propos de Kits d'embrayage

Kits d'embrayage Porsche | Solutions complètes pour un transfert de puissance fluide

Les kits d'embrayage sont des ensembles de remplacement complets comprenant tous les composants essentiels pour restaurer les performances et la maniabilité de votre Porsche. Généralement composés d'un plateau de pression, d'un disque de friction et d'une butée de débrayage, ces kits garantissent un transfert de puissance équilibré, un engagement constant et une fiabilité à long terme dans toutes les conditions de conduite.

Chez Design911, nous fournissons des kits d'embrayage de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance du modèle d'origine. Chaque kit est conçu avec précision à l'aide de matériaux de friction avancés, de plateaux de pression équilibrés et de butées de débrayage robustes pour un engagement optimal et des changements de vitesse plus fluides.

Que vous entreteniez une 911 classique, que vous remplaciez des pièces usées dans un Cayman ou que vous mettiez à niveau un Boxster pour une meilleure réponse, nos kits d'embrayage Porsche fournissent tout le nécessaire pour une installation de qualité professionnelle et des performances fiables.

À quoi servent les kits d’embrayage ?

Un kit d'embrayage garantit que la puissance du moteur de votre Porsche est transférée efficacement à la transmission tout en permettant au conducteur de changer de vitesse en douceur.

Fonctions principales :

  • Transfère le couple entre le moteur et la boîte de vitesses.
  • Permet un changement de vitesse en douceur en engageant et en désengageant l'embrayage.
  • Maintient l'équilibre et l'alignement de l'embrayage grâce à des composants adaptés.
  • Réduit les vibrations de la transmission et l'effort sur la pédale pour un confort amélioré.

Un remplacement complet du kit d'embrayage garantit que tous les composants fonctionnent harmonieusement, évitant ainsi une usure inadaptée et préservant la sensation de pédale d'origine et la précision d'engagement.

Pourquoi les kits d’embrayage tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?

Au fil du temps, les composants de l'embrayage s'usent sous l'effet du frottement, de la chaleur et des contraintes mécaniques. À mesure que le matériau du disque de friction se dégrade et que le plateau de pression perd de sa tension, les performances de l'embrayage diminuent, ce qui entraîne patinage, mauvais engagement ou bruit.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Usure des plaques de friction due à une utilisation régulière ou à une conduite agressive.
  • Glaçage ou brûlure dû au patinage de l'embrayage.
  • Ressorts de plaque de pression faibles ou fatigués.
  • Contamination par fuites d'huile ou de liquide hydraulique.
  • Mauvais alignement ou roulements de débrayage usés provoquant une usure inégale.

Une fois que l'usure ou le glissement commence, l'ensemble de l'embrayage doit être remplacé pour restaurer la pleine fonctionnalité et éviter d'autres dommages à la transmission.

Pourquoi remplacer votre kit d'embrayage Porsche ?

Remplacer le kit d'embrayage complet garantit des performances équilibrées, un passage des vitesses fluide et une réduction des risques de disparité des composants. L'utilisation d'un kit d'embrayage haute performance peut également améliorer la gestion du couple et la sensation de pédale sur les Porsche modifiées ou destinées à la piste.

Principaux avantages :

  • Restaure un engagement fluide des vitesses et une distribution de puissance constante.
  • Élimine le patinage, les tremblements et les vibrations de l'embrayage.
  • Garantit que tous les composants fonctionnent ensemble pour des performances équilibrées.
  • Améliore la réponse et le contrôle de la pédale.
  • Disponible en configurations standard et hautes performances.
  • Idéal pour le remplacement de l'embrayage, les améliorations de performances ou l'entretien de la boîte de vitesses.

Pour de meilleurs résultats, remplacez toujours le kit d'embrayage en tant qu'ensemble complet : le mélange de composants anciens et nouveaux peut entraîner une usure prématurée ou un fonctionnement irrégulier.

Points forts

  • Kits d'embrayage Porsche complets pour une utilisation sur route et en performance.
  • Conçu avec précision pour un engagement équilibré et fluide.
  • Matériaux à haute friction pour un transfert de couple supérieur.
  • Comprend une plaque de pression, un disque de friction et une butée de débrayage.
  • Solutions d'ajustement direct pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
  • Convient aux applications d'entretien, de restauration et de réglage.

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