Anneau Syncro de Boite de Vitesses / Bande de Frein / Dents de Chien

Bague de synchronisation de transmission G50 pour 1ère – 2ème vitesse.
Cette bague de synchronisation d'origine est un remplacement direct pour les dents de synchronisation de 1re et 2e vitesses des transmissions manuelles Porsche G50 (ou série G). Fabriquée selon les dimensions, matériaux et tolérances requis, elle garantit un engagement fiable et une longue durée de vie.

Convient à :
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1ère - 2ème vitesse



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830421010

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Moyeu synchro avec collier de verrouillage, transmission manuelle 5 vitesses, vitesses 1/2.
Transmission manuelle à 5 vitesses UNIQUEMENT !
Ressorts de pression, billes et pièce de poussée inclus.

Convient à :
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994

Schéma de référence n° 33 (schémas de référence n° 11, 34 et 35 inclus)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030403131

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Bague de synchronisation de transmission G50 pour 3ème - 5ème vitesse.

Dents de l'engrenage synchro 911 1987-94 3e à 5e vitesses

Compatible avec :
Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3ème - 5ème vitesse
Transmission manuelle

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830420910

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Bague de synchronisation 1ère et 2ème vitesse
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Retrouvez une sélection de vitesse précise et des passages de rapports fluides grâce à cette bague de synchronisation de 1ère et 2ème vitesse conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications du constructeur, cette pièce de rechange directe pour boîtes de vitesses manuelles G50 contribue à restaurer des passages de vitesses précis et à prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.

Convient à :

• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 32

Que vous procédiez à une réfection complète de la transmission ou au remplacement de composants de synchroniseur usés, cette bague de synchronisation OE Match offre l'ajustement, la fonction et la fiabilité attendus d'une pièce de rechange de type original.

À quoi sert l'anneau de synchronisation ?

La bague de synchronisation est l'une des pièces d'usure les plus importantes à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Faire correspondre la vitesse de rotation de l'engrenage sélectionné et de l'arbre de la boîte de vitesses avant l'engagement.
• Permet des changements de vitesse fluides sans à-coups.
• Réduction de l'usure des dents d'engrenage et des moyeux d'engrènement.
• Améliorer la qualité des changements de vitesse et la confiance des conducteurs.
• Contribuant à protéger les composants internes de la boîte de vitesses contre l'usure excessive.

Un synchroniseur fonctionnant correctement est essentiel pour la qualité de passage de vitesses fluide et précise qui caractérise les boîtes de vitesses Porsche G50.

Pourquoi les anneaux de synchronisation tombent-ils en panne ?

Les bagues de synchronisation sont conçues comme des pièces d'usure et perdent progressivement en efficacité lors d'un fonctionnement normal.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure normale due aux changements de vitesse répétés.
• Conduite agressive ou à hautes performances.
• Kilométrage élevé. Lubrification insuffisante ou huile de boîte de vitesses dégradée.
• Chaleur excessive générée au sein de la transmission.
• Des techniques de changement de vitesse incorrectes entraînent une usure prématurée.

À mesure que la surface de friction s'use, le synchroniseur ne peut plus adapter efficacement la vitesse des engrenages, ce qui rend l'engagement des vitesses de plus en plus difficile.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Enclencher la première ou la deuxième vitesse devient difficile.
• Les changements de vitesse produisent des bruits de grincement ou de craquement.
• La boîte de vitesses saute du rapport sous charge.
• La qualité du passage des vitesses se détériore, surtout par temps froid.
• Révision complète de la boîte de vitesses.
• Remplacement des moyeux, manchons ou roulements de synchroniseur usés.
• Reconstruction d'une transmission à kilométrage élevé ou de haute performance.

Le démontage de la boîte de vitesses étant nécessaire, le remplacement des bagues de synchronisation ainsi que des autres pièces d'usure est considéré comme une pratique recommandée lors d'une réfection de transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030431102

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Bague de synchronisation – Boîte de vitesses à 5 rapports G50

Retrouvez la précision de passage des vitesses d'origine de votre Porsche grâce à cette bague de synchronisation conforme aux spécifications d'origine pour la boîte de vitesses manuelle 5 rapports Porsche 911 G50 (1987-1989). Fabriquée selon les spécifications d'usine d'origine, elle assure une synchronisation fluide et précise entre les rapports, éliminant les à-coups et restaurant des passages de vitesses nets et précis.

Conçue pour les réfections de boîtes de vitesses ou les réparations de transmissions, cette bague de synchronisation, conforme aux spécifications d'origine, est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité afin de garantir des caractéristiques de friction constantes, une longue durée de vie et un fonctionnement fiable. Que vous restauriez une voiture de route ou que vous reconstruisiez une transmission de performance, ce composant contribue à redonner à votre boîte de vitesses G50 ses performances d'origine.

À quoi sert un anneau de synchronisation ?

La bague de synchronisation est l'une des pièces d'usure les plus importantes à l'intérieur d'une boîte de vitesses manuelle.

Ses principales fonctions sont les suivantes :
Synchronisation de la vitesse de rotation de l'engrenage sélectionné et de l'arbre de la boîte de vitesses avant l'engagement.

• Permet des changements de vitesse en douceur, sans craquement.
• Réduction de l'usure des dents d'engrenage, des moyeux et des manchons de sélection.
• Améliorer la qualité des changements de vitesse et la confiance des conducteurs.
• Contribuant à protéger les composants coûteux de la boîte de vitesses contre l'usure prématurée.
• Assurer l'engagement précis des rapports attendu de la transmission Porsche G50.

Sans une bague de synchronisation fonctionnant correctement, les vitesses ne peuvent pas s'enclencher en douceur, ce qui entraîne une mauvaise qualité de passage des vitesses et une usure accrue de la boîte de vitesses.

Pourquoi les anneaux de synchronisation s'usent-ils ?

Les bagues de synchronisation sont conçues comme des pièces d'usure sacrificielles et se détériorent naturellement avec le temps.

Les causes courantes d'usure comprennent :

• Kilométrage élevé.
• Changements de vitesse fréquents en conduite normale.
• Conduite agressive ou à hautes performances.
• Mauvaise technique de changement de vitesse.
• Huile de boîte de vitesses contaminée ou dégradée.
• Températures de transmission excessives.
• Usure des moyeux de synchronisation et des manchons de sélection associés.

À mesure que le matériau de friction s'use, le synchroniseur devient moins efficace pour synchroniser les vitesses des engrenages, rendant l'engagement des vitesses progressivement plus difficile.

Quand faut-il remplacer la bague de synchronisation ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Les changements de vitesse deviennent difficiles ou saccadés.
• Les engrenages grincent ou craquent lors de la sélection.
• La boîte de vitesses est démontée pour révision.
• La bague de synchronisation présente des signes d'usure ou de dommages visibles.
• Remplacement des moyeux, manchons ou roulements de sélection.
• Restauration d'une boîte de vitesses G50 ayant beaucoup roulé.
• Conception d'une transmission de performance ou de compétition.

Le démontage de la boîte de vitesses étant nécessaire, il est recommandé de remplacer tous les composants usés du synchroniseur lors d'une réfection.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830421105

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de poussée pour moyeu synchro, transmission manuelle à 5 vitesses.
Pour les voitures AVEC transmission manuelle à 5 vitesses UNIQUEMENT !
Vendu à l'unité.
x3 requis par voiture.

Convient à :
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994

Schéma de référence n° 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030435101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros