Commande de climatisation

Goupille d'appui pour levier de chauffage.

Adapter:
Porsche 911 1965-74

Marques:
Klassic Line - Produits OEM fabriqués par le fabricant d'équipement d'origine.
Porsche d'origine - Produit d'origine fourni par Porsche

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Schéma réf n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90142451900

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Câble Bowden pour unité d'air frais dans le tableau de bord. Les câbles sont surlongueurs et peuvent être coupés pour s'adapter. Le câble intérieur est de 900 mm et le câble extérieur est de 770 mm. Besoin de 2 pour une voiture.



Convient :
Porsche 911-912 1965-77

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161311150

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Câble Bowden sur boîte à air frais



Convient :
Porsche 911 F (1965 - 1968)

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Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90157107120

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Guide-câble pour prise d'air d'admission.



Convient :
Porsche 911/912 1965-68

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Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90157107320

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Joint d'étanchéité du tuyau de climatisation.
Joint torique en caoutchouc utilisé dans le système de chauffage/ventilation des Porsche 911/912 classiques. Assure l'étanchéité aux points de passage des durites de chauffage/ventilation à travers la carrosserie ou la cloison pare-feu. Idéal pour la rénovation des conduits de chauffage/ventilation, le remplacement des durites de chauffage et la restauration des systèmes de ventilation et de chauffage des Porsche 911/912 classiques.
Vendu à l'unité. 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989 tous modèles

Diagramme de référence n° 18

Parce qu'au fil des décennies, les joints d'étanchéité d'origine deviennent souvent cassants, durs, comprimés ou fissurés (en raison des cycles de chaleur, du vieillissement, des vibrations, de l'exposition à l'air de la cabine, à l'humidité et à la poussière), ils perdent leur capacité à assurer une étanchéité correcte.

Cela peut entraîner :
• Fuites d'air ou courants d'air indésirables dans la cabine
• Infiltration d'eau ou de poussière à l'intérieur ou dans les conduits de chauffage
• Mauvaises performances de chauffage ou de ventilation
• Augmentation du bruit dans l'habitacle, du bruit du vent ou des émanations entrant dans l'habitacle (surtout sur les véhicules équipés de bouches d'aération reliant le compartiment moteur à l'habitacle).

Le remplacement par un joint d'étanchéité conforme aux spécifications garantit une étanchéité parfaite et flexible qui rétablit le bon fonctionnement du système de chauffage, de ventilation et de climatisation, le confort des occupants et contribue à préserver l'intégrité de l'intérieur et du système de ventilation de la voiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90157291301

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Bague d'étanchéité du tuyau de climatisation.

Convient à :
Porsche 911 1965-89 tous modèles

Schéma de référence n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90157291301

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Tuyau de vidange du boîtier de chauffage

Préservez l'efficacité et la longévité de votre système de chauffage Porsche classique grâce à ce tuyau d'évacuation de boîtier de chauffage conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications exactes du constructeur, il assure une évacuation optimale de l'humidité et de la condensation du boîtier de chauffage, protégeant ainsi les composants environnants de la corrosion et de la détérioration.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 19

Idéal pour l'entretien courant ou les projets de restauration complète, ce tuyau de vidange OE Match offre l'ajustement parfait et les performances fiables attendus d'une pièce de rechange de style original.

À quoi sert le tuyau d'évacuation du boîtier de chauffage ?

Le tuyau d'évacuation du boîtier de chauffage joue un rôle important dans le fonctionnement du système de chauffage Porsche refroidi par air.

Ses fonctions comprennent :

• Évacuer la condensation et l'humidité du boîtier du chauffage.
• Contribuant à empêcher l'accumulation d'eau à l'intérieur du système de chauffage.
• Protéger le boîtier de chauffage et la carrosserie environnante contre la corrosion.
• Réduire le risque que l'humidité emprisonnée ne provoque de la rouille ou une détérioration.
• Assurer le bon fonctionnement du système de chauffage et de ventilation.

Bien que souvent négligé, ce simple tuyau contribue à préserver à la fois le système de chauffage et le châssis environnant.

Pourquoi le tuyau d'évacuation du boîtier de chauffage tombe-t-il en panne ?

Le tuyau d'évacuation d'origine est constamment exposé à la chaleur, à l'humidité, aux débris de la route et au vieillissement, ce qui entraîne la détérioration du matériau en caoutchouc au fil du temps.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Le caoutchouc devient cassant et se fissure avec l'âge.
• Fissures causées par des cycles de chauffe répétés.
• Durcissement dû aux températures du compartiment moteur.
• Obstructions dues à la saleté, aux feuilles ou aux débris de la route.
• Dépérissement dû à une exposition prolongée à l'humidité et aux contaminants.
• Dommages causés lors de l'entretien du moteur ou du système de chauffage.

Un tuyau d'évacuation endommagé ou obstrué peut permettre à l'humidité de rester à l'intérieur du boîtier du chauffe-eau, augmentant ainsi le risque de corrosion et réduisant l'efficacité du système de chauffage.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le tuyau est fissuré, fendu ou durci.
• Des signes de rétention d'eau ou de corrosion sont constatés autour du boîtier du chauffe-eau.
• Le système de chauffage est en cours de réparation ou d'entretien.
• Le moteur est retiré, ce qui facilite l'accès.
• Restauration d'une Porsche classique selon les spécifications d'usine.
• Effectuer la maintenance préventive d'un véhicule vieillissant.

Le remplacement du tuyau d'évacuation est une solution peu coûteuse pour protéger le système de chauffage et la carrosserie environnante contre les dommages causés par l'humidité à long terme.

Caractéristiques OE Match

• Pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine.
• Fabriqué pour reproduire les dimensions d'origine de l'usine.
• Construction en caoutchouc durable.
• Ajustement et routage corrects pour les ensembles de boîtiers de chauffage d'usine.
• Contribue à assurer un bon drainage du boîtier du chauffe-eau.
• Convient pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90157132632

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Kit de climatisation électrique avec compresseur et condenseur pour Porsche 911

Le « demi-système » Electrocooler permet aux voitures climatisées existantes d'utiliser notre compresseur électrique et notre condenseur moderne avec le ventilateur d'évaporateur existant monté dans la boîte du contrebandier.

Convient aux modèles Porsche 911 de 1965 à 1989 avec climatisation installée en usine/concessionnaire.

Si votre évaporateur/souffleur d'origine ou de concessionnaire est en bon état, mais que votre compresseur et vos durites sont usés, ce kit est fait pour vous. Il contient le compresseur et les supports pour une installation devant le réservoir de carburant. Le nouveau condenseur peut être installé à la place du réservoir de lave-glace sur les modèles à partir de 1974. Sur les modèles plus anciens, le condenseur peut être installé dans le passage de roue arrière. Un jeu complet de durites neuves et tout le câblage sont inclus.

Il s'agit d'un système de climatisation « demi-système » à utiliser avec l'évaporateur/souffleur d'usine.

• Tout électrique. Composants modernes.
• Pèse environ 22 lb (10 kg)
• Conserve l'évaporateur /ventilateur d'usine
  
• S'adapte au compartiment à bagages avant
• Ensemble de tuyaux étroits et légers pesant moins de 4 lb (1,5 kg)
• Installation facile. Installation boulonnée sans dommage
• Sans encombrement. Utilise les bouches d'aération existantes pour diffuser de l'air frais.
• Facile à utiliser. Contrôlé par un seul bouton intelligent.
• Économe en énergie. Utilise moins de 1 CV de puissance moteur.
• Kits disponibles pour s'adapter aux 911 de 1965 à 1989 (veuillez vérifier la compatibilité avant l'achat)

Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI

Bouton de commande de chauffage, noir.

Convient à :
Porsche 356 C
Porsche 911 1965-68

Schéma de référence n° 37

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69542479200

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Bouton de commande de chauffage en noir.

Convient à :
Porsche 356 C
Porsche 911 1965-68

Schéma de référence n° 37

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69542479200

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Bouton de commande du chauffage. ROUGE.

Convient à :
Porsche 911 1969-85
Porsche 914

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90157191800

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Panneau de commande CVC billette.



Convient :
Porsche 65-89 911/912/930

Le panneau de commande Rennline HVAC est fraisé CNC à partir d'un bloc d'aluminium usiné et anodisé pour une mise à niveau classique et élégante du tableau de bord. Que vous essayiez de nettoyer le tableau de bord de votre ancienne 911 ou d'antidater le tableau de bord de votre voiture G-body, ces commandes HVAC feront certainement l'affaire. Doté de marquages simplifiés et d'indicateurs micro LED mis à jour, l'unité se marie très bien avec nos boutons I12 Billet HVAC (non inclus mais disponibles séparément). Les unités en plastique OEM sont sujettes aux rayures et à la décoloration, tandis que ces unités résistent à l'épreuve du temps. S'installe facilement sur le mécanisme de contrôle d'usine.

Remarque : Si vous l'installez dans une voiture 74-89, le tableau de bord doit être antidaté car ces commandes sont plus petites que les commandes ultérieures.

Ressort tendeur pour guide-câble Bowden.


Convient :
Porsche 911 (1965 à 1968)

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Schéma réf n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90157173120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros