Goujons de culasse de moteur

Écrou de culasse
Vendu à l'unité - 24 nécessaires pour la 911

Préservez l'intégrité et la fiabilité de la reconstruction de votre moteur Porsche grâce à cet écrou de culasse OE Match 90110438204. Conçu pour les moteurs Porsche 356B, 356C, 912 et 911 classiques refroidis par air, cet élément de fixation de précision joue un rôle essentiel dans la fixation de la culasse au moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 17

Bien que de petite taille, les écrous de culasse comptent parmi les fixations les plus importantes d'un moteur. Ils assurent le serrage nécessaire au maintien d'une étanchéité efficace entre les culasses, les cylindres et le carter moteur, garantissant ainsi une compression optimale, une combustion efficace et une fiabilité moteur durable.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de culasse est idéal pour les réfections de moteurs, les révisions complètes du haut moteur, la remise à neuf des culasses et les restaurations de concours.

À quoi sert un écrou de culasse ?

L'écrou de culasse fixe l'ensemble culasse au moteur à l'aide des goujons de culasse.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Maintien de la force de serrage de la culasse
• Assurer une étanchéité correcte du cylindre
• Assurer l'intégrité de la chambre de combustion
• Maintenir la compression du moteur
• Prévention du mouvement de la culasse
• Assurer un fonctionnement fiable du moteur
• Contribuer à prévenir les fuites d'huile et de combustion

Une force de serrage correcte est essentielle pour maintenir les performances et la durabilité du moteur.

Pourquoi les écrous de culasse cassent-ils ?

Les écrous de culasse sont exposés à des cycles thermiques répétés, à des vibrations et aux charges du moteur tout au long de leur durée de vie.

Les causes courantes de détérioration comprennent :

• Corrosion
• Usure du fil
• Fatigue due à des cycles de chaleur répétés
• Serrage excessif
• Procédures d'installation incorrectes
• Surchauffe du moteur
• Dégradation liée à l'âge
• Dommages survenus lors des précédentes reconstructions

Sur les anciens moteurs Porsche refroidis par air, des décennies de service peuvent affaiblir les pièces d'origine ou les rendre impropres à la réutilisation.

Symptômes de pièces de culasse usées ou endommagées

Les signes avant-coureurs potentiels comprennent :

• Perte d'étanchéité du cylindre
• fuites de compression
• Suintement d'huile autour des culasses
• Difficulté à obtenir les réglages de couple corrects
• Fils endommagés
• Quincaillerie corrodée
• Charges de serrage inégales
• défauts lors de l'inspection de la reconstruction du moteur

Bon nombre de ces problèmes sont découverts lors du démontage du moteur plutôt que pendant son fonctionnement normal.

Quand faut-il remplacer les écrous de culasse ?

Le remplacement est fortement recommandé lorsque :

• Reconstruction d'un moteur
• Réalisation d'une révision complète
• Remplacement des goujons de culasse
• Remise en état des culasses
• La corrosion est présente
• Les fils présentent des signes d'usure.
• Les spécifications d'usine exigent un remplacement

La plupart des préparateurs de moteurs Porsche professionnels remplacent les éléments de fixation critiques lors des interventions majeures sur le moteur afin de garantir une fiabilité à long terme.

Pourquoi le remplacement est important

La réutilisation des pièces de culasse usées ou endommagées peut compromettre l'étanchéité et la fiabilité du moteur.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Force de serrage correcte
• Performances d'étanchéité améliorées
• Risque de fuites réduit
• Fiabilité du moteur améliorée
• normes de reconstruction professionnelles
• durabilité à long terme
• Qualité de restauration conforme aux spécifications d'usine
• Une plus grande tranquillité d'esprit

Pour les moteurs Porsche classiques, le remplacement des pièces essentielles constitue une assurance peu coûteuse contre les futurs problèmes de moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110438204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujon de culasse. Porsche 912 / 356B / 356C



Compatible avec :
Porsche 912
Porsche 356 B
Porsche 356 C

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Schéma réf. n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

53901118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

goujons de culasse
Ce goujon de culasse OE Match est un goujon de fixation de moteur de remplacement pour les modèles Porsche 911, 964 et 993 de 1965 à 1998. Il est conçu pour correspondre à l'ajustement et à la fonction d'origine, aidant à fixer correctement la culasse et l'ensemble cylindre au carter moteur.
Vendus à l'unité, généralement 24 goujons par moteur

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99310117051

Diagramme de référence n° 2.

Le goujon de culasse assure la force de serrage nécessaire au maintien de la culasse, du cylindre et du carter moteur. Un serrage correct du goujon est essentiel pour garantir l'étanchéité de la chambre de combustion, la stabilité du cylindre et le bon fonctionnement du moteur refroidi par air.

Fonctions
• Fixe la culasse et le cylindre au carter moteur
• Assure une force de serrage adéquate pour l'étanchéité à la combustion
• Assure l'alignement du cylindre et de la culasse
• Contribue à maintenir une étanchéité fiable du moteur sous forte chaleur et sous charge.
• Remplace les goujons d'origine corrodés, étirés, cassés ou endommagés
• Convient pour la réfection des moteurs, les réparations du haut moteur et le remplacement des goujons de culasse
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation des moteurs Porsche classiques refroidis par air

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les goujons de culasse sont soumis à des forces de combustion élevées, aux variations de température, à la corrosion, aux vibrations et à une charge moteur soutenue. Avec le temps, ils peuvent se corroder, s'allonger, s'affaiblir, se gripper ou se rompre. Un goujon de culasse endommagé ou cassé peut provoquer des fuites de compression, des suintements d'huile, un jeu dans la culasse, des fuites d'échappement, un mauvais fonctionnement du moteur ou un bruit anormal. Le remplacement des goujons usés ou défectueux permet de rétablir un serrage optimal du moteur et d'assurer sa fiabilité à long terme.

Quand remplacer cette pièce
• Un goujon de culasse est cassé, corrodé, étiré ou endommagé
• Le moteur présente des problèmes de fuite de compression ou d'étanchéité de la culasse.
• Des suintements d'huile ou des fuites de combustion sont présents autour de la zone du cylindre/de la culasse.
• Le moteur est en cours de reconstruction ou de révision.
• Les culasses ou les cylindres ont été retirés
• Les goujons existants sont grippés, fortement corrodés ou impropres à la réutilisation.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la révision haut de gamme.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce goujon de culasse se loge à l'intérieur du carter moteur et traverse le cylindre et la culasse. Il fait partie du système de fixation principal du cylindre et de la culasse et doit être installé conformément aux spécifications du constructeur et aux couples de serrage indiqués.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310117054

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clous de tête Dilavar.
Normalement 24 goujons par moteur. Vendu CHACUN



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99310117051

Résout les problèmes de goujons de tête desserrés. La fuite d'échappement que vous entendez dans la 911 peut en fait être la fuite de la culasse là où les goujons se sont détachés. Alors que Porsche augmentait la cylindrée du moteur 911, les différents taux de dilatation thermique ont provoqué la rupture ou l'arrachement des goujons de culasse du carter du moteur. Ces derniers goujons de tête en acier Dilavar ont un taux de dilatation thermique approximativement identique à celui du boîtier en alliage.

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Schéma Ref No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310117054

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujons de culasse Dilavar.
Les goujons de culasse Dilavar sont des fixations spécifiques utilisées dans les moteurs de certains modèles Porsche, notamment les moteurs refroidis par air (comme la 911). Ils sont fabriqués à partir d'un alliage exclusif appelé Dilavar, conçu pour répondre aux exigences particulières de dilatation thermique et de durabilité des moteurs hautes performances.
Prix unitaire. Normalement 24 goujons par moteur.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 2.

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99310117051

Résout les problèmes de goujons de culasse desserrés. La fuite d'échappement que vous entendez sur votre 911 peut provenir de la culasse, là où les goujons se sont desserrés. Avec l'augmentation de la cylindrée du moteur 911, les différences de dilatation thermique ont entraîné la rupture ou l'arrachement des goujons de culasse du carter. Ces nouveaux goujons de culasse en acier Dilavar présentent un coefficient de dilatation thermique quasiment identique à celui du carter en alliage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310117054

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter moteur à travers le jeu de boulons, en titane.

Contenu du kit
Crampons en alliage Ti x 11
Rondelles en alliage Ti x 22
Écrous à 12 pans en alliage Ti x 11

Porsche Motorsports a utilisé des fixations de carter de moteur en alliage de titane sur bon nombre de ses célèbres voitures de course, notamment les 904, 908, 935, 962 et certaines LMP2 modernes.

#lac d'Argent#

Convient :
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993

Carter moteur Porsche 911 refroidi par air grâce à des boulons en alliage de titane de haute pureté à haute résistance. Y compris les goujons, les rondelles et les écrous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-TB-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujon de carter moteur M8 X 78. 3 par moteur. Le prix est pour chacun.



Convient :
Porsche 911 1965-89 tous modèles
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 TURBO / GT3 1998-04
Porsche 997 TURBO / GT3 2005-12
Porsche 914 1970-76


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Diagramme Réf No 6.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90006010101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujon de carter moteur, BM 10 X 85.



Convient :
Porsche911 1965-73
Porsche 911/911S / Carrera 2.7 1974-77
Porsche914-6 1970-76

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Schéma réf n°16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99906221701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujon de carter moteur, BM8FO x 22.
Vendu chacun.



Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche914-6 1970-76

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Schéma réf n°4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90006010601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujon de carter moteur, M8 x 52. DROIT.
Vendu pièce.



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90006010601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujon de carter moteur, M8 x 52. DROIT.
Vendu pièce.



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90006010201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Régleur de hauteur de goujon de culasse pour Porsche 911



Réglez avec précision la hauteur des goujons de culasse sur tous les moteurs 911 à l'aide de cet outil innovant. L'insert Delrin protège le carter du moteur contre les rayures ou les rayures, tandis que la construction tubulaire en aluminium anodisé réglable en trois parties offre une flexibilité totale pour toutes les configurations de moteur, outils et combinaisons de goujons.

Pour toutes les 911, y compris les GT3.

Goujons de culasse Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
Normalement 24 goujons par moteur.

Résout les problèmes de goujons de tête desserrés. La fuite d'échappement que vous entendez dans la 911 peut en fait être la fuite de la culasse là où les goujons se sont détachés. Alors que Porsche augmentait la cylindrée du moteur 911, les différents taux de dilatation thermique ont provoqué la rupture ou l'arrachement des goujons de culasse du carter du moteur.

Résistance supérieure testée/prouvée. (par rapport à Dilavar & Raceware)

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 993 101 170 51

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310117054

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujons de carter moteur.
24 par moteur. Le prix est pour chaque moteur.

Convient à :
Porsche 911 1965-73
(Pas une Carrera 2,7 L de 1973)
Porsche 914-6 1970-72

Schéma de référence n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110117203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujons de carter moteur.
24 par moteur. Le prix est pour chaque.

Compatible avec :
Porsche 911 1965-73
(Pas une Carrera 2,7 L de 1973)
Porsche 914-6 1970-72

Schéma réf. n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110117203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujons de culasse. Jeu de 24 goujons de culasse avec écrous et rondelles.

LOT DE 24
Kit de goujons de culasse pour moteurs Porsche 2.0L-3.8L refroidis par air

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Schéma de référence n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310117054

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros