Tuyaux de chauffage

Collier de serrage pour tuyau B20x18 – Collier de serrage multiposition
Vendu à l'unité

Collier de serrage de tuyau de haute qualité B20x18 conçu pour une large gamme d'applications de fixation sur les modèles Porsche 911, 924S, 928 et 914 .

Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à de multiples endroits, notamment sur les tuyaux de climatisation, les faisceaux de câbles, les conduites de direction assistée, les câbles d'embrayage et les composants du système de chauffage, ce qui en fait un élément essentiel pour maintenir un acheminement correct et l'intégrité du système dans tout le véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il permet un remplacement facile pour les opérations de maintenance, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Collier de serrage pour tuyau de taille B20x18
• Convient aux Porsche 911, 924S, 928 et 914
• Référence 99951107602
• Multi-usages : tuyaux de climatisation, faisceaux de câbles, direction, embrayage, chauffage
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Cette pince est conçue pour fixer différents composants sur le véhicule.

Cela permet de :
• Maintenez fermement en place les tuyaux, les flexibles et les câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les composants sensibles tels que les faisceaux de câbles
• Assurer la fiabilité à long terme du système

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de canalisations ou de câbles
• Risque accru d’usure ou de défaillance

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951107602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite moteur à échangeur de chaleur, GAUCHE 458mm X 60mm.



Convient :
Porsche 911/911S/ Carrera 3.0 / 911SC 1974-83
Porsche 914-6 1970-76

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90121119500

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Diagramme réf. dix

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121119501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau moteur-échangeur de chaleur, papier kraft/aluminium, GAUCHE 458 mm x 60 mm
Cette durite de chauffage moteur/échangeur de chaleur, conforme aux spécifications d'origine, remplace la durite d'air de chauffage gauche des Porsche 911 et 914. Mesurant 458 mm x 60 mm, elle est conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir une circulation d'air optimale entre le moteur et le système d'échangeur de chaleur.

Convient à :
Porsche 911/911S/Carrera 3.0/911SC 1974 - 1983
Porsche 914-6 1970 - 1976

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 90121119500

Schéma de référence n° 10

Le tuyau reliant le moteur à l'échangeur de chaleur transporte l'air chaud à travers le système de chauffage, en connectant la gaine de chauffage côté moteur à la zone de l'échangeur. Un tuyau correctement installé contribue au bon fonctionnement du chauffage de l'habitacle, au désembuage efficace et à la distribution optimale de l'air dans le système de chauffage Porsche classique.

Fonctions
• Remplace le tuyau du côté gauche du moteur vers l'échangeur de chaleur
• Raccorde les conduits du réchauffeur de moteur au système d'échangeur de chaleur
• Favorise le transfert d'air chaud à travers le circuit de chauffage
• Contribue au maintien des performances de chauffage de l'habitacle et de désembuage du pare-brise
• Remplace les tuyaux d'origine fendus, écrasés, cassants, manquants ou endommagés par la chaleur
• Assure le bon fonctionnement du système de chauffage et la circulation de l'air
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration du système de chauffage des Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites d'air du chauffage sont exposées à la chaleur, aux vibrations, au vieillissement, à l'humidité et aux conditions du compartiment moteur. Avec le temps, elles peuvent se fendre, s'écraser, s'affaisser, durcir, s'effilocher ou se détacher. Une durite endommagée peut réduire l'efficacité du chauffage, entraîner un désembuage insuffisant, provoquer des fuites d'air ou rendre le système de chauffage incomplet. Son remplacement permet de rétablir une circulation d'air optimale et un fonctionnement fiable du chauffage.

Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau est fendu, écrasé, cassant, déchiré ou manquant
• Le chauffage de la cabine est faible ou irrégulier.
• Le dégivrage du pare-brise est peu performant
• Des fuites d'air sont présentes au niveau des raccords du tuyau de chauffage
• L'échangeur de chaleur ou le conduit de chauffage est en cours d'entretien.
• Les durites de chauffage du compartiment moteur sont remplacées lors de la restauration.
• Le véhicule fait l'objet d'une remise à neuf du système de chauffage Porsche 911 ou 914.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau se fixe sur le côté gauche du moteur, au niveau de l'échangeur de chaleur du système de chauffage des Porsche 911 et 914. Il relie la gaine de chauffage côté moteur à la zone de l'échangeur de chaleur, conformément à la configuration d'origine du système de chauffage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121119501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de volet chauffant, tuyau en silicone pour le raccordement du boîtier de commande de chaleur à l'échangeur de chaleur, Ø60x330 mm.

Le tuyau de volet de chauffage OE MATCH est un tuyau en silicone de haute qualité conçu pour relier le boîtier de commande de chauffage (volet de chauffage) à l'échangeur de chaleur. Mesurant Ø60 x 330 mm, ce tuyau flexible est un élément essentiel du système de chauffage de l'habitacle, acheminant l'air chaud des échangeurs de chaleur vers les composants de commande du chauffage et, finalement, vers l'habitacle.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)  

Fabriqué en silicone durable et résistant à la chaleur, ce tuyau est conçu pour supporter les hautes températures générées par le système d'échappement tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle. Il constitue un remplacement idéal pour les tuyaux d'origine vieillissants, fissurés ou détériorés, fréquemment rencontrés sur les modèles Porsche classiques.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère l'air chaud de l'échangeur de chaleur au boîtier de commande du chauffage.
• Assure un fonctionnement efficace du système de chauffage de l'habitacle.
• Crée un circuit d'air étanche au sein du système de chauffage
.
• Contribue au maintien d'une température constante dans l'habitacle.
• Réduit les pertes de chaleur dans le système de conduits de chauffage.
• Résiste aux hautes températures et aux conditions du compartiment moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Puissance de chauffage de la cabine faible ou réduite
• Perte d'air chaud avant qu'il n'atteigne la cabine
• Sections de tuyau fissurées, fendues ou affaissées
• Fuites d'air autour des raccords du conduit de chauffage
• Températures de cabine inégales ou incohérentes
• Détérioration visible due à l'âge, à la chaleur ou à la contamination par l'huile
• Augmentation du bruit dû aux fuites d'air
• Efficacité globale réduite du système de chauffage

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une distribution efficace d'air chaud dans la cabine
• Empêche les pertes de chaleur dues aux conduits endommagés ou présentant des fuites.
• Améliore le confort et la régulation de la température en cabine
• Assure le bon fonctionnement du système de volet de chauffage
• Réduit les fuites d'air et le bruit indésirables
• Offre une durabilité accrue par rapport aux tuyaux d'origine vieillissants.
• Soutient la restauration et l'entretien des bâtiments classiques
• Systèmes de chauffage Porsche
• Garantit des performances fiables à long terme dans des environnements à haute température

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93021162201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de couverture de prise d'air chaud.



Convient :
Porsche 911 1970-76
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 1991-94

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Schéma réf n°7.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110682700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de prise d'air chaud



Convient :
Porsche 911 1969-89
Porsche 914-6 1970-76

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110633100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prise d'air chaud. GAUCHE, ARRIÈRE.

Convient à :
Porsche 911 1968-73
Porsche 911 TURBO 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 914-6 1970-76

Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010632102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prise d'air chaud. GAUCHE, ARRIÈRE.

Convient à :
Porsche 911 1968-73
Porsche 911 TURBO 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 914-6 1970-76

Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010632102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prise d'air chaud, ARRIÈRE DROITE.

La plaque de protection du conduit d'air moteur arrière droit est un composant de qualité pour la carrosserie et le compartiment moteur, conçu pour faire partie du système de ventilation et de refroidissement du véhicule. Positionnée à l'arrière droit du compartiment moteur, cette plaque contribue à diriger efficacement le flux d'air autour des composants du moteur tout en protégeant les zones internes de la chaleur et des débris.

Convient à :

• Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

• Dirige le flux d'air à l'intérieur du compartiment moteur pour une efficacité de refroidissement optimale.
• Contribue à réguler la température du moteur en guidant l'air sur les composants clés.
• Protège les composants internes de la saleté, des débris et de l'exposition à la chaleur
• Assure une étanchéité adéquate des conduits d'air à l'intérieur du compartiment moteur
• Contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Faible efficacité du refroidissement du moteur
• Augmentation des températures du moteur
• Perturbation du flux d'air dans le compartiment moteur
• Panneaux manquants ou mal fixés dans le compartiment moteur
• Exposition accrue aux débris ou aux contaminants
• Efficacité réduite des systèmes de chauffage ou de ventilation (sur les configurations classiques)

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une circulation d'air et une efficacité de refroidissement optimales
• Prévient la surchauffe et les contraintes thermiques du moteur
• Protège les composants du moteur contre la saleté et les dommages
• Préserve la conception et la fonctionnalité d'origine du compartiment moteur
• Indispensable pour les projets de restauration, préservant l'authenticité et la performance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110632700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prise d'air chaud. ARRIÈRE DROITE.



Convient :
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 TURBO 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 TURBO 3.3L / 3.6L 1991-94
Porsche 914-6 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110632700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'air chaud, du ventilateur d'air central dans le coffre avant aux bouches d'aération. 60 mm x 445.



Convient :
Porsche 911 / 912 1965-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91457212310

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