Conduites d'huile et tuyaux

Kit de durites d'huile de silicone.
Fabriqué à partir de caoutchouc de silicone de haute qualité avec renfort en polyester 3 couches.



Pour s'adapter :
Porsche 911 (930 Turbo) 1978 à 1989 tous modèles avec moteur 3.3 Turbo


Tuyaux inclus :

• Raccord supérieur séparateur d'huile / tube de remplissage d'huile / boîtier de filtre à air - OEM ref 93010739504 / 93010799500
• Séparateur d'huile à connexion intermédiaire - OEM ref 93010739100
• Séparateur d'huile à connexion inférieure - OEM ref 93010738904
• Séparateur d'huile de connexion inférieure au réservoir d'huile *** - OEM ref 93010738906
• Culasse de tuyau de reniflard *** - OEM ref 93010739701
• Refroidisseur d'huile/réservoir d'huile - OEM ref 93010723302
• Durite de mise à l'air du réservoir d'huile turbo vers / boîte de filtre - OEM ref 93010739402 / 99923600750 / 00004320495

*** Les colliers de serrage pressés en usine doivent être coupés sur ces tuyaux et réutiliser le raccord de tuyau et le tuyau en acier. Ils sont installés sur les nouveaux tuyaux en silicone avec des colliers de serrage réguliers. Voir les grandes images pour plus de détails ***

Veuillez vous référer aux images du produit pour confirmer la position des tuyaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KIT141S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile, retour.



Convient :
Porsche 911 Turbo 1988-89
Conception spéciale à nez plat

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010791201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de serrage des durites d'huile.



Pour s'adapter :
Pour kit de serrage de durites d'huile #KIT141S
Porsche 911 (930 Turbo) 1978 à 1989 tous modèles avec moteur 3.3L Turbo

Kit de 15 pinces

Le kit contient tous les colliers de serrage nécessaires pour installer le kit de flexibles spécifié. Les colliers inclus sont de type standard de haute qualité en acier inoxydable (classe W4) avec une bande estampée pour minimiser l'impact sur la surface du tuyau.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLAMP-KIT141

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage de tuyau d'huile. 29 x 15.



Convient :
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951116202

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Tuyau d'huile moteur vers thermostat.

Convient à :
Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89

Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010774316

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile moteur vers thermostat.

Convient à :
Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89

Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010774316

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tuyau d'huile.



Convient
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89
Porsche 964 (965) TURBO 3.6L 1993-94

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010712301

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Conduite d'huile du réservoir d'huile au thermostat.



Convient :
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

Numéros de pièces d'origine
- 91110773010
- 91110773011

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Diagramme Réf No 17.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110773013

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Tuyau d'huile, réservoir d'huile vers thermostat
Ce tuyau d'huile de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, relie le réservoir d'huile au thermostat des Porsche 911 de 1974 à 1989. Il est conçu pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à maintenir un débit d'huile correct à travers le système de refroidissement d'huile externe.

Convient à :
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Diagramme de référence n° 17

Références Porsche précédentes : 91110773010 / 91110773011

Dans le système de lubrification à carter sec de la Porsche 911, le tuyau d'huile transporte l'huile moteur entre le réservoir et le thermostat. Ce dernier régule le débit d'huile vers le circuit de refroidissement externe lorsque l'huile atteint sa température de fonctionnement, contribuant ainsi à la régulation de la température de l'huile moteur et à la protection du moteur en conduite.

Fonctions
• Remplace le tuyau d'huile reliant le réservoir d'huile au thermostat
• Favorise une bonne circulation de l'huile moteur
• Fait partie du système de refroidissement d'huile externe
• Contribue à maintenir une température d'huile moteur stable
• Prend en charge le fonctionnement du système de lubrification à carter sec
• Remplace les conduites d'huile d'origine corrodées, qui fuient, sont écrasées, bouchées ou endommagées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et la restauration du système d'huile des Porsche 911.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites d'huile externes sont exposées à la saleté de la route, à la chaleur, aux vibrations, à la corrosion, à la pression d'huile et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, elles peuvent se corroder, fuir, s'écraser, se gripper au niveau des raccords ou être endommagées lors de leur démontage ou de leur réparation. Une conduite d'huile défectueuse peut entraîner des fuites d'huile, une réduction du débit d'huile, un refroidissement insuffisant ou des problèmes de fiabilité du système de lubrification. Son remplacement permet de rétablir une lubrification optimale et un refroidissement moteur fiable.

Quand remplacer cette pièce
• Des fuites d'huile sont visibles autour du tuyau ou des raccords.
• Le tuyau est corrodé, écrasé, plié, bouché ou endommagé
• Les raccords du thermostat ou du réservoir de mazout sont en cours d'entretien.
• Les conduites d'huile externes sont remises en état pendant les travaux de restauration.
• Les raccords sont grippés ou endommagés lors du démontage
• Les performances de refroidissement de l'huile moteur sont réduites
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration du système d'huile Porsche 911

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau d'huile se monte entre le réservoir d'huile et le thermostat d'huile sur les modèles Porsche 911. Il fait partie du système externe de circulation et de refroidissement de l'huile moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110773013

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de tuyau d'huile.



Convient :
Porsche 911 1970-1989

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Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120723700

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Collier de support de tuyau d'huile 1100 22/15

Convient à :
Porsche 911 1972-89

Diagramme de référence n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951108002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de support de tuyau d'huile 1100 2 X 22/15



Convient :
Porsche 911 1972-89

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Diagramme Réf N° 25.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951108402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de support de tuyau d'huile 1100 22/15
Vendu à l'unité

Collier de support de tuyau d'huile de haute qualité 1100 22/15 conçu pour fixer les tuyaux d'huile et de climatisation sur plusieurs modèles Porsche, notamment 911, 911 Turbo, 924 et 964.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Diagramme de référence n° 26

Ce collier de serrage polyvalent sert à fixer les conduites d'huile, de climatisation et de boîte à air, assurant ainsi leur bon acheminement et leur stabilité dans le compartiment moteur. Il joue un rôle essentiel dans la prévention des vibrations, de l'usure et des dommages potentiels aux systèmes critiques.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage offre un ajustement précis, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes du compartiment moteur Porsche.

Caractéristiques principales

• Collier de support de tuyau taille 1100 22/15
• Convient aux Porsche 911, 911 Turbo, 924, 964 et 970 Panamera
• Référence 99951108002
• Usage multiple : tuyaux d’huile, tuyaux de climatisation, tuyaux de boîte à air
• Garantit la fixation et le cheminement sécurisés des tuyaux
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour soutenir et retenir les tuyaux en toute sécurité.

Cela permet de :
• Maintenir les tuyaux d'huile, de climatisation et de boîte à air en position
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les composants environnants
• Garantir la fiabilité du système à long terme

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou désalignement des tuyaux
• Risque accru de fuites ou de dommages

Le remplacement des colliers usés garantit une installation sécurisée et protège les composants du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951108002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Thermostat de tuyau d'huile au carter.



Convient :
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1984-89 Moteur au thermostat (2e semestre)

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Schéma réf n° 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010774111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile du thermostat vers le carter.
Le tuyau d'huile de thermostat vers carter, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité pour la lubrification du moteur. Il assure le transport de l'huile entre le thermostat externe et le carter. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau d'huile joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation d'huile efficace et garantit une lubrification constante du moteur, quelles que soient les conditions de fonctionnement.

Convient à :

Diagramme de référence n° 18

Fabriqué en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, avec des coudes formés avec précision et des raccords filetés de type d'origine, ce tuyau est conçu pour supporter les hautes pressions d'huile, les températures élevées et les vibrations constantes du moteur. Il assure une connexion étanche et sécurisée au sein du système de lubrification à carter sec, contribuant ainsi à préserver les performances et la fiabilité du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la circulation de l'huile moteur entre le thermostat d'huile externe et le carter.
• Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
• Assure une régulation correcte de la température de l'huile.
• Assure un apport constant d'huile de lubrification au moteur.
• Contribue à réduire l'usure du moteur en maintenant une circulation d'huile adéquate.
• Fonctionne avec le système de refroidissement d'huile externe pour optimiser la température du moteur.
• Assure un transfert d'huile sécurisé et sans fuite sous pression.
• Il constitue un élément essentiel du système de lubrification à carter sec du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'huile moteur visibles.
• Résidus d'huile autour du tuyau ou des raccords filetés.
• Niveau d'huile moteur bas.
• Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
• Odeur d'huile provenant du compartiment moteur.
• Corrosion ou dommages physiques de la canalisation.
• Raccordements de tuyauterie fissurés ou présentant des fuites.
• Circulation d'huile réduite.
• Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
• Usure prématurée du moteur due à une perte de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les conduites d'huile fonctionnent sous haute pression et sont constamment exposées à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux débris de la route et à la corrosion environnementale. Avec le temps, la conduite peut s'endommager par corrosion, par impact ou par fatigue, tandis que les raccords filetés et les surfaces d'étanchéité peuvent se détériorer, provoquant des fuites d'huile.
• Une fuite ou une obstruction dans une conduite d'huile peut réduire la pression d'huile et compromettre la lubrification des composants essentiels du moteur. Un fonctionnement continu avec un débit d'huile insuffisant peut accélérer l'usure des paliers, des arbres à cames et d'autres pièces internes du moteur, pouvant entraîner des dommages importants et des réparations coûteuses.
• Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée rétablit une circulation d'huile fiable et préserve l'intégrité du système de lubrification. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et une étanchéité optimale, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité, les performances et la longévité du moteur attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010774111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soupape anti-éclaboussures d'huile. 6 par moteur. Vendu à l'unité.



Convient :
Porsche 911 Turbo 930 - 1978 à 1989

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Schéma réf n°15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010101500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros