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Porsche > 991 (911) MK2 2016-2019 > 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19 > Pièces de reconstruction de moteur >

Rouleaux

4 4 4 4

Vis M8x60 pour tendeur de courroie d'entraînement. Porsche 987-2 / 981 / 718 (982) / 997-2 / 991 / 992 / 971 / 976 / 9YA

9A700803500/1

Product Information

Boulon - M8 x 60 - pour le tendeur de courroie d'entraînement hydraulique.
Vis M8x60 de remplacement conforme à l'origine pour le tendeur de courroie d'accessoires des Porsche 987.2, 981, 718 (982), 997.2, 991, 992, 971, 976 et 9YA. Cette vis permet de fixer correctement le tendeur de courroie d'accessoires lors de l'entretien de la courroie.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 987-2 Boxster 2.9L
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L

Porsche 987-2 Cayman 2.9L
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
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Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
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Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - (Exclut GT2 RS)

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 2024>> - À l'exclusion des modèles GTS hybrides 3,2 L
Porsche 992-1 Turbo 2020 >>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021 >>

Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-2021
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-2021

Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-2024
Porsche 971-2 Panamera Turbo 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2024

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Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-2024
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Diagramme de référence n° 9

Le boulon fixe le tendeur de courroie d'entraînement à son point de montage, permettant ainsi au tendeur de maintenir une tension et un alignement corrects de la courroie d'accessoires. Un boulon de tendeur correctement installé est essentiel au bon fonctionnement de la courroie et aux performances de l'entraînement des accessoires.

Fonctions
• Remplace le boulon de tendeur de courroie d'entraînement M8x60
• Fixe le tendeur de courroie d'entraînement
• Permet un montage correct du tendeur de courroie auxiliaire
• Contribue au maintien de l'alignement et du bon fonctionnement de la courroie.
• Utilisé lors de l'entretien de la courroie d'entraînement, du tendeur, de la poulie ou de l'entraînement des accessoires
• Remplace les boulons d'origine endommagés, corrodés, étirés, usés ou manquants
• Fixation de remplacement OE Match pour la réparation de la transmission par courroie Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons du tendeur de courroie d'entraînement sont soumis aux vibrations, à la chaleur du moteur, à la charge de la courroie et aux interventions d'entretien répétées. Un boulon usé, corrodé, arrondi, étiré ou endommagé peut ne pas assurer une force de serrage adéquate et compromettre la fixation du tendeur. Le remplacement du boulon lors de l'entretien du tendeur ou de la courroie contribue à garantir une installation sûre et un fonctionnement fiable de la transmission auxiliaire.

Quand remplacer cette pièce
• Le tendeur de courroie d'entraînement est en cours de remplacement
• La courroie d'entraînement auxiliaire est en cours de réparation.
• Le boulon d'origine est corrodé, arrondi, étiré, endommagé ou manquant
• Le tendeur a été retiré lors de l'entretien du moteur
• Un bruit de courroie, un mauvais alignement de la courroie ou un mouvement du tendeur font l'objet d'une enquête.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors des interventions majeures.
• Le véhicule est en cours de réparation au niveau de la courroie d'accessoires Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon se fixe au point de montage du tendeur de courroie d'accessoires du moteur. Sa position exacte peut varier selon le modèle, le type de moteur et la configuration de la courroie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A700803500

99907341101

9A700803500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Vis à tête Torx M8 x 33-10,9 tendeur de courroie. Porsche 718 / 991.2 / 992 / GT4 / 971 Panamera

PAF008362

Product Information

Vis à tête Torx M8 x 33-10,9 pour tendeur de courroie

porsche

Convient :
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 litres -
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr-
Porsche 718 GT4
Porsche 991.2 - 2005 à 2008
Porsche992
Porsche 992 turbo / GT3

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF008362

PAF008362

99907324609

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Poulie de pompe à eau. Porsche 982 Boxster / Cayman / Spyder / 991.2 / 992.1 / 992.2 / Turbo / GT3 / GT4

0PB121031

Product Information

Poulie de pompe à eau.

Convient à :
Porsche 982 Boxster (718) 4.0L GTS 2017>>
Porsche 982 Cayman (718) 4.0L GTS 2017>>
Porsche 982 Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 991 MKII Carrera 2017>>2019

Porsche 992 MKI Carrera 2019>>2024
Porsche 992 Turbo / S 2020>>
Porsche 992 GT3 / RS / ST 2021>>
Porsche Cayman GT4 / RS 2019>>

Porsche 992 MKII Carrera 2024>>
Voitures avec codes d'option :
0K0 - Sans système d'entraînement alternatif

Porsche 991 R / GT3 / RS 4.0L 2014>>2021
Voitures avec codes moteur :
DGGA / DGGB / DNSA

Schéma de référence n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121031

0PB121031

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 17 au 19 (sur le 19 des produits)

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À propos de Courroies / Tendeurs / Rouleaux

Courroies, tendeurs et galets de réparation moteur : un calage précis pour des performances Porsche fiables

Les courroies, tendeurs et galets de révision moteur sont des composants essentiels au maintien de la synchronisation précise et du bon fonctionnement de votre Porsche. Ces pièces interviennent ensemble pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes au moment idéal pour une combustion optimale. Avec le temps, ces composants peuvent s'user ou se détériorer, notamment en cas de performances élevées ou d'utilisation prolongée. Leur remplacement est donc indispensable lors d'une révision moteur ou d'un entretien majeur.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de courroies, tendeurs et galets d'origine de haute qualité pour différents modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour allier robustesse, précision et fiabilité à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement irréprochable de votre moteur Porsche remis à neuf, kilomètre après kilomètre.

À quoi servent les courroies, les tendeurs et les rouleaux du moteur ?

Ces composants constituent le cœur de la distribution et des systèmes auxiliaires du moteur. Ils :

Conduisez les principaux composants du moteur , notamment l'arbre à cames, l'alternateur et la pompe à eau.
Maintenez un timing précis pour une combustion et une efficacité optimales.
Réduisez la friction et le bruit grâce au fonctionnement fluide du rouleau et du tendeur.
Assurez une tension constante de la courroie pour éviter tout glissement ou usure prématurée.

Ensemble, ils garantissent que le moteur de votre Porsche fonctionne de manière fluide, efficace et fiable, que ce soit en croisière ou en conduite à des performances optimales.

Pourquoi les courroies, les tendeurs et les rouleaux tombent-ils en panne ?

L'exposition à des températures élevées, aux vibrations et aux mouvements constants entraîne une usure naturelle au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

Les courroies en caoutchouc vieillissantes deviennent cassantes ou fissurées.
Roulements usés dans les rouleaux ou les tendeurs entraînant du bruit ou des vibrations.
Perte de tension provoquant un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de la distribution.
Contamination par des matériaux dégradant l’huile ou le liquide de refroidissement.
Intervalles de maintenance prolongés entraînant des pannes inattendues.

Les symptômes de composants défectueux comprennent des grincements, de mauvaises performances du moteur, un ralenti irrégulier ou même une défaillance de la courroie de distribution, qui peuvent entraîner de graves dommages au moteur s'ils sont ignorés.

Pourquoi remplacer les courroies, les tendeurs et les rouleaux lors d’une reconstruction de moteur ?

Le remplacement de ces composants lors d'une rénovation moteur garantit une fiabilité à long terme et élimine le risque de défaillances futures liées à la distribution. Un jeu de courroies, de galets et de tendeurs neufs restaure précision, efficacité et performances, protégeant ainsi votre investissement.

Les avantages du remplacement comprennent :

Synchronisation précise et fonctionnement fluide restaurés.
Risque réduit de panne catastrophique du moteur.
Fiabilité et longévité améliorées de la reconstruction.
Des performances moteur plus silencieuses et plus efficaces.

Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité, de roulements de précision et de composés avancés résistants à la chaleur, garantissant une durabilité et des performances maximales dans les moteurs Porsche soumis à de fortes contraintes.

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