Courroies / Tendeurs / Rouleaux

L'amortisseur de tendeur de courroie Porsche d'origine est un composant du système d'entraînement auxiliaire conçu pour absorber les vibrations et stabiliser le mouvement du tendeur de courroie sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de performance d'amortissement et de durabilité, cet amortisseur de précision contribue à maintenir une tension de courroie constante, réduisant ainsi les oscillations et assurant le bon fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée et la pompe à eau, le cas échéant.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

• Amortit le mouvement du tendeur de courroie d'entraînement auxiliaire.
• Maintient une tension constante de la courroie d'entraînement.
• Réduit les vibrations et les oscillations de la courroie.
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie lors des accélérations et des variations de charge.
• Protège la courroie auxiliaire et le tendeur contre l'usure prématurée.
• Assure le fonctionnement fiable des accessoires entraînés par le moteur.
• Restaure les performances d'amortissement de la courroie d'entraînement d'origine.
• Elle constitue un élément essentiel du système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur.

• Mouvement excessif du tendeur de courroie.
• Vibrations ou flottement de la courroie d'entraînement auxiliaire.
• Des grincements ou des crissements provenant de la courroie d'entraînement.
• Des bruits de cliquetis proviennent de l'avant du moteur.
• Usure prématurée de la courroie auxiliaire.
• La courroie glisse sous la charge.
• Fuite visible de fluide hydraulique au niveau de l'amortisseur (le cas échéant).
• Boîtier d'amortisseur ou points de fixation fissurés ou endommagés.
• Fonctionnement irrégulier des accessoires entraînés par le moteur.
• Défaillance prématurée du tendeur de courroie.

• L'amortisseur du tendeur de courroie est soumis aux vibrations constantes du moteur, à des variations rapides de la charge de la courroie et à un mouvement continu pendant le fonctionnement du moteur. Avec le temps, le mécanisme d'amortissement interne peut s'user ou perdre en efficacité, tandis que les joints et les éléments de fixation peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
• Un tendeur usé peut entraîner un jeu excessif de la courroie, augmentant ainsi le risque de patinage, de bruit et d'usure prématurée de la courroie d'accessoires, du tendeur et des composants menés. Si le problème n'est pas résolu, il peut provoquer une panne de la transmission des accessoires et une panne inattendue du véhicule.
• Le remplacement d'un amortisseur usé ou défectueux par une pièce d'origine Porsche rétablit un contrôle précis de la tension de la courroie et garantit le bon fonctionnement du système d'entraînement auxiliaire. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, l'amortisseur de tension de courroie d'origine Porsche assure un montage conforme aux spécifications d'usine, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la fiabilité du moteur, l'efficacité des accessoires et la confiance au volant attendue de votre Porsche.

L'amortisseur de tendeur de courroie OE MATCH Porsche est un composant du système d'entraînement auxiliaire conçu pour absorber les vibrations et stabiliser le mouvement du tendeur de courroie sur les modèles Porsche compatibles. Cet amortisseur de précision contribue à maintenir une tension de courroie constante, réduisant ainsi les oscillations et assurant le bon fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée et la pompe à eau, le cas échéant.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

• Amortit le mouvement du tendeur de courroie d'entraînement auxiliaire.
• Maintient une tension constante de la courroie d'entraînement.
• Réduit les vibrations et les oscillations de la courroie.
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie lors des accélérations et des variations de charge.
• Protège la courroie auxiliaire et le tendeur contre l'usure prématurée.
• Assure le fonctionnement fiable des accessoires entraînés par le moteur.
• Elle constitue un élément essentiel du système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur.

• Mouvement excessif du tendeur de courroie.
• Vibrations ou flottement de la courroie d'entraînement auxiliaire.
• Des grincements ou des crissements provenant de la courroie d'entraînement.
• Des bruits de cliquetis proviennent de l'avant du moteur.
• Usure prématurée de la courroie auxiliaire.
• La courroie glisse sous la charge.
• Fuite visible de fluide hydraulique au niveau de l'amortisseur (le cas échéant).
• Boîtier d'amortisseur ou points de fixation fissurés ou endommagés.
• Fonctionnement irrégulier des accessoires entraînés par le moteur.
• Défaillance prématurée du tendeur de courroie.

• L'amortisseur du tendeur de courroie est soumis aux vibrations constantes du moteur, à des variations rapides de la charge de la courroie et à un mouvement continu pendant le fonctionnement du moteur. Avec le temps, le mécanisme d'amortissement interne peut s'user ou perdre en efficacité, tandis que les joints et les éléments de fixation peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
• Un tendeur usé peut entraîner un jeu excessif de la courroie, augmentant ainsi le risque de patinage, de bruit et d'usure prématurée de la courroie d'accessoires, du tendeur et des composants menés. Si le problème n'est pas résolu, il peut provoquer une panne de la transmission des accessoires et une panne inattendue du véhicule.

• Maintient la tension correcte de la courroie d'entraînement auxiliaire.
• Réduit les vibrations et les mouvements de la courroie.
• Assure le bon fonctionnement du système de courroie serpentine.
• Assure le bon fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur.
• Réduit le glissement de la courroie et son usure prématurée.
• Maintient un alignement correct de la courroie.
• Restaure les performances d'origine de la transmission par courroie.
• Elle constitue un élément essentiel du système d'entraînement par courroie auxiliaire.

• Des grincements ou des crissements provenant de la courroie auxiliaire.
• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant du tendeur.
• Vibrations ou mouvements excessifs de la courroie.
• Usure irrégulière ou accélérée de la courroie.
• Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
• Palier de tendeur rugueux ou bruyant.
• Mouvement visible ou faiblesse du bras tendeur.
• Galet tendeur endommagé ou grippé.
• Désalignement de la courroie auxiliaire.
• Problèmes de charge, de refroidissement ou de climatisation causés par le glissement de la courroie.

• Le galet tendeur et l'amortisseur de courroie fonctionnent en continu lorsque le moteur tourne, maintenant ainsi la tension précise nécessaire au bon fonctionnement de la courroie. Avec le temps, le roulement du galet, le mécanisme d'amortissement et les composants de pivot peuvent s'user sous l'effet de la rotation constante, des vibrations et de la chaleur, réduisant ainsi leur capacité à contrôler efficacement le mouvement de la courroie.
• Un tendeur défectueux peut entraîner le glissement, les vibrations ou le désalignement de la courroie d'accessoires, réduisant ainsi l'efficacité d'équipements essentiels du moteur tels que l'alternateur, la pompe à eau et le compresseur de climatisation. Dans les cas les plus graves, une défaillance complète du tendeur peut provoquer le déraillement de la courroie, ce qui risque d'entraîner une surchauffe du moteur, une défaillance de la batterie et la mise hors service des systèmes auxiliaires.
• Le remplacement d'un galet tendeur et d'un amortisseur de courroie usés ou défectueux rétablit la tension correcte de la courroie, le bon fonctionnement de la transmission des accessoires et les performances fiables du moteur. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des roulements de haute qualité et une construction robuste, garantissant une longue durée de vie et contribuant à protéger l'ensemble du système de transmission par courroie auxiliaire.

Galet tendeur de courroie et amortisseur

Le galet tendeur et l'amortisseur de courroie constituent un élément essentiel du système d'entraînement auxiliaire du Porsche Cayenne Diesel 957. Associés, ces composants maintiennent une tension de courroie optimale tout en absorbant les vibrations dues aux variations de charge du moteur, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable des accessoires entraînés par courroie, tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Diagramme de référence n° 1

Compte tenu du couple élevé des moteurs diesel Porsche, une tension de courroie efficace et un contrôle des vibrations sont essentiels pour garantir leur durabilité et un fonctionnement silencieux.

Quel est le rôle du galet tendeur et de l'amortisseur de courroie ?

Le galet tendeur guide la courroie d'accessoires et assure un contact constant avec les poulies, tandis que l'amortisseur contrôle les mouvements brusques et les oscillations du système de courroie. Ensemble, ils permettent de :

• Maintenir une tension de courroie correcte dans toutes les conditions de fonctionnement
• Réduire les vibrations et le bruit de la courroie
• Protéger les composants auxiliaires des chocs
• Assurer un suivi fluide et efficace de la courroie

Cette fonction coordonnée contribue à prolonger la durée de vie de la courroie et des composants environnants.

Pourquoi les galets tendeurs et les amortisseurs de courroie tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, ces composants sont exposés à une rotation constante, à des cycles thermiques et à la contamination environnementale. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

Les symptômes typiques d'une défaillance comprennent :

• Des cris ou des gazouillis
• Vibrations visibles de la courroie
• Usure prématurée de la courroie auxiliaire
• Augmentation de la charge sur l'alternateur et les accessoires

Pourquoi remplacer le galet tendeur et l'amortisseur de courroie ?

Le remplacement des composants usés contribue à rétablir :

• Fonctionnement de la courroie stable et silencieux
• Alignement et tension corrects de la courroie
• Contraintes réduites sur les composants d'entraînement auxiliaires
• Amélioration globale du raffinement du moteur

Négliger l'usure des composants du tendeur ou de l'amortisseur peut entraîner une rupture de la courroie ou endommager des accessoires coûteux, augmentant ainsi les coûts de réparation.

Galet tendeur de courroie et amortisseur

Le galet tendeur et l'amortisseur de courroie constituent un élément essentiel du système d'entraînement auxiliaire du Porsche Cayenne Diesel 957. Associés, ces composants maintiennent une tension de courroie optimale tout en absorbant les vibrations dues aux variations de charge du moteur, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable des accessoires entraînés par courroie, tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Diagramme de référence n° 1

Compte tenu du couple élevé des moteurs diesel Porsche, une tension de courroie efficace et un contrôle des vibrations sont essentiels pour garantir leur durabilité et un fonctionnement silencieux.

Quel est le rôle du galet tendeur et de l'amortisseur de courroie ?

Le galet tendeur guide la courroie d'accessoires et assure un contact constant avec les poulies, tandis que l'amortisseur contrôle les mouvements brusques et les oscillations du système de courroie. Ensemble, ils permettent de :

• Maintenir une tension de courroie correcte dans toutes les conditions de fonctionnement
• Réduire les vibrations et le bruit de la courroie
• Protéger les composants auxiliaires des chocs
• Assurer un suivi fluide et efficace de la courroie

Cette fonction coordonnée contribue à prolonger la durée de vie de la courroie et des composants environnants.

Pourquoi les galets tendeurs et les amortisseurs de courroie tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, ces composants sont exposés à une rotation constante, à des cycles thermiques et à la contamination environnementale. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

Les symptômes typiques d'une défaillance comprennent :

• Des cris ou des gazouillis
• Vibrations visibles de la courroie
• Usure prématurée de la courroie auxiliaire
• Augmentation de la charge sur l'alternateur et les accessoires

Pourquoi remplacer le galet tendeur et l'amortisseur de courroie ?

Le remplacement des composants usés contribue à rétablir :

• Fonctionnement de la courroie stable et silencieux
• Alignement et tension corrects de la courroie
• Contraintes réduites sur les composants d'entraînement auxiliaires
• Amélioration globale du raffinement du moteur

Négliger l'usure des composants du tendeur ou de l'amortisseur peut entraîner une rupture de la courroie ou endommager des accessoires coûteux, augmentant ainsi les coûts de réparation.

Diamètre extérieur : 65 mm
Largeur : 26 mm
Diamètre intérieur : 17 mm

Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

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Schéma réf n°12