Boulons d'étrier / vis de disque

Boulon de fixation d'étrier de frein - M12 x 1,5 x 85.
2 boulons nécessaires par étrier

Vendu à l'unité. Assurez-vous que votre système de freinage Porsche reste bien assemblé grâce à ce boulon de fixation d'étrier de frein. Conçu pour fixer fermement l'étrier de frein au montant de suspension, ce dispositif de fixation haute résistance est fabriqué pour répondre aux charges exigeantes rencontrées lors de la conduite quotidienne, d'une utilisation routière sportive et d'un freinage haute performance.

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-2012 – avec et sans PCC B
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-2012 – avec et sans freins PCCB
  
• Porsche 997 MKII Carrera GTS / 4 GTS 3.8L 2009-12 - avec PCCB
  
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19 - sans PCCB
  
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19 – avec et sans PCCB

• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
• Porsche 992.2 GT3 2025 >>

• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11 – sans PCCB
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 – sans PCCB
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13 – sans PCCB
  
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-2016 – avec et sans freins PCCB
  
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-2016 – avec et sans PCCB
  
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-2016 – avec et sans PCCB
  
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-2016 – avec et sans PCCB

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4
• Porsche
• 3.0L 2020-24
• 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-2024 :

• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024 – avec et sans PCCB
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-2024 – avec et sans freins PCCB

Lors de toute intervention sur les étriers de frein (entretien, remplacement des plaquettes ou des disques, ou remise en état des étriers), il est recommandé de vérifier l'état des boulons de fixation (usure, corrosion, filetage endommagé). Le remplacement des fixations usées ou endommagées contribue au maintien d'une force de serrage optimale et garantit un fonctionnement sûr et fiable du système de freinage.

Fabriqué en acier de haute qualité avec les dimensions et le filetage corrects, ce boulon de fixation assure un montage sûr et fiable pour une large gamme de modèles Porsche modernes.

À quoi sert le boulon de fixation de l'étrier de frein ?

Le boulon de fixation de l'étrier de frein permet de fixer solidement ce dernier au porte-moyeu ou au montant de suspension. Il assure le maintien d'un alignement précis de l'étrier tout en résistant aux importantes forces de freinage générées lors d'une forte décélération.

Pourquoi remplacer le boulon de fixation de l'étrier de frein ?

Les boulons de fixation des freins subissent des cycles thermiques répétés, des vibrations et des charges de serrage extrêmement élevées. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :

• Filetages corrodés ou endommagés
• Usure due aux démontages et installations répétés
• Perte du revêtement protecteur
• Couple de serrage incorrect suite à une intervention précédente
• Étirements ou fatigue après une utilisation prolongée

Le remplacement du boulon lors de l'entretien des freins permet de garantir que l'étrier reste bien fixé.

Symptômes courants d'un boulon de fixation usé ou endommagé

• Fils endommagés ou dénudés
• Corrosion sur la tige ou la tête du boulon
• Difficulté à obtenir le couple correct
• Mouvement de l'étrier dû à une fixation incorrecte
• Fixation présentant des signes de serrage excessif antérieur

Caractéristiques

• Boulon de fixation d'étrier de frein de remplacement direct
• Construction en acier haute résistance
• Fabrication de précision pour un ajustement parfait
• Conçu pour les charges de freinage exigeantes
• Idéal lors du remplacement des disques, plaquettes ou étriers de frein
• Contribue au maintien d'un alignement correct des étriers de frein
• Adapté aux applications routières et de performance   

Arrière 19"
1KS - Freins à disque arrière, 18", Vert
1KU - Étriers de frein noirs,
2FR - Étriers de frein, Rouge
2EI - Freins à disque arrière, 18", Noir

Arrière 20"
2EQ - Étrier de frein peint en Blanc (PSCB)
2ES - Etrier de frein peint en Vert (PSCB)
2EV - Freins à disque arrière, PSCB, noir brillant (EXC)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16 (PCCB uniquement)
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16 (PCCB uniquement)
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16 (PCCB uniquement)
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16 (PCCB uniquement)
  
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Porsche 997.2 Carrera - 2009 à 2012
Porsche 991.1 Carrera / C4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S/4S/GTS - 2012 à 2016
Porsche 991.2 Carrera/C4/T - 2016 à 2018

Face avant uniquement
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 SANS PCCB
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS - 2012 à 2016
Porsche 718 Cayman / Boxster 2.0 litres - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017

Arrière seulement
Porsche 991.2 Carrera S/4S/GTS - 2016 à 2018
Porsche 996 GT3 Cup
Porsche 996.2 GT3 / GT2 - 2001 à 2005
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016

Les goujons d'étrier Girodisc remplacent directement les boulons d'étrier d'origine.

Un accessoire indispensable pour les passionnés de course automobile. Les boulons d'origine, notamment ceux des coûteux porte-étriers, abîment rapidement le filetage de ces derniers lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étrier de type « Cup » résolvent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils facilitent également le montage des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aérospatiale, ils offrent une résistance et une protection contre la corrosion optimales. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, soit le nécessaire pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein incluent désormais les écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont inoxydables, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et leur format compact assure un ajustement optimal dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familiarisé avec le remplacement des boulons d'étrier par des goujons, ou si vous n'êtes pas sûr de savoir comment faire, veuillez confier l'installation à un mécanicien certifié.

Porsche 997 Carrera - 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 996 GT3 / GT2 - 1999 à 2005 avec PCCB
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005 avec PCCB
Porsche 987 Cayman S/R 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 987 Boxster S - 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 981 Cayman S / GTS - 2013 à 2016 avec PCCB
Porsche 981 Boxster S / GTS - 2013 à 2016 avec PCCB

Avant seulement
Porsche 991.1 Carrera - 2012 à 2016 avec PCCB
Porsche 991.2 Carrera S /4S / GTS - 2016 à 2018
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 / GT2 - 2003 à 2005
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 à 2008 SANS PCCB AVANT
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 SANS PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Un indispensable pour ceux qui pratiquent régulièrement la course automobile. Les boulons d'origine abîment rapidement le filetage des coûteux supports de roue, notamment lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étriers de type coupelle éliminent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aéronautique pour une résistance élevée à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein comprennent désormais des écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont résistants à la corrosion, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont compacts pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familier ou sûr de comprendre comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Porsche 997.2 Carrera - 2009 à 2012
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - 2012 à 2016
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4/ T - 2016 à 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - 2016 à 2018
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016

Disque avant uniquement - 350 mm
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - 2012 à 2016
Porsche 718 Cayman 2.0L / Boxster 2.0L - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017

Frein arrière uniquement - Disque de 350 mm
Porsche 996 GT3 Cup
Porsche 996.2 GT3 / GT2

Les goujons d'étrier Girodisc remplacent directement les boulons d'étrier d'origine.

Un accessoire indispensable pour les passionnés de course automobile. Les boulons d'origine, notamment ceux des coûteux porte-étriers, abîment rapidement le filetage de ces derniers lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étrier de type « Cup » résolvent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils facilitent également le montage des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aérospatiale, ils offrent une résistance et une protection contre la corrosion optimales. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, soit le nécessaire pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein incluent désormais les écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont inoxydables, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et leur format compact assure un ajustement optimal dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familiarisé avec le remplacement des boulons d'étrier par des goujons, ou si vous n'êtes pas sûr de savoir comment faire, veuillez confier l'installation à un mécanicien certifié.

Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 avec PCCB
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 à 2008 avec freins PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - 2010 à 2012 SANS PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 avec PCCB
Porsche 991.2 Carrera 2 / 4 / 4S - 2016 à 2018 avec PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS - 2012 à 2018 SANS PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / GT2 RS (2012-2018) avec freins PCCB
Porsche 992 GT3 - À partir de 2018 , avec ou sans freins PCCB
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2016 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4,
Porsche 718 Boxster Spyder avec ou sans freins PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc remplacent directement les boulons d'étrier d'origine.

Un accessoire indispensable pour les passionnés de course automobile. Les boulons d'origine, notamment ceux des coûteux porte-étriers, abîment rapidement le filetage de ces derniers lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étrier de type « Cup » résolvent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils facilitent également le montage des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aérospatiale, ils offrent une résistance et une protection contre la corrosion optimales. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, soit le nécessaire pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein incluent désormais les écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont inoxydables, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et leur format compact assure un ajustement optimal dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familiarisé avec le remplacement des boulons d'étrier par des goujons, ou si vous n'êtes pas sûr de savoir comment faire, veuillez confier l'installation à un mécanicien certifié.

Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 à 2016 avec PCCB
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 à 2008 SANS PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - 2010 à 2012 SANS PCCB
Porsche 997 GT3 / GT2 - 2007 à 2012 avec freins PCCB
Porsche 997 Turbo (2007-2012) sans freins PCCB
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 avec PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 SANS PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc remplacent directement les boulons d'étrier d'origine.

Un accessoire indispensable pour les passionnés de course automobile. Les boulons d'origine, notamment ceux des coûteux porte-étriers, abîment rapidement le filetage de ces derniers lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étrier de type « Cup » résolvent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils facilitent également le montage des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aérospatiale, ils offrent une résistance et une protection contre la corrosion optimales. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, soit le nécessaire pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein incluent désormais les écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont inoxydables, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et leur format compact assure un ajustement optimal dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familiarisé avec le remplacement des boulons d'étrier par des goujons, ou si vous n'êtes pas sûr de savoir comment faire, veuillez confier l'installation à un mécanicien certifié.

Veuillez noter:
La gamme de cadeaux/collections Porsche est soumise à la disponibilité chez le fournisseur et peut nécessiter un délai de livraison allant jusqu'à 14 à 30 jours si l'article n'est pas en stock dans l'entrepôt de notre fournisseur.

Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 - À partir de 2017, avec ou sans freins PCCB
Porsche 718 Boxster Spyder - À partir de 2017, avec ou sans freins PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS avec ou sans PCCB
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS - 2012 à 2018 sans PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS / GT2RS - 2012 à 2018 avec freins PCCB
Porsche 992 911 GT3 - À partir de 2019, avec ou sans PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc remplacent directement les boulons d'étrier d'origine.

Un accessoire indispensable pour les passionnés de course automobile. Les boulons d'origine, notamment ceux des coûteux porte-étriers, abîment rapidement le filetage de ces derniers lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étrier de type « Cup » résolvent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils facilitent également le montage des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aérospatiale, ils offrent une résistance et une protection contre la corrosion optimales. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, soit le nécessaire pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein incluent désormais les écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont inoxydables, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et leur format compact assure un ajustement optimal dans l'alésage de l'étrier de frein.

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Si vous n'êtes pas familiarisé avec le remplacement des boulons d'étrier par des goujons, ou si vous n'êtes pas sûr de savoir comment faire, veuillez confier l'installation à un mécanicien certifié.

Porsche 991.2 Carrera / Carrera 2 - 2016 à 2018 avec PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 avec PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc remplacent directement les boulons d'étrier d'origine.

Un accessoire indispensable pour les passionnés de course automobile. Les boulons d'origine, notamment ceux des coûteux porte-étriers, abîment rapidement le filetage de ces derniers lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étrier de type « Cup » résolvent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils facilitent également le montage des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aérospatiale, ils offrent une résistance et une protection contre la corrosion optimales. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, soit le nécessaire pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein incluent désormais les écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont inoxydables, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et leur format compact assure un ajustement optimal dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familiarisé avec le remplacement des boulons d'étrier par des goujons, ou si vous n'êtes pas sûr de savoir comment faire, veuillez confier l'installation à un mécanicien certifié.

Porsche Panamera 970

Pourquoi le remplacement est important :
L'utilisation d'une vis de disque de frein de longueur standard sur un moyeu équipé d'une entretoise peut entraîner un engagement insuffisant du filetage, ce qui risque de compromettre la fixation du disque ou d'endommager le filetage. Le remplacement des vis manquantes ou incorrectes par la version allongée appropriée garantit un montage correct, évite d'endommager le moyeu et préserve la conformité du montage d'origine des freins.

Porsche 991
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche Panamera 970