Joints d'échappement

Joint d'échappement, échangeurs de chaleur vers le collecteur ou le pré-silencieux.

Le joint d'échappement OE MATCH – échangeurs de chaleur vers collecteur ou pré-silencieux – est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une connexion étanche aux gaz d'échappement entre les échangeurs de chaleur et le collecteur ou le pré-silencieux. Conforme aux spécifications d'origine, ce joint contribue à prévenir les fuites de gaz d'échappement tout en préservant un flux d'échappement optimal, l'efficacité du système et les performances du moteur.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 6

Conçu pour fonctionner dans un environnement à très haute température, ce joint est fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur et durables, capables de supporter des cycles thermiques continus et les pressions du système d'échappement. Il s'agit d'un composant essentiel lors de toute intervention sur le système d'échappement (démontage, réparation ou remplacement).

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux gaz entre les composants d'échappement
• Empêche les fuites de gaz d'échappement au niveau du raccord de l'échangeur de chaleur
• Assure un débit d'échappement et une contre-pression adéquats
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
• Réduit le bruit d'échappement causé par les fuites au niveau des joints
• Résiste aux températures d'échappement élevées et aux cycles thermiques

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de soufflement ou de cliquetis provenant du moteur
• Fuites de gaz d'échappement visibles autour des joints d'étanchéité
• Les gaz d'échappement ou les odeurs pénètrent dans la cabine
• Efficacité ou performance réduite du moteur
• Dépôts de suie ou de carbone autour de la bride d'échappement
• Niveaux de bruit d'échappement accrus
• Échecs aux contrôles d'émissions dans les cas graves
• Difficulté à maintenir une étanchéité correcte du système d'échappement après les réparations

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une étanchéité correcte du joint d'échappement.
• Empêche les fuites d'échappement et les bruits indésirables
• Maintient des caractéristiques d'écoulement d'échappement correctes
• Contribue à préserver les performances et l'efficacité du moteur
• Réduit le risque que les gaz d'échappement pénètrent dans l'habitacle.
• Protège les composants environnants des gaz d'échappement chauds
• Contribue à la performance et à la conformité des systèmes d'émissions
• Assure un fonctionnement fiable et durable du système d'échappement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011119206

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Joint d'échappement. Vendu à l'unité



Échangeurs de chaleur vers pré-silencieux.
Échangeur de chaleur pour traverser le tuyau.

Convient :
Porsche 930 1977-89
Porsche 965 1991-94
Porsche 993 1994-98 Bischoff

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011119206

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Joint d'échappement. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 993 1994-98 Gillet Échangeur de chaleur vers pré-silencieux ou échangeur de chaleur vers tuyau croisé
Porsche 928 1978-92 Collecteur vers tuyaux de descente ou tuyaux de descente vers silencieux arrière.

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811112702

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Joint d'échappement. Vendu à l'unité.
Ce joint d'échappement de remplacement à montage direct est fabriqué selon les normes de dimensions OEM pour une étanchéité parfaite et sans fuite et des performances durables.

Convient à :
Porsche 993 1994 - 1998
* Échangeur de chaleur Gillet vers pré-silencieux (schéma réf. n° 6) ou échangeur de chaleur vers tuyau croisé (schéma réf. n° 10)

Porsche 928 1978 - 1992
* Collecteur vers descentes (schéma réf. n° 11) ou descentes vers silencieux arrière (schéma réf. n° 11)


Ce joint assure l'étanchéité entre les composants d'échappement (généralement entre le collecteur d'échappement, le convertisseur catalytique ou les tuyaux de raccordement) afin d'éviter les fuites, de maintenir la contre-pression et de garantir des relevés de capteurs corrects. Sa construction composite résistante à la chaleur supporte les températures extrêmes, les vibrations et l'exposition aux gaz d'échappement.

• Utilisé dans les joints du système d'échappement de divers modèles Porsche,
• Généralement monté entre les brides d'échappement ou aux jonctions collecteur-tuyau ou tuyau-convertisseur catalytique
• Installation à montage direct avec géométrie de bride de style OEM — aucune modification requise

Au fil du temps, les joints d'origine peuvent se comprimer, brûler ou se fissurer sous l'effet des cycles thermiques et des vibrations, provoquant des fuites d'échappement, du bruit ou une baisse de performance. Le remplacement par un joint d'origine de haute qualité rétablit l'étanchéité, préserve l'efficacité de l'échappement et prévient les fuites de chaleur ou de gaz dommageables à proximité des composants sensibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811112702

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Bague d'étanchéité d'échappement pour échangeurs de chaleur.
3 par côté. Le prix est pour chacun.



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995-98

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311119500

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Bague d'étanchéité d'échappement pour échangeurs de chaleur
Vendu à l'unité - 6 nécessaires par voiture

Rétablissez l'étanchéité de votre système d'échappement Porsche grâce à cette bague d'étanchéité d'origine, conçue pour l'échangeur de chaleur des Porsche 964 et 993. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague d'étanchéité haut de gamme se comprime lors de l'installation pour assurer une étanchéité parfaite entre les composants d'échappement, empêchant les fuites de gaz et préservant les performances optimales du moteur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 3

Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur, installiez un nouveau silencieux ou effectuiez l'entretien du moteur ou de l'échappement, la pose de nouveaux joints d'étanchéité est essentielle pour garantir un système d'échappement fiable et sans fuite.

Quel est le rôle de la bague d'étanchéité du système d'échappement ?

La bague d'étanchéité d'échappement est installée entre les composants d'échappement qui s'emboîtent, où elle forme un joint d'étanchéité aux gaz haute température une fois comprimée lors de l'assemblage.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Créer un joint étanche aux gaz entre les composants du système d'échappement.
• Prévenir les fuites de gaz d'échappement.
• Maintenir une contre-pression d'échappement correcte.
• Favoriser des performances moteur optimales.
• Réduction des bruits d'échappement indésirables.
• Contribuant à protéger les composants environnants des gaz d'échappement chauds qui s'échappent.

Grâce à sa conception qui lui permet de se déformer lors de l'installation, la bague d'étanchéité assure une étanchéité très efficace, capable de résister à des températures d'échappement extrêmes.

Pourquoi les joints d'étanchéité des soupapes d'échappement se détériorent-ils ?

Les joints d'étanchéité des échappements sont constamment soumis à des températures et des pressions élevées. Les causes fréquentes de défaillance sont les suivantes :

• Compression lors de l'installation initiale.
• Réutiliser après avoir été retiré.
• Cycles de chauffe continus.
• Corrosion due à l'humidité et à la condensation.
• Mouvement du système d'échappement.
• Détérioration liée à l'âge.

Une fois comprimée, la bague d'étanchéité ne peut plus reprendre sa forme initiale, ce qui la rend impropre à la réutilisation.

Quand faut-il remplacer la bague d'étanchéité du pot d'échappement ?

Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :

• Les échangeurs de chaleur sont retirés.
• Les silencieux d'échappement sont remplacés.
• Les collecteurs d'échappement sont démontés.
• Des fuites d'échappement sont détectées.
• Des remises en état des moteurs sont effectuées.
• Tout joint d'échappement utilisant la bague d'étanchéité est perturbé.

La plupart des spécialistes Porsche recommandent de monter de nouveaux joints d'étanchéité à chaque démontage du système d'échappement afin de garantir une étanchéité optimale et d'éviter les fuites d'échappement ultérieures.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311119500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros